[MAN truck bus]

Naspram najnovijih Citara u Splitu koji imaju trostruki zvučni signal prije otvaranja i zatvaranja vrata bolje su i tačke. 

[421]

Samo nisam siguran hoće li biti u pitanju stara instrument ploča koja se je u početku ugrađivala u Citare C2.

Da, sa starim klasičnim tipkalima i mjestom za kemijsku olovku s lijeve strane volana.
Vrata se zatvaraju nakon prvog zvučnog signala.
Ono što će razveseliti kolege i mene je tipka za zatvaranje (za otvaranje još ne znam!) sviju vrata kao što je imao IKARUS i pokoji SG poput 597 i 598 s automatskom getribom..
Sad je vidljivo kako bečki prijevoznik ima osnovu pri naručivanju vozila koju minimalno nadopunjuje održavajući tako kontinuitet rasporeda tipkala, mogućnosti otvaranja/zatvaranja vrata za putnike i vozače, rasporeda sjedala i prostora za osobe s invaliditetom u kolicima a ZET nabavlja lagerska vozila koja im nude zastupnici bez nekog kriterija u opremi koja bi trebala biti standardna dakle stihijski, bez sličnosti u dijelu opreme za putnički dio za bus i tram (oblik i namjena tipki najave i otvaranja, taktilna tipka za slijepe i slabovidne osobe.
SOLARIS nije prošao tender zbog kliznih vrata, samo podsjećam.

[MAN truck bus]

Imaju tipku za otvaranje svih vrata, a zatvaranje opcionalno automatski putem senzora ili ručno od strane vozača (ako nešto ne prebrikaju za potrebe ZETa). Vrata se zatvaraju za vrijeme zvučnog signala.

[garfield]

Ekskluziva na Ljubljanici, rabljeni Citaro još bez garažnog broja, taman se pogodilo da se okretao kad i muzejski tramvaj M-24.

[421]

Zgodan font i linija na kojoj će voziti na "zamrznutom" displayu.
Izgledne su 206 i 234.

[Paško]

Naspram najnovijih Citara u Splitu koji imaju trostruki zvučni signal prije otvaranja i zatvaranja vrata bolje su i tačke. 

Od splitskih to ima samo posljednjih 10, ne i ostalih 30.

Inače, rabljeni zagrebački Citari ista su serija kao rabljeni splitski.

[MAN truck bus]

Zato i kažem od najnovijih.
Ostali imaju ok sistem iako po meni najbolji sistem imaju Citari G Facelift i prvi rabljeni iz Beča.

[BestOne]

Kakva je sudbina biodizela nakon dolaska rabljenih zglobnih Mercedesa?

[Kocka 146]

I dalje će služiti gradom kao i dosad, do kad vidjet ćemo. 

[Mercedes bus]

Vidim "novi" Citari nemaju prozore ž

[sniff]

Zgodan font i linija na kojoj će voziti na "zamrznutom" displayu.
Izgledne su 206 i 234.

Tu 206 stvarno treba ukinuti, čisto orgijanje privilegija..

[sergjack]

Tu 206 stvarno treba ukinuti, čisto orgijanje privilegija..

Ovako laički mi se čini kao da na relaciji na kojoj vozi stvarno ne treba takt od 15min sa zglobnim busevima, vjerujem da bi 1 VR sa taktom od 20-25 min i solo busom bilo stvarno dovoljno.

[Stilben426]

Tu 206 stvarno treba ukinuti, čisto orgijanje privilegija..

Ne treba ukinuti, nego smanjiti na 1 vozni red s polascima svakih 30 minuta i solo autobus.

Ja čisto sumnjam u 206 i sve linije na kojima već voze novi Citari i City G (206, 212, 218, 220, 221, 269, 281), a više vjerujem u recimo u 215, 268 i 290. 234 je isto ok.

[MAN truck bus]

Zbog drugačijeg upravljanja vratima za početak će na linije sa više vremena (206, 234, 281), a dok se uhodaju bit će ih svugdje.

[lovac27]

Koliko ih je u APD?