[fap]

BEN,BEN KO NISTE NANKE NE MOJTE,JE ON PRAVI ČOVIK.,MALO JE TAKOVIH

[noxis93]

fap gasi caps...pravi ćovik baš i nije...ima i boljih...

[nexus]

Direktor je retardiran. Isto vrijedi za ostalu ekipu. JGP u Puli je na tako niskoj razini da mi se više i ne da pisati o njemu. Posebno otkad je izašao ziski vozni red..   

[noxis93]

Direktor je retardiran. Isto vrijedi za ostalu ekipu. JGP u Puli je na tako niskoj razini da mi se više i ne da pisati o njemu. Posebno otkad je izašao ziski vozni red..   

nemožeš tako vrijeđat čovika... pobrat ćeš pritužbu kaže se da je mentalno onemogućen...
BTW je! Mislim cijene su pre visoke pre velika je rupa među linijama a zašto njanke prićam vajk isto štoriju?!?!?

[fap]

vama treba ukinut sve linije,tako lipo da grete na noge!, eeeeeeeeeeee puležani nikad zadovoljni!

[noxis93]

fap...ne seri...šu smeta i tebi da nemaš liniju u 11 navećer

[nexus]

vama treba ukinut sve linije,tako lipo da grete na noge!, eeeeeeeeeeee puležani nikad zadovoljni!

Što se mene tiče, samo neka ukidaju. Platiti 5 milja eura da bi vozni red nakon 8 sati popodne (5 subotom, a 1 nedjeljom!) bio svakih 40 minuta na njafrekventnijim linijama, da neke linije imaju rupe od 8 sati,  da istovremeno 10 autobusa stoji u garaži u špici dana, da iza 11 nema nikakvog autobusa ama nigdje, da se na linijama ne može presjedati, i to sve nazvati javnim, pa još, jao, gradskim, prijevozom, e to  može samo kompletni idiot. Neka mi neko dokaže da nisam u pravu.

Poanta je sljedeća - ako se ponuda JGP-a prilagođava trenutnim zahtjevima, onda ulazi u jednu padajuću spiralu i kroz par godina stvarno nećemo imati JGP-a u gradu. Pristup mora biti dijametralno suprotan - ponuda JGP-a mora konstantno biti veća (i pristupačnija!) od trenutne potražnje jer se samo tako ljude stimulira na njegovo korištenje. Normalno da se niko neće vozit busom za Monte Šerpo kad ima 3 busa dnevno. I takav je kauzalitet, a ne obratni, kakvog oni pokušavaju servirati (da samo 3 busa voze jer se nitko njima ne koristi). Da ima 20 autobusa, netko bi se možda i vozio.
Doista, po pitanju spodoba što vode Pulapromet (nota bene, i Grad!), ja komotno mogu dovesti u pitanje ne samo njihovo obrazovanje (kojeg, ako formalno i ima, materijalno zasigurno nema), ne samo common sense (kojeg sasvim sigurno nema), nego i njihovu golu ubrojivost.  Ako i nema bioloških elemenata, siguran sam da bi psihološka metoda nešto iskopala.. 

[noxis93]

vama treba ukinut sve linije,tako lipo da grete na noge!, eeeeeeeeeeee puležani nikad zadovoljni!

Što se mene tiče, samo neka ukidaju. Platiti 5 milja eura da bi vozni red nakon 8 sati popodne (5 subotom, a 1 nedjeljom!) bio svakih 40 minuta na njafrekventnijim linijama, da neke linije imaju rupe od 8 sati,  da istovremeno 10 autobusa stoji u garaži u špici dana, da iza 11 nema nikakvog autobusa ama nigdje, da se na linijama ne može presjedati, i to sve nazvati javnim, pa još, jao, gradskim, prijevozom, e to  može samo kompletni idiot. Neka mi neko dokaže da nisam u pravu.

Poanta je sljedeća - ako se ponuda JGP-a prilagođava trenutnim zahtjevima, onda ulazi u jednu padajuću spiralu i kroz par godina stvarno nećemo imati JGP-a u gradu. Pristup mora biti dijametralno suprotan - ponuda JGP-a mora konstantno biti veća (i pristupačnija!) od trenutne potražnje jer se samo tako ljude stimulira na njegovo korištenje. Normalno da se niko neće vozit busom za Monte Šerpo kad ima 3 busa dnevno. I takav je kauzalitet, a ne obratni, kakvog oni pokušavaju servirati (da samo 3 busa voze jer se nitko njima ne koristi). Da ima 20 autobusa, netko bi se možda i vozio.
Doista, po pitanju spodoba što vode Pulapromet (nota bene, i Grad!), ja komotno mogu dovesti u pitanje ne samo njihovo obrazovanje (kojeg, ako formalno i ima, materijalno zasigurno nema), ne samo common sense (kojeg sasvim sigurno nema), nego i njihovu golu ubrojivost.  Ako i nema bioloških elemenata, siguran sam da bi psihološka metoda nešto iskopala.. 

Potpis

[nexus]

vama treba ukinut sve linije,tako lipo da grete na noge!, eeeeeeeeeeee puležani nikad zadovoljni!

Što se mene tiče, samo neka ukidaju. Platiti 5 milja eura da bi vozni red nakon 8 sati popodne (5 subotom, a 1 nedjeljom!) bio svakih 40 minuta na njafrekventnijim linijama, da neke linije imaju rupe od 8 sati,  da istovremeno 10 autobusa stoji u garaži u špici dana, da iza 11 nema nikakvog autobusa ama nigdje, da se na linijama ne može presjedati, i to sve nazvati javnim, pa još, jao, gradskim, prijevozom, e to  može samo kompletni idiot. Neka mi neko dokaže da nisam u pravu.

