[Putnik79]

Zasto bi Zet imao moralnu obvezu prema putnicima iz Gorice kad ih vlastiti izabrani politicari ne dozivljavaju i drze u neizvjesnosti do zadnjega.
Imali su lijepog vremena izbaciti javni natjecaj za novog prijevoznika i maknuti Zet kad im toliko smeta,e sad lijepo plati pa ce se vozit dalje u protivnom 

[MAN19464]

Grad Zagreb oduvjek spašava Veliku Goricu za vrijeme pokojnog gradonačelnika, pa tako i sad za vrijeme nove vlasti u Zagrebu, što se tiče javnog gradskog prijevoza.
Istina da Zet nema nikakvu obavezu voziti Gorička sela, ali morate priznati da Zagreb uvjek spasi gradsku vlast u Velikoj Gorici ( HDZ). Pokojni gradinačelnik je bio u koalciji s HDZ-om, pa je to bilo očekuvano, a sad kad je na vlasti stranka Možemo najveći kritičar stranke HDZ, opet spašavaju gorički HDZ koji se ponaša opušteno jel Zagreb i Zet su tu kao joker za spašavanje njihove političke budučnosti.
U zagrebu pada kvaliteta prijevoza putnika zbog nedostatka autobusa i vozača, a istovremeno u Gorici vozi Zet i rasipa resurse na susjedni grad.
Koji je točan razlog velike želje da zet vozi u gorici možemo samo nagađati, dali je to tajna sinpatija stranke možemo prema stranci HDZ ili ipak postoji ekonomska raćunica od 3,6 milona kuna mjesečno možemo nagađati.
Moje mišljenje je da tu nema ekonomske računice, obzirom na cijenu goriva, održavanje starog voznog parka, režije garaže i plaće oko 65 vozača, koji voze na području grada Velike Gorice.
Mislim da se ipak radi o velikoj simpatiji ili strahopoštovanju stranke možemo prema HDZ - u
Uskoro bi trebali saznati tko koga vrti oko malog prsta, ako Zet opet pristane na sve šta traži gorički HDZ onda je sve jasno.

[ChRiStIaN]

Cim do sad nije bilo natjecaja za novog prijevoznik, ZET dobiva novi anex. Gorica pristaje na sve postavljene uvjete, tresla se brda rodio se mis.

I onda opet sve ispocetka. ZET je najgori, najskuplji bla bla

[lovac27]

Ima li kakvih vijesti u vezi Gorice i ZETa, još su ostala tri puna dana do isteka aneksa?

[Putnik79]

Kao i svaki put do sada, dan prije isteka svi nasmiješeni i za istim stolom potpisuju novi aneks sa mogučnošću produženja.

[MAN19464]

30.06.2022. Sastanak uprave ZET-a i gradonačelnika Velike Gorice (HDZ)
Krešimira Ačkara.
Poslje podne tog dana trebalo bi biti objavljeno pod kojim uvjetima je potpisan aneks ugovora, na koje vremensko razdoblje, mjesečna subvencija, na kraju i vozila koja se traže.
Euro norma od 4 na dalje, ispravne klima uređaje i još neki uvjeti od goričkog HDZ-a.
Ostaje da vidimo koliko će grad Zagreb udovoljiti Velikoj Gorici.

[Tomek]

Ono što je smješno je da su Cityji 2006. E3 većinom u boljem stanju od Cityja E4 iz 2009. koji će vjerojatno završiti u Gorici (vjerojatno će poslati najgore) tako da zapravo politika će opet slijepo napraviti sranje

[MAN19464]

Da, zanimljiva je politika grada Zagreba prema Velikoj Gorici, da na svoju štetu izlaze u susret velikoj gorici, znamo da u zagrebu nedostane vozača i vozila, reduciraju se vozna vremena, a ujedno se udovoljava gorici.
Neznam dal se radi o tajnoj ljubavi zagreba prema goričom HDZ-u ili je zbilja tako dobra zarada ZET-a na području drugog grada.
Mozda netko može izračunati koliko ZET-u ostane čiste zarade kad se odbiju svi troškovi garaže gorica. Plaće vozača, servisnih radnika, logistike, goriva, održavanje vozila i nakraju režija same garaže. Zadnji aneks je dogovoren, ako se dobro sjećam 3,6 miliona kuna mjesečno.

