[dominik,]

g.b. 74 danas na 118.

[NP-549]

Ovim tempom kakav je zadnjih 3,4 godine će vjerovatno nabrat jako puno, al prije se nije toliko vozilo. Bilo je više vozila na raspolaganju.  Za očekivat je da bus nakon 12-15 godina počne vozit manje nego kad je bio novi. Ili bude rezervni, ili bude na dvokratnoj pa radi manje kilometara dnevno,  ali sad se to uopće ne gleda, bitno je popunit listu izlaza vozila.

Kod nas pak totalno naopkao,  MAN-ovi  SU240 koji su '93. godište se svakodnevno pojavljuju na cjelodnevnim smjenama,  dok novi Urbanwayi ulete na dvokrratnu smjenu.  Po kojoj logici nije mi jasno.  Ako pitaš prometnika zašto guslamo 23 godine stari bus s drvenim stolicama cijeli dan, a novi stoji, onda ti kaže da je bio u prekidu naručen za nešto,  a naručen je vraga. Cijelo vrijeme bio parkiran na istom mjestu.  Očito je neki ljubimac vozio tu smjenu pa mu se namjestilo.   Ako već nema zaduženja kola u gradu onda barem daj najnovije na najduže smjene.

[marin]

U APP ima primjeraka Lionsa sa ispod 700 tisuća....između 650 i 700 tkm. Ali ima ih i preko 700, uglavnom sve skupa dosta. Mogli bi oni dosta napravit, jer npr većina ih je bila na onoj polugeneralki gdje su kompletno obnovljeni, i volan i motor i felge i kočnice, ma sve sve. I kao novi su, osim izgledom! Tako da i za 700 tisuća kilometara nakon polugeneralke, trebali bi biti dobri.

[Tomek]

Danas na 133 viđen NG312 gbr 135, dosad nisam vidio zglobnjaka za Čehe

[smogovci.bbb2]

To je valjda zbog naselja Sv. Klara kroz koju vozi do Čeha jer je broj putnika takav da su 3 solaša u špici prenatrpani

[marin]

Gbr. 233 hibridni Iveco jučer viđen na 128!

[MAN truck bus]

Mercedes 678 na 225 
P.s napiso krivu liniju

[STIB]

Jutros je na 108 bio (zglobni) 771  i u njemu čak 3 putnika (u polasku s GK u 08:10)

[Westin]

Jutros je na 108 bio (zglobni) 771  i u njemu čak 3 putnika (u polasku s GK u 08:10)

To po novom vozi vozni red 110 04.

[smogovci.bbb2]

Nisam upućen pa ne znam da li je to neuobičajeno, danas na lin 209 vozi g. br. 437

[Ivan]

Neuobičajeno je, no uvijek glupo kao i kad SL-ovi dođu na 118 ili 127, ako postoji teško opterećena linija na sjeveroistoku onda je to 209 od jutra do mraka, no kud će ga genijalci stavit nego baš na nju iako bi se mogao zamijeniti ako baš mora vozit gradske s nekim recimo na 230 (iako kad bi netko imao talenta za organizaciju ne bi se nikad približavali Dubravi jer prigradske iz Dupca ili još bolje VG bi ih pravilno zaposlili, no eto)...

[212Alex]

danas 226 Svetice-Remete-Kaptol jedan MAN jedan Citaro, dok na 203 Citareki...obično na 226 budu obadva Lavića no očito su htjeli ubaciti mix   lp svim kolegama

[822DoDo]

za vrijeme trajanja ovih radova na mostu na trasi 209 stalno se disponiraju Conecti...zato ih nema ni na 214, 225, 277 itd.

[leonardo123]

danas 226 Svetice-Remete-Kaptol jedan MAN jedan Citaro, dok na 203 Citareki...obično na 226 budu obadva Lavića no očito su htjeli ubaciti mix   lp svim kolegama

Hm, na 203 uvijek voze Citari pa to nije vrijedno spomena, a na 226 je oko 13:40 bio 654, koji je bil nekaj u kvaru na Sveticama, a drugi je isto bio Citaro 650(bar je bil na polasku 20:05). Obično su Lion'si na 226, ali dogodi se povremeno da bude i Citaro.

[Ivan]

za vrijeme trajanja ovih radova na mostu na trasi 209 stalno se disponiraju Conecti...zato ih nema ni na 214, 225, 277 itd.

Pa kakve veze imaju radovi na jednom mostu? Na kraju je udaljenost karoserije i ostalih dijelova od poda jednaka na niskopodnima i visokopodnim gradskima, to jasno piše u podacima za svaki bus. Ovo me podsjeća na zatucana razmišljanja direktora u Sarajevu gdje su stalno to ponavljali a povremeno i u nekim našim gradovima koji su prije 10 godina zamišljali niskopodni bus valjda spušten kao Ferrari.
Možda da su prekopali 5 km ceste, ali u tim situacijama se po praktički makadamu redovito šalju uobičajeni autobusi pa mi nije jasno zašto sad kemijaju.

Conecto je jednostavno nepodnošljiv bus za tako natrpanu liniju.