[Berlingo]

Ispričavam se što sam van teme. Prošli tjedan smo svi pričali i pisali o jednom našem kolegi koji je trebao dobiti otkaz. Na sreću nije ga dobio. Pošo on nije član foruma, ali je čitao ovaj forum.
Stoga me je kolega zamolio da vam se svima zahvalim u njegovo ime na ukazanoj pdršci.    HVALA VAM  

Mislim da nisi niti malo van teme. To definitivno spada tu. A tom tvojem kolegi zelim puno uspjeha u daljnjem radu i puno predjenjih kilometara. Jako mi je drago da je ispalo ovako. Nigdje me nitko nije uvjerio da je on kriv.

[Shole]

Da, al nije kompletno amnestiran. Dobio je 6 mjeseci kontrole, što je ipak puno bolja opcija nego otkaz.  Pa sad ti znaj za ubuduće, čovjek je praktički naje.... samo zato jer je odma priznao da je tako i bilo. Da se pravio blesav i tvrdio da nije, onda bi bila njezina riječ protiv njegove (bez svjedoka) i nebi mu mogli praktički ništa

[conecto]

Da li ima tu kakvih svjedoka u slučaju ili jednostavno naje..š na način "moja riječ protiv njezine"?
Ako je tako, bilo bi zanimljivo čuti kako je kažnjena druga strana koja sudjelovala u incidentu.

[Shole]

Šta će ti svjedoci kad je on priznao krivnju

[conecto]

NIKAD ne priznaj!!!
Nisi kriv dok ti ne dokažu!
Zašto nekome olakšavati posao koji samo čeka kako da te sje.e, to mu je jedini posao dok ti crnčiš za njega i boli ga ..... za tvoje probleme i poteškoće s kojima se susrećeš na poslu (između ostalog netko bi ih trebao rješavati)?

[Berlingo]

A ometanje vozaca u voznji? Neznam, ja sam dosta toga cuo a ljudi svasta pricaju, meni se cini da ga je ona gadno napala.

[conecto]

Ima tu i takvih elemenata na koje se i on mogao pozvati (mogao bi se netko početi baviti i ponašanjem putnika), ali samo je trebao reći da je stao na stanici kao što uvijek stoji na svim stanicama i da nema pojma zašto ova u to vrijeme nije izašla. Ovo verbalno si nije smio dopustiti, ali ni to nije trebao priznati. Pa nek baba, novinari i šefovi potroše malo energije na dokazivanje, možda im i ne bi bilo teško, jer teško je stisnuti "stop" prije stanice i stati na vrata, ali svađati se, vrijeđati, trošiti vrijeme i novac na prijavljivanje i dojavljivanje novinarima - e to nije nikakav problem niti je teško.

Što bi rekao jedan saborski zastupnik: "Ja ne lažem, samo ponekad ne govorim istinu što je puno pristojnije". Oni tako rade i uvijek dobro prolaze, zašto ne bismo i mi, obični smrtnici, kmetovi, punjači državnog i lokalnog proračuna.

[421]

Kolega je, ali i svi mi, dobio lekciju. On je na svojoj koži osjetio što znači govoriti istinu koja nije naišla na odobravanje poslovodstva, koja je pod pritiskom novinara i novina podlegla atmosferi i donijela odluku.O odluci možemo raspravljati, ali ona je takva kakva je. Žalosti pri tome da se (ni)je uzeo u obzir dosadašnji rad kolege nego se više vjerovalo putnici. Pitanje je da li će tako fleksibilan stav ostati ubuduće.
Mi kao vozači sada znamo kako se ponašati i što (ne )raditi, što je dobro opisao conecto.
Na vama u Troleju je sada zadaća da osobu koja je "smjestila" kolegi, malo pomnije pratite i ukažete da je i on čovjek od krvi i mesa, podložan vremenskim utjecajima i stresovima, čovjek s obitelji i svojim JA.
Baš me interesira kakav će biti susret vozač/novinarka ili kontrolor/novinarka koji su neminovni i pretpostavljam dosta česti.
Tko će koga moći pogledati u oči!
@BARCODE: nikako nisi   kad je   i  kad su   u  pitanju!
Ali budi malo brži i bolji u opisu događaja koji život znače!

[Berlingo]

Ali meni tu nesto nije jasno. Kakva je zapravo politika firme? Da li su njima misljenja putnika vazna? Ovdje se radi o (samo) jednoj putnici i to upitnog ponasanja. Njeno je misljenje uzeto u obzir i taj ce vozac sad osjecati posljedice. Hvala dragome Bogu da je uspio sacuvati posao. Ali kad se cijelo jedno veliko naselje buni vec skoro godinu dana da je stanje na jednoj gradskoj liniji neodrzivo, jer na Baredicama ili kod Kokola se ne moze uci ujutro medju one sardine, to nije nikom vazno. Svaka cast majstori!
>rigoleto<

[Shole]

Bravo Berlingo, u ovom postu je jako lijepo objašnjeno kako je rukovodeći kadar Autotroleja bahat i dvoličan !!!  Kad neko zove i cinka nekog onda ćemo sve za tog napravit.  I ispriku stavit u Novi List i čmarit se.....  Al kad neko moli da se nešto sredi jer ne funkcionira kako treba, onda se Autotrolej ponaša po sistemu ko vas jebe.  Ajde budite face pa sredite odma da u dvojki više nema gužve, a onome ko zove i tužaka recite javno - ODJEBI !!!



