[tramvajac 92]

No, ipak, ni Europski fondovi ne mogu nadoknaditi manjak ljudi. Ulaganje u nova vozila je nužnost, a moderniziranje naplate karata je važno, ako želimo prodavati karte, a ne imati besplatan prijevoz - tj. da se potpuno financira iz proračuna.

[XDonald]

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/video-policija-objavila-kako-je-u-prometovom-autobusu-rano-jutros-uhitila-sumnjivca-za-paljenje-pozara-kod-medene/209536?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1gQya_dxgqWhIoekX1q9ulrnFvELNkWnOBEEojwIybEI5mVCylQi7xFxI_aem__6Te5LTLI5EuGEoGA5ripw

VIDEO Policija objavila kako je u Prometovom autobusu rano jutros uhitila sumnjivca za paljenje požara kod Medene

Potpalio je vatru upaljačem na dva mjesta

PU splitsko-dalmatinska objavila je snimku ranojutarnjeg uhićenja 35-godišnjaka koji je osumnjičen da je na dvije lokacije potpalio požar kod Medene u kojem je izgorjelo sedam hektara.

Taman su krenuli put njegove kuće kada su uočili Prometov autobus. Upali su unutra i pronašli osumnjičenog na kraju autobusa. Izvučen je napolje i odveden na kriminalističko istraživanje.

'Utvrđeno je postojanje osnovane sumnje da je 35-godišnji muškarac 18. srpnja 2024. godine oko 18.55 sati u Seget Vranjici, u borovoj šumi uz čiju se istočnu stranu nalaze apartmansko naselje i hotel sa oko 2500 gostiju, a uz zapadnu stranu auto kamp s oko 1900 gostiju, u namjeri izazivanja požara, upaljačem za cigarete na dva mjesta zapalio vatru i izazvao požar koji je zahvatio 8 hektara borove šume, čime je doveo u opasnost živote ljudi i imovinu većeg opsega

Na opisani način je ostvario obilježja kaznenog djela protiv opće sigurnosti dovođenje u opasnost života ili imovine općeopasnom radnjom ili sredstvom.

Uz kaznenu prijavu danas će biti doveden pritvorskom nadzorniku', navode u PU splitsko-dalmatinskoj.

[Paško]

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/intervju-s-direktorom-prometa--cijena-karte-je-bila-11-kuna--a-sada-je-jedan-euro--za-taj-iznos-vise-ne-mozete-popiti-ni-kavu-/209908

INTERVJU S DIREKTOROM PROMETA 'Cijena karte je bila 11 kuna, a sada je jedan euro. Za taj iznos više ne možete popiti ni kavu'
Stanko Sapunar kaže da stvaraju radne uvjete koji će biti poželjni stručnom kadru s tržišta rada
Stanko Sapunar je godinu dana na čelu Prometa. Dosta je izazova u toj komunalnoj tvrtki, a razgovor ćemo početi pitanjem koje najviše muči naše sugrađane, a to su česta odstupanja od voznog reda. Nedostatak vozača izazov je za sve prijevoznike u Hrvatskoj pa tako i za Promet. Međutim, broj vozača zaposlenih u Prometu isti je kao i prošle godine, a odstupanja i dalje postoje...

- U pravu ste, broj vozača isti je kao i prošle godine, ali smo uvođenjem reda jasno postavili kriterije poštivanja prava djelatnika i preuzete potpisane obveze Društva. To se prvenstveno odnosi na poštivanje broja slobodnih dana i maksimalnog broja prekovremenih sati što u prošlosti nije uvijek bio slučaj. Ako uistinu želimo privući nove i zadržati postojeće domaće vozače, a sve kako bismo ispoštovali aktualni vozni red i uveli nove linije, ključno je da se u potpunosti držimo odredbi kolektivnog ugovora na snazi. Također želim ovdje posebno istaknuti da su njihova materijalna i radna prava u 2024. znatno povećana. Kolektivni ugovor koji je na snazi podržali su svi suvlasnici, a u tijeku su pripreme i za pregovore oko novog kolektivnog ugovora za 2025. godinu. Naravno, sve s ciljem da se u perspektivi osiguraju permanentni radni uvjeti koji će biti poželjni stručnom kadru s tržišta rada, a čime bismo osigurali trajnu opstojnost javnog prijevoza i stabilnost funkcioniranja Društva.

