[mrvekzg]

Neznam gdje bih ovo stavio,ali moram se osvrnuti na jedan problem.Jucer sam bio na sistematskom pregledu na Remizi i bilo nas je par vozaca iz drugih garaza,ali ono sto je zalosno je to sto je bilo jako puno tramvajaca.Mozda to ne bi bilo nis cudno da oni nakon 2 godine ili nesto vise idu na redovni ili ti nadzorni pregled sa tramvaja,vec to su stari tramvajci koji voze po 15,20,25 godina tramvaj i imaju peh da u vozackoj imaju polozenu D kategoriju,i sto sad uprava pravna sluzba pod prisilom ih je poslala od nekog datuma 5,6 ili 7 mjeseca na novo radno mjesto vozaca autobusa.Sto je zalosno ljudi su izgubili onaj osjecaj voznje autobusa i sad se privikaj na novu situaciju i probleme,iskreno im zelim puno srece i sto manje ili nikako da bude problema vezano uz voznju ili jos bolje da se vrate na svoje tramvaje.

[Ivan]

Hoće li onda biti redukcija u tramvajskom prometu ili će najavljeno premještanje unutar Holdinga nadoknaditi ove koji odlaze u autobusne pogone?

[mrvekzg]

Unutar nesretnog holdinga tj same podruznice Zet-a kadrovi ce biti popunjeni,do kraja Banditosovog mandata nebu trebalo vozaca buseva a niti tramvajaca. Ukoliko Banditos sa svojom mafijom sa kamenjara ne privatizira autobusni sustav,uz pomoc Todorica koji je zainteresiran za Dubravu a Zubak za Podsused,dok sinska vozila budu ostala pod ingerencijom grada,naravno to su sve naklapanja ali kak se veli gdje ima dima ima i vatre,daj boze da nije nis tocno da su samo bablje price,kao i sa garazom Velika Gorica.Koju su hvalili da je jedna po izlaznosti najbolja garaza sto se tice kvarova sve se otklanja u toku dana,a vozni park nije ni za prijevoz kosnica,a kamoli ljudi,ali opet niko se nije bunio bitno je bilo da se radi i vozi,sama voditeljica Zet-a Ljuba Zgela je rekla sve naj i njezin prijasnji prethodnik Baricevic,a evo nakon par mjeseci pogon se gasi...

[marin]

Danas kad sam se vraćao iz škole, polazak oko 14:30 sam Ljubljanice za Špansko, bilo je puno ljudi na stanici i puno školaraca, ovaj je otvorio samo prva vrata, a neki lik je ušao sa pokazom, ovi ostali bez karte(školarci) čekali otraga da im ovaj otvori, i lik otvori ručno 3. i 4. vrata, vozač poludio i rekao da su vrata provaljena i da je bus u kvaru, iako je znao da se vrata mogu zatvorit pritiskom na jedan gumb i naravno odma svi mater ovo, mater ono, a sami su si krivi. Onda su svi ipak ušli jer je vozač upalio bus i krenuli, kasnili smo oko 10 minuta. E i rekao je da ubuduće još jednom ovako nešto se desi svi će na prva vrata i pokazat karte. Nije mu se to prvi puta desilo. Nisu mi ti ljudi jasni.

[STIB]

Nisu mi ti ljudi jasni.

Koji ljudi, vozač ili ovi koji se uporno švercaju?

[marin]

Pa ovi koji se uporno švercaju, konkretno na 115 većina ljudi, baš se dosta vozača žalilo da se nitko ne registrira (govorimo o 115), veli mi jedan vozač navečer pun bus, 0, ali 0 karata prislonjeno/kupljeno. Vozač je baš kralj kaj im je to napravio, ja sam samo gledao njihove izraze lica

[221]

Kako na kojoj liniji, ali većinom su popustile kontrole, otvorena prva vrata viđam samo na terminalima. Da i ne spominjem da se nekim vozačima živo fućka za pregled karata i čitaju novine za vrijeme stajanja.

[marin]

A i kod ovih koji pitaju za kartu, često putnici samo prođu i prave se da nisu čuli, vozač doziva da pokažu kartu, oni neće, eto zato su neki gasili autobuse i ni makac, ali većina ih nastavi vozit samo.

