[Dreamwalker]

NP, a kaj se pobogu nerviraš? Imaš papir da si profi vozač, imaš pod kotačima više kilometara nego oni sati od rođenja i sad se pjeniš na neke koji bi isključili retarder, a ni vozački nemaju. To je isto kao da na nizbrdici stave mjenjač u ler i vozi Miško pa šta bude i to zato jer im je motor prebučan kad se njime koči.
Zna se kako se autobus vozi, zna se što je i čemu retarder služi. Onaj tko bi ga gasio nek izvoli ponovo u školu da malo ponovi gradivo. I nema rasprave.

[MAN truck bus]

Ja ne bi iskopčao retarder ali ni jedan od vozača koje poznajem ne znaju gdje je power Button ni na cityu ni na citaru  

[marin]

Dobro sam to još i sastavio koliko su mi tlačinu digli ovi mulci.  Ni neznaju šta je retarder, ali oni bi to iskopčali.   Ne kužim mentalni sklop čovjeka koji ga ide iskapčat na autobusu novijih generacija koji ima 500 ili 600 tisuća prijeđenih km.  Ako je trap OK,  i pločice solidne kvalitete da ne trese prednji kraj, ti autobusi  (Lion's City,  Citelis, Citaro) se voze praktički isto kao i kad su bili novi. Ako nije sve top, svejedno su i dalje to dobri autobusi.  Ja u životu nisam pritisnuo taj gumbić, a navozio sam se svakakvih krama. 

Kad su već tako pametni, vjerovatno onda znaju i gdje je power button na Citaru, i gdje se iskapčaju kočnice (sve osim ručne) na Citelisu (to će Marin znat sigurno).

Power button znam gdje je na MAN-ovima i Citaru, ali iskreno ne znam za Citelisa taj gumb. Mogao bi prekopati po ormaru pa saznat koji je relej 

[marin]

zasto onda ima mogucnost iskljucivanja ako se nikada ne smije iskljuciti...ja bi ga osobno isto uvijek iskljucio...i vecina vozaca iskljucuje

Može se desiti da ostane ukopčan zbog nekog razloga pa da se ne skuri. Nikad ne znaš za kaj trebaju te sve tipke 
Isto tako za deblokadu stanične. Služi ako se vrata shebu ili ako možda autobus ima sudar i slično pa se vrata ne mogu zatvoriti, deblokiraš staničnu inače ne možeš bus pomaknuti s mjesta. Jel je tako?

[822DoDo]

nek se pjeni tko god hoce i koliko god hoce ali ja ga iskljucim uvijek i u svakom vozilu koje s njim nacukava (jedino ak ima bas nekih nizbrdica). A kad ovoliko pljujete iskapcanje retardera kaj bi rekli na to da neki zetovci voze tak da se busom zalete i onda ga stave u ler, pa kad uspori opet pikne D. A ovo da smo mulci, balavci i tako to --> svaka cast

[MAN truck bus]

 Ima jedan vozač koji uvijek na Mostu Mladosti ubaci u N i onda ga tako drži skroz na spuštanju i kad se spusti i prođe semafor onda opet ubaci u D.

[man323]

To stalno prebacivanje iz "D" u "N" tijekom vožnje uopće nije zdravo za mjenjač. Lijepo u uputama piše, da se iz "N" u "D" samo smije mijenjati, kada bus stoji i kada je pritisnuta kočnica

[Shole]

nek se pjeni tko god hoce i koliko god hoce ali ja ga iskljucim uvijek i u svakom vozilu koje s njim nacukava (jedino ak ima bas nekih nizbrdica). A kad ovoliko pljujete iskapcanje retardera kaj bi rekli na to da neki zetovci voze tak da se busom zalete i onda ga stave u ler, pa kad uspori opet pikne D. A ovo da smo mulci, balavci i tako to --> svaka cast

A di ga to ti isključiš,  na BMX-u ili na mountain bikeu ?

[MAN truck bus]

Možda u OMSIu. 😂

[822DoDo]

Jako zanimljivo, jesam mlad ali toliko bas nisam

[Ivan]

@ 822DoDo

Pošto pitaš čemu ta tipka uopće služi diskvalificira te da uopće blebećeš tako s visine treba li ga gasiti po volji i ukusu... No očito je da se tvoja druženja s najneprofesionalnijim vozačima u ZET-u koji ti uopće daju volan u ruke prenose i na njihovo "vrhunsko" prenošenje (ne)znanja o tehnici.

Pročitaj malo neke ZF-ove i Voithove priručnike ili neku drugu literaturu koja bi se vjerojatno trebala dobiti već u vozačkoj školi za kategorije C i D pa ćeš možda shvatiti. Radi se o vrlo specifičnim razlozima koji nikad nisu neko božje "napikavanje". Mrzim da na ovom forumu stalno moram čitati takva narodska premišljanja kako se događaju nekak'a "trokiranja" i "cukanja", nekako se sve više srozava razina znanja o onome o čemu pričamo.


Inače ne bih rekao da većina vozača isključuje, ali i da je 1/5 zabrinjavajuće je i radi veliku štetu. Mislim da bi 80% privatnika dalo otkaz vozaču (ako im nije prijatelj ili rođo) da ga uhvate da mu tako uništava bus, no za puno ZET-ovaca vrijedi kao i kod razvaljivanja ležećih policajaca ili nabijanje 60 km/h preko nekih radova i kaldrma gdje nitko autom ne bi vozio 40, "nije moje, nije me briga".

[tramvajac 92]

Vozači se ponašaju onako kako im njihovi šefovi dopuštaju. Kod većine privatnika se duže busevi pa za sva oštećenjenja na njima mogu odgovrati posade koje duže taj bus, ali uvijek ima primjera gdje pojedinci uništavaju buseve pa nikom ništa.

Sramota je što su tipovi u upravi poduzeća nesposobni i ne poduzimaju ništa protiv pojedinaca zbog kojih svi oni koji obavljaju posao kako treba ispadaju idioti, doduše ni ne mogu kad se previše brinu oko uvlačenja...

[421]

@ 822DoDo
"Voznja nije utrka...voznja je maraton" stoji u tvom osobnom tekstu.
Sudeći po tvojim komentarima  trebaš ga promijeniti.

[travel0101]

Kad smo vec kod vozaca u ZET-u pa u zadnje vrijeme je na mjesto vozaca primito vise kuhara i konobara nego pravih vozaca.

[smogovci.bbb2]

Bez sumnje, najugodnije se voziti sa vozačicom linije 221 (prije je imala frizuru Kleopatra). Autobus jednostavno lebdi. Nema ni cukanja ni zapikavanja. Da su barem svi kao Ona