Nedavno ste provodili kampanju 'I posao. I kategorija.' kojom ste kroz financiranje D kategorije nastojali privući nove vozače i vozačice, kako je to prošlo?

- Mogu kazati da je kampanja zaista bila uspješna, imali smo više od 40 prijavljenih kandidata, a nakon provedenih testiranja s njih dvadesetak ćemo potpisati ugovor. Oni će svoju karijeru u Prometu započeti kao kontrolori, što će dovesti i do pojačanog nadzora u autobusima, a posljedično i povećanih prihoda od prodanih karata i eventualnih kazni. Na našoj je web stranici otvoren i natječaj za vozače koji već imaju D kategoriju i ovim putem pozivam naše buduće kolege i kolegice da nam se prijave. Ujedno, planiramo slične kampanje u dogledno vrijeme, kao jedno od rješenja na izazove koji nam se nameću s tržišta rada, stoga ovim putem pozivam sve kojima je interesantno kroz osposobljavanje i prekvalifikaciju postati naš vozač da se pripreme i jave kada naredna kampanja krene.

Odnedavno je cijena karte u autobusu podignuta na tri eura dok je cijena karte kupljene putem aplikacije i kartomata ostala ista, odnosno jedan euro. Komunicirali ste da tako želite rasteretiti vozače, a čule su se i kritike da ustvari želite povećati zaradu u autobusu.

- Kritičari su u jednom bili u pravu, prihodi se jesu povećali, ali u našem slučaju ne zbog kupnje karata u autobusu. Od uvođenja ove mjere 70-ak tisuća karata manje prodano je u autobusima, a istovremeno se povećala prodaja putem aplikacije i kartomata. Ukupni prihodi su porasli, a vozače smo rasteretili što je i bio primarni cilj s obzirom na nedostatak radnog kadra na tržištu i svakodnevne gužve na prometnicama. Ovdje je bitno istaknuti što se tiče same cijene karata, prije samo nekoliko godina u Splitu smo se vozili za 11 kuna, a danas unatoč rastu svih životnih troškova autobusna karta košta 7,5 kuna, odnosno u današnjoj valuti jedan euro. Za taj iznos više ne možete popiti ni kavu. Na ovaj način, zajedno s našim osnivačima, odnosno suvlasnicima, želimo promovirati javni prijevoz kao najekonomičnije sredstvo prijevoza naših sugrađana. Uzimajući u obzir svakodnevne gužve te istovremeno nedostatak parkirnog prostora, ušteda se ne odnosi samo na novac već i na vrijeme.

Što je sa sustavom e-ticketing? Putnici i dalje prijavljuju određene poteškoće.

- Aplikacija je skinuta više od 150 tisuća puta i mislim da putnici načelno mogu biti zadovoljni njenim funkcijama, od kupnje jeftinijih karata do pristupa voznom redu i praćenja autobusnih linija u stvarnom vremenu. Poteškoće koje povremeno nastaju odnose se primarno na opremu u autobusima i one prvenstveno utječu na našu tvrtku, a u manjoj mjeri na putnike. Sve nepravilnosti kontinuirano prijavljujemo i očekujemo od tvrtke koja je pobijedila na javnom natječaju redovito otklanjanje svih nepravilnosti koje bi mogle prouzročiti gubitak prihoda Prometu.

Hoće li Promet kupovati nove kartomate, validatore? Što je s video nadzorom?

- Hoće, plan je sve što ste naveli financirati europskim sredstvima. Studija je pri kraju izrade i javit ćemo se na EU natječaj koji je objavljen ovog tjedna. Predviđena je nabava dodatnih kartomata, validatora i uvođenje video nadzora u sve autobuse. Video nadzor nam je posebno važan s obzirom na problem vandalizma koji poprima zabrinjavajuće razmjere. Podatke kontinuirano dostavljamo policiji, a nadamo se da ćemo uvođenjem video nadzora prevenirati devijantno ponašanje.

