[smogovci.bbb2]

Prva vrata su označena za ulaz starijih i osoba otežane pokretljivosti, nisu druga a i tamo je samo prostor ispred vrata niskopodan. Osim toga, intencija ne bi trebala biti povratak na stepenice nego niskopodnost vozila

[ChRiStIaN]

Dva danas bila na 105 i jedan na Jačkovini.

[Dreamwalker]

Jučer sam se vozio s 255. Prvi dojam je iznenađujuće odličan. Bus je vrlo tih unutra, udoban i prostran. Ima najudobnije siceve od svih autobusa kupljenih u zadnjih par godina. Iako je na forumu bilo puno polemike oko toga u koju klasu spada, ako se usporedi s Cacciamalijima i Stratosima koji spadaju u klasu minibusa, ovo je klasa iznad. I to ne samo po veličini. Unutra je stvarno jako širok i prostran. Mislim da bi bez problema mogao naći svoje mjesto na dosta linija koje sad voze poluprazne sa solo autobusima, a vjerojatno bi mogao i dosta linija u Gorici voziti.  Ono što mi se isto sviđa jest brzina otvaranja vrata. Zasad mu nisam našao neku zamjerku.

Slika nemam jer jedna koju sam slikao ispala je kriminalno i nije vrijedna objave.

[smogovci.bbb2]

Pitaj stariju populaciju linije 105 za mišljenje o "Otadžbinarima" i ulasku u njih

[tramvajac 92]

Sranje je što ima samo platformu koja je "niskopodna" a ostatak je sa stepenicama. No što su tražili, to su dobili.

[MAN truck bus]

APD Feniksi voze punom parom čak 11/16, a za sad u prometu nisam vidio 242, 249, 250, 254 i 256. Na istoku uz redovne linije voze i na 235, 277/284 i 278.
Kakvo je stanje na zapadu? Voze li igdje osim 105?

[Melisa Kodžoman]

Kakvo je stanje na zapadu? Voze li igdje osim 105?

Vidjela sam jednog danas na 142.

[Tomek]

Na 143 su redoviti već duže vrijeme.

[Kocka O405]

Na istoku uz redovne linije voze i na 235, 277/284 i 278.

A Šimunčevec si zaboravil

[MAN truck bus]

Nisam. To smatram linijom koju su naslijedili od Cacciamalija.

[ChRiStIaN]

Jučer me dopalo da provozam ovaj autobus pa eto par mojih dojmova...

Što se vožnje tiče, autobus ima dovoljno snage te je odlično uparen sa automatskim mjenjačem. Ima ECO i PWR mod koji se prema potrebi lako šaltaju na zahtjev vozača. Ja sam ga cijelo vrijeme vozio u ECO modu (bio sam slab s gorivom a i nije bilo potrebe za PWR modom) i osim par puta gdje nije prešaltao kad bi recimo ja, sve ostalo je bilo ok. U brdo neki put bespotrebno ide u okretaje pa ga je potrebno prešaltati manualno u višu brzinu ali ima snage stvarno za sve uspone. Autonomija - bolja od Stratosa naravno. Bez brige izdrži cijeli dan dok bi se plinaš morao mijenjati na pola smjene ili pred kasnu službu.

Vrata su odlična. Brza, dobro osvjetljeni ulazi. Jedina mana im je niski nosač vrata na prvim vratima koja se otvaraju ko na turističkim autobusima pa ako negdje staneš blizu višeg rinzola, zapnu i ne možeš ih otvoriti.

Primjetio sam da ta kombi šasija plaća danak već na 3500km koliko bus ima i na nekim neravninama i usporivačima, autobus već poprilično škripi i cvili.

Klima je odlična ako se pravilno koristi. Primjetio sam da vozači često klimu za putnike štelaju na razno razne načine i žale se da klima ne radi dobro, dok sam se ja držao toga da autobus odradi sam svoje i stavio ga na automatiku sa unaprijed naštelanim stupnjevima. U tom slučaju i kod stajanja klima radi i hladi dok, kad se automatika isključi autobus gasi klimu kod stajanja. Za vozača tj. naprijed, klima nije automatska kao kod Stratosa već je manualna ali hladi besprijekorno.

Sviđa mi se da se autobus može otvoriti i zatvoriti izvana bez ključa što nije kod Stratosa slučaj.

Vozački prostor je prostran i ima više mjesta nego kod Stratosa sa kojim povlačim usporedbu. Volio bi da je bar malo ograđen vozački prostor ali nažalost, nije. Mjesta za putnike ima solidno ali ono što nije dobro je to što je samo zadnji dio autobusa kod zadnjih vrata niskopodan. Uđu ti dvije žene s kolicima i problem je već.

Ugrađeni su stari validatori i nova generacija tablet Atrona te je na ovom mojem često dolazilo do problema. Atron se gubio, GPS kao da nije radio i nakon svakih cca 20 minuta mi se Atron resetirao sam od sebe. Vjerujem da je do softwarea i da je potreban možda samo update. Najave stanica su poprilično tihe i treba ih namjestiti na malo glasnije. Inače bus ima i radio koji radi ali su zvučnici iskopčani.

Po noći odlično osvjetljava cestu zahvaljujući bi.LED svijetlima te LED svjetlima za skretanje. Unutarnja rasvjeta je odlična te mi se sviđa što se može pojačati ili smanjiti na potenciometru.

Sve u svemu, korak naprijed naspram plinskih Stratosa ali da može bolje, može. Naravno da su skuplji minibusi sigurno bolji ali Feniksbus je sve u svemu solidan proizvod. Oprostit ću mu te neke dječje bolesti. Bus je nov, dobro odradi posao za koji je namjenjen i sve u svemu dobro ga je voziti.

[smogovci.bbb2]

Nije "Palma" džabe dolazio pokojniku
Al da se kupe sa stepenicama to je stvarno previše. Imamo 40 vozila od kojih 16 ne valja zbog male autonomije i 24 zbog stepenica

[Majstor]

Za milju kn po kom ima puno boljih .

[smogovci.bbb2]

APD Feniksi voze punom parom čak 11/16, a za sad u prometu nisam vidio 242, 249, 250, 254 i 256.

249 vozio na 295 u subotu

[MAN truck bus]

Bome ne vozi, upravo sam u njemu na 211.
Za sad u prometu nisu viđeni još samo 240 i 250 (256 ne postoji).