[MAN19464]

Postoji razlog zašto nastave vozit i neugase bus.

[MAN19464]

ZET izlazi iz holdinga.
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/krece-proces-izdvajanja-zet-a-iz-holdinga_324284

[dean25]

GLASNOGOVORNIK KAŽE:    (a ne laže! )

'ZET dobro funkcionira, izdvajanje iz Holdinga je boljitak za građane'

– To se neće negativno odraziti na građane, cilj nam je zadržati trend usluga koje imamo i pružiti više nego do sada. ZET se proziva kao najveći gubitaš, ali teško je u metropoli govoriti o rentabilnom poslovanju – kaže Tomislav Jurić

Izdvajanje ZET-a iz Zagrebačkoga holdinga i formiranje trgovačkog društva bit će boljitak za građane – stav je koji proizlazi iz komentara glasnogovornika gradskoga javnog prijevoznika Tomislava Jurića na Radiju 101.

– To nije jednostavan postupak jer svi koji odlučuju, od gradonačelnika i Gradske skupštine do uprave Holdinga, moraju pronaći najbolje rješenje – istaknuo je Jurić, osvrćući se na plan restrukturiranja ZET-a, blagoslovljen i u Skupštini,

– To se neće negativno odraziti na građane, cilj nam je zadržati trend usluga koje imamo i pružiti više nego do sada - kaže Jurić.

Na pitanje o financijama ZET-a, koje bi se u budućem trgovačkom društvu mogle lakše kontrolirati te štedjeti, što je i svrha postupka izdvajanja iz Holdinga, Jurić nije odavao konkretne brojke, ali je napomenuo da "otkako su izvršene promjene na čelu Holdinga, nema ozbiljnijih zaostataka".

– ZET se proziva kao najveći gubitaš i uteg, ali to nije tako jer je teško u bilo kojoj metropoli govoriti o nekom rentabilnom poslovanju kad gotovo svake minute tramvaji dolaze na glavni gradski trg. Mislim da ćemo i uz restrukturiranje napraviti sve da trend bude zaustavljen i smanjen i da ide prema pozitivi, a onda će se moći ulagati i u nabavu novih vozila i proširenje prometne mreže – objašnjava ZET-ov glasnogovornik.

Uštede su već krenule smanjenjem broja zaposlenih, što prema Jurićevu navodu nisu otkazi nego "mjere dobrovoljnog napuštanja radnog odnosa uz otpremnine".
– Smanjuju se izdaci po politici poslovanja, povećana je prodaja karata i smanjen vroj švercera – navodi Jurić.

Ustvrdio je i da ZET jako dobro funkcionira s obzirom na sve, jer se širi ponuda i uvode nove linije, a ove godine bit će uvedeni i minibusevi za nove prigradske linije na brdskim područjima...

No, ono što građane kao korisnike usluge zanima svakako je i cijena, koja će, najavio je više puta gradonačelnik Milan Bandić, biti niža od lipnja.
Jurić o tome nije mogao govoriti, ali je najavio da će uskoro doći do korekcije cijena.

http://www.vecernji.hr/zg-vijesti/zet-jako-dobro-funkcionira-a-izdvajanje-iz-holdinga-ce-biti-boljitak-za-gradane-935025

[tramvajac 92]

Zadnji dio željno očekujem (i nadam se da padaju mjesečne i godišnje karte).

[dean25]

PLAN ZETa

Žele potpuno iskorijeniti švercanje: Kontrolora dvostruko više!

U tijeku je javni natječaj za nabavu 300 putnih računala za provjeru karata. Papirnate karte ubuduće će imati bar kod kako bi se smanjila mogućnost falsificiranja

ZET-ovci planiraju ozbiljno pojačati kontrolu karata i potpuno iskorijeniti švercanje. Nakon što su nedavno vozačima autobusa naredili puštanje putnika samo na prednja vrata uz kontrolu karata, planiraju povećati i broj kontrolora.

Veći broj timova

Putnike u tramvajima i autobusima trenutačno kontrolira 144 osoba, no s obzirom na dvije smjene, dnevno je na terenu njih 70-ak. Budući da rade u timu po dvoje, troje, na raspolaganju je 30-ak timova u smjeni što je očito nedovoljno da se švercerima stane na kraj.

