[ChRiStIaN]

Parkiracima nedaju da idu u promet 

Kazu 120, prvobitno je bilo 80. Bumo vidli.

[421]

Nisam mislio na parkirače.
Možda se netko sa liste odluči...
"Garderobijer, prometnik, komunalni radnik, radnik na čuvanju i izdavanju alata, redar, kremator, grobar, bravar, automehaničar, vozač, vrtlar, asfalter... Popis je to tek dijela od 280 radnih mjesta, koliko ih se nudi za 447 zaposlenika Zagrebačkog holdinga koji su na listi za otkaz. Dakle, nema za sve mjesta u toj megatvrtki. A i ako ga žele, morat će prihvatiti nižerangirani posao jer takva je većina od ponuđenih radnih mjesta. Samo nekoliko radnih mjesta na popisu predviđeno je za visoku stručnu spremu."

[ChRiStIaN]

E kad bi bilo prihvati posao koji ti se nudi ili otkaz bez otpremnine, bilo bi sve drugacije.

[421]

ZAGREBAČKA ŽUPANIJA PRVA JE U HRVATSKOJ S AUTOPRIJEVOZNICIMA POTPISALA UGOVORE O JAVNOM PRIJEVOZU
Zagrebačka županija ima dostupniji javni prijevoz
Piše: Hana Ivković Šimičić 06. travnja 2022. u 13:28

Ti dvogodišnji ugovori, vrijedni gotovo 90 milijuna kuna, jamče kvalitetniju uslugu javnog prijevoza unutar županije, posebice u ruralnim područjima. Ovaj model, ističu predstavnici lokalne zajednice, ali i sami prijevoznici, ključan je za opstanak manjih ruralnih sredina
– Kvalitetnija i dostupnija usluga javnog prijevoza, posebice u ruralnim područjima, razlog je zbog kojeg smo prvi u RH potpisali gotovo 90 milijuna kuna vrijedne dvogodišnje ugovore s  našim prijevoznicima – istaknuo je to zamjenik župana Zagrebačke županije Damir Tomljenović na konferenciji koja se u organizaciji Koordinacije javnolinijskog prijevoza putnika Hrvatske udruge poslodavaca održala u općini Kravarsko. Ta je općina primjer ruralne sredine čiji stanovnici od početka ove godine imaju bolju povezanost i veći broj polazaka k urbanom području, konkretno Velikoj Gorici.

Mještani bolje povezani

Zagrebačka županija prva je županija u Hrvatskoj koja je s autoprijevoznicima potpisala gotovo 90 milijuna kuna vrijedne ugovore kako bi svojim stanovnicima osigurala kvalitetniju uslugu javnog prijevoza unutar županije, posebice u ruralnim područjima. Ovaj model, ističu predstavnici lokalne zajednice, ali i sami prijevoznici, ključan je za opstanak manjih ruralnih sredina.

Načelnik Općine Kravarsko Vlado Kolarec, čiji stanovnici već tri mjeseca koriste uslugu javnog prijevoza putnika, naglasio je koliko je usluga javnog autobusnog  prijevoza nužna za dugoročnu perspektivu te općine.

– Napokon su naši mještani bolje povezani, mobilni su, mogu ostati u svojom domovima  u kojima su odrasli. Drago mi je vidjeti pozitivne promjene koje je javni prijevoz donio – poručio je načelnik Općine te zahvalio na suradnji sa županijom i lokalnim autobusnim prijevoznicima koji su i u koronakrizi i danas pokazali spremnost na pomoć.

U Kravarskom se stanovništvo vozi autobusima Autoturista Samobor, čiji je prokurist Franjo Grgurić, inače član HUP-ove koordinacije javnolinijskog prijevoza putnika.

– Građani se uvelike oslanjaju na naš autobus jer alternativnog prijevoza nema. Više smo puta, nakon najave ukidanja pojedinih linija, dobivali očajne pozive građana koji ne bi mogli više ići na posao ili im je to onemogućavalo školovanje djetetu. Želimo i dalje spajati Hrvatsku. Hvala Zagrebačkoj županiji što je ovu potrebu prepoznala. Nadam se da će i ostali slijediti taj primjer
– rekao je Grgurić.

