[Paško]

To su visoki, tvrdi autobusi i osjećaj u njima je definitivno bliži VÖV-I busu nego nečem MAN-ovom iz tih godina. Budući da se u Avtomontaži tada radio SG 240 na staroj šasiji SG 220, a raspored i dimenzije S218 isto podsjećaju na SG 220, ne bi bilo neobično da su se S218 radili na toj šasiji. Još jedna stvar koju mi je napisao prijatelj je da je solo Sanos S215 (kojih je bilo u Osijeku) imao isti raspored vitalnih djelova kao SU 220, a ne kao Sanos S110 ili S115. Također, nisam vidio puno autobusa koji su od MAN-a imali samo motor, a smjeli su imati njihov znak na prednjoj maski. Ipak, na zadnjoj osovini su dupli kotači, čega nije bilo na SG 220, ali je na S200. Moguće da je njihova šasija križanac prednjeg dijela SU 220 i skraćene prikolice S200.

Inače, netko me nedavno pitao kakav zvuk motora imaju ti autobusi pa evo harmonije umjesto riječi:

[željko halambek]

Inače, netko me nedavno pitao kakav zvuk motora imaju ti autobusi pa evo harmonije umjesto riječi:

A tu je link sa rasprave gdje se govori o Osječkim Sanosima i njihovim motorima (s213/217 i s215/218)

http://www.gpp-osijek.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=59&start=0&st=0&sk=t&sd=a&sid=28bd9f3350ac84e7011a78611c81b532&view=print


http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/2544-autobusi-2/page-6
Edgar Njari napisao:

Dakle Osječki
Evo nešto novih podataka o Osječkim autobusima, ako netko u budućnosti bude tražio po arhivi kao ja.

GPP mi je odgovorio na pitanja

SL202 ima D2866 motor
Sanos S215 ima isto D2866 motor.

ono što je Krpan rekao da je stariji S217, je S218 i ima isto D2866.

S217 (po licenci MAN), s motorom odozada ima uspravni MAN D0826 motor, vjerojatno isto kao S213 (iako nisam pitao za S213), što je razlog zašto zvuče isto kao MAN SL223.

vozni park se sastoji od:

SL223, SL202, Sanos S217, Sanos S213, Sanos S215, Sanos S218 i MB O405

[željko halambek]

Link sa slikama Sanosa S218 u Rusiji:

http://avto-nomer.ru/catalog/sanos/s218


Ovaj me malo podsjeća na Ljubljansko farbanje.
Slika preuzeta sa ovog linka: http://avto-nomer.ru/ru/foto1872089

[željko halambek]

Sanos S218 u Turskom gradu Izmiru:

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=59177

[željko halambek]

Zglob Sanosa S218 me jako podsjeća na zglob Sanosa S200. Ima tipično Sanosovo rješenje onih krovnih nosaća iznad harminike koji su izvedeni u obliku "X". Međutim rješenje zgloba kod Sanosa S217 je drugačij i  izgleda kao MAN-ovo.

Izgled zgloba kod Sanosa S200:


Slika preuzeta sa: http://www.busportal.cz/modules.php?name=print&sid=1931

Izgled zgloba Sanosa S218:


Kao i kod S200 i kod S218 su na zglobu u interjeru na isti način izvedene tipične polukružne ograde kao "šank".
Slika je preuzeta sa: http://tio5.hr/index.php/component/content/article?id=112

[željko halambek]

Osovinski razmak izmjeren metrom je:
Između 1 i 2 osovine je 560cm a između 2 i 3 osovine je 587cm


Dakle osovinski razmak između 1 i 2 osovine je jednak kao kod S200

[željko halambek]

Pločica sa gb 148

[man323]

Svaka čast za sliku. Unatoč potrošenosti pločice sam izvukao ove podatke:
Proizvođač: SANOS
Model: S218GNR
Godina proizvodnje: 1996.
Motor: D2866UM (UM znači underfloor engine/unterflurmotor)
Broj motora: 3088243057318
Vlastita masa:13900kg
Korisna masa:14500kg
Najveća dopuštena masa:28500kg
Opterećenje na 1.osovini: 7500kg
Opterećenje na 2.osovini: 11000kg
Opterećenje na 3.osovini:10000kg
Broj sjedećih mjesta: 47
Ukupan broj putnika: 181
Snaga motora: 180kW
Redni broj šasije: 24107 (puni oblik broja šasije od #148:V1Y094578TX024107)
Hod u mm: 180
Zapremnina motora u cm3: 11960
A za podatak od 2200 pretpostavljam da motor na 2200 okretaja / min. daje najveću snagu i maksimalni okretni moment.

EDIT: fala amfanu na dešifriranju ostalih, meni nepoznatih podataka.
Jedino još od nepoznanica ostaje broj 128, za kojeg neman nikakve ideje na što bi taj broj mogao upućivati.

[Paško]

Bravo za tablicu, kad se već ja nisam potrudio. Uvijek su im ovako potrošene.

Motor je D2866UM, 24107 je redni broj šasije, 11960 zapremnina u cm3

[5AR]

Ja bih rekao da je možda ipak 180 kw pri 2200okr/min

[Paško]

To ima smisla. Nać ćemo već neku bolje očuvanu u jednom od ostalih 4. Inače, izgleda da smo onda cijelo vrijeme mislili krivo i ovi Sanosi imaju samo 240 KS.

[željko halambek]

Nać ćemo već neku bolje očuvanu u jednom od ostalih 4. Inače, izgleda da smo onda cijelo vrijeme mislili krivo i ovi Sanosi imaju samo 240 KS.

Svakao a također bi bilo korisno poslikati njihovu prometnu - tamo bi npr. trebali biti i podaci o dužini vozila.

[željko halambek]

Malo jučerašnje vožnje sa 148.

[Paško]

#150 jedini još ima originalni MAN-ov volan (totalno oblijepljen ), a na svim ostalima su mijenjani. Trebao si otić na liniju 60 udrit đir i po magistrali. Šteta što ti se zvuk nije uhvatio dobro. Inače, na onom mom videiću snimano je direkt kraj motora pa se čuje i više nego što bi trebalo.

[elez]

ma da ih je barem više... najbolji od svih ikad kupljenih