[MAN truck bus]

Koje godine su vozili Irisbus Citelis 12m za Sljeme za snježnu kraljicu?

[Dreamwalker]

Ponovio sam već nekoliko puta, ponovit ću opet.
Čitajte forum prije postavljanja pitanja jer forum postoji od 2007. godine i prepun je zanimljivih tema, postova i podataka. Čitanjem foruma bi naučili nešto više, a i ne bi bilo spamanja ovakvim pitanjima od kojih nemamo koristi, a odgovor postoji na forumu.
Konkretno, imaš na forumu temu o prijevozu na Snježnu kraljicu i to, ne bi vjerovao, s podacima za svaku godinu održavanja utrke. Imaš vremena, fino traži to što te zanima.

[man323]

Mene je isto tako puno stvari i činjenica zanimalo o Prometu. Možda sam 2-3 pitanja postavio u splitski podforum, ali 99% sam "prekopa" na način da san čita teme od početka, i onda "skuplja" informacije.
Da, naporno je, ali ima i funkcija tražilice na forumu, pa se malo potrudi, uostalom sada vjerojatno još imaš najviše vremena za to.

[podgora]

Evo ti jedna slikica pa nacrtaj obilježi. Ako ti se da?
@Shole 

Ovaka je klima u omsiju

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

[822DoDo]

Gbr 337 u ponedjeljak imao sudar na 273... Danas je već viđen sređen i u prometu...dosta se žure s tim popravcima, kriza radi svoje

[sniff]

Man Lion's City g.br. 469 zvuči kao da su ga cijelog odšarafili...

[marin]

Joj zvuči svaki Citelis kao da je star 50 godina i zvoni i nabija, a nađe se tu i tamo loš MAN i sad je to neka vijest. A gledaj kolko kilometara imaju neki i 800 tisuća, dok Citelisi nema niti jedan preko 350 tom sam i puno rekao.

[man323]

I Citaro se na 800.000km iznutra rasklima. To je sasvim normalna pojava i za skuplje marke autobusa, za jeftine je to od početka normalno da cijela unutrašnjost proizvodi hrpu zvukova tijekom vožnje.
Prometovi Citari i Cityi imaju oko 600.000km, no problem je u tome što su mehaničari odlični pa im uvijek ima viška dijelova i onda dođemo u situaciju da kad uđeš u bus doživiš infarkt koliko dijelova, posebice vijaka i sitnijih dijelova fali.

[citaro]

OMG. Jedan napise da je jedan (1!!) MAN raskliman, drugi se odmah nadje uvrjedjen kao da je osobno odgovoran za proizvodnju zagrebacke serije i nadoveze se na citelise koji sa cijelom pricom uopce nemaju veze...

Nitko nigdje nije rekao da je MAN los. Nego da je 1 primjerak raskliman. Evo nasi novi MAN-ovi i Citari (godiste 2015) su dosli rasklimani i vise klaparaju nego citari iz 2006 godine... I sto se sad iz toga da zakljuciti? Nista. Dajte se prestanite loziti bezveze na konstatacije, krivo ih interpretirati i uvuci 100 nevezanih stvari u pricu.

[sniff]

OMG. Jedan napise da je jedan (1!!) MAN raskliman, drugi se odmah nadje uvrjedjen kao da je osobno odgovoran za proizvodnju zagrebacke serije i nadoveze se na citelise koji sa cijelom pricom uopce nemaju veze...

Nitko nigdje nije rekao da je MAN los. Nego da je 1 primjerak raskliman. Evo nasi novi MAN-ovi i Citari (godiste 2015) su dosli rasklimani i vise klaparaju nego citari iz 2006 godine... I sto se sad iz toga da zakljuciti? Nista. Dajte se prestanite loziti bezveze na konstatacije, krivo ih interpretirati i uvuci 100 nevezanih stvari u pricu.

  Ali taj Lion's City se baš ističe po zvuku i vanjštini

[marin]

To je sasvim normalna pojava i za skuplje marke autobusa, za jeftine je to od početka normalno da cijela unutrašnjost proizvodi hrpu zvukova tijekom vožnje.

Da, ma to je zbilja normalno, isto kao kad kupiš novi štapni mikser, lošije marke zapinje oštrica i ne valja od početka. U kojem stoljeću živimo, pa zašto bi kupio novo, a rasklimano čak i to što je lošije kvalitete.??!
A gospoda u Zürichu, zapitajte se također kakva ste to vozila dobili ako su nova, a rasklimana. Malo je ipak iritantno za čuti tako nešto, makar bio i Ikarbus novi u pitanju.

