[Majstor]

Možda je pravi ali treba znati očitati 👍

[421]

Zato nije svatko Majstor!

[marin]

Gbr. 762 čak 401 tkm 

[leonardo123]

Još jedan 0-24 radnik je ušao u "Hall of fame", 456 u novi milijun. 

[leonardo123]

473 - 7700 km

[STIB]

Samo?

[leonardo123]

Okrenuo je milijun.

[marin]

Gbr. 542 jučer 943 tisuće.

[leonardo123]

334 - milijun 043 tkm...ide izvanredno.

[leonardo123]

Još jedan u društvu "milijun+", gbr 452. Ima  6700 km.

[marin]

Gbr. 87----> 160 tisuća, original tahograf digitalni, okrenuo milju. Izgleda da su dosta više šteđeni nego NL-ovi iz 2009, jer su oni u APP na oko milji, razlika 3 godine. Doduše, možda neki drugi iz 2006 imaju više, ne znam.
Inače, bus je u stanju raspada, proklizava lamela dok krećeš, teško lovi brzinu nekad, imaš osjećaj da nije u brzini, a kad primi kak spada onda zakuca putnike
Lupa poprilično, a nije ni čudo kad je samo toči i vozi po toj Savi, ceste su katastrofa, neki dan je išao za Kupinec, jučer za Komare, ne znaš di je gora cesta, a vozno vrijeme koma.

[Tomek]

Neki iz 2006.(krenuli su u promet oko nove godine, tj 2007.) imaju i po 200 tis više, s tim da 87 ima najmanje od te serije

[marin]

Ni ne čudi, puno linija radi 500+ ili 400+ km dnevno na Savi. 169/1 ima 8 krugova 169, znači 415 km , s tim da još ima između Ašpergere koji su slične dužine, i zadnje Lučko pa garaža.
164/1 450km Komara (8 polazaka) i još također nešto između.
160 Lipnica da ne govorim.
A baš na tim linijama se vrte stalno NL 2006.

[smogovci.bbb2]

A kad će Crossway-i LE na Brezovičke linije?!

[Ivan]

A kad će Crossway-i LE na Brezovičke linije?!

APP radi istu foru kao 2005.-2007. s tada novim SL-ovima, iz nekog razloga su novi rezervirani za gradske linije iako ima očito prikladnijih linija za njih, a na Savski most novi bus redovito valjda po njihovoj logici smije ići samo ako u APP opet odjednom dođe sto komada odjednom pa ih ima viška...
Osim vrata manje, primijetio sam da je mekani ovjes na Crosswayu LE zapravo dosta ljuljav na liniji poput 135 koju dosta koristim, tako da putnici pomalo neočekivano plivaju lijevo-desno kad prolazi kroz zavoje i brda, a stanice su na svakih 300 m... I na drugim ravnijim linijama nekako je neobično stajati kad koči i ubrzava. Nije ništa tragično i naravno loše ceste kakve imamo i trebaju više udobnosti, ali takav mekan ovjes je jednostavno ono što prvo trebamo za brze seoske ceste gdje se lupanje od 40 minuta osjeti na leđima, a potpuno niskopodni bus s 3 vrata za liniju koja se zaustavlja svakih pola minute i ukupno je vozno vrijeme 6-7 minuta čak i da ima rupa na cesti, i to je jasno kao dan...
Istovremeno, kao i tada s Conectima, Dubrava je trenutno malo pametnija s redovitim disponiranjem novih na 27x.

Srećom LE je od preseljenih SL-ova ipak prikladniji bus i za nespretnu liniju poput 135 i za neku koja se povremeno popuni kao 130 i 131 tako da mi ne smeta toliko i može i dugoročno voziti, da ima dovoljno LE-ova da pokrivaju i ove linije i prigradske sve pet, ali dok ih ima još malo ne znam koja je logika osim da to sve oko Brezovice ne zaslužuje novi bus nego se šalje ono što je odradilo svoje na prioritetnim područjima...