Najavljivani su i električni autobusi?

- Tako je, riječ je o drugoj studiji na kojoj radimo, a trenutni plan obuhvaća nabavu minimalno 10 električnih autobusa uz izgradnju popratne infrastrukture. Međutim, za ovaj EU natječaj još nemamo informaciju kada će točno biti objavljen i što će sve od infrastrukture biti prihvatljivo za financiranje.

Ima li Promet još kakvih projekata u pripremi?

- U tijeku je revizija idejnog rješenja Prometovog garažno-servisnog centra na Dračevcu. Riječ je o ambicioznom projektu Grada koji je vrlo značajan za Promet jer ćemo preseljenjem tvrtke na ovu lokaciju u idućim godinama napokon ostvariti adekvatne uvjete za rad. Ovdje bih svakako iskoristio prigodu i pohvalio zaposlenike našeg servisa i remonta koji rade u izazovnim uvjetima na našoj trenutnoj lokaciji. Što se tiče ostalih aktivnosti, razgovaramo s tvrtkom Tisak u svezi distribucije karata kako bi građanima omogućili dodatne kanale prodaje, modernizirali smo praonicu u garaži te pokrenuli izradu idejnog i glavnog projekta za obnovu biljetarnice na Sukoišanskoj. U suradnji s Gradom Trogirom razgovaramo o izmještanju odnosno izgradnji novog autobusnog kolodvora. Intenzivno razmišljamo i o novoj sistematizaciji radnih mjesta koja bi na neki način bila pravednija, odnosno valorizirala staž i iskustvo zaposlenika.

M.P. | 25. 07. 2024. | 12:35h

[Paško]

S GV-a preko skyscrapercity.com

[Redovni]

Prvi put pišem na ovom forumu. Ne zelim se otkrivati bivši sam djelatnik sam firme. Ovo što se u prometu radi prešlo je svaku logiku. 
Od Nove Godine nas 40-ak vozača je dalo otkaz. I to jako dobrih i odgovornih ljudi(mahom mlađi od 40). Zapošljavaju vozace/kontrolore bez ikakva iskustva. Plaćaju im D kategoriju i srednju prometnu. Ubrzan tecaj. Firma ih veže na 2 godine da rade. Garantiram vam da će njih 80 posto dignut sidro iz firme nakon 2 godine. Bit će i bolovanja te 2 godine kad vide pod kakvim su presingom vozači. Umjesto da
vozače plate adekvatno oni plaćaju ljudima koji nikad nisu sjeli za volan,a koji će sutra otić iz firme.  Vozačima ne plaća putne troškove. Eksplatacije su katastrofa. Za 30 prekovremenih,3 nedjelje radne ne mozeš uhvatit 1400 e.
Sindikati su posebna priča. Snimaju redikulozne spotove,putnici se rugaju s nama. Danas u dostavi mozeš za iste sate zaradit više nego kao vozač Prometa. Vozač prometa nema privatan život pogotovo mu koji smo van grada. Po portalima smo stalno(vozač falije rutu evo ga na Dalmatinskom portalu,svaka glupost završi na internetu). Sindikati se nisu udostojili stavit na stranu vozača -dapače snimaju spotove na tik toku koji još više okreću putnike kontra vozaca(baba s pomom je vrhunac sramote)
I dalje se pojedinci zapošljavaju po uredima. Obiteljska firma. Par istih prezimena po kancelarijama. Firma koja još živi u socijalizmu. Tiketing više  ne radi nego radi. Gube se doslovno milijuni. Nikoga nije briga. Nekoliko klanova po firmi. Mogla bi se knjiga napisat. Da direktor zna pravo stanje u firmi letile bi glave . Promet je jedna velika sramota od firme u kojoj pojedinci rade šta ih je volja, vozači (i kontrolori )su robovi. I da-znate li da kontrolor koji odradi punu satnicu ne moze izvući 900 e plaće.

