[Stilben426]

Onda prokomentiraj "neviđen" ulazak Iveca od 2009...

To je bila nova nova nabava. Jest da je i tada jako falilo autobusa, ali ta se navikavanja nisu toliko osjetila onda koliko bi se osjetila danas. S tim da je navikavanje i onda trajalo. Nakon dvije godine kad su Citari imali oko 250 000 km, Citelisi su imali 45 000 km i manje. Sve piše na prvim stranicama teme o kilometražama.

[lovac27]

Nekih 5 zglobnih mercedesa kupljenih bez gbr. Prošlo upravo  Selskom odu vjerojatno prema Podsusedu. Dva su imala na displeju liniju 234,a jedan 281.

[Majstor]

Rabljeni iz 2015 g iz Beča

[C2]

Jel imaju klizna vrata?

[tonkovicmk1]

Čini mi se kako su rekli da su vrata prema van, kao u Stratosima i Setrama od Samoborčeka.

[Majstor]

Klizna elektro

[421]

Full ili kombinacija elektropneumatska

[sergjack]

Zar stvarno nitko još nije imao priliku uslikati nove citare? Klizna vrata će super doći na 268 i sličnim linijama, gdje se već dosta vremena gubi uslijed gužvi zbog famoznih 3. vrata.

[421]

Zašto misliš da će      biti disponirani na 268?
Klizna vrata neće biti presudna za gužve, nedostatak vr ispred > DA.

[C2]

To onda znači da će biti kao Splitski rabljeni. Mogućnost privole za sva vrata uz mogućnost manualnog otvaranja vrata od strane vozača. Samo nisam siguran hoće li biti u pitanju stara instrument ploča koja se je u početku ugrađivala u Citare C2.

[sergjack]

Zašto misliš da će      biti disponirani na 268?
Klizna vrata neće biti presudna za gužve, nedostatak vr ispred > DA.

Ne mogu sa 100% sigurnošću reći da će se disponirati specifično na 268, ali bi bilo lijepo kada bi. Činjenica da nisu iz EU fondova to i omogućava. Klizna vrata možda neće biti presudna, ali će sigurno pomoći.

[C2]

Još jedna zanimljiva činjenica da se tipkala za otvaranje vrata nalaze na svakom krilu s unutarnje i vanjske strane vrata. Za Beč je to dobro s obzirom da je ulaz/izlaz na sva vrata, no kako će to funkcionirati kod nas to ćemo tek vidjeti. Ta konfiguracija podosta podsjeća na tramvaje.

[sergjack]

Još jedna zanimljiva činjenica da se tipkala za otvaranje vrata nalaze na svakom krilu s unutarnje i vanjske strane vrata. Za Beč je to dobro s obzirom da je ulaz/izlaz na sva vrata, no kako će to funkcionirati kod nas to ćemo tek vidjeti. Ta konfiguracija podosta podsjeća na tramvaje.

Pa i u Zagrebu je de facto ulaz/izlaz na sva vrata.

[lovac27]

Koliko zglobnih ide u APD a koliko u APP? Valjda će sad i linija 109 dobiti zamjenu za manove iz 2004.

[C2]

Pa i u Zagrebu je de facto ulaz/izlaz na sva vrata.

Ja sam naveo kako je po pravilima, iako znam da je u praksi drugačije.

Na Splitskom podforumu su naveli da je vozačima draže voziti Bečke rabljene Citare nego novonabavljene jer navodno imaju manje problema sa zatvaranjem vrata.