[415 ul]

Isto tako za Cazmu vozi Autoturist skolu u Klinca Selu

[tramvajac 92]

Takva sjedala ima Autoturist u svojim Crosswayima.

[smogovci.bbb2]

Jedno pitanje, zašto je ovo završilo u ovoj temi kad ZET ne vrši taj prijevoz

[sniff]

616 na 861

[jakov5]

gbr. 60 i 61 18.6. na posebnom zadatku, Ilica
gbr. 61 5.10. čeka školarce na Parku 101. brigade

[421]

ŠARAFI, KABELI...
SKANDAL U ZETU: Autobus prevozio djecu dok su kabeli stršali na sve strane! Kompanija kažnjena s 1000 eura, pa vozilo vratila na cestu
Autor: Đurđica Klancir 07.12.20208:01
Net.hr je dobio na uvid nalaz inspekcije s detaljnim opisom katastrofalnog stanja vozila koje je šef voznog parka ZET-a Ivan Čuljak poslao u promet
Na adresu ZET-a, zagrebačke gradske tvrtke za javni prijevoz, potkraj studenoga, stigao je još jedan paket kazni prometne inspekcije, ili kako je to službeno napisano, "obavezni prekršajni nalog", iz Sektora inspekcije sigurnosti cestovnog prometa i cesta iz Ministarstva prometa. I ZET, i nadležni direktor, i vozač autobusa – proglašeni su krivima.
Inspekcija je, naime, 20. listopada ove godine na autobusnoj stanici Ivanja Reka, na okretištu kod Osnovne škole Ivanja Reka, pregledala autobus koji je ZET namijenio za poseban linijski prijevoz putnika, djece, učenika osnovne škole i utvrdila da autobus kojim se organizirano prevoze djeca nije ispunjavao "posebne uvjete propisane Pravilnikom o uvjetima koje moraju ispunjavati autobusi koji se organizirano prevoze djeca".
Kabeli iznad dječjih glava...
Tu je i popis i opis u kakvom je bio stanju autobus koji su direktori ZET-a namijenili djeci iz Ivanje Reke. Unutrašnjost vozila bila je ozbiljno oštećena: na završecima više unutrašnjih stropnih rasvjetnih tijela bili su potrgani zaštiti poklopci "zbog čega su na krajevima navedenih rasvjetnih tijela bili vidljivi i dostupni kabeli", nedostajali su i zaštitni poklopci na stražnjoj strani mnogih sjedala zbog čega su na pojedinim mjestima stršali šarafi, brojni zaštitni pojasevi su potrgani, kabeli su bili "vidljivi i dostupni" i kod "validatora voznih karata" na stupu uz stražnja vrata zbog toga jer je nedostajao, odnosno, bio polomljen, zaštitni poklopac.
Bilo je neispravno i pokazno svjetlo vidljivo vozaču koje bi mu trebalo signalizirati da su prednja vrata posve zatvorena. Stražnji izlaz za slučaj opasnosti nije bio označen. I tako dalje.
Na žalost, vozači ZET-a kažu – ništa novog. Poznato je da su proteklih nekoliko godina vozači kroz svoje sindikate već više puta upozoravali da su vozila u lošem stanju, da rade u neljudskim uvjetima, a da ih poslodavac doslovno sili da sjedaju u vozila koja su opasna i za njih osobno, ali i za putnike.
Slučaj autobusa iz Ivanja Reke otkriva, na žalost, da se niti za djecu ne nastoje koristiti vozila koja su u boljem stanju i koja se održavaju i servisiraju da bi bila ispravna za vožnju.
ZET radije plaća kazne nego popravlja
No, nisu problem samo neispravna i zapuštena vozila u prometu, nego i činjenica da uprava ZET-a svjesno ostavlja takva vozila u prometu. Naime, jeftinije im je plaćati kazne nego ozbiljno održavati vozila. Još u siječnju 2019. direktorica ZET-a, Ljuba Romčević-Žgela, potpisala je Odluku u kojoj se regulira podmirenje kazni "za prekršaje koji se izreknu radnicima ZET-a kao odgovornim osobama... zbog prekršaja počinjenih nečinjenjem ako je prekršaj počinjen iz nesvjesnog nehaja". Drugim riječima, i vozaču autobusa i nadležnom direktoru, kazne koje je odrezao Inspektorat platit će ZET.
Konkretno, u ovom slučaju, prvookrivljenoj pravnoj osobi, tvrtki ZET, izrečena je kazna 7500 kuna, odgovorni direktor (Ivan Čuljak) dobio je kaznu od 2400 kuna, a vozač kojeg su inspektori zatekli u vozilu – 500 kuna.
Umjesto popravka autobusa ili isključenja neispravnih, te sankcioniranja odgovornih osoba, direktorica je riješila problem tako što je propisala da se kazne plate iz zajedničke blagajne, a vozila idu dalje na ceste, kakva su i bila, ili uz minimalne popravke. Tako joj je jeftinije i jednostavnije. Vozačima i putnicima ostaje i dalje lutrija, nada da se neće zbiti ništa kobnog. A šef autobusnog voznog parka, dvadesetosmogodišnji Ivan Čuljak, zaposlen po političkoj liniji, ne snosi nikakvu odgovornost za tragično stanje voznog parka kojim navodno upravlja.
Istovremeno dok ZET-u raste broj menadžera i savjetnika u Upravi s golemim plaćama, dok servisira megalomanski projekt gradonačelnika Milana Bandića, žičaru na Sljemenu, ZET ne uspijeva pristojno obavljati svoju ključnu zadaću – civilizirano i sigurno prevoziti putnike.
https://net.hr/danas/hrvatska/skandal-u-zetu-autobus-prevozio-djecu-dok-su-kablovi-strsali-na-sve-strane-kompanija-kaznjena-s-1000-eura-ali-su-ipak-vozilo-vratili-na-cestu/

Jedini konkretan krimen ZET-a je neispravnost kontrolnog svjetla (vrijednog 15tak kn) tipke prvih (od dvoja) vrata, dok je iz opisa u putničkom dijelu autobusa evidentno da su štetu učinili školarci tijekom boravka i vožnje u autobusima. Postavlja se pitanje da li je šteta naplaćena, jer u ovom slučaju ZET je tada dvostruko oštećen: nije naplatio štetu koju su učinili školarci radi koje plaća kazne zbog istih oštećenja koja nisu sanirana.

[smogovci.bbb2]

U Dugavama

[Tomek]

62

[Tomek]

63 danas u Gajnicama

[MAN truck bus]

627 na 832

[Tomek]

Marbus gbr 1 je ipak registriran i trebao bi biti u Dubravi.

[NP-549]

ZET treba otkazati ugovore o školskom prijevozu. Prepustit sve privatnicima koji su bez posla, a vozače prebacit na redovne linije i školske buseve na prigrad i u Goricu

[smogovci.bbb2]

Misliš da netko pita ZET

[MAN464]

ZET treba otkazati ugovore o školskom prijevozu. Prepustit sve privatnicima koji su bez posla, a vozače prebacit na redovne linije i školske buseve na prigrad i u Goricu

Svaka čast to je to    na taj način rješiti 2 problema, problem posla privatnicima i problem (barem tako mislim da je u ZET-u) nedostatka vozača i vozila. To bi bilo super rješenje za mnoge privatnike koji nažalost dugo vremena već nisu registrirali buseve.

[NP-549]

Odma bi neki 365Sindikat skočio na zadnje noge kako će njihovi bogom dani vozači na redovnu liniju