[smogovci.bbb2]

Važno je raditi na tome, a mnogo toga je tek u začetku jer se barem 100 godina nije radilo ništa po tom pitanju dok je genijalni Tesla tajanstveno umro 1943.

Upravo o tome i pišem. Forsira se nešto što još nije riješeno do kraja. Koliko sam upućen, MAN je odustao od vodika (za sad). Na njemu najviše rade MERCEDES i VOLVO (teretna vozila) a SOLARIS autobuse
https://www.kamion-bus.hr/7102/Cista-i-tiha-snaga
https://www.solarisbus.com/cs/vozidla/nulove-emise/hydrogen-1
https://proauto.ba/solaris-urbino-12-hydrogen-koln-je-najveci-kupac-autobusa-na-vodik/
http://proauto.ba/solaris-za-keln-zapocinje-isporuku-autobusa-urbino-12-hydrogen/

[MAN464]

To je kao kad HR kupi borbene avione xy generacije a ima održavanje na nivou
MIGa 13 jer ni ove MIG 21 — 50 god stare nisu u stanju i mogućnosti popraviti

Samo da se na ovo osvrnem malo, naime HRZ ima jako sposobnu ekipu tehničara i pilota koji odrzavaju 21-ce (inace 13.ka ne postoji postojala je varijanta Mig 21-F13) najveci problem su financije koje onemogucavaju da se djelovi na vrijeme nabavljaju i da se trenaza odrzava onako kako treba, pilot sa 100 sati naleta nije sposoban za sve operacije. U HRZ-u 90ih je bilo ogromnih strucnjaka od onih koji su na mi-24 adaptirali torpeda američke proizvodnje, zatim gospodina Hucaljuka i jos mnogih drugih koji su napravili prve dronove po cemu je hrvatska bila daleko ispred drugih po pitanju tehnike o nacina uporabe, cijelo okupirano podrucje je bilo i vizualno i toplinski snimano tokom citave opreacije sa posebno prilagođenim mi24 i dronovima. Što se drugog slaźem lako je kupit i ne ulagat ništa i onda lajat na državu, a autobus (avion) je samo mali dio svega treba tu jos jako jako kvalitetna tehnička podrška i čitavi niz sustava za kvalitetno funkcioniranje. 

(p.s. Hrvatska je imala dosta novije miguše iz 80-ih pa i nisu tako stari, vecina F-16 u USAF-u je iz 90ih a najmlađem je mislim 21 godina ali to je nesto drugo)

[smogovci.bbb2]

Izvor: https://scontent.fzag4-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/285511343_5320067244724270_3083828393447888232_n.jpg?stp=cp0_dst-jpg_e15_fr_q65&_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=1480c5&efg=eyJpIjoidCJ9&_nc_ohc=_HKtcY_JBjkAX-NeNh0&_nc_ht=scontent.fzag4-1.fna&oh=00_AT9tbvRLHdGznSe1Ianvxu_YlXWdvn5U-jkCO8VJ6bNVtw&oe=62A4EB2B
SOLARIS na vodik u ZET-u

[MAN truck bus]

Bio je vrlo kratko, napravili su dva kruga po Podsusedu i nazad na labudicu i putuj dalje. Problem je, naravno, punionica.

[smogovci.bbb2]

Nije. Zastupnik im nije dao voziti izvan garaže

[lussin]

Pa nije dao jer se nema kamo napuniti. Da je izašao van pa negdje ostao bez onda bi bila priča "toliko o vodiku, izašli na probu pa ga moraju šlepat"

[NP-549]

Ima punionica vodika u ZG, ali pitaj boga kakav joj je kapacitet

[smogovci.bbb2]

I reći ću vam samo jednu stvar, zapamtite Libertas

[Akropola]

Komentar za električni MAN-ov bus.
Kvaliteta unutrašnjosti je niska, sve škripi, plastika nula bodova.
Domet im je oko 250 km.
Baterije se nalaze na krovu s verzijom za 6 ili 8 baterija kada je domet veći.

[Tomek]

Vozio sam se s tim busom i ovo jednostavno nije istina. Em nije ništa škripilo, em je začuđujuće udoban po rupama za razliku od ostalih MAN autobusa.

[NP-549]

Vozio ga na probi oko 30-ak kilometara,  bus uopće ne škripi

[smogovci.bbb2]

Izvor: https://m.facebook.com/autobusihr/photos/a.824485384303582/5669335246485214/?type=3&source=48&paipv=0&eav=AfaOijL6zoF_WMD8LkPtZ-_mIhz2SxYwL7QB-Ujl6lKrWGa678hQ0yDRJXxEucWAC24

[IgorKlasik]

To ti je Toyota odnosno japanac 

[MAN19464]

Ovaj je bio na probi, a sada već dugo stoji i trune.

[elez]

Taj hybrid je uništen totalno i duuuugo stoji na Autoline oglasniku