[Josip-Split]

Bravo kolega,svaka ti stoji
Ja kao veliki ljubitelj prometa tia sam docekat mirovinu u ovoj firmi,ali kako stvari stoje dizem i ja sidro uskoro.
Sve kolege govore kako u firmi nikad gore nije bilo..pogotovo oni koji su tu preko 20 godina,(prisjetimo se voznog parka prije 2019) 

[Redovni]

Dosta vozača ima prebivalište van Splita. Dvokratne smjene su ogroman problem. Novi vozači kad dođu šalju se na kaljenje na najteže dvokratne smjene. Postoje vozači iz grada koji su imali svoje"zaduzene"dvokratne. I to su ukunuli. Bio je moj kolega iz zagore radio par miseci. Isao bi na posao ujutro u 4 vracao bi se u 8 navecer. I tako 5 dana u tjednu a i nediljom ima dvokratnih. Jel ti normalno? Iživljavanje teško. Momak je dao otkaz,nedavno ga susreo i kaže da se ponovno rodio. Na novim poslu ima 100 eura manju plaću ali radi samo 7,8 sati ,vikend slobodan.Svatko od nas kad otiđe doživi neku neopisivu slobodu.
Putnici svako malo za svaku pizdariju prijavljuju vozace. Osobno sam 3 puta pisao izvješće doslovno za ništa. Jel je od neke"face" ta neka baba poslala mejl i treba se očitovati. To stvara stres i ljutnju kod svakog vozača.
Sindikati su posebna priča. Vrbuju nove radnike,obećavaju med i mliko uskoro. To uskoro nikada ne dođe. Pravi političari što zapravo i jesu.
Slizali sa rukovodstvom fiirme i sa ZNA se.
Vozit u Prometa/bit kontrolor je posao koji ne bi poželio ni najgorem neprijatelju. Sve se svodi na to bit će bolje. Čujem da sad opet obećavaju dizanje osnovice iza nove godine. Tobože 300 eura. Na kraju ako to i bude bit će u bruto iznosu,pa će vas zakinuti na nečem drugom i na kraju će povećanje bit 150 eura plafon. I sindikati će ae hvalit kako su izborili povećanje plaće.
Drage kolege i kolegice -bjezite dok ste još normalni. Tu plaću možete svagdje zaradit sa neusporedivo manje truda a živce ćete sačuvati.
Napravite taj korak .
Toliko od mene.
Čuvajte se.

[netko]

Ja bih se nadovezao na nešto drugo, ali se tiče također Prometa tj. Ticketinga.

To je "masakr" nad pokazima za radnike.

Tri puta su bolje bile 4 zone.

Proglasili pametnjakovići cijelu općinu jednom zonom i pukli cijenu pokazne karte.

Općina Klis.
Jeli isto dobivat novac za putni trošak iz Rupotine i Niskoga.
Ili općina Marina.

Jeli isto putovat iz Marine do Trogira 10km ili iz Sevida ili Vinovca.

Velika pamet vlada u firmi.

Podrška vozačima.

Ako vi još i uspijete navuć nekako 1400€, vaše kolege u Zadru mahom mijenjaju Azijati. Sad ih mislim dolazi 20ak.

[Paško]

Evo kakve podatke o Prometovim linijama ima Turistička zajednica grada. Prastare.

[XDonald]

https://www.dalmacijadanas.hr/i-posao-i-kategorija-novi-ciklus-zaposljavanja-i-financiranja-d-kategorije-buducim-vozacima-prometa?fbclid=IwY2xjawFegytleHRuA2FlbQIxMQABHTDzIywlb3TwHmiDwymQeuurmbOcJfN5WYLoc-esULGRmKrnN7O6mbzqtw_aem_LXj95CpLzrDcxfPAfr0y8Q

I POSAO I KATEGORIJA: Novi ciklus zapošljavanja i financiranja D kategorije budućim vozačima Prometa

Iz splitskog Prometa najavljen je novi ciklus zapošljavanja i financiranja D kategorije u okviru kampanje 'I posao. I kategorija'

Ova promotivna kampanja prvi put je pokrenuta uoči ljeta, a od ukupno 40 prijavljenih kandidata, nakon testiranja, svoju karijeru u Prometu nastavilo je njih pola. Uz punu plaću i stalno radno mjesto, kandidati obavljaju posao kontrolora do završetka vozačke obuke i polaganja ispita D kategorije.

