[5AR]

U monografiji DVD-a Kaštel Gomilica, koju mi je ustupio kolega troosovinac, nalazi se fotka ovog TAM-a (valjda je TAM), ali neznam koji je model...
http://i44.tinypic.com/2qasdub.jpg
http://i40.tinypic.com/2mchauc.jpg

To je Tam 110A8T kao i ovaj dolje koji ima malo drugačija svijetla iza

[Shole]

jednom prilikom je netko izjavio na forumu da bi ovaj mogap bit pokojni Autotrolejev 447.  Ali osim toga što je ovaj 110, a onaj 170, ovaj je 80. godište po prometnoj dozvoli, a 447 bi trebao bit '82/'83.   I neznam dal je to taj isti, ali u Kostreni sam jednom vidio prilično sličnog ali sa KŽ tablicom.

[conecto]

Ovo nije 110 A 8 već 130 A 8, a stražnja svjetla nisu originalna tvornička

[arsenal]

Jos jedan 161 A 85.

[arsenal]

TAM 190A110T.

[arsenal]

Dvije stare fotografije sa www.cardatabase.net

Prvo stari TAM AS 3500, a poslije i vrlo interesantan primjerak terenskog autobusa nastalog na osnovi kamiona TAM 5500. Zna li netko koliko je komada ovog drugog modela napravljeno i jesu li korisceni jos negdje osim u JNA?

[zeka]

Da li je TAM 5500 bus uopste koriscen u JNA?

[arsenal]

Po meni najbolji autobus koji je ikada napravljen na podrucju eks-YU, TAM 331A119VT  u floti jednog malog srbijanskog turistickog prijevoznika. Ovi TAM-ovi i dan-danas izgledaju odlicno, kakva je to samo avangarda bila  pocetkom 1990-tih.....

[Shole]

Šteta što kvaliteta nije toliko pratila i estetiku.  Sjećam se srebrnog sa crnim i žutim crtama od Hertz-a, '89 sam ga vidio u Rijeci.  Bus je bio ko S.S. Enterprise u odnosu na MB O303, bilo je tad još i dosta O302 ili pak Jetliner, a o Sanosima da ne govorim
Ali, kao što rekoh, osim što je bio lijep za tadašnje pojmove druge stvari i nisu bile baš odrađene vrhunski.  Preforsirani motor od 330KS sa dvije turbine,  mjenjač na sajle, slaba klima naprijed di je bila ogromna šajba, a po jakoj buri se strašno ljuljao po magistrali za razliku od zaobljenog 303.

[Tomek]

Mislim da ono od Hertza nije bio TAM nego MAN Avtomontaža. Ugl. nije ni čudo da je TAM331 imao bolji izgled od O303 kad je predstavljen krajem 80-ih dok je O303 krajem 70-ih.
No, što se tiče autobusa u Jugoslaviji, i meni je bio najljepši bus iz ex Juge.

[Shole]

Ma znam za godine, to stoji, ali u ono vrijeme je na cestama bilo najviše 303-ca  (ili sanosa 315), Setre 215 su imali samo Švabe na izletima, domaćih nije bilo, Neoplan Cityliner je bio rijetkost, a Karosa i mađarski Ikarus redovita pojava tokom 7. i 8. mjeseca.   I onda kad si vidio ovo čudo, to je bilo prestrašno.

[conecto]

Shole je u pravu, TAM 331 A 119 nije bio baš neki auto. Kvaliteta karoserije općenito 260 A 119 i 331 A 119 bila je daleko lošija i od starijih serija TAM-ova poput 190 A 11 ili 260 A 120, hrđali su ko šašavi, a plastični dijelovi poput branika nisu baš bili pripasani uvijek (a osobito nakon eventualnog popravka). I plastika unutra je loše kvalitete i ružna je, pa tako cijela prednja armatura koja je nepregledna, Primjedbama na ravnu šajbu treba dodati lošu preglednost u zavojima kroz ravne ćoškaste nosače krova, a često je smetao i lijevi retrovizor. Jedino je u odnosu na stari 260 A 120 noviji 260 A 119 bio dosta lakši (331 čak ni to), bolje je išao, bolje se ponašao u zavojima i nije imao toliko problema s kočnicama...

[buSHunter795]

Sjećam se srebrnog sa crnim i žutim crtama od Hertz-a, '89 sam ga vidio u Rijeci.  Bus je bio ko S.S. Enterprise u odnosu na MB O303, bilo je tad još i dosta O302 ili pak Jetliner, a o Sanosima da ne govorim

Da li je to možda ovaj:

sliku pokupio negdje po netu..

[Shole]

Mogao bi bit.  Samo se dobro ne vidi dal je bijeli naprijed ili srebrni.  Ovaj je bio iza tamno srebrni i onda je prema naprijed postepeno išlo na svijetliju nijansu.  I imao je Tomek pravo, to je MAN sa istom karoserijom.  Al to sad nije bitno, samo raspravljamo o izgledu

[Tomek]

Pogledajte temu Darko trade, on je imao MAN Avtomontažu, možda je to čak ovaj autobus. Mislim da ga je ljetos nekome prodao.