Godišnje 428 milijuna

Za provođenje modela javne usluge u Hrvatskoj osigurane su sve zakonske pretpostavke, ali i financijska sredstva, a radi se o 428 milijuna kuna godišnje iz državnog proračuna. Riječ je o modelu koji funkcionira u gotovo svim zemljama Europske unije.

Predsjednik HUP-ove Koordinacije javnolinijskog prijevoza putnika Hrvoje Meštrović istaknuo je kako se prijevoznici nalaze u kriznoj situaciji, a rast cijena goriva, inflacija i pandemija ugrožavaju rad prometnog sektora. Model javne usluge, ističe Meštrović, stoga pomaže stanovništvu, ali i prijevoznicima da nastave obavljati aktivnosti od šireg društvenog interesa.
https://lokalni.vecernji.hr/zupanije/zagrebacka-zupanija-ima-dostupniji-javni-prijevoz-25212

[Tomek]

Jedini problem je što iako je uvedeno i prijevoznici voze, županija im ništa ne plaća pa voze za besplatno.
Navodno se župan bavi asfaltiranjem prometnica do svoje i od svojih pajdaša vikendica.

[415 ul]

Zanima me samo po kojem principu županija plaća prijevoznike dal po kilometru ili drugacije

[ChRiStIaN]

Kak se dogovore.

Npr. Grad Sv. Nedelja plaća cijenu koja je izračunata na broj polazaka X dana koje se polasci ostvaruju.
Naravno, ukalkulira se i cijena kilometra u ponudu.

[MAN truck bus]

Vozači dolaze, ali autobuse ne znam otkuda će izvlačiti za potrebe pogona VG s obzirom da sve više autobusa otpada, a dijelova kronično fali. Velika Gorica protivnik ZETa, ali kad treba pokrenuti nešto onda se samo napravi novi aneks ugovora i dalje se ide po starom.

Što se tiče kapaciteta privatnika mislim da im je najmanji problem iz Austrije ili Njemačke dovući polovne autobuse koji bi ispunjavali uvjete, njima je veći problem naći tko će iste voziti. Veliki broj vozača se za vrijeme i nakon lockdowna vratio na kamion i nema u planu se vraćati na autobus.

[MAN19464]

Radi se na novom aneksu, Zet sigurno ostaje u Gorici do nove godine.
Uskoro krecu radovi na jadranskom mostu i supstitucija tramvaja, što znači još veću potrebu za autobusima.
Postavlja se pitanje, zašto se radi protiv građana grada Zagreba, novim aneksom s gradom Velika Gorica.
Zar je tolika velika zarada u Gorici, da se zanemaruju svjesno građani grada Zagreba i uvode im se redukcije polazaka.
Garaža Gorica je u teškoj situaciji, djelova nema, autobusi stari i loši. Kako će potpisat novi aneks, a nema autobusa. Nerazumijem takvu poslovnu politiku.

[MAN SU220]

Uskoro krecu radovi na jadranskom mostu i supstitucija tramvaja, što znači još veću potrebu za autobusima.

Mislim da za tim nema potrebe jer 7ica će se okretati kod rotora na savskom gaju a vjerojatno će i 6icu produžit do tamo pa neznam uopće koga će vozit ti autobusi.

[tramvajac 92]

To je 1,3 km, od izlaza na Savskom mostu, preko pješačkog mosta, pa do stanice u Savskom gaju.
300 metara je do stanice SD S. Radić, a 450 metara do prve stanice preko mosta - stari savski most, na 243 za Glavni kolodvor.

Ako autobusi u jednom trenutku ne budu mogli voziti preko Savskog mosta, onda bude zanimljivo gdje i kako će se okretati autobusi, te gdje će vrijeme čekati.