[5AR]

Futura FMD2-129 ili srednje visoka (1250 mm visina poda) proizvodi se samo kao dvoosovinka, dužine 12,90 i 12,20 m, vanjska visina je 3500mm

[5AR]

Futura FHD-139 je za 200mm viša od FMD modela i ima isto ravan pod u unutrašnjosti. Dužine je 13,94m a proizvodi se u još dvije troosovinske  verzije (13,14 i 14-84m) i dvije dvoosovinske (12,19 i 12,87m). Prikazani model je imao i lift za invalidska kolica.

[Dreamwalker]

Ova Futura troosovinka je pojava ovak na slici Kak joj se kreće cijena u odnosu na konkurenciju???

[5AR]

Synergy SDD141, katni autobus u ponudi sa dvije dužine od 13 i sitno više ili ovaj nešto kraće od 14,1m. Razlika od prošlog puta je u položaju ručice mjenjača AS Tronica, više nije uz sjedalo nego ispod volana koji je također novi i ljepši nego ranije.

Kod njega mi se ne sviđa što se prednja vrata otvaraju prema naprijed, ali to je vjerovatno zbog malo natpusta ispred pa da se ne dotaknu sa gumom ili ratkapom, i izgled strašnjeg kraja za kojeg nema isprike.

[5AR]

VOLKSBUS

Viale BRS je autobus sa niskim ulazom i troja dvostruka vrata koja se sva otvaraju na unutra a proizvodi ga Braziski Marcopolo i prodaje se na njihovom tržištu.

[5AR]

VOLVO

7900 Hybrid Articulated, prigradski razmještaj tapeciranih sjedala, troja vrata, lijepo izgleda i izvana (grbe na krovu su zaobljene) i iznutra. Do 154 putnika sa 41 sjedala (sa četvora vrata, ovdje su troja pa ih ima 48 sjedala a s tim gubi na stajaćim).
Volvo D5K 240, 4-cilindra, redni diesel motor sa common rail-om 240ks i 918Nm, električni Volvo I-SAM motor sa 150kw/204ks i 1200Nm okretnog momenta.  Volvo I-Shift mjenjač. (solo ima isti dizel ali manji elektro motor, 120kw/163ks i 800Nm, do 102 putnika)
Sve u svemu za poželjet na našim cestama. 

[5AR]

Electric Hybrid, od običnog Hybrida se razlikuuje na prvi pogled po maski. Na krovu ima pantograf kao kod tramvaja koji se na završnoj ili početnoj stanici priključi na vanjsku struju na stup koji se vidi na slici, s tim da se i on dijelom spusti bliže autobusu, i puni baterije. Nije bilo prikazano kako izgleda kad je spojeno ali po položaju kako je parkiran autobus izgleda da je taj pantograf na prednjoj strani krova dok se na filmićima koji prikazuju testiranje to nalazilo na drugoj trećini krova, znači više iza.

[5AR]

9900, proizvodi se u tri dužine, 12,3m kao dvoosovinski, 13,0 i 13,8m kao troosovinski autobus visine 3,8m. Unutrašnjost je ista kao i prošlih godina dok je vanjski dio osvježen, maska, branik i retrovizori. Sa bočne strane je vidljivo da srednja vrata i staklo dijeli samo nova lajsna (prije je bilo i cca 5 cm lima) ali ne znam da li su vrata veća ili je staklo za toliko spušteno.

[5AR]

To bi bilo sve od autobusa, ostatak su kombi busevi, teretni kombi i poneki oldtimer.

HYUNDAI

H1



H350



FORD

TransitBus







TransitConnect



TransitCourier



TransitCustom



Transit

[5AR]

[5AR]

Borgward



Citroen




Hanomag



Henschel











Ifa

[5AR]

Krupp






MagirusDeutz







Man

[zlikowszky]

Jel bio možda onaj famozni bus MB O404DD kao olditimer i endem?

[peron24]

MAN Su 240, eh da je Hannover bliže išao bih na sajam samo zbog njega.

[NP-549]

MAN  SU240 ima samo Rijeka, i to su oni koji  su izgledom identični vašem narančastom TAM-u u našoj shemi bojanja. 

Ovo je SÜ240.   "U"  je unterflur motor,  oliti ga motor ispod poda  (ovaj ima motor iza),  dok bi " Ü " bio Überlandbus, tj nekakav prigradski  (motor iza)