[Paško]

Posljednjih mjesec dana redukcije su se napokon smanjile, da ne kažem ugasile.

Ipak, evo novih:

OBAVJEST  O  PRIVREMENOM  ODSTUPANJU  OD  VOZNOG  REDA  PONEDJELJAK 20.04.2026
LINIJA BR 38 - SPLIT -K.STARI-ZRAČNA LUKA  12:00  I  14:00
LINIJA  BR 38 - ZRAČNA LUKA-K.STARI-SPLIT  12:50 

OBAVIJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA PETAK,24.04.2026
LINIJA BR 3A
BRNIK-POLJIČKA-BRNIK: 22:00
LINIJA BR 17
SPINUT-LORA-TRSTENIK:17:50,19:30
TRSTENIK-LORA-SPINUT:18:35,20:10

OBAVJESTI  O  PRIVREMENOM  ODSTUPANJU  OD VOZNOG  REDA 30.04.2026
LINIJA BR 38- SPLIT--RESNIK ;12 00 ,  14:00
LINIJA BR 38- RESNIK--SPLIT 12:50

OBAVJESTI  O  PRIVREMENOM  ODSTUPANJU  OD VOZNOG  REDA 06.05.2026
LINIJA BR 38- SPLIT--RESNIK ;12 00  I  14:00
LINIJA BR 38- RESNIK--SPLIT 12:50

OBAVJESTI  O  PRIVREMENOM  ODSTUPANJU  OD VOZNOG  REDA 08.05.2026
LINIJA BR 14 - BRDA--DUILOVO--BRDA :15 :45 ,17 :25  I  19 :05
LINIJA BR 15- TR.LUKA --DUILOVO 16 30
                  DUILOVO --TR.LUKA--DUILOVO : 17:20  I  18:40
LINIJA BR 3 --BRNIK--BRDA--BRNIK :19 45 I 22:15
LINIJA 3A --BRNIK--POLJIČKA--BRNIK 21:00

12. 5.
LINIJA BR. 38 :

SPLIT-K.STARI-ZRAČNA LUKA : 12:00,14:00
ZRAČNA LUKA-K.STARI-SPLIT : 12.50

OBAVJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA ČETVRTAK :14.05.2026
LINIJA  BR.38   SPLIT--RESNIK :  12:00  I 14 :00
                      RESNIK---SPLIT: 12:50

OBAVJEST O PRIVREMENOM ODSTUPANJU OD VOZNOG REDA PETAK :15.05.2026
LINIJA BR.38  SPLIT--RESNIK :1200  I  14:00
  LINIJA BR.38   RESNIK--SPLIT: 12:50

OBAVIJEST  O  PRIVREMENOM  ODSTUPANJU  OD  VOZNOG REDA PETAK, 22.05.2026.
LINIJA BR.38 :
     SPLIT-RESNIK : 1200,14:00
     RESNIK-SPLIT : 12:50

To bi bilo to od redukcija za ovu školsku godinu.

[ArcticSky]

Povodom prve godišnjice otvorenja Žnjana, Promet uvodi dodatne polaske na linijama 13 i 15.

Povodom obilježavanja prvog rođendana otvorenja Žnjana ovog vikenda od 19.06.(petak) do 21.06. (nedjelja), pored redovnih polazaka uvode se dodatni polasci na linijama broj 13 i 15 i to u sljedećim terminima:

Linija broj 13

smjer Spinut – Duilovo:

18:30, 18:50, 20:30, 21:30, 22:30, 00:00
smjer Duilovo – Spinut

19:30, 19:50, 21:30, 22:30, 00:25, 00:55

Linija broj 15:

Duilovo – Trajektna luka – Duilovo:

17:50, 18:30, 19:10, 19:50, 20:30, 21:30, 21:50, 23:30, 23:50
Duilovo – Trajektna luka

00:30, 01:00

[ArcticSky]

IZMJENA TRASE LINIJE BR.10

Od srijede, 1. srpnja 2026. godine, autobusna linija br. 10 mijenja trasu prometovanja na način da će na području Grada Splita kao okretište koristiti autobusno stajalište kod HNK, umjesto dosadašnjeg okretišta u Trajektnoj luci.

