[sniff]

231 na 231 kasnih 2010tih

[0530facelift]

533(ili 534) sa reklamom yamamaye bio 234 dosta dugo vremena,592 je isto mjesecima bio fiksiran 269/x,591 je 212 od 8.9.2025,tu i tamo ga nešto zamjeni. 404 je bio 4 mjeseca na 279,pojedini 09 lavovi na 228 mjesecima(457 i 469). Sjećam se tamo negdje 10./11. mjesec 2024.,302 na 140,diskovi su se dimit krenuli,u zamjenu je došao 112,i od tada je na 140.

Takvih primjera,gdje je autobus fiksiran na neku liniju/vozni red mjesecima/godinama ima beezbroj.

[Glavni arhivator]

MAN 890 g.b. 151 par je godina vozio na 116, poslije njega je nekoliko godina na istoj liniji vozio g.b. 50 Ikarus Zagi.
TAM-ovi 17, 18, 19 i 20 par su godina vozili na 112, 132, 133 i 166.
MAN-ovi 287, 288, 289 i 290 također su stalno bili na jednom te istom voznom redu (290 na 172/6).
TAM 261 su do dolaska 256÷260 i 262÷265 stalno dužila ista 3 vozača (za dvojicu znam da su pokojni).
MAN-ovi 266÷270 cijeli su radni vijek proveli na 176, zato je 267 skoro uspio dogurati do 2000000km.
MAN-ovi 75÷87 bili su stalno na 165.
U novije vrijeme već spomenuti 155, ali i  uglavnom najnoviji autobusi na linijama 101 i 102/103.

Je li TAM 261 bio onda stalno na istoj liniji ili je pratio tu trojicu vozača po linijama (i ako se sjećaš koje su to bile)?

[Kocka 146]

343 na 234/3

[Portos]

Je li TAM 261 bio onda stalno na istoj liniji ili je pratio tu trojicu vozača po linijama (i ako se sjećaš koje su to bile)?

Stalno na 172/6
Mato Sefner rana služba (pokojni)
Mile Malbaša srednja služba (pokojni)
Mato Marković kasna
sami su ga prali u APP i non stop je bio u pogonu.
tada je još imao jako mali rezervoar za Webasto pa ga je Mato Marković kad je primio smjenu usput odvezao na tankiranje u APP. Dolijevali su i naftu kako bi izdržao do kraja kasne smjene.