[421]

Tko tu koga ...?

https://www.novilist.hr/rijeka-regija/rijeka/strogo-cuvana-tajna-autotrolej-morao-platiti-milijunsku-kaznu-zbog-nelegalnog-mijesanja-goriva/
Carinski inspektori utvrdili su da je u tankovima autobusa Autotroleja tijekom 2015. godine čak 755 tisuća litara biodizela izmiješano s eurodizelom, čime je učinjen trošarinski prekršaj. Za iznos koji je zbog prekršaja morao platiti, Autotrolej je, primjerice, mogao nabaviti novi zglobni autobus

https://www.nacional.hr/velika-prevara-s-aditivima-coric-je-odlukama-omogucio-ini-da-godinama-sustavno-vara-hrvatske-vozace/
Najveća hrvatska naftna kompanija Ina već godinama sustavno vara domaće vozače koji voze automobile s dizelskim gorivom jer u njih ne stavlja aditive biodizela što bi po zakonu trebala napraviti, a u tome ima i značajnu podršku aktualne hrvatske vlade i bivših ministara poput Tomislava Ćorića. Ina to radi bez znanja hrvatskih vozača, a ovom prevarom sebi je omogućila dodatan profit na štetu hrvatskih građana. Istovremeno, štetu trpi i državni proračun u koji Ina ne plaća puni iznos kazni koje su propisane za nedodavanje aditiva u dizelska goriva, dok Ina takvom praksom štedi velike svote novca jer je izostankom procesa dodavanja biodizela značajno jeftiniji cijeli proces proizvodnje dizela i njegova plasmana na tržište.

@Čelični
Dnevna karta vrijedi do 04,00 sata sljedećeg dana, ali samo u prvoj zoni.
Noćna vrijedi od 00,00-04,00 sata po zoni.
Biodizel se miješa u određenim omjerima, a upotreba u ZETu bila je marketing i trajala je dok je bila politički potrebna čitaj dok nije došao pozamašni račun koji je trebalo platiti jedinoj tvrtci koja ga je proizvodila - Biodizel Vukovar...

[NP-549]

Mislim da je do 7% ili 100%

[421]

Biodizel se često miješa s običnim dizelskim fosilnim gorivima. Kada je mješavina u postocima od 20 % biodizela i 80 % normalnog fosilnog dizela, onda se to zove mješavina B20. Neki ljudi pogrešno vjeruju da je ta mješavina zapravo čisti biodizel. Najčešće mješavine biodizela su:

B100 je čisti biodizel;
B20 je mješavina od 20 % biodizela i 80 % normalnog fosilnog dizela;
B5 je mješavina od 5 % biodizela i 95 % normalnog fosilnog dizela;
B2 je mješavina od 2 % biodizela i 98 % normalnog fosilnog dizela;
Mješavine do 20 % biodizela se mogu koristiti bez ikakvih, ili samo s malim izmjenama na postojećim dizelskim motorima, iako se neki proizvođači motora ograđuju od toga.
Za korištenje B100 ipak su potrebne odgovarajuće preinake motora:
plastika kao što je polietilen visoke gustoće (HDPE) je prikladan za rad s biodizelom, ali polivinil klorid (PVC) se polako razgrađuje. Polistiren se razgrađuje u dodiru s biodizelom.
bakreni materijali (mjed, bronca) su osjetljivi na biodizel, kao i cink, kositar, olovo i ljevano željezo. Od nehrđajućih čelika, legure SS 316 i SS 304 su najotpornije, kao i aluminij.
biodizel reagira i s prirodnom gumom ili kaučukom, koji se može naći kod starijih automobila. Studije su pokazale da i elastomeri na bazi fluora su osjetljivi na biodizel. Sintetičke gume, koje se koriste u novijim tipovima automobile, kao što su FKM, GBL-S i FKM- GF-S, su otporni na biodizel, u svim uvjetima.

[Čelični]

Imam jedno pitanje. Koliko je minibusa Kapena još u redovnoj vožnji na linijama Autotroleja ?
Znam da je jedna Kapena uvijek na liniji: KBC Rijeka - Kampus.
Ima li ih  još gdje u gradu ili prigradu ?
Znala je biti povremeno i na liniji 1B i 4A , ali i tamo sve više ih zamjenjuju midibusi Feniksbus ili Otokar.
Unaprijed hvala na odgovoru.

[lussin]

Što manje to bolje...

[NP-549]

4 su registrirane

[pehar_11]

Ugodno iznenađenje.

