[NP-549]

Imaš dodatak na staž bez obzira gdje si radio.  Znači ti si 35 godina u Zetu i imaš 1200 kn minuli rad, i dođem ja koji sam svu pamet svijeta pobrao jer sam 38 godina vozio špediciju pa sam si došo malo odmorit pred mirovinu dve godine u Zet. I ja imam dodatak veći od tebe.  Fer ?  Ne !

[Putnik79]

Mislim da se varas,sa svoje 22 godine staza nikad mi u nijednoj firmi nije placen dodatak na minuli rad, a ni kolektivni ugovori ne postoje kod privatnika.Cisto sumnjam da ce Zet primiti nekoga kome je ostalo 2 god do mirovine,a ovim si samo uvrijedio ljude koji voze špedicuju jer i oni krvavo zaraduju svoj kruh i ne beru pamet po svijetu...

[NP-549]

Naravno da je većina normalna, ali imamo mi par ovakvih. Došli sa 62 god u Trolej i pametniji od svih koji su tu 30 i kusur godina. A dodatak na plaću ima najveći

[Putnik79]

Ma sve pet samo kazem da nije fer samo jednima ici na ruku, a drugima ne.Uvijek treba balalansirati malo,pa će svi biti zadovoljni.

[NP-549]

Naravno. Ja samo kažem da ne može novi vozač bit u istoj ligi ko onaj sa 30 godina staža u zetu. Kad već plaću imaju istu onda se negdje drugdje mora osjetit taj staž u firmi. Dal linija, dal bus .....

[MAN19464]

Novi vozač ima manju plaću tj koeficijent ima manji minuli rad itd.

[NP-549]

Ajd barem nešto. Kod nas svi vozači imaju 2.42.  I onaj šta je jučer došao sa B, i onaj koji 35 godina vozi zglobni i onaj šta parkira u garaži

[MAN truck bus]

I nije baš nešto Zakonski.
Novi vozači imaju koeficijent složenosti poslova 2,20, a stariji 2,40 za identičan posao. Baš jučer donesena je presuda gdje ZET mora radniku isplatiti 45 tisuća kn zbog toga što je radio na manjem koeficijentu za isti posao što nije u skladu s Čl. 91 Zakona o radu.
Koeficijent bi trebao biti jednak, a stariji radnici uz lakše linije i novija vozila trebaju imati dodatak na staž koji se osjeti na isplati u odnosu na novog vozača, ali nikako ne smiju imati drugačiji start.

[NP-549]

Nisu svi ni jednako sposobni.  I mehaničare imaš više rangova

[MAN truck bus]

Naravno da nisu. Neki imaju sve kategorije, pa opet nisu vozači ili voze godinama, pa im i dalje ne ide. Hoću reći da se to treba nagraditi kroz dodatke, a ne kroz osnovnu plaću.

[MAN19464]

Javno savjetovanje sa zainteresiranim subjektima je završeno, očekujem javni natječaji za izbor novog prijevoznika na području grada Velike Gorice.

[lovac27]

Jel se netko javio na savjetovanje?

[MAN19464]

Nemam takvu informaciju.

[MAN19464]

Izvor: vg danas
https://www.vgdanas.hr/grad/goricki-sdp-zet-tocnije-integrirani-prijevoz-nema-alternativu-u-velikoj-gorici/

Gorički SDP: ,,ZET, točnije integrirani prijevoz nema alternativu u Velikoj Gorici"
24.10.2022. / Redakcija
Velikogorički SDP-ovci danas su se očitovali o temi javnog prijevoza na području Velike Gorice. Njihovo priopćenje prenosimo u cijelosti.

 

ZET, TOČNIJE INTEGRIRANI PRIJEVOZ NEMA ALTERNATIVU U VELIKOJ GORICI, ALI I OKOLICI!

Prema informacijama iz Ureda gradonačelnika došla je vijest da je postignut dogovor sa ZET-om i da Velikogoričani ne trebaju brinuti za svoj prijevoz. Međutim, građani okolice se itekako trebaju brinuti, jer oni prema najavi ostaju bez ZET-a, što svakako nije ugodna vijest, posebice za srednjoškolce i zaposlene u Zagrebu koji svaki dan ovise o tom prijevozu. Pretpostavlja se da je korisnika javnog prijevoza oko 35000. Mi u SDP-u zagovaramo INTEGRIRANI PRIJEVOZ koji osigurava svakom putniku da s jedinstvenom kartom može mijenjati više prometnih vozila (autobus, vlak, tramvaj) te tako putovati kroz više općina i gradova. Taj sustav prijevoza koriste razvijene zemlje Europske unije i svijeta.

Ivana Mlinar, potpredsjednica:

Osobno govorim o ovoj temi s punim pravom kao svakodnevna korisnica javnog prijevoza. Građanima Velike Gorice i okolice autobusne linije 330, 268 i 290 doslovno život znače. Svaki radni dan o tim linijama ovisi kada će doći na posao i vratiti se kući. Treba reći da ima dana kada sve u prometu funkcionira besprijekorno, ali je činjenica da je najčešće upravo suprotno tome. Linije kasne ili jednostavno ne dođu, bez ikakvih pojašnjenja. Odlazak na posao ili neki liječnički pregled je doslovno neizvjesnost. Svaki dan krenete u isto vrijeme, ali na posao stižete ili se vraćate popodne kući gotovo uvijek u različito vrijeme. Općepoznata je činjenica da je Gorica jedno od naproblematičnijih i najčešće zvanih linija za pritužbe call centra ZET-a.

Situacija ujutro vam je točno ovakva: brza u 6,25 najčešće ne dođe, ona u 6,40 redovno malo kasni i kad dođe jedva uđete u nju, što izaziva svakodnevno ogorčenje putnika. Što je to što je omelo brzu liniju u 6,25 da ne dođe i tako danima, jer gužve u prometu tada nema? Na povratku iz Zagreba opet ista priča...najčešće brze u 15,15 jednostavno nema, kao ni one u 15,30!

Na displeju obavijesti nema, samo se pomiče vrijeme idućeg polaska. I tako gotovo svaki dan! Postavljam opravdano pitanje ZET-u: Ima li vozni red stavljen na svaku autobusnu stanicu ikakvu težinu ili je on tamo postavljen tek reda radi i do kada će stanovnici Velike Gorice biti diskrimirani kvalitetom usluge naspram svih drugih dijelova koje pokrivaju svojim prijevozom?!



Darinko Gučić, potpredsjednik:

Treba ovom prilikom spomenuti i željeznicu koju bi mnogi koristili da je željeznička stanica bilo kako povezana s gradom. Nemaju svi automobile koje mogu ostaviti tamo cijeli dan, a bicikli se sve više kradu i nužna je linija koja bi vozila do željezničke stanice!

Grad bi morao napokon razmišljati o realizaciji kružne linije busa ili minibusa, jer se o tome previše dugo priča, ali bez ikakvih pomaka u realnom životu.

Ovom prilikom neću se osvrtati na stanje autobusa (starost, a posljedično česta kvarenja, klima, grijanje), jer je od toga još gore da ga uopće nema, što bi se moglo dogoditi stanovnicima okolice Velike Gorice, pa i mojoj Čičkoj Poljani.

Luka Tarle, predsjednik:

Prema najavi, ZET ostaje pružatelj usluge javnog prijevoza za Veliku Goricu, ali ono što nas ljuti je da usluga našem Gradu najčešće nije adekvatna za ono što se plaća. Moje kolege su na konkretnim primjerima upozorili na samo dio toga. Građani Gorice često ne dobiju ono što plaćaju i ne smijemo pristajati na bilo kakve ucjene od strane ZET-a. Čak nije problematično da se smanji broj vozila prema Gorici, ali neka to onda bude nešto čega će se ZET striktno držati, jer nije malo ono što plaćamo. Tražimo od gradonačelnika Ačkara da angažira ljude koji će pratiti koliko buseva od najavljenih linija prometuje! Znači uredno linije NE IDU! Promijenite vozni red ako nemate vozila i vozača, ali nemojte ljude raditi budalama!

Ovom prilikom istaknuo bih i problem novog Autobusnog kolodvora i garaže ZET-a u Zagrebačkoj ulici. Postavljam pitanje ima li gradska uprava ikakav plan i rok za rješavanje ovog 30-godišnjeg problema?

Nije normalno da se ovom temom građane zamara svaka dva, tri mjeseca jer nove zgrade niču na sve strane, doseljavaju se mlade obitelji u naš grad, a prijevoz ima iznimnu ulogu u kvaliteti života. Zašto se tema usluge pružanja javnog prijevoza ne može riješiti trajno, a ne da živimo u neizvjesnosti svako malo?!

[ChRiStIaN]

Znači točno kak sam i rekao. ZET ostaje, pucali su u prazno. Švercali se budu i dalje samo po riječima kolege sa foruma, u novim autobusima. Divno.