[MAN truck bus]

Evo teme o jednom jedinom gbr. 850
Možemo raspravljati o tome busu pošto je specijalni
Kabine koju mi je poslo atr-zgb

I izvana slika je iz teme slike autobusa 2008 godine

Pišite svašta.
Bus pripada u APVG

[man323]

Ako već iskazuješ toliki interes k kabinama autobusa tj. kako izgledaju u pojedinom busu, onda možeš lijepo pitati članove foruma preko PP ili malo "pronjuškati" po starim temama gdje ćeš naletiti na takve stvari. Nemoj sada otvarati temu samo radi vozačkih kabina, jer zagrebački podforum ima dosta tema pa ćeš vjerojatno naići i na ono što si tražio.
I nije mi jasno zašto stavljaš sliku iz 2008.? Prošlo je već 8 godina od toga, i ko zna kakvi je bus danas. Ako se već otvara tema o nekom tipu busa, onda neka slika bude najviše godinu dana stara.
Teme se, uostalom, otvaraju sa prilično većom količinom početnog sadržaja.
Ubuduće razmišljaj malo pri otvaranju tema.

[Shole]

a ako neznaš kamo nešto staviti, uvijek može u temu RAZNO

[tramvajac 92]

U pravu si jednim dijelom. Kabinu od 850 nisam ni ja dosad vidio, a dulje sam na forumu od njega.

Kad već imamo temu, ajmo nešto korisno i napisat:
Dakle, kao što oznaka modela govori, unutra je MAN motor, sa 260 ks, mjenač je 4-brzinski VOITH. Tipove motora i mjenača neko drugi zna, kad je došao prvo je bio u APP (probno, na 131) pa je vrlo brzo kad su vozači rekli da im se ne sviđa prebačen u Veliku Goricu. Autobus je 2001. godište i došao je kao probni od MAN Importera. Poprilično sliči kasnije kupljenim SL 283, a glavne razlike su display (ovaj ima neki manji), broj vrata (3 dvokrilnih vrata, SL 283 ima 2 dvokrilnih rasporeda 2+2+0), te nema klimu. Proizveden je u Turskoj.

[MAN truck bus]

Ako već iskazuješ toliki interes k kabinama autobusa tj. kako izgledaju u pojedinom busu, onda možeš lijepo pitati članove foruma preko PP ili malo "pronjuškati" po starim temama gdje ćeš naletiti na takve stvari. Nemoj sada otvarati temu samo radi vozačkih kabina, jer zagrebački podforum ima dosta tema pa ćeš vjerojatno naići i na ono što si tražio.
I nije mi jasno zašto stavljaš sliku iz 2008.? Prošlo je već 8 godina od toga, i ko zna kakvi je bus danas. Ako se već otvara tema o nekom tipu busa, onda neka slika bude najviše godinu dana stara.
Teme se, uostalom, otvaraju sa prilično većom količinom početnog sadržaja.
Ubuduće razmišljaj malo pri otvaranju tema.

Taj bus je isti izvana niti su ga prebojali ništa  .

[MAN19464]

U pravu si jednim dijelom. Kabinu od 850 nisam ni ja dosad vidio, a dulje sam na forumu od njega.

Kad već imamo temu, ajmo nešto korisno i napisat:
Dakle, kao što oznaka modela govori, unutra je MAN motor, sa 260 ks, mjenač je 4-brzinski VOITH. Tipove motora i mjenača neko drugi zna, kad je došao prvo je bio u APP (probno, na 131) pa je vrlo brzo kad su vozači rekli da im se ne sviđa prebačen u Veliku Goricu. Autobus je 2001. godište i došao je kao probni od MAN Importera. Poprilično sliči kasnije kupljenim SL 283, a glavne razlike su display (ovaj ima neki manji), broj vrata (3 dvokrilnih vrata, SL 283 ima 2 dvokrilnih rasporeda 2+2+0), te nema klimu. Proizveden je u Turskoj.

Sad zamislite kakav je to Bus kad ga kao novog vozači podsuseda nisu htjeli vozit u ono doba dok su još vozili autobusi sa drvenim sjedalima!
Sreća da je i tada pistojao autootpad zvani PAVG pa su ga se lako