[tonkovicmk1]

87 na 120/1
Ako ga netko ima želju slikati ili se provozati. 

[Kocka 146]

234 sa natpisom 118 stoji sa sva četiri na stanici Mladost.
156 se vratio u promet, polakiran i potpuno nov. Iza nema logo MANa.
Danas na 109/8.

[Kocka 146]

Na 754 (109/7) dio oko registracije se počeo klimati u vožnji i doslovno se vidjelo kao da će pasti. 
Kasnije je otišao na Črnomerec s natpisom AUTOBUS U KVARU.

[tramvajac 92]

Nova lokacija garažnog.

[tonkovicmk1]

Na gb 533 na trećim vratima ne radi senzor niti privola za otvoriti si vrata iznutra. Kada je stao na stanicu, htio sam izaći, stiskao sam gumbiće i neće prihvatit.. Senzor ista stvar ne vidi nikoga ispod vrata.. Kaos, bio sam prisiljen se gurati kroz more ljudi koji su ulazili na drugim vratima da bi mogao izaći XD

[Kocka 146]

189 vozi, jučer na 176, danas na 172.

[Kocka 146]

315 se vratio, popravljen je nakon onog strašnog sudara sa kamionom, danas je na 146/3.

[Citaro G Facelift gbr.185]

Imam dva pitanje u vezi starih autobusa.

ZET je imao SG 220 sa 4 vrata, SG 240 sa 3 vrata i posebno su još bili SG 242. Sad me zanima kako to da je ZETov SG 240 izgledao prednjim dijelom isto kao SG 220, dok je recimo u Autotroleju Rijeka SG 240 izgledao prednjim dijelom kao SG 242?

Jesu li klasična verzija ZETovih SGova bila SU ili SL, i koja je bila razlika između ta dva? 

[Portos]

Zet je imao MAN Automontaža SG 240 271÷286 i 571÷586
Imao je SG 220 287÷300, 266÷270, 121, 587÷598
Imao je i polovne Njemačke SG 240 201÷211, SG 242 212÷220

Autotrolej je imao Automontažine SG 240, 220 i SG 240 također iz Automontaže koje ZET nikada nije imao.

[Paško]

Mislim da to baš ne objašnjava Citaru o čemu se radi. Problem je u tome da je Avtomontaža iz nepoznatih razloga (greška? nešto adminisrativno?) predstavljala svoje MAN-ove SG 220 napravljene do sredine 1980-ih kao MAN-ove SG 240. Budući da se radi o njihovoj inačici njemačkog modela SG 220, oznaka s 240 nema smisla. Kad kažem "predstavljala", mislim na to da se npr. na sajmovima, ali i u prometnim dozvolama, model tog autobusa pisao kao MAN SG 240. Međutim, na drugim mjestima, npr. na mnogo važnijoj pločici unutar autobusa, pisalo je SG 220. Takav je slučaj, primjerice, bio s MAN-ovima iz 1981. u Splitu. Dakle, MAN SG 240 i MAN SG 220 su jedno te isto ako govorimo o klasičnim autobusima s VöV-1 karoserijom. Otud nedoumice.

MAN SG 240 iz 1990-ih rađen u Avtomontaži nasljednik je SG 220. To je model na praktički istoj šasiji s novijom karoserijom. Taj je u Hrvatskoj postojao samo u Rijeci.

MAN SG 242 njemački je model iz sredine 1980-ih. U MAN-ovoj nomenklaturi znamenka 2 na kraju označavala je da se radi o drugoj generaciji karoserije, "kockastoj" umjesto starijoj zaobljenoj.

[Citaro G Facelift gbr.185]

Mislim da to baš ne objašnjava Citaru o čemu se radi. Problem je u tome da je Avtomontaža iz nepoznatih razloga (greška? nešto adminisrativno?) predstavljala svoje MAN-ove SG 220 napravljene do sredine 1980-ih kao MAN-ove SG 240. Budući da se radi o njihovoj inačici njemačkog modela SG 220, oznaka s 240 nema smisla. Kad kažem "predstavljala", mislim na to da se npr. na sajmovima, ali i u prometnim dozvolama, model tog autobusa pisao kao MAN SG 240. Međutim, na drugim mjestima, npr. na mnogo važnijoj pločici unutar autobusa, pisalo je SG 220. Takav je slučaj, primjerice, bio s MAN-ovima iz 1981. u Splitu. Dakle, MAN SG 240 i MAN SG 220 su jedno te isto ako govorimo o klasičnim autobusima s VöV-1 karoserijom. Otud nedoumice.

MAN SG 240 iz 1990-ih rađen u Avtomontaži nasljednik je SG 220. To je model na praktički istoj šasiji s novijom karoserijom. Taj je u Hrvatskoj postojao samo u Rijeci.

MAN SG 242 njemački je model iz sredine 1980-ih. U MAN-ovoj nomenklaturi znamenka 2 na kraju označavala je da se radi o drugoj generaciji karoserije, "kockastoj" umjesto starijoj zaobljenoj.

Hvala na detaljnom objašnjenju, stavio sam dolje link na video na kojem se vidi kao ,,SG 240" , al to je zapravo SG 242, a ne SG 240, to mi nije jasno?

https://youtu.be/cLMAfjzLAes?si=hKbH1q9iEc2rZCrh

[Shole]

Ovo je karoserija od SG242 (druga generacija) na šasiji od starog SG220. Vidi se da ima kratku prikolicu sa pratećom osovinom koja se okreće obratno od volana, a motor je naprijed.

Original SG242 koji isto ovako izgleda ima dužu prikolicu sa duplim kotačima jer su motor i pogon u prikolici

[Citaro G Facelift gbr.185]

Ovo je karoserija od SG242 (druga generacija) na šasiji od starog SG220. Vidi se da ima kratku prikolicu sa pratećom osovinom koja se okreće obratno od volana, a motor je naprijed.

Original SG242 koji isto ovako izgleda ima dužu prikolicu sa duplim kotačima jer su motor i pogon u prikolici

A to je znači to, hvala na odgovoru (odgovorima).

[Kocka 146]

319 se vratio u promet, nov, polakiran i dobio je narančasti displej, danas je na 121/2.
185 se isto vratio u promet nakon što je bio dosta u ARZ-u kao i 319, danas je na 125/1. 

[sofer29]

Gb 812 bez tablica
Nije prosel tehnicki ili?