[gorgoroth]

Rijeka ima najskuplji javni gradski prijevoz u cijeloj Hrvatskoj

Rijeka je, prema analizi koju je provela televizija N1, trenutačno grad s najskupljim javnim gradskim prijevozom u Hrvatskoj. U usporedbi s ostalim velikim hrvatskim gradovima, cijene karata Autotroleja značajno odskaču – kako kad je riječ o pojedinačnim vožnjama, tako i o mjesečnim pokazima.

Za razliku od Velike Gorice i Slavonskog Broda, u kojima je javni prijevoz u potpunosti besplatan za sve građane, u Rijeci putnici plaćaju najviše. U Velikoj Gorici od prošle godine vožnja je besplatna na svih 16 linija, dok je u Slavonskom Brodu grad osigurao besplatan prijevoz na osam linija kroz četverogodišnji ugovor vrijedan 3,1 milijun eura. U oba grada građani se ne moraju brinuti za cijenu karata, dok u Rijeci vožnja autobusom spada među najskuplje komunalne usluge.

Autotrolej na riječkom području vozi na 18 linija u četiri tarifne zone. U prvoj zoni, cijena karte kupljene kod vozača za jedno poništavanje iznosi 2,50 eura, dok ona za dva poništavanja košta 2,80 eura. U drugim zonama cijene se penju do čak 5,20 eura. Dnevna karta za prvu zonu košta 3,19 eura, dok u ostalim zonama iznosi 5,44 eura. Tjedna karta stoji 12,74 eura u prvoj zoni te 25,48 eura u ostalima.

Mjesečne karte dodatno potvrđuju skupoću riječkog sustava javnog prijevoza. Radnička mjesečna karta košta 48 eura, što je najviše u državi. Za usporedbu, ista vrsta karte u Varaždinu i Šibeniku stoji 20 eura – čak 28 eura manje. U Zagrebu, koji ima višestruko veći broj linija i frekvenciju vožnji, radnički pokaz košta 47,78 eura, tek 22 centa manje nego u Rijeci.

Cjenovna razlika još je vidljivija kada se pogledaju cijene jednokratnih karata. Najjeftinija vožnja je u Varaždinu – 0,60 eura, slijede Pula (0,90 eura) i Zagreb (0,93 eura), koji uz to jedini nudi i dodatno povoljnu polusatnu kartu po cijeni od samo 0,53 eura. Rijeka, s druge strane, ima najskuplju pojedinačnu kartu – 2,50 eura, a može se kupiti isključivo kod vozača. To je čak 1,90 eura više od cijene karte u Varaždinu.

U vrijeme kad sve više gradova traži modele besplatnog prijevoza ili barem znatnog subvencioniranja cijena, Rijeka se tako profilirala kao primjer izrazito skupog javnog servisa koji građanima svakodnevno ,,pojede" značajan dio kućnog budžeta.

https://www.fiuman.hr/rijeka-ima-najskuplji-javni-gradski-prijevoz-u-cijeloj-hrvatskoj/

[DWProski]

Koja je fora sa tim da ako putnik želi ući u autobus nakon što šofer zatvori prva vrata da mora ići na druga?