Poanta je sljedeća - ako se ponuda JGP-a prilagođava trenutnim zahtjevima, onda ulazi u jednu padajuću spiralu i kroz par godina stvarno nećemo imati JGP-a u gradu. Pristup mora biti dijametralno suprotan - ponuda JGP-a mora konstantno biti veća (i pristupačnija!) od trenutne potražnje jer se samo tako ljude stimulira na njegovo korištenje. Normalno da se niko neće vozit busom za Monte Šerpo kad ima 3 busa dnevno. I takav je kauzalitet, a ne obratni, kakvog oni pokušavaju servirati (da samo 3 busa voze jer se nitko njima ne koristi). Da ima 20 autobusa, netko bi se možda i vozio.
Doista, po pitanju spodoba što vode Pulapromet (nota bene, i Grad!), ja komotno mogu dovesti u pitanje ne samo njihovo obrazovanje (kojeg, ako formalno i ima, materijalno zasigurno nema), ne samo common sense (kojeg sasvim sigurno nema), nego i njihovu golu ubrojivost.  Ako i nema bioloških elemenata, siguran sam da bi psihološka metoda nešto iskopala.. 

Potpis

Džabe nam piskaranje i potpisivanje istog..  Nažalost, sve je to odraz trenutne situacije u građanskoj i političkoj svijesti Pule, a u istoj glavnu riječ vodi zna se tko.. U svakom slučaju, to nije onaj dio građana koji iskreno voli ovaj grad. Mi možemo samo gledat kako ga neki drugi svakim danom uništavaju, vrijeđaju, ponižavaju i provincijaliziraju..  Ali, jel', bolje da nas kredu naši nego uni priko Učke.. Naši my ass.. Ma muka mi je.

[fap]

fap se torna  , ma meni ne smeta niš,ja imam svojega TRISTAČA i on me pelj svuderi kadi rabi

[noxis93]

  ;DNaš je citelis na talijanskoj wikipediji pod Irisbus citelis
Evo linka:
http://it.wikipedia.org/wiki/Irisbus_Citelis
Ko ga ima najljepšeg??? Pula naravno!

[nexus]

Lijepi su ti Citelisi, još kad bi ih, kako su i obećali, poštedjeli onih nakaznih reklama..

Nego, moram se referirati na svoj odgovor fap-u: ne znam kada, ne znam ni zašto to nismo dosad spomenuli, ali uvedeno je besplatno presjedanje na (gradskim) linijama. Fala qur*u. Primjerice, uđeš na 2a za Verudelu na autobusnom, poništiš (beskontaktnu) kartu i voziš se do Giardina. Tamo uloviš 1-icu za Stoju, prisloniš kartu na čitač, a na displeju piše "prijelaz". Svota s karte se ne skida, i došao si do Stoje za 6 kn, sa dvije različite linije. Vrijeme za korištenje prijelaza je sat vremena, samo nisam siguran treba li se držati smjera kretanja, ili se možeš voziti gore-dolje, dok god si u tom vremenskom okviru. Nije uostalom ni bitno, ovo je ipak veliki pomak. Konačno će, recimo, Verudela biti dostupna sa Velog Vrha ili Štinjana za tih 6 kn. Za druge gradove normalno, za nas revolucionarno.  Neka je i tako..

Btw, stvar ne funkcionira s kartom kupljenom u busu. Kaže štakar da je to teško provjerit.. lol..

[noxis93]

Lijepi su ti Citelisi, još kad bi ih, kako su i obećali, poštedjeli onih nakaznih reklama..

Nego, moram se referirati na svoj odgovor fap-u: ne znam kada, ne znam ni zašto to nismo dosad spomenuli, ali uvedeno je besplatno presjedanje na (gradskim) linijama. Fala qur*u. Primjerice, uđeš na 2a za Verudelu na autobusnom, poništiš (beskontaktnu) kartu i voziš se do Giardina. Tamo uloviš 1-icu za Stoju, prisloniš kartu na čitač, a na displeju piše "prijelaz". Svota s karte se ne skida, i došao si do Stoje za 6 kn, sa dvije različite linije. Vrijeme za korištenje prijelaza je sat vremena, samo nisam siguran treba li se držati smjera kretanja, ili se možeš voziti gore-dolje, dok god si u tom vremenskom okviru. Nije uostalom ni bitno, ovo je ipak veliki pomak. Konačno će, recimo, Verudela biti dostupna sa Velog Vrha ili Štinjana za tih 6 kn. Za druge gradove normalno, za nas revolucionarno.  Neka je i tako..

Btw, stvar ne funkcionira s kartom kupljenom u busu. Kaže štakar da je to teško provjerit.. lol..

Pa zapravo je teško...jer gle...Penta d.o.o. nije izbicale čitaće za karte kupljene u busu već samo za beskontaktne iako one u busu imaju barkod dakle bilo bi dovoljno nešto k'o po marketima samo da još učitava vrijeme...
No ko što rekoh dobre ideje dolaze uvijek onima što ih nemogu dovest stvarnosti...

[nexus]

Ma šta bi bilo teško.. Na karti kupljenoj u busu piše kad je kupljena (i u kojem smjeru), kontrolor bi samo trebao pogledat na sat i izračunat da li je od kupnje karte prošlo 60 minuta ili ne.. Druga je stvar što većina zaposlenika Pulaprometa, na čelu sa direktorom, vjerojatno ne zna zbrajati (i oduzimati).. Nek im kupe kalkulatore, kad već  neće potrošit pare na pojačavanje linija..

[noxis93]

Planuo MAN:
http://www.24sata.hr/index.php?cmd=show_clanak&tekst_id=114948&web_page_id=main_page_news