Ovakav rječnik nije na forumu dozvoljen, i baniram sam sebe na tjedan dana. Bude li neki drugi moderator "uljepšao" ovaj moj post onda je moj rad ovdje završen !

[421]

Zapravo si je poslovodstvo ovom odlukom zabilo autogol!  Stavljanje problema pod tepih, problem kad tad eskalira, što se i sad dogodilo. Kako?
Jednostavno- treba RADITI s ljudima! Ovaj događaj  je  posljedica (ne)rada poslovodstva i (ne)rada s vozačima te (ne)rada s putnicima! dakle rad s ljudima.
No tu postoji jedan bitan problem materijalne naravi. zašto ulagati u  edukaciju, izobrazbu, doobuku vozača jer to košta! A mi moramo uštedjeti!
Zašto ured za odnose s javnošću (Ggovornica) ne sudjeluje u radu i promptno izvještava i EDUCIRA ljude, putnike preko medija o načinu ulaska, vožnje itd u prometalima Autotroleja. Ovako je apsolutno SVA krivica pripala onome koji najviše doprinosi boljitku firme, dežurnom Pedru, dok ostali REŽIJCI i LOGISTIKA iz svojih kancelarija pomno prate svaki pokret  vozača umjesto da im se pomogne. Stresno zanimanje možda je učinilo da kolega "pukne" u krivo vrijeme na krivom mjestu na krivu osobu!
Što su oni iz poslovodstva učinili ka poboljšanju stanja stvari, jesu li spoznali gdje je zapravo problem?
Ggovornici i glavnom od Troleja poruka (ništa osobno) : slušajte ljude, bavite se njima nemojte ih odbacivati jer oni su nosioci posla i donose profit pa ih tako i tretirajte. Što činite da se riješe stresa, kako ih motivirate?
Poruka koju šaljete putnicima je da postoje jednaki i "jednakiji" od ostalih, a vozači će  (od) sada ići  na posao s "kamenom u želucu".
Nadam se da neću biti zloguki prorok, ali realno je očekivati sve više takvih slučajeva jer ste otvorili sezonu lova na vozače zbog doista banalnog slučaja, a putnicima kojima  ste dali  prst sad očekuju čitavu ruku.

[BARCODE]

  bravo 421 pogodio si u srž problema iako si kilometrima daleko. Već mjesecima ja pokušavam nekome to reći ovo što si ti napisao u postu, ali me ne slušaju. Okupirani su uštedama pa nemaju vremena baviti se ozbiljnim problemima firme,a to su ljudi koji zarađuju plaću svima nama gspodo to su VOZAČI.Radi se malo ovako malo onako pa kad nije dobro onda opet po starom. Treba imati strategiju razvoja, ali nažalost moram ustvrditi da nema kvalitetnih ljudi koji bi to mogli napraviti možda se ja varam možda ima, ali su negdje skriveni.Još jednom nažalost. Hvala ti 421 da to nisam morao ja napisati.

[Berlingo]

Zanimljivo je i to da dolaskom na posao uz jutarnje ispijanje kave oni citaju ovaj forum. Dodju u toplu kancelariju i sigurno nemaju kape na glavi kao neki u papamobilu. Ja ne mogu shvatiti da u godinu dana (nepunih) jos uporno tjeraju po svome, a tu je bilo tako lijepih prjedloga. Ovaj puta imam losu vijest za njih. Izgleda da im se nakon duze vremena ponovo sprema peticija jer putnicima je stvarno dosta svega. I besplatan prijevoz bi bio malo za to sta prolaze svako jutro. Popustit ce oni, morat ce, neka se samo sjete sastanka u Morcicu. Ocito im to nije bila dovoljna skola, treba se to jos jednom ponoviti. Uzalud nekima fakultet.
Ajme sramote!

[421]

Još jedan aspekt je bitan i neupitan: vozačka solidarnost! bez obzira na kilometre, struka je struka. Srećom to se i sada pokazalo, i ne deklarativno.
A i poznavanje pravnih začkoljica iz ZORa, ZOSPC i ostalih akata bitnih za rad. Pogađate već- SINDIKAT!
DA je kolega pričekao 24 sata od nastanka događaja s izvješćem, DA se konzultirao s nekim pravnikom, prije pisanja,  DA je znao svoja prava temeljena na aktima poslodavca, SAD ne bi bio na ledu i imao toliko problema.
Zato, budite dio neke udruge ili sindikata  koja ima"muda" baviti se tim problemima i biti partner Troleju k zajedničkom boljitku.
Svaka kuna uložena u ljude stostruko se vraća, u ovom ili onom obliku, prije ili kasnije.
Konstanta u vašem i našem (ZETovom) dijelu priče su VOZAČICE i VOZAČI, ostali su statisti , ali s i u glavnim ulogama.
Nedosanjan san mi je francuski sindikat. S 55 godina u mirovinu, i ostatak života radiš ono što nisi stigao dok si radio mukotrpan i stresan posao vozača.
Zamisli: dođem ja u RI, vidimo se Berlingo, ti ,ja i još poneki kolega i počnemo lovačke...tipa: sjećaš li se onog kolege kojeg je novinarka zaje#ala. Joj, al smo joj vadili mast s kontrolom karata, bila nam je stalna mušterija...Pa smijeh i pokoja pivica...I zadovoljstvo da si bio  aktivni dio priče, dio RI,ZG života i događaja.
Utopija, luđak, što li?

[Mirta]

Lijep i nedosanjan san. Možda on neće biti utopija za neku buduću generaciju.