Korisnici Prometa tako bi uskoro trebali dobiti nove vozače i vozačice iz prvog ciklusa kampanje, a oni koji to tek žele postati, od danas imaju novu priliku za posao i besplatno osposobljavanje. Ukupno 20 mjesta predviđeno je u okviru novog ciklusa, a na natječaj se mogu prijaviti svi oni stariji od 23 godine i šest mjeseci uz uvjet da posjeduje barem B kategoriju. Iznimno mogu se prijaviti i stariji od 21 godinu pod uvjetom da posjeduju završenu kvalifikaciju za vozača motornog vozila.

Beneficirani radni staž, stimulativna primanja, bonusi i nagrade, uvećan godišnji odmor i moderni autobusi, dio su prednosti koje kroz kampanju 'I posao. I kategorija.' ističu iz ove gradske tvrtke. Uz novi ciklus zapošljavanja koji omogućuje financiranu prekvalifikaciju, na web stranici Prometa možete pronaći i klasični natječaj za vozače i vozačice koji već imaju položenu D kategoriju.

[Paško]

S gradskog vijeća, skyscrapercity

Na sjednici je direktor, među ostalim, govorio o tome da se na natječaje za osoblje ne javlja gotovo nitko. Plaća vozača i mehaničara je na oko 50 % u odnosu na plaće tih radnika u Čistoći, pa Promet ima i gradsku konkurenciju. U tijeku su pregovori o povećanju plaća.

Natječaj za električne autobuse Ministarstvo bi napokon trebalo objaviti 15. studenoga. Promet će ciljati na 10 autobusa jer za više nema mjesta.

[Paško]

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/celnik-sindikata-u--prometu-bez-obzira-na-smjer-pregovora--osjecamo-da-je-direktor-na-nasoj-strani/215436

Čelnik sindikata u 'Prometu': Bez obzira na smjer pregovora, osjećamo da je direktor na našoj strani

'Prema našim procjenama, nedostaje oko 50 vozača kako bismo pokrili sve potrebe i omogućili stabilan raspored vožnji', drži Teo Bulić
Teo Bulić je 'Prometov' vozač punih 25 godina, a posljednjih 12 na čelu je Sindikata vozača i prometnih radnika u toj komunalnoj tvrtki. U razgovoru za Dalmatinski portal otkrio nam je detalje o stanju firme iz perspektive vozača, o odnosu i pregovorima s Upravom, materijalnim pravima koja priželjkuju od suvlasnika...

Jedan ste od iskusnijih vozača u Prometu, kako gledate na zapošljavanje mladih vozača bez prethodnog iskustva?

- Svako mora negdje početi, ni moj put nije bio drugačiji. Po povratku iz Domovinskog rata, firma u kojoj sam radio već se bila raspala, a potom mi je ponuđeno da položim za kamion. Položio sam i nisam požalio. To me i dovelo do javnog gradskog prijevoza.

Kakav je Promet bio prije 10 godina, a kakav je sada?

- Prije desetak godina stvari su bile bitno drugačije. Vozni park bio je nepouzdan, vozile su se stare 'krntije', ali radnici su željeli biti dio Prometa. Danas su vozila nova i moderna, ali, nažalost, sada imamo drugi problem - nema ih tko voziti. Manjak vozača je ozbiljan problem s kojim se suočavaju svi javni prijevoznici pa tako i Promet.

Koliko vozača po vama trenutno nedostaje Prometu?

- Prema našim procjenama, nedostaje oko 50 vozača kako bismo pokrili sve potrebe i omogućili stabilan raspored vožnji. Razvijenije europske zemlje već su pribjegle kraćim radnim tjednima kako bi poboljšale radne uvjete i privukle nove vozače. S druge strane, mi smo tek ove godine postigli mali iskorak u dobivanju dva slobodna dana svaka dva tjedna. Naravno, kako bismo dosegli standarde koji omogućuju bolji balans između rada i slobodnog vremena, potrebne su nam nove kolege i kolegice, zato ih i ovim putem pozivam da nam se pridruže.

