[421]

310,311,313,315,330. Puno bolje paše regio od niskopodnjaka. Tako su jedno vrijeme 27x vozili regio,SÜ313,SL283(lion's classic) i crossway line.

na 330 je Iveco cisto ok, za ostale da bolji je Regio....al posto je u zetu sve moguce ko zna mozda vidimo nesto tako.

Visokopodni su gotovo idealni za navedene linije 310,311,313,315.
To što su "jedno vrijeme 27x vozili regio,SÜ313,SL283(lion's classic) i crossway line" nije bilo iz hira već iz potrebe zbog nedostatka   
ALI nisu idealni zbog rasporeda putničkih sjedala koja su bitna u izmjeni putnika, širine jednostrukog koridora, nedovoljnog broja tipkala za najavu izlaza, sporih vrata i njihova rasporeda te broja i vidljivosti od strane vozača.
Za 330 LE IVECO nije rješenje zbog dvoja vrata i galerije s uskim koridorom za njegovo korištenje što usporava izlazak na terminalima koje traje toliko dugo da vozač može nakon otvaranja vrata na terminalu GK komotno izaći naručiti kavu koja je gotova taman dok izađe zadnji putnik s galerije. Jedini benefit je 360ks, startni motor/getriba i nolimited brzina.

[Citaro218ZG]

Visokopodni su gotovo idealni za navedene linije 310,311,313,315.
To što su "jedno vrijeme 27x vozili regio,SÜ313,SL283(lion's classic) i crossway line" nije bilo iz hira već iz potrebe zbog nedostatka   
ALI nisu idealni zbog rasporeda putničkih sjedala koja su bitna u izmjeni putnika, širine jednostrukog koridora, nedovoljnog broja tipkala za najavu izlaza, sporih vrata i njihova rasporeda te broja i vidljivosti od strane vozača.
Za 330 LE IVECO nije rješenje zbog dvoja vrata i galerije s uskim koridorom za njegovo korištenje što usporava izlazak na terminalima koje traje toliko dugo da vozač može nakon otvaranja vrata na terminalu GK komotno izaći naručiti kavu koja je gotova taman dok izađe zadnji putnik s galerije. Jedini benefit je 360ks, startni motor/getriba i nolimited brzina.

znaci ipak nema limititiranu brzinu, sad mi je jasnije puno stvari haha, zato on pun puncat preleti sa 83 preko mostova hahahhahah
neka neka, ma za 330 je idealan stari City, ne treba pretjerivati.... dakako bit ce zanimljivo vidit i nove buseke al pomalo

[0530facelift]

Pošto imaju 4 brzine,nemaju ograničenje,jel onda kad se zaletiš 110,120(kolko ide) eksplodira motor od okretaja? Ili pak elektronika blokira previsoke okretaje/ograniči brzinu na npr. 100kmh?

[0314]

Cross LE imaju naljepnicu da je blokada na 85

[Citaro218ZG]

Pošto imaju 4 brzine,nemaju ograničenje,jel onda kad se zaletiš 110,120(kolko ide) eksplodira motor od okretaja? Ili pak elektronika blokira previsoke okretaje/ograniči brzinu na npr. 100kmh?

ne znam, mislim da ima blokadu na 100 da, treba testirati pa vidjeti hahaha

[NP-549]

Pošto imaju 4 brzine,nemaju ograničenje,jel onda kad se zaletiš 110,120(kolko ide) eksplodira motor od okretaja? Ili pak elektronika blokira previsoke okretaje/ograniči brzinu na npr. 100kmh?

Jesi čuo za drugačiji prijenosni omjer ?

[0530facelift]

Ne,ali teoretski,ako regio može potegnut npr. 130,140,trebao bi biti na višim okretajima neg kaj motor podnijeti može. Tj bum,ili zapaljenje.

[NP-549]

Ima drugačiji diferencijal od NL313. Valjda vidiš po ubrzanju i po odnosu broja okretaja motora na određenoj brzini

[0530facelift]

Da,upravu si. Ali što hoću reći,ako ideš s njim 130(naši imaju 4 brzine),biti će na cca 3250-3750 okretaja,a te okretaje motor ne može podnijeti. Druga je prića ako ga u ler prebaciš,ond mozeš ić koliko mogu podnijeti šajba/osovine/gume.

[421]

Motoru je prilagođena getriba s diferencijalom, tako da nema bojazni od tvoje opsjednutosti od eksplozije samog motora.
Uz to postoji elektronička blokada koja onemogućava uberturažu, a Citari, City `09 imaju ECO i POWER mod, a  Crossway LE ima tri mape: ECO, NORMAL i PERFORMANCE na VOITH getribama. Za ZF nisam provjerio, budem do mirovine.
Obzirom da su motori za gradsku vožnju, radi se o sporohodnim max 2500 ok/min motorima kako bi bili što trajniji i prilagođena održavanja.

[0314]

Regio blokada 100, u 4. na 2000 okr.
Cross LE blokada 85, u 4. na 2000 okr.
Valjda sad jasnije da nema eksplozije

[NP-549]

Da,upravu si. Ali što hoću reći,ako ideš s njim 130(naši imaju 4 brzine),biti će na cca 3250-3750 okretaja,a te okretaje motor ne može podnijeti. Druga je prića ako ga u ler prebaciš,ond mozeš ić koliko mogu podnijeti šajba/osovine/gume.

Di si ovih 50 našao ?

Visoki Crossway sa ZF getribom (novi ZET školski) ide 100 na 1400. Jedino pločice triba minjat svakih 50 hiljada

[0314]

ZETovi novi skolski blokada na 85 
Naknadno na 2 kom prestelali blokade na 100 da mogu s njima normalno na izlete

[0530facelift]

Regio blokada 100, u 4. na 2000 okr.
Cross LE blokada 85, u 4. na 2000 okr.
Valjda sad jasnije da nema eksplozije

E pa to sam htio čuti,dakle blokiran je na 100,ja sam pričao u smislu da nema blokadu,dakle pre visoki okretaji na xy kmh(isto ko šta na autu,npr., ne mozeš 200kmh u 3. brzini). Normalno da nema problema ako je limitiran na 2000 okretaja u 4.

Naknadno na 2 kom prestelali blokade na 100 da mogu s njima normalno na izlete

ZET još uvijek izlete vozi? Možda meni dođe neki školski sad kad u Vukovar budem išao .

[zag]

Valjda se misli na interne izlete, tj. samo za zetovce.