[citaro]

Da, ma to je zbilja normalno, isto kao kad kupiš novi štapni mikser, lošije marke zapinje oštrica i ne valja od početka. U kojem stoljeću živimo, pa zašto bi kupio novo, a rasklimano čak i to što je lošije kvalitete.??!
A gospoda u Zürichu, zapitajte se također kakva ste to vozila dobili ako su nova, a rasklimana. Malo je ipak iritantno za čuti tako nešto, makar bio i Ikarbus novi u pitanju.

Srsly, usporedjujes zapinjanje ostrice (direktno utjece na rad) s rasklimanoscu (ne utjece na rad)? Bas i ne drzi vodu...

Konkretno spomenuti 469 vozi vec 7 godina po svakakvim cestama u ZG i okolici, a znamo i kakvo je ZET-ovo odrzavanje, tako da ne znam zasto si se toliko nalozio sto je covjek konstatirao da je 1 primjerak raskliman, shvatio to kao 'napad' na cijelu seriju autobusa i onda jos upleo u pricu Citelise, kao da to sto su oni toboze gori opravdava 469. Dakle ne kuzim tvoju reakciju.

Kakva vozila smo dobili? Rasklimana  . Sto kao sto rekoh ne govori nista o kvaliteti samog busa, nego eventualno o kvaliteti zavrsne obrade nase serije. Novi citari drugih poduzeca, recimo ZVB ili VZO su izvrsno zategnuti. Poanta cijele price je da ne mozes na temelju jednog busa, pa cak ni cijele serije zakljucivati o kvaliteti proizvoda neke firme. Stvari bas nisu tako crno-bijele, a i slozit ces se da ima puno krucijalnijih problema koje bus moze imati od rasklimanosti.

[Dreamwalker]

U kojem stoljeću živimo, pa zašto bi kupio novo, a rasklimano čak i to što je lošije kvalitete.??!
A gospoda u Zürichu, zapitajte se također kakva ste to vozila dobili ako su nova, a rasklimana. Malo je ipak iritantno za čuti tako nešto, makar bio i Ikarbus novi u pitanju.

Mislim da povijest nabavki autobusa u našim JGP firmama pokazuje da novom autobusu treba neko vrijeme da ga servis pošarafi kako treba, da mu se maknu dječje bolesti, itd. Završna obrada većinom pati kad je naručena velika serija nekog tipa vozila, a tvornica iz nekog, njima poznatog, razloga u tom trenutku nije u mogućnosti ispoštovati rok isporuke. Onda se požuruje, a žurba nikad nije dobra. Mene osobno ne bi zabrinjavala rasklimanost novog autobusa jer to nije ništa neočekivano.

No, uglavnom, MAN-ovi su se opet pokazali odličnim autobusima, bez obzira na nekoliko rasklimanih primjeraka.

[marin]

Srsly, usporedjujes zapinjanje ostrice (direktno utjece na rad) s rasklimanoscu (ne utjece na rad)? Bas i ne drzi vodu...

Konkretno spomenuti 469 vozi vec 7 godina po svakakvim cestama u ZG i okolici, a znamo i kakvo je ZET-ovo odrzavanje, tako da ne znam zasto si se toliko nalozio sto je covjek konstatirao da je 1 primjerak raskliman, shvatio to kao 'napad' na cijelu seriju autobusa i onda jos upleo u pricu Citelise, kao da to sto su oni toboze gori opravdava 469. Dakle ne kuzim tvoju reakciju.

Kakva vozila smo dobili? Rasklimana  . Sto kao sto rekoh ne govori nista o kvaliteti samog busa, nego eventualno o kvaliteti zavrsne obrade nase serije. Novi citari drugih poduzeca, recimo ZVB ili VZO su izvrsno zategnuti. Poanta cijele price je da ne mozes na temelju jednog busa, pa cak ni cijele serije zakljucivati o kvaliteti proizvoda neke firme. Stvari bas nisu tako crno-bijele, a i slozit ces se da ima puno krucijalnijih problema koje bus moze imati od rasklimanosti.

Razumijem i slažem se, ali mislim da sam dao dobru uporedbu da shvatiš što je pisac imao za reći makar  usporedio to ne znam ni ja s čime. Ne možeš opet reći da je normalno da ste dobili rasklimane autobuse. Da si ga ti kupio kao prijevoznik nekom bi j*** mamicu za to kaj si masno platio i dobio. (A čak i da nisi masno platio)
Konkretno gbr. 160 NG313 koji se pregrijava po ovom vremenu i do 100 se diže temperatura i onda ne ide s mjesta oduzme mu puno snage---->za njega unazad 2 mjeseca se piše da se pregrijava i da onda ne ide, pa se ništa ne poduzima nego on tako vozi. To je također eto primjer da se po jednom busu ne može suditi cijela serija. Nebi toga niti bilo da se netko primio posla. Tako da nije prebacivanje teme na Citelisa.

[tramvajac 92]

780 dobio malo reklame za veleučilište Baltazar Adam Krčelić, otprilike 1/3 lijeve strane je u reklami