Kada je riječ o javnim tvrtkama, bolovanja su nekako učestalija nego kod privatnika?

- Što se Prometa tiče, točne brojke ne znam, ali znam da smo ispod europskog prosjeka. Dogovor koji smo imali s prethodnim direktorom Miroslavom Delićem o nagrađivanju radnika koji rijetko idu na bolovanje bio je pun pogodak. Od tada se broj bolovanja prepolovio i sada smo primjer drugima. Ljudi jednostavno bolje reagiraju kada osjete da im se trud prepoznaje i nagrađuje.

Promet je ovog tjedna pokrenuo drugi ciklus promotivne kampanje 'I posao. I kategorija.', kojom nastoji privući nove vozače kroz zaposlenje i financiranje izobrazbe za D kategoriju. Jeste li upoznali kolege iz prvog ciklusa i kada ih građani mogu očekivati na cesti?

- Vidim ih u kontroli, ove iz prvog ciklusa kampanje, a zadnjih dana i na cesti. Neki su već došli do faze obuke za vožnju i mogu reći da sam ugodno iznenađen kako to sve brzo prolazi i nadam se da ćemo uskoro blicati jedni drugima. Dobra je to priča, imali smo dosta prijava, nadam se da će tako biti i u ovoj drugoj fazi.

Direktor Stanko Sapunar na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća otvoreno je rekao da djelatnici Prometa nisu adekvatno plaćeni. Spominjale su se i plaće u Čistoći. Jeste li pratili sjednicu? Kako napreduju pregovori s Upravom?

- Pregovori još traju, ali smo stigli do točke u kojoj će uskoro trebati donijeti konkretne odluke, možda i neke teže. Što se tiče Čistoće i usporedbi s nama, pozdravljam povišicu našim kolegama i iskreno mi je drago zbog njih. Naravno, naš stav je i da naši radnici zaslužuju znatno bolje uvjete i da je to jedini način da privučemo novu radnu snagu u tvrtku. Pratio sam sjednice vijeća i mogu reći da, bez obzira na smjer u kojem će pregovori otići, osjećamo da je direktor Sapunar na našoj strani, na internim sastancima, ali i u svim javnim istupima uvažava radnike i zbog toga ima našu punu podršku.

N.M. | 25. 09. 2024. | 22:20

[XDonald]

https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/split/u-busu-splitskog-prometa-zena-fizicki-napala-maloljetnike-incident-se-dogodio-na-liniji-37-intervenirala-i-policija-1421739?fbclid=IwY2xjawFjdnJleHRuA2FlbQIxMQABHYeLKd0X3DMJp8F1Ux3uA3ReIHI_MBYBcOxRtwD_Q180wCEwWdp9NEGj0w_aem_mZYgcs8vMyFCuVfaai2bAQ

U busu splitskog 'Prometa' žena fizički napala maloljetnike. Incident se dogodio na liniji 37, intervenirala i policija

Iz PU splitsko- dalmatinske javljaju da je jučer u ranim večernjim satima u gradskom autobusu, koji je prometovao na relaciji Split-Trogir, alkoholizirana ženska osoba narušavala javni red i mir.

Tjelesno je napala i prijetila dvojici maloljetnika. Obojica su zadobila lakše ozljede. Utvrđeno je da se radi o 44-godišnjakinji kojoj je utvrđena koncentracija od 1,78 g/kg alkohola u organizmu. Smještena je u prostorije policije do prestanka djelovanja alkohola, nakon čega će se nad njom provesti kriminalističko istraživanje.

[XDonald]

https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/split/srednjoskolki-pozlilo-u-prometovu-busu-doletio-otac-kontrolor-ju-je-odrzavao-na-zivotu-do-dolaska-hitne-1422342?fbclid=IwY2xjawFnZgNleHRuA2FlbQIxMQABHRB5rsyvazJEPfVmwL2-AoStdf5Q0DomrOttkM9LHmoM7cEOAUfP0AFDWw_aem_i_HjVKrek8KQwlDG4cZ5Nw

Srednjoškolki pozlilo u 'Prometovu' busu, doletio otac: 'Kontrolor ju je održavao na životu do dolaska hitne...'