[Paško]

https://dalmatinskiportal.hr/autobusom-15-minuta-a-placate-sat-zasto-split-nema-jeftiniju-kartu-za-kratke-voznje

AUTOBUSOM 15 MINUTA, A PLAĆATE SAT Zašto Split nema jeftiniju kartu za kratke vožnje?
Pitali smo Promet
Piše Gabrijela Radanović

Ako se u Splitu autobusom vozite od jednog do drugog kraja grada, na odredište ćete u većini slučajeva stići za manje od pola sata. Ipak, karta koju ste poništili vrijedi punih sat vremena.

U teoriji to zvuči kao pogodnost jer ostavlja mogućnost da usput obavite nešto i vratite se istom kartom. U praksi je to rijetko izvedivo. Za većinu građana pola sata nije dovoljno da obave ono zbog čega su izašli iz kuće, pričekaju autobus i vrate se natrag.

Dok je pojedinačna karta stajala jedan euro, malo tko je postavljao pitanje njezina trajanja. No nakon što je preko noći poskupjela za čak 50 posto, sasvim je legitimno pitati zašto putnicima nije ponuđen izbor. Zašto ne postoji karta koja vrijedi 30 minuta i košta manje, dok bi ona od 60 minuta ostala skuplja? Danas i putnik koji se vozi svega desetak ili petnaest minuta mora platiti kartu koja vrijedi punih sat vremena, premda mu veći dio tog vremena nikada neće trebati.

Takav model postoji u Zagrebu. Ondje putnici mogu birati između karte koja vrijedi 30 minuta i stoji 0,53 eura, one od 60 minuta po cijeni od 0,93 eura te karte koja vrijedi 90 minuta i košta 1,33 eura. Zanimalo nas je je li splitski Promet ikada razmatrao uvođenje sličnog modela.

Odgovor Prometa bio je kratak – takva mogućnost zasad nije predviđena.

'Trenutno nismo u mogućnosti ponuditi kartu po nižoj cijeni. Pojedinačne karte prije uvođenja novog tarifnog modela vrijedile su 45 minuta (1. zona). Uvođenjem novog tarifnog modela njihova je valjanost povećana na čak 60 minuta. Još jednom želimo istaknuti kako se samo oko 15 posto prijevoza koje izvrši tvrtka Promet izvrši na temelju pojedinačnih karata, dok se oko 85 posto prijevoza izvrši na temelju personalizirane (pokazne) karte, od kojih je većina besplatna', odgovorili su iz Prometa.

Iz njihova odgovora proizlazi da se tek oko 15 posto svih vožnji ostvaruje pojedinačnim kartama, dok se velika većina putovanja obavlja pokazima. No činjenica da je riječ o manjini korisnika ne znači da se upravo toj skupini ne bi mogla ponuditi povoljnija opcija za kraća putovanja. Ako je njihov udio u ukupnom broju putovanja doista tako malen, kako ističu u Prometu, teško je onda razumjeti zašto ne postoji više različitih vrsta pojedinačnih karata.

U nedavnom intervjuu za Dalmatinski portal direktor Prometa Andrija Kalinić, uz najavu poskupljenja karata, istaknuo je kako će se građani Splita i dalje voziti za euro dnevno jer mjesečni kupon ostaje 30 eura. Međutim, nisu svi građani svakodnevni korisnici javnog prijevoza. Mnogi autobus koriste tek povremeno, zbog čega im mjesečni pokaz nije isplativa opcija.

Zato je opravdano pitati što je Promet u posljednje tri godine učinio kada je riječ o poboljšanju povezanosti grada kako bi opravdao poskupljenje pojedinačne karte.

Neupitno je da su troškovi poslovanja porasli, od cijene goriva do plaća zaposlenika, a dodatno opterećenje predstavljaju i kategorije putnika koje se danas prevoze besplatno. Riječ je o važnoj i društveno opravdanoj mjeri za učenike, studente i njihove obitelji, ali ona istodobno predstavlja stvarni financijski teret za javnog prijevoznika.