Iako iz ZET-a nisu kazali koliko planiraju novih kontrolora poslati u provjeru karata, u tijeku je javni natječaj za nabavu 300 putnih računala za provjeru karata pa bi se i broj kontrolora u konačnici mogao udvostručiti.

– U planu je povećanje broja kontrolora, no uređaje mijenjamo i zbog dotrajalosti postojećih pa nisu svi namijenjeni novim kontrolorima – kazao je Tomislav Jurić, glasnogovornik ZET-a. Napomenuo je i kako će unutar postojećeg kadra "novačiti" nove kontrolore kako tvrtka ne bi morala zaposliti nove ljude.

Uz nove kontrolore, ZET će nabaviti i nove, modernije uređaje, koji će zamijeniti postojeće kojima se kontrolira valjanost elektroničke karte, a novost je da će uređaji imati mali printer kako bi na licu mjesta za naplaćenu kartu mogli izdati i fiskalni račun.

Uređaj će imati i čitač kodova, a on će kontrolorima pak trebati zbog još jedne novosti.

Pomoć putem GPS-a

– Planiramo uvesti bar kodove kako bi se onemogućilo falsificiranje i poništavanje papirnatih karata, što je danas učestala pojava - kazao je Jurić. Kako bi ZET-ovi stratezi mogli planirati što bolji raspored kontrolora, novost je i da će pratiti njihov raspored po gradu preko GPS-a, što će imati ulogu i pri napadu na njih.

Naime, u slučaju incidenta, putem GPS-a u centru tvrtke znat će se točan položaj kontrolora pa će policiju uputiti točno na mjesto nezgode. ZET će ovo osuvremenjivanje stajati oko četiri milijuna kuna, no planiraju se povećati prihodi od prodanih karata.

Uz kazne i niže cijene
Stimulacija nižim cijenama

Paralelno sa strožom kontrolom karata, ZET planira uvesti i jeftinije karte. I u Gradu i ZET-u zasad ne otkrivaju detalje koliko bi cijena vožnje mogla biti niža, no nakon što su cijene parkiranja snižene na minimum, očekivati je da će iz gradonačelnikove radionice izaći i popularne cijene karata.

Podsjetimo, posljednje sniženje cijena javnog prijevoza građani su osjetili 1. listopada, no ono se ticalo samo pojedinačnih karata. Cijena pojedinačnih karata tada je sa 15 i 12 kuna snižena na 10 kuna, a cijene mjesečnih, godišnjih i studentskih pokaza ostale su iste.

http://www.vecernji.hr/zg-vijesti/zet-zeli-potpuno-iskorijeniti-svercanje-kontrolora-dvostruko-vise-935484

[dean25]

S obzirom da izvor stranice NIJE zaključan lozinkom,onda koga zanima može si pročitati izvješća sa sastanaka u APP,TPT,Centar i u AP/TP Dubrava.
Raznorazne su teme bile u diskusiji.


Link na izvješće sa sastanka IO AP Podsused održanog 18.03.2014.godine:
http://www.usvprh.hr/site/clanice-usvprh/zet-zagreb/zet-aktivnosti/193-zapisnik-sa-sastanka-io-ap-podsused.html

Link na izvješće sa sastanka IO Centar održanog 09.04.2014.godine:
http://www.usvprh.hr/site/clanice-usvprh/zet-zagreb/zet-aktivnosti/215-zapisnik-sa-sastanka-io-centar-09-04-2014.html

Link na izvješće sa sastanka IO Trešnjevka:
http://www.usvprh.hr/site/clanice-usvprh/zet-zagreb/zet-aktivnosti/197-2-sastanak-io-tresnjevka.html

Link na izvješće sa sastanka IO AP i TP Dubrava održanog 14.04.2014.godine.
http://www.usvprh.hr/site/clanice-usvprh/zet-zagreb/zet-aktivnosti/220-izvje%C5%A1%C4%87e-sa-sastanka-tp-i-ap-dubrava-14-04-2014.html

[dean25]

U tijeku je i izrada novih Pravilnika o vozačkoj službi na autobusima (i na tramvajima).
Nacrte novih pravilnika možete pogledati u prilogu!

BTW.  Što je mjenjano u odnosu na postojeće pravilnike??