U četvrtak navečer u autobusu broj 37, oko 20.30 sati, učenica prvog razreda splitske srednje škole bila je na povratku kući. Autobus je vozio u smjeru Trogira, a bio je pun ka' šipak, kako obično biva u to vrijeme. U jednom trenutku, kada se autobus našao u Kaštel Sućurcu, djevojci je došlo loše, piše Dalmacija Danas, kojoj se javio M.B., otac petnaestogodišnje učenice.

- Valjda je bila iscrpljena od škole i treninga, vjerojatno joj je pao šećer. U tom trenu je samo zakolutala očima i počela se ljuljat. Blizu nje je bio kontrolor, on je samo bacio sve što je imao u rukama i uhvatio je da ne padne. Vozač je zaustavio autobus, nije dvojio ni trena. Iznijeli su je vanka, a kontrolor joj je mjerio puls, izvadio jezik vanka da se ne uguši, polijevao je vodom po vratu. Održavao ju je na životu dok ne dođe hitna pomoć- ispričao je otac za Dalmaciju Danas.

Otac djevojke zahvalan je djelatnicima Prometa na njihovoj reakciji i na pomoći koju su pružili njegovoj kćeri.
Autobus je bio pun putnika, nitko od šoka nije znao što bi. Srećom, našao se tu kontrolor koji je znao što radi. Mene je netko nazvao da mi se kćer srušila u busu, ne znam niti tko me zvao. Stigao sam tamo za 3 minute, kad sam je vidio noge su mi se odsjekle. Bio sam u šoku, ali sam vidio da čovik zna šta radi. Pohvalili su ga i djelatnici hitne. Nazvao sam drugi dan Promet da se zahvalim na pomoći, kontrolor me kasnije nazvao, ponudio se čovjek ako treba nešto pomoći. Jednostavno nemam riječi za ono što je učinio. Ne znam kako bi mu se odužio, nema tih para koje mogu platit ovo što je on učinio za moje dite - ispričao je za Dalmaciju Danasdana nakon događaja otac djevojke, sretan što je sve dobro prošlo.

Kontrolor mu je kazao da je to što je učinio - sasvim normalna reakcija. Otac djevojke pak smatra da je to zaista velika gesta.

- Velika je to gesta, hrabra. Vozač nije dvojio ni trena, stao je nasred ceste, nju su iznijeli vanka i učinili sve što su mogli. Ona je došla sebi tek u bolnici kad su joj dali šećer. Napravili su joj još neke pretrage, neke su nam ostale za napraviti, samo da vidimo zbog čega joj se to dogodilo. Da nije bilo njega i njegove reakcije, mogla se ugušit. Isto tako - da je nije uhvatio, mogla je past i udarit glavom -  ispričao je M.B. za Dalmaciju Danas.

[Paško]

Kako je i najavljivano, cijena karte kupljene u autobusu ponovno je 2 eura nakon sezone:

OBAVIJEST O PROMJENI CIJENA KARATA 01.10.2024. GODINE

Posljednjim danom rujna završeno je razdoblje privremenog poskupljenja dijela pojedinačnih karata kupljenih kod vozača. Od 1. listopada cijene karata vraćaju se na vrijednosti koje su vrijedile prije privremenog poskupljenja.

Ova mjera je ostvarila pozitivan učinak, rezultiravši s više od 400 tisuća manje prodanih karata kod vozača u usporedbi s istim razdobljem prošle godine, čime se smanjilo opterećenje na naše vozače i ubrzao ulazak putnika.

Napominjemo da su karte kupljene putem drugih kanala prodaje, kao što su web stranica, mobilna aplikacija, kartomati i naša prodajna mjesta i dalje dostupne po još povoljnijim cijenama. Pozivamo sve putnike da nastave s praksom kupnje karata izvan autobusa.

Cijenik putnih karata dostupan je OVDJE.