Iz Prometa ističu da su od 2023. godine uvedene nove linije i povećan broj polazaka. Nova linija 13 povezuje Spinut i Duilovo te ima 31 polazak dnevno, dok je uvedena i linija 70 između Graba i Trilja sa šest polazaka dnevno. Linija 14 dobila je čak 34 nova polaska dnevno, odnosno po 17 u svakom smjeru. U potpunosti je reorganizirana i linija 3 koja je podijeljena na dvije kružne linije, 3 i 3A, s produženom trasom do Brnika. Istodobno su linije 21 i 18 produžene do Zente, odnosno Sirobuje, zbog čega je na tim linijama angažiran veći broj vozača i vozila.

Kako bi podržali proširenu mrežu linija, od 2023. godine zaposlena su ukupno 203 djelatnika. Među njima je 165 vozača, odnosno kontrolora koji su se osposobljavali za vozače, 20 zaposlenika u radionicama, devet čistača te još devet djelatnika na različitim stručnim i administrativnim poslovima. U istom razdoblju radni odnos prestao je za 148 zaposlenika.

Valja pritom istaknuti da Split nema najskuplju pojedinačnu autobusnu kartu u Hrvatskoj. U pojedinim gradovima ona je i skuplja. Međutim, postoji opcija da se putnicima ponudi više tarifnih opcija, poput kraćih vremenskih karata po nižoj cijeni, čime se javni prijevoz nastoji učiniti privlačnijim i konkurentnijim naspram korištenja osobnog automobila. A baš to treba ovom gradu.

[ArcticSky]

https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/split/mislili-ste-se-ovog-ljeta-prometovim-busevima-vozit-uvecer-zaboravite-doznali-smo-sto-je-glavni-problem-1566488

Mislili ste se ovog ljeta Prometovim 'busevima' vozit uvečer!? Zaboravite, doznali smo što je glavni problem

Dok se građane svakodnevno poziva na korištenje javnog prijevoza kako bi se tijekom turističke sezone smanjile prometne gužve, jedna važna usluga izostaje već treće ljeto zaredom. Ljetne noćne autobusne linije, koje su posljednji put prometovale 2023. godine, uklonjene su iz voznog reda uz obrazloženje da nisu bile dovoljno korištene, a njihov se povratak ni ove godine ne nazire.

Takva odluka posebno pogađa studente, mlade i sve građane koji vikendom ovise o javnom prijevozu kako bi se sigurno vratili kući. Čitateljica koja se obratila našoj redakciji upozorava i na širi problem te se pita zbog čega su noćne linije ukinute, planira li se njihovo ponovno uvođenje i kako se takva odluka uklapa u istodobne pozive građanima da što manje koriste osobne automobile.

– Apsurdno je da posljednji autobusi polaze prije ponoći, osobito na linijama 37 i 60, koje povezuju Split s udaljenijim gradovima poput Trogira i Omiša – ističe čitateljica, dodajući kako postojeći vozni red ne odgovara stvarnim potrebama putnika tijekom ljetnih mjeseci.

Odgovor smo zatražili od gradske tvrtke Promet Split, iz koje poručuju da je preduvjet za ponovno uvođenje noćnih linija osiguravanje veće sigurnosti putnika i zaposlenika.

– O ponovnom uvođenju noćnih linija razgovarat ćemo tek kada svi autobusi budu opremljeni videonadzorom, koji je dio druge faze sustava e-ticketing, čija je provedba u tijeku. Očekujemo da bi projekt mogao biti dovršen tijekom iduće godine – odgovorili su iz Prometa Split.

[Lion's Driver]

Neka ni ne voze. Koga ce i vozit? Pijance i d*oger*se?

[NP-549]

Baš

[tomo]

Podrzavam...

[tramvajac 92]

A ono. Zadnji na 60 je u ponoć, 37 u 00:15, što i nije loše. Ali gradske linije voze zadnji krug od 22:30 do 23, što je prerano. Da je zadnji krug od 23:30 do ponoći, to bi već bilo bolje.