[Tomek]

Nije tu samo do novaca, Zagreb daje javni prijevoz Gorici, ali s druge strane voda iz vodocrpilišta VG ide u Zagreb i tu se prebija neka lova.
Drugo, Zagrebu bi trebalo biti stalo da je Gorica dobro prometno spojena sa Zagrebom jer u slučaju nekog lošeg privatnika (skupog) bit će još dodatnih automobila u Zagrebu što se i dogodilo sa Samoborom, Dugim Selom i sl.
Treće, ZET-om se godinama jako loše upravlja, prilično sam siguran da oni ni ne znaju izračunati koliko opće zarade na goričkom području te zbog toga postoji ogromna inercija pa nek ide dok ide.
Puno veći mi je ? zašto VG vlast se ne potrudi da se prijevoz popravi (bilo kroz ZET ili nekoga drugoga), ovo što se sad događa da se ne zna ni tjedan dana prije kraja ugovora tko će voziti u Gorici je ista priča svako malo još od kraja 90ih. Ništa ne ulažu kad već imaju ugovor sa ZET-om da ZET ima novije autobuse na tom području, a nemaju nikakvih zahtjeva ni prema korekciji voznih redova koji su tu još od Juge. Nevjerojatno.

[MAN19464]

Slazem se u potpunosti, vidimo na primjeru nove poslovne zone merdijan 16.
U toj zoni postoje velike firme, međutim imaju problem za, zaposljavanjem, prvenstveno zbog toga jel nema autobusne linije, pa se mogu zaposliti samo djelatnici koji imaju auto.

[tramvajac 92]

Zvuči kao potencijal za liniju 335, s obzirom da je cijela poslovna zona slijepo crijevo. 335 je jedna od linija koja treba novi smjer u prometovanju, ili makar razdvajanje, tako da bi jedna linija išla za Pleso, druga za Gradiće i Lomnicu. Čak bi bilo zanimljivo da obje linije voze preko Kurilovca.

Znači: Terminal -> S. Fabijanića i dalje kako ide 335, samo u suprotnom smjeru. Čak bi za izlaz sa terminala preferirao da vozi Školskom i onda lijevo u Kurilovečku umjesto potencijalno teškog izlaska uz 268.

[MAN19464]

Danas je sastanak ZET-a  i Grada Velike Gorice potpisivanje aneksa ugovora.
G Tomašević neće biti prisutan zbog korone.
Ostaje da vidimo objave medija, koliko je vg hdz uspio nadmudriti zet i izbioriti se za bolje autobuse i manju cijenu prijevoza.

[smogovci.bbb2]

Ko da su se do sad poštovale postavke ugovora. Vozi što ima, ako ima a VR-i mrtvo slovo na papiru. I ova igra oko e-norme. Znaju da ovi postojeći odlaze u rashod pa će se kao prikazati briga o ekologiji

[MAN19464]

https://www.vgdanas.hr/grad/aktualac-evo-sto-su-vijecnici-pitali-gradonacelnika-i-njegove-suradnike/

Vijećnicu Karmen Rak pitala je do kada je produžen ugovor sa ZET-om, odnosno aneks tog ugovora te postoji li kakav rezervni plan.

- Situacija u ZET- u nije dobra. Imamo informacije da je smanjen broj autobusa. Želimo znati do kada vrijedi aneks koji je potpisan sa ZET-om – pojasnila je Rak.

- Mi smo potpisali aneks na iduća tri mjeseca s našom subvencijom od 3,6 milijuna kuna mjesečno, iako je prvotno gospodin Tomašević ponudio cijenu od 4,5 milijuna kuna koju nije mogao nikako opravdati. Najprofitabilnija autobusna linija u zemlji je Velika Gorica-Zagreb jer najveći broj ljudi dnevno migrira na toj relaciji. Naši sugrađani ne trebaju brinuti niti zbog povećanja cijena niti smanjenja broja linija – odgovorio je gradonačelnik Krešimir Ačkar.

[421]

"Najprofitabilnija autobusna linija u zemlji je Velika Gorica-Zagreb..."