[shef]

Što vi mislite?

Mislim da smo dosta off-topic. Ali neće nas modovi valjda

Uz relativno manja ulaganja, ne početi od nule: izrezati sve ispod 581, ili ostaviti pet najboljih starih SG-a kao pričuvu. Hitno min.30 monotrala; 5 kraćih solo (nešto tipa Citaro K ili Europolis); 7-10 regionalnih buseva za linije i ugovorne prijevoze (Regio/Intouro/Integro/Crossway) i još 3-4 minija, ali ne Urby već nešto niskopodno. 2-3 visokoturistička (vjerujem da bi imali pune ruke/kotače posla).

[mivano]

danas 436 i 571 na 5

[Shole]

Što vi mislite?

Uz relativno manja ulaganja, ne početi od nule: izrezati sve ispod 581, ili ostaviti pet najboljih starih SG-a kao pričuvu. Hitno min.30 monotrala; 5 kraćih solo (nešto tipa Citaro K ili Europolis); 7-10 regionalnih buseva za linije i ugovorne prijevoze (Regio/Intouro/Integro/Crossway) i još 3-4 minija, ali ne Urby već nešto niskopodno. 2-3 visokoturistička (vjerujem da bi imali pune ruke/kotače posla).

"Izrezati sve ispod 581, osim par dobrih SG" - mislim da će tako i završit u bliskoj budućnosti.  Čak bi trebalo ostavit više, tako budu u pričuvi, kao i da uskaču kad su utakmice, zadnji dan škole i slično. Starim SG-ovima troškovi održavanja su nepoznat pojam.  Samo toči i vozi.  A misim da tih 4 ili 5 tisuća koliko je registracija nisu neki preveliki teret za ovoliku firmu. A ako je problem mjesto za parking, nek ih parkiraju negdje van garaže.
"Kraći solo" ili midi su po meni promašaj.  Istina je da su praktičniji, ali kad se realno pogleda sastav putnika i vremena kad se voze isti ti putnici, dolazi se do zaključka da su na manje opterećenim linijama di bi eventualno trebali vozit, autobusi krcati u špici 6:30-8:30,  12:30-16:30 + oko 19:30, a u ostalo vrijeme su prazni ili imaju 3,4 putnika.   Jedan midi nemože pokrcat svu djecu koja idu u isto vrijeme u školu.  A druga stvar,  MIDI bus sam po sebi je dosta skup (malo jeftiniji od 12 metarskog), i ima motor recimo od 220 KS koji troši 20-25 litara.  S druge strane, obični bus je tek malo skuplji u startu, i ima motor od 280-300 KS i troši oko 30 litara.  Sa velikim možeš prevest 80 ljudi ako treba, ili manje, a sa Midijem nemožeš 40 ili više.

A što se tiče zadnje točke, ili poluturističko-turističkih, zaboravite na neke veće, i manje, nabavke.  Ovih 6 Regia je plafon.  Posla nema, i neće ga bit dok se ne srede prilike u državi (NE, ne mislim na krizu). 
Autotrolej je jedan od skupljih prijevoznika iz razloga što apsolutno sve ide preko računa,  vozaču su plaćeni svi troškovi + pune dnevnice, i idu 2 vozača čim to zahtjeva situacija ovisno o pravilniku o kilometraži.  S druge strane jedan PU-MA tours, Valjan, Dardea, Aler Tours ili pitaj boga ko sve ne, radi veeeeeeeeliki postotak svog posla mimo računa,  vozači mu idu za 200kn u Zagreb cijeli dan, jedan sam ide u Međugorje...... 
Naravno da je svakoj udruzi ili kome već nebitno tko će vozit i kako, bitno je da bude jeftinije.
Jedan primjerčić: jednodnevni izlet RIJEKA-SPLIT. 
Autotrolej će poslat npr. Regio 681 sa dva vozača.  Recimo da je cijena 4000kn + PDV 888 kn  (bubam bez veze ukupnu cifru).
Od toga odbijte:  plaćeni sati za taj dan za oba vozača (po istoj satnici koju imaju kao da voze redovnu svoju smjenu), + dvije dnevnice po 170 kn.  Ono što ostane je zarada Autotroleja.
Jedan od ovih nabrojenih privatnika će poslat autobus sa jednim vozačem kojem će platit 350kn.  Nema dnevnice,  na cijenu izleta se neće naplatit PDV jer ide mimo računa. Znači troškovi koje taj privatnik ima su oko 1300 kn manji nego od Troleja (dva vozača sati rada + dvije dnevnice + 888 kn PDV) .  Naravno da će onda taj izlet bit 1000 kn jeftiniji.

[ikar]

Raspored za 02.02.-06.02. RADNI DAN
Linija 1/1a:
624, 667, 707, 625, 670, 513, 705, 583, 710

Linija 2:
453, 621, 703, 562, 701, 702, 563, 536

Linija 3a:
566, 612, 613
prekidne 417, 711

Linija 5:
669, 622, 668, 452, 593, 454, 706, 592

Linija 6:
466, 651, 708, 704, 709, 569, 614, 591

Linija 7:
423, 712, 615, 582, 581


Raspored za 07.02. SUBOTA
Linija 1/1a:
625, 709, 569, 594, 566, 712
Napomena - Boldani su oni koji voze 1a (osim rano ujutro i kasno navečer), dok ovi drugi voze 1 (osim ujutro/navečer)!

Linija 2:
562, 513, 613, 499, 667, 707

Linija 3a:
701, 612
Napomena - Subotom liniju 3a voze ekipe sa zglobnih autobusa sa solo autobusom koji je na raspolaganju u garaži!!!

Linija 5:
623, 702, 710, 453, 621, 668

Linija 6:
582, 705, 614, 669, 651, 708

Linija 7:
670, 706, 581, 466
Napomena - Subotom liniju 7 voze ekipe sa zglobnih autobusa sa solo autobusom koji je na raspolaganju u garaži!!!

[mivano]

422 danas na 5

[lukica]

4?? danas mijenjo 687

[nukleusri]

586 na 6 jutros...viđen u 07:15 kod Meduze prema NN

[ikar]

Ili umjesto 569 (6:44 s Podvežice) ili 591 (6:53). I jedan i drugi su sada na 6-ci.

[Shole]

To majstori.  Bitno da 421, 534 i 437 stoje u garaži uredno sparkirani.  Čak su ih i zaključali .  Ili ih namjeravaju prodati (pitam se kome) ili je neka druga stvar u pitanju kad je zabranjen ulazah u njih.  Inače se odmah razvale busevi koji su za rashod.

[nukleusri]

455 na 3a

[mivano]

646 u problemima-danas viđen 609 umjesto njega

[mivano]

451 danas na 5, 608 jutros puno kasnio (inače 639 u 7:40 s Lokve)-naišao je u 7:55

[kico101]

Iako je već poznato da je 681 na zamjeni od 580, ipak mi je lijepo vidjeti Regio u 16,35 na 27 ispred Lenca, u pravcu grada. Btw, ima li nade za 580?

[Shole]

Pa on je sasvim u redu.  Živ je i zdrav i vozi umjesto 577 kojem slažu drugi motor

[kico101]

Pa on je sasvim u redu.  Živ je i zdrav i vozi umjesto 577 kojem slažu drugi motor

Pa sad, da li je sasvim u redu, dalo bi se pričat ( ruzinav, dimi kao i ostali tamići ). Ajde, nek je živ.