[Ivan]

Hm, pričalo se i da je 801 rashodovan? Šta je snjim?

801 u srijedu 10.03.popodne po snijegu u novoj plavoj boji vozio liniju 325 za Vukojevac.
Inače specifičnost tog Vukojevca je da se nalazi u Sisačko-Moslavačkoj županiji i ja mislim da je to jedinstveni slučaj u zet-u

da ali samo 2 km ulazi u tu županiju, možda jel prije nema adekvatnog okretišta

Ma mislim da 325 ni ne izlazi iz Zagrebačke županije i Ogulinca nego se okreće se točno na granici, i dolazi samo do vanjskog ruba Vukojevca. Tako da bi se i linija slobodno mogla zvati VG - Ogulinec.

Inače, 274 ulazi par stotina metara u Laktec koji je dio grada Sv. Ivan Zelina koji je dio ZG županije, ali tamo ZET ne vozi...

[Grof]

856 ostao sam i dobio još jedan grafit na prednjem staklu.

[Tomek]

Tužan kraj slavnog gbr90 koji je po Perjavici drveće rušio

[kojot]

Hm, pričalo se i da je 801 rashodovan? Šta je snjim?

801 u srijedu 10.03.popodne po snijegu u novoj plavoj boji vozio liniju 325 za Vukojevac.
Inače specifičnost tog Vukojevca je da se nalazi u Sisačko-Moslavačkoj županiji i ja mislim da je to jedinstveni slučaj u zet-u

da ali samo 2 km ulazi u tu županiju, možda jel prije nema adekvatnog okretišta

Ma mislim da 325 ni ne izlazi iz Zagrebačke županije i Ogulinca nego se okreće se točno na granici, i dolazi samo do vanjskog ruba Vukojevca. Tako da bi se i linija slobodno mogla zvati VG - Ogulinec.

Inače, 274 ulazi par stotina metara u Laktec koji je dio grada Sv. Ivan Zelina koji je dio ZG županije, ali tamo ZET ne vozi...

Aha, znači ima još primjera, a što se tiče 325, okretište je baš u Vukojevcu jer granica županija je odmah iza privatne benzinske, a bus produži još jedno kilometar do okretišta

[MAN19464]

tako je i definitivno ulazi u sisačko moslavačku županiju, Ivan kaže mogla bi se zvati vg- ogulinec ta linija je nekad postojala i okretalo se kod crkve u ogulincu no međutim ova se mora zvati vukojevac jel u pol vukojevca se okreće inače moje mišljenje je da je linija 325 najlakša za vozit (jako široka cesta ravna) jedini je problem što bus mora kilavit maximalno 60 km/h a tamo znamo kako se svi voze i bus stvara po 2 km kolonu i kad stane u ugibalište više niko ga nepusti van jel niko neželi riskirati i kilaviti za busom kad se tamo svi voze preko 100 km/h pogotovo između vukovine i buševca, čak su vozači autoprometa jako ljuti na zetovce zbog kilave vožnje, ali to je zakon i bus u kojem postoje mjesta za stajanje nesmije voziti preko 50 km/h sreća pa u pavg toleriraju do 60 km/h a preko toga je jako jako rizično

[Shole]

Nadam se da naši u Rijeci ne čitaju ovo pa da dođu na istu ideju.  Ograničenje je 50, al se malo ko toga drži, pogotovo prigradsk vozači.

[sokre]

Vezano uz prekoračenje brzine, neki dan je netko napisao da jedan šef iz PAVG zove vozače ako voze brže od dopuštenog. To znači da ATRON šalje podatke o busu kontroli (dispečeru ili matičnoj garaži?), uključujući i brzinu? Ili se pregledava tahograf?

Koje su sankcije za jednokratno prekoračenje i često prekoračivanje brzine?

[MAN19464]

tahograf listić ne atron

[Berlingo]

tako je i definitivno ulazi u sisačko moslavačku županiju, Ivan kaže mogla bi se zvati vg- ogulinec ta linija je nekad postojala i okretalo se kod crkve u ogulincu no međutim ova se mora zvati vukojevac jel u pol vukojevca se okreće inače moje mišljenje je da je linija 325 najlakša za vozit (jako široka cesta ravna) jedini je problem što bus mora kilavit maximalno 60 km/h a tamo znamo kako se svi voze i bus stvara po 2 km kolonu i kad stane u ugibalište više niko ga nepusti van jel niko neželi riskirati i kilaviti za busom kad se tamo svi voze preko 100 km/h pogotovo između vukovine i buševca, čak su vozači autoprometa jako ljuti na zetovce zbog kilave vožnje, ali to je zakon i bus u kojem postoje mjesta za stajanje nesmije voziti preko 50 km/h sreća pa u pavg toleriraju do 60 km/h a preko toga je jako jako rizično

Vidio sam puno puta kako ih sleper prestize, najvise oko raskrsca za Mraclin, ponekad i kroz samo raskrsce.

[Shole]

I sad vi meni recite što je veća opasnost:  Bus koji vozi 70 po širokoj ravnoj cesti ili onaj koji vozi 50 pa ga  idu preticati svakakve kamikaze i ulijetat u škare, u zavoj, sa šleperom...... ?

[tamlover]

Ovdje ima rasprave za nekoliko topica! Bilo bi svima zanimljivije kada bi se pazilo gdje se što posta.

[Tomek]

Ta cesta od Velike Gorice prema Sisku je koliko znam najprometnija cesta u Hrvatskoj. Zato su i počeli raditi autocestu za Sisak pa će se to malo popraviti. No tamo upravo i ima toliko sudara i stradalih zbog brzine, tako da bi policija malo češće trebala reagirati.
Što se tiče brzine ja još jednom tvrdim da se ona još uvijek u APP-u ne poštuje, pogotov kod ekipa koja vozi utrke sa Savskog mosta koliko god novi upravitelj inzistirao na manjoj brzini.

[MAN19464]

veliki pogon pa je možda teže pratit listiće

[Shole]

Ideš metodom slučajnog odabira, a i otprilike se već i zna ko ga gazi a ko špara pa je već tu dosta sužen krug.  I taj odlazak na raport i ostale metode nisu mi baš nešto.  Oderi 10% na sljedeće 3 plaće pa mu neće više past na pamet.  Ja sam zagovornik toga da po gradu stvarno treba vodit računa o brzini bez obzira koliko ima traka, ali isto tako nisam za to da ista pravila vrijede u Škorpikovoj i Bolonji i na cesti Zagreb-Sisak, a kod nas je tako.

[man750]

I sad vi meni recite što je veća opasnost:  Bus koji vozi 70 po širokoj ravnoj cesti ili onaj koji vozi 50 pa ga  idu preticati svakakve kamikaze i ulijetat u škare, u zavoj, sa šleperom...... ?

Najveca opasnost su oni koji su za te linije odredili autobuse koji imaju stajaca mjesta, a svako nepostivanje zakona treba sankcionirati. Tako su prije u Libertasu kupovali autobuse za linije, a onda je politika postavila u vecini gradskih tvrtki one koji ne znaju sto je to kategorija autobusa. Znaju samo da treba uzeti sto vise P............. pri nabavci.
I Gorica je ranije imala i autobuse trece kategorije.