Autotrolej se priprema za ponovno prometovanje noćnih bus linija
https://www.fiuman.hr/autotrolej-se-priprema-za-ponovno-prometovanje-nocnih-bus-linija/

"Autotrolej je tijekom pandemije koronavirusa i strogih epidemioloških mjera potpuno ukinuo noćne linije koje su mnogi mladi Riječani vikendom koristili za siguran povratak kući nakon noćnih izlazaka. Stroge mjere su ukinute, noćni život se ponovno vratio, no noćne bus linije Autotroleja to nisu popratile.

To bi se ipak moglo uskoro promijeniti. Iz Autotroleja otkrivaju kako će i tijekom tjedna neke linije dulje voziti, a noću bi se trebale vratiti dvije linije.

"U Komunalnom društvu Autotrolej navode da razmatraju mogućnost ponovnog uvođenja noćnih linija u idućoj godini. Naime, putem sredstava javnog priopćavanja iz Autotroleja je u više navrata istaknuto da su noćne linije ukinute zbog pandemije koronavirusa, a zbog neizvjesnosti nisu mogle biti, niti su planirane u trenutku izrade plana poslovanja, kao i plana kilometara te u konačnici subvencija za tekuću godinu. Za istaknuti je i da je KD Autotrolej suočen s kroničnim nedostatkom vozača, zbog čega nije u mogućnosti pružati uslugu prijevoza u punom obimu, odnosno sukladno voznom redu koji je bio planiran za vrijeme trajanja nastave u školama tijekom ranijih razdoblja.

No, u pripremi je prijedlog voznog reda gradskih linija na način da pojedini polasci radnim danom na frekventnim gradskim linijama prometuju tako da zadnji polasci prema centru grada idu između 00:00 i 01:00 sat od ponedjeljka do četvrtka, što znači da bi se produljilo vrijeme prometovanja javnog gradskog prijevoza. Isto tako, priprema se prijedlog prometovanja noćnih linija na način kako je to funkcioniralo prije pandemije Covida-19, što znači da bi eventualno prometovale dvije noćne linije", otkrili su iz gradske uprave na upit jednog građanina putem servisa Moja Rijeka."

[tramvajac 92]

Ovako, odokativno, to bi bila još 2 kruga na gradskim linijama, ako produžimo prijevoz do 01:00. Ne znam kako su smjene u Autotroleju, i može li se to izvesti bez reorganizacije. Bilo bi i lijepo da onda prigradske linije to prate, samo da se ne duplaju sa gradskima. Ili će se čekati na okretištima gradskih linija (tamo gdje ima smisla to izvesti) ili će ići samo prigradska. U Zagrebu tako ima noćni 172 Zaprešić, koji staje na svim stanicama od 00:30 do 03:45, i nema gradske linije (vikendom ima kasniji polazak na 119 do Podsuseda, koji većinom vozi s druge strane pruge).

[NP-549]

Pretpostavljam da će spojit neke linije

[pehar_11]

Vjerujem da se nema u planu spojiti Rijeku i Opatiju? Znam da je bilo puno pokušaja i inicijativa da se uvede "noćna" trizduja, barem na relaciji Jelačićev trg - Opatija, umjesto do Lovrana.

[Vanjac]

Samo kratko želim prokomentirati stanje u autobusima na linijama 18 i 18b. Radi se o zglobnim autobusima koji voze u vremena u kojima nisu potrebni. Konkretno polasci br. 56 linija 18 Kastav - Spinčići - Rubeši - Rijeka polazak u 06:35 sa Šporove jame i polazak br 38. linija 18b Rijeka - Rešetari - Kastav u 18:15 iz Rijeke.

Polazak br. 56 svako jutro vozi zglobni autobus što je imalo smisla kada je na taj polazak postojala veza linije 18b pa je autobus bio popunjen. Međutim od kada je veza ukinuta, jer navedeni polazak linije 18b sada vozi do Rijeke, autobus vozi prazan i solaš bi na tom polasku bio više nego dovoljan.

Polazak br. 38 također prazan vozi zglobni autobus iz Rijeke za Kastav u vrijeme kada gužve nema, pa bi i na ovom polasku solaš bio dovoljan.

Jutarnji polasci 57 i 59 imaju puno veći broj putnika pa bi zglobni s polaska br. 56 bio puno korisniji tih 30ak minuta kasnije. Također na polascima 22 do 32(moguće i na kasnijima, ali nisam siguran nisam se vozio u ta vremena) voze solaši koji svakodnevno pucaju po šavovima(na Riječkom neboderu se već stoji praktički vozaču u krilu). Učenici se vraćaju iz škola, radnici s posla što uzrokuje velika opterećenja. Ovdje bi poneki zglobni dosta pomogao.

Znam da sastavljanje smjena i voznih redova zahtjeva puno kombinacija i preraspoređivanja, a i lokalne vlasti s besmislenim prijedlozima moraju biti saslušane jer ipak oni taj prijevoz i plaćaju. Ovim putem samo želim ukazati na stanje te predložiti izmjene u slučaju da su one izvedive.

[rzri05]

Mislim da je i polazak 21 (13:25 iz Rijeke) na 18 isto prilično krcat, danas je bio toliko pun da je cijeli prolaz u 770 bio napunjen ljudima, a ni jučer nije bila puno bolja situacija.

[pehar_11]

Da se i ja malo nadovežem...
Nevezano za 18B i 18, na liniji 23 uveden je novi školski polazak na relaciji Rijeka-Matulji koji kreće s Delte u 14:10, dok linija 23 za Permane kreće pet minuta kasnije, u 14:15. Koliko ja znam, školski polazak uveden je zbog 751 koji vozi Rijeka-Permani i poprilično je natrpan putnicima, pa se dodavanje novog polaska isplati jer se smanjuje opterećenje na liniji 23 za Permane. Naravno, pohvalno, no zanima me nešto drugo - nakon što linija 23 Rijeka-Matulji završi vožnju u 14:40 kod Zdravstvenog centra prebacuje se na povratak za Rijeku, točnije na liniju 23 Matulji-Rijeka s polaskom iz Matulja u 14:45 (nekada i ranije, s obzirom na broj putnika). To bi imalo smisla da harmonika na liniji 23 u 14:35 ne stoji već u Matuljima za Rijeku i čeka vezu linije 34 iz Veprinca za Opatiju. Onda ispada da su na liniji 23 za Rijeku u Matuljima dva autobusa - harmonika i autobus koji se vraća u Rijeku, a oboje su prazni. Moj prijedlog je, s obzirom na velik broj djece koja su gotova sa školom u Matuljima i žive na području Pobri i Kosova, da, ako je izvedivo, autobus koji dolazi u Matulje u 14:35 stane u Matuljima, odradi liniju 37 na relaciji Matulji-Opatija, te ako je potrebno, nakon dolaska u Opatiju odradi polazak na 32 Opatija-Rijeka (ili možda 34 Opatija-Matulji i povratak u Rijeku). Na taj bi se način djeca i nonice iz Matulja prevezle preko Pobri do Slatine bez nepotrebnog natrpavanja praznih autobusa u Matuljima u vrijeme kada nema putnika.

Naravno, svjestan sam činjenice da postoji linija 37 koja je u Matuljima u 14:45 i ide za Opatiju, samo mi se čini da je linija 37 u to vrijeme prazna, pa bi možda imalo više smisla da se "uštedi" autobus i odradi samo polazak Matulji-Pobri-Opatija sa već postojećim autobusom.

[NP-549]

Ispomoć u 14:10 čeka u povratku vezu sa L34 jer ona uvijek kasni. Zglobni ne čeka vezu jer mu se žuri na sljedeći polazak. 

[mivano]

Samo kratko želim prokomentirati stanje u autobusima na linijama 18 i 18b. Radi se o zglobnim autobusima koji voze u vremena u kojima nisu potrebni. Konkretno polasci br. 56 linija 18 Kastav - Spinčići - Rubeši - Rijeka polazak u 06:35 sa Šporove jame i polazak br 38. linija 18b Rijeka - Rešetari - Kastav u 18:15 iz Rijeke.

Polazak br. 56 svako jutro vozi zglobni autobus što je imalo smisla kada je na taj polazak postojala veza linije 18b pa je autobus bio popunjen. Međutim od kada je veza ukinuta, jer navedeni polazak linije 18b sada vozi do Rijeke, autobus vozi prazan i solaš bi na tom polasku bio više nego dovoljan.

Polazak br. 38 također prazan vozi zglobni autobus iz Rijeke za Kastav u vrijeme kada gužve nema, pa bi i na ovom polasku solaš bio dovoljan.

Jutarnji polasci 57 i 59 imaju puno veći broj putnika pa bi zglobni s polaska br. 56 bio puno korisniji tih 30ak minuta kasnije. Također na polascima 22 do 32(moguće i na kasnijima, ali nisam siguran nisam se vozio u ta vremena) voze solaši koji svakodnevno pucaju po šavovima(na Riječkom neboderu se već stoji praktički vozaču u krilu). Učenici se vraćaju iz škola, radnici s posla što uzrokuje velika opterećenja. Ovdje bi poneki zglobni dosta pomogao.

Znam da sastavljanje smjena i voznih redova zahtjeva puno kombinacija i preraspoređivanja, a i lokalne vlasti s besmislenim prijedlozima moraju biti saslušane jer ipak oni taj prijevoz i plaćaju. Ovim putem samo želim ukazati na stanje te predložiti izmjene u slučaju da su one izvedive.

Možda moraju popuniti smjenu jer nemaju što voziti na 32. Sjećam se da je jedno vrijeme subotom ujutro za Saršone vozio 705.