[jakov5]

Par dana nakon što su provozali na istoku grada, službeno su danas i na zapadu grada u promet pušteni novi MANovi.
Prvi dojmovi? Svemirska pojava, u svakom pogledu, najprije vanjskim dizajnom.
Plusevi u odnosu na stariju braću iz 2020te (iz moje putničke perspektive):
                - manji desni retrovizor (u odnosu na one kako ih zovem "lopate"), ali jednako dobra vidljivost
                - više mjesta u putničkom prostoru kod srednjih vrata (više nego dobrodošlo na linijama
                  115,116,121 i 134 danas):
                - startniji od starije braće, bolje prilagođena zujalica za stop koja više ne para uši (nisam
                  siguran jel do narudžbe ili namještavanja)
                - vraćen signal upozorenja prije zatvaranja vrata, ali tiši, te time i bolji u odnosu na seriju
                  '09.

Očekivao sam ih na linijama s Britanca i Črnomerca, no to će vjerojatno uslijediti nakon Svih Svetih. Mokri snovi su mi da provozaju na brdskim/polubrdskim 102,140,126,127 i 128 (a koliko ih ostane može i na 124/130/131).
Danas su mjenjali zglobne na 115,116,121,134,146 i 615.

Prvi u blizini bio mi je 369, i dočekan je na stajalištu Matije Vlačića;





Odlazi prema bolnici Sveti Ivan...



...a ja produžujem do linije 116. Prvi nailazi 371 kod raskrižja Škorpikove i Oktavijana Miletića;



U kontra smjeru nailazi 370, i staje na stajalištu Solidum;



Šoferi vidno sretni i iznenađeni vozilom koje ih je dočekalo jutros na 116 ;




Nakon 116 produljujem putovanje prema obližnjoj trasi linije 146. U dolasku na stajalište Stenjevec lovim 376, s predivnom Stenjevečkom crkvom u pozadini  ;

[jakov5]

Za one koji se pitaju, slike nisu direktno uploadane na forum, a razlog je vrlo jednostavan.
Rezoluciju 1024px smatram vrlo ograničavajućom, pa svatko od vas desnim klikom na fotku može u novom prozoru otvoriti sliku u većoj rezoluciji, zahvajujući servisu imgbb.

Nakon reklame vrijeme je za nastavak serijala .
376 napuštam na stajalištu Marina Tartaglie;



Te odlazimo do trase linije 121. Tamo nam u smjeru Gajnica kod raskrižja Karažnika i Čileanske nailazi 373;



U povratku prema Črnomercu pada i prva vožnjica, u naletu na stajalište Medpotoki;



Njime idem do Dudovca, kod kojeg dočekujem gbr. 374;



S njime se vozimo do Karažnika, te njega malo detaljnije proučavamo . Na slikama kokpita odmah se mogu uočiti tri gumba za otvaranje svakih vrata pojedinačno, te prekidač na tasteru kojim se može blokirati i otvarati po jedno krilo prvih vrata, puno bolja izvedba nego na 2 godine starijoj braći.





374 nam broji tek 1254 km (sad navečer vjerojatno nešto više);



Uz ogledalo tu je i standardna oprema - videonadzor;

[jakov5]

Više prostora u putničkom prostoru od serije 2020. . Po dva sjedala su i u prvom redu iza vozača, što je novitet u odnosu na sve buseve dosad. 374;



Za oproštaj od 374 jedna sličica izvana, u parku 101. brigade;



Idem u susret posljednjem neulovljenom na 121 - gbr. 372. Nailazi mi u dolasku na stajalište bolnica Vrapče;





Nakon njega uslijedila je pauza za ručak , pa nastavak lovljenja ostale "zapadnjačke ekipe".
No, među njima na zapadu našao se i jedan "uljez" - dubravski 365 nailazi na Rudeškoj, u smjeru Jankomira;



Njime idemo do raskrižja dviju Zagrebačkih - ulice i ceste, te se šećem do Horvaćanske i jednog odličnog kadra za popodnevno fotkanje - raskrižje Petrovaradinske i Horvaćanske ulice. Tamo mi nailazi 375 na 134;





Nakon 375 sjedam u tramvaj i krećem u lov na preostali dvojac, koji drži liniju 615. Jedan širi kadar sa 378 u dolasku na stajalište Savski gaj (fale funkcije fotića kojim bi ovo bila jasnija slika);

[jakov5]

Isto stajalište, ali drugi smjer i broj vozila - 377 na 615 u dolasku na Savski gaj uz zalazak Sunca;



Vozim se njime do Trnskog, a tamo ga napuštam;



Na Trnskom čekam 378 te ga za kraj reportaže lovim u raznim pozicijama dok se okreće , a njime odlazim nazad prema Savskom mostu;









Nakon 378 otišao sam u lov na dosta stariju braću sa Save (36tica i Lionsi iz 2006.), ali to je već jedna druga tema.

...i to bi bilo to od reportaže o novim busevima. Očekujem naše šofere i druge potkovanije članove da nam dostave podrobnije informacije o vozilima (@421 ).

[BestOne]

Dakle ono što sam načuo istina je – ugrađeni su stari validatori?

[vrba]

Tu si u pravu. Mene također zanima zašto nisu dobili nove validatore? Isplativije je skidanje s rashodovanih buseva ili?

[ChRiStIaN]

Par rijeci sa vozacke perspektive:
+ startniji al tek nakon pocetne lijenost koja traje do cca 25-30 km/h
+ tih i meksi od prethodnika
+ ugodniji zvukovi za izlaz / vrata
+ vise prostora za stvari i uticnice
+ kompaktniji retrovizori
+ unutarnja rasvjeta

- gumb od otvaranja 3.vrata putem privole je samo na desnoj strani
- putnici koji stoje na mjestu za invalide nesvjesno pritiscu tipku za izlaz koja je na dodir i ogromna

I na kraju nesto sto je mozda specificno za bus koji sam vozio (375):
- Atron mi je mirovao, nije saltao stanice.
- Autobus je iz tvornice izasao bez detaljnije zavrsne kontrole pa lijevi far tuce visoko a desni u pod
- stari validator koji ne cvika karte
- kamere usmjerene u nikud. Beskorisne.
- AdBlue javlja da treba nadoliti a kazaljka kaze pun rezervar.

Uglavnom, zadovoljan sam. Za vozaca i putnike jako dobar autobus. Ocjena 4/5.

[tramvajac 92]

Da i ja komentiram, pošto sam se u 3 komada vozio

Par rijeci sa vozacke perspektive:
+ startniji al tek nakon pocetne lijenost koja traje do cca 25-30 km/h
+ tih i meksi od prethodnika
+ ugodniji zvukovi za izlaz / vrata

Nisam primjetio da se muči... al sam imao dojam da se tvoj kolega vozi s pola gasa (napravio sam cijeli krug), ostalo se slažem.

+ kompaktniji retrovizori
+ unutarnja rasvjeta

U odnosu na onu mrcinu na LC 2009, ovo je puno bolje. Rasvjeta mi se čini bolja za ZET, nema onih sitnih žaruljica koje ne mijenjaju.

- putnici koji stoje na mjestu za invalide nesvjesno pritiscu tipku za izlaz koja je na dodir i ogromna

Kaj očekuješ, stišću i ventil za vrata izvana u Citelisu 

I na kraju nesto sto je mozda specificno za bus koji sam vozio (375):
- Atron mi je mirovao, nije saltao stanice.

Je, u ostalima je šaltao, sorry, loša sreća. 

[ChRiStIaN]

Vrijeme bude pokazalo kakvi budu. Novi su jos.

[MAN truck bus]

Nitko još nije primjetio (ili istaknuo) jedno veliko poboljšanje za vozače, a tiče se sitne bubice za najavu izlaza. Od sad kad netko najavi izlaz pojavi se obavijest na zaslonu i piše "Izlaz" tako da više neće biti problema kad sunce tuče u šajbu da se lampica ne vidi.

[Portos]

359, 360 na 230. Vozio sam se sa 359.

[421]

Lajkam vidljivost i čitljivost oba predočnika u amber night verziji.

[Putnik79]

Danas na liniji 615 nisam vidio koji garazni broj ali vec vozi sa papirom na sajbi i na displeyu u desnom kutu pise samo Zet.

[smogovci.bbb2]

Da nije ovaj (foto vrba)

[MAN truck bus]

Danas su 372 i 373 na 615, a piše ZET jer nisu povukli najnovije podatke u ATRONe, pa nema isprogramiranog natpisa za 615. Iz istog razloga imaju natpis npr. 121 Gajnice.