[NP-549]

Nije li 551-558 occupado ?

[ChRiStIaN]

Čiji je sad 566 >
APP 550-559 ili 570 - 579 ?
APD 560-569

Ne znam. 

Ovo je ciljano 66 ne regi i g. br. ili plod slučajnosti

Moguće da čak i ciljano da su rezervirali tablice jer je ZG već na kombinaciji JC

[tramvajac 92]

Ima još jedan u ARZ, 564 s tablicama ZG 2164-IZ.

Zanimljivo, Citari imaju sat u putničkom prostoru, MAN i IVECO nemaju, koliko vidim, ima i ručicu retardera, što MAN nema.

[421]

@ NP549
Si compadre, oprala me euforia ŠČ!
@ChRiStIaN
Obzirom da je pokojni Pevalek utro      put ZET-a na niskopodni način, APD je Mercedes garage, APP MAN, što je simbolički navedeno na registracijskoj pločici IZ ( Istok > Zapad)

[sofer29]

@man323
Ovo je alternativa, jako dobra.

imam ga...odlican je

[NP-549]

Da, svi sad to furaju. Mislim da je bio oko 120 kuna u Metrou

[421]

Možda kod vas u RI Metrou.
No ima i samo dozator.

[NP-549]

Ma to je to. 150

[kocka151]

Čiji je sad 566 >
APP 550-559 ili 570 - 579 ?
APD 560-569

U APP videni gbr od 571 i nemaju registarske plocice

[smogovci.bbb2]

S kojim guštom ću proći pokraj tebe u električnom  dok misliš o Sorosu na stajalištu jer me nećeš čuti!

Izvor: https://provjeri.hr/prometni-strucnjak-objasnio-prevaru-s-elektricnim-vozilima-to-nema-nikakve-veze-s-ekologijom/

Bez računice

Prometni stručnjak prof.dr.sc. Željko Marušić drži da je odluka o primjeni nulte emisije CO2 za sve nove automobile ,,najveća prevara" i da je odluka EU parlamenta ,,zapravo geopolitička odluka bogatih država koje imaju proizvodnju električnih automobila."

Kako dodatno pojašnjava prometni stručnjak ,,njihova odluka nema nikakve veze s ekologijom, nego samo s njihovim interesima."

Naime, odlukom Europskog parlamenta koji je glasovao s 340 glasova ,,za" i 279 ,,protiv" (21 suzdržanih) od 2035. godine više neće biti moguće kupiti novi automobil pogonjen benzinom ili dizelom.

,,Ma kakav čisti zrak i nezagađeni okoliš! Da bismo napravili električni automobil, prvo moramo proizvesti litijsku bateriju, čija proizvodnja enormno zagađuje okoliš.

Proizvodnja samo jedne litijske baterije više će zagaditi okoliš nego jedan dizelaš u pet godina vožnje. Dalje, za proizvodnju električnog automobila potrebno je 20 do 30 kilograma bakra više nego za obični automobil, a i proizvodnja bakra jako zagađuje okoliš.

Na kraju moramo proizvesti i struju kojom ćemo puniti te naše nove električne ljubimce. Svako mjesto za brzo punjenje automobila treba od 150 do 200 kilovata (kW) snage, što znači po jednoj punionici trebaju dva do tri megavata (MW)", decidirano je objasnio Marušić.

Prema Marušiću, ovakva odluka bi za Hrvatsku značila nužnost izgradnje ,,jedne nuklearne elektrane da nam proizvodi samo struju za električne automobile" ili ,,bismo morali uvoziti električnu energiju iz BiH, koja godišnje na proizvodnju struje 'sprži' oko devet milijuna tona ugljena."

,,Kad se to sve skupa zbroji i oduzme", poručuje Marušić, ,,onda postanemo svjesni da električni automobili zagađuju okoliš više nego dizelaši."

Njemački ADAC je još 2018. godine dokazao da novi dizelski automobili pogonjeni motorima po normi Euro 6 ukupno manje zagađuju okoliš nego električni:

,,Europski parlament, odnosno ovi koji donose ovakve odluke manipuliraju činjenicama. Odluka je dugoročno neodrživa i valja vidjeti što će biti za pet ili deset godina, kakvu će onda odluku donijeti ili će možda tražiti neke amandmane na ovakvu odluku, koja je tehnička blasfemija."

Struja je već danas skuplja od dizela, pa kad se usporedi punjenje automobila i prijeđeni kilometri, profesor Marušić kaže da računica nije opravdana, te da je ova odluka bruxelleskih moćnika samo još jedno raslojavanje na bogate i siromašne.

,,Električne automobile kupovat će bogati stanovnici bogatih država, koje mogu izgraditi električnu infrastrukturu i koje se žele riješiti 'zagađenja' i žele ga premjestiti u siromašnije države, gdje stanovnici ne mogu kupovati električne automobile.

Dakle, ovo s nultom emisijom CO2 čista je prijevara i premještanje zagađenja s bogatih na siromašne", zaključuje Željko Marušić.

Marušić je čvrstog stava da se ovdje jedino i isključivo radi o interesu krupnoga kapitala i bogatih država (Francuska, Njemačka...), koje imaju proizvodnju automobila i kojima je lako građanima sufinancirati kupovanje električnih automobila jer će im se to ulaganje vraćati kroz njihovu proizvodnju. Ali nije to baš samo tako...

Naime, osim interesa krupnog kapitala, ovdje se radi većim dijelom o provedbi agende koju Klaus Schwab promovira pod parolom ,,Nećete posjedovati ništa i bit ćete sretni", kojom će se nastojati prisiliti ljude na najam svega što sada imaju u posjedu, pa i automobila.

[marin]

Jedina stvar u kojoj se slažem s tim "stručnjakom". Vrlo lijepo objašnjeno.

[ChRiStIaN]

Daj bilo koji link samo ne neki koji potpisuje "strucnjak" Marusic.

Kad sam kupovao Teslu prvo kaj su mi predlozili je da izgradim solarne kolektore. 11KW solarna elektrana koja napaja auto i kucu dok se auto ne puni kosta cca 85000 kn i od drzave dobijes 75% natrag. Punis auto na sunce, free. I to je poanta te zelene ekologije a ljudi uporno u glavi imaju nekakve tvornice, dim, zagađenje, apokalipsu. Hrvatska ima mogućnosti kolko hoće. Hidroelektrane, vjetar, sunce. Samo treba iskoristiti. Slovenija npr. na Savi na potezu 30km ima više hidroelektrane nego CIJELA Hrvatska. Tolko o tome...

Ko priča o ugljenu? Marušić kreten.

[Tomek]

Najbolji dio njegovog trabunjanja je ovo o geopolitici. Naime, 90% električnih vozila proizvodi Kina što znači da EU radi u interesu Kine. Ja se slažem da se neke stvari previše forsiraju, ali mi u Hrvatskoj, koji trenutno nemamo nijedan veliki električni autobus što je gore od Srbije, a kamoli od zemalja EU-a, bi stvarno trebali šutit i fućkat niz vjetar da nas nitko ne primijeti.

[marin]

Poanta je u tome da se ništa nebi promijenilo s el autima i autobusima osim uvele muke vozačima. Tko vozi po gradu, u redu najmanji problem, a za druge što voze po autoputu neizvedivo dugoročno.

[jakov5]

Daj bilo koji link samo ne neki koji potpisuje "strucnjak" Marusic.

Kad sam kupovao Teslu prvo kaj su mi predlozili je da izgradim solarne kolektore. 11KW solarna elektrana koja napaja auto i kucu dok se auto ne puni kosta cca 85000 kn i od drzave dobijes 75% natrag. Punis auto na sunce, free. I to je poanta te zelene ekologije a ljudi uporno u glavi imaju nekakve tvornice, dim, zagađenje, apokalipsu. Hrvatska ima mogućnosti kolko hoće. Hidroelektrane, vjetar, sunce. Samo treba iskoristiti. Slovenija npr. na Savi na potezu 30km ima više hidroelektrane nego CIJELA Hrvatska. Tolko o tome...

Nisam od tebe očekivao ovakav post!
@Tomek i @ChRiStIaN -> sjedite, jedan!

Ljudi imaju u glavi tvornice, zagađenja i apokalipsu - a ti nemaš, jer se litij ne iskopava u tvojoj državi.
Za proizvodnju jedne tone litija potrebno je 22 milijuna litara vode! Tesli Modelu S potrebno je 12 kg litija.
U Latinskoj Americi se 21 milijun litara vode dnevno utroši samo za potrebe litija, onečišćava okoliš i uništava flora i fauna.

A vas dvojica me podsjećate na ekipu koja je prvo pričala da se moramo cijepit i nosit maske, jer kaj pa i u Srbiji i Europi nose maske ko kako počinju kupovati električne autobuse.

Poanta je da svaka tehnologija ima dobre i loše strane, a ovdje je uzajamna korist upitna. Nećeš iskopavati ugljen i naftu, ali možeš ostati bez vode. Hmmm...

euronews.com/green/2022/02/01/south-america-s-lithium-fields-reveal-the-dark-side-of-our-electric-future
wired.co.uk/article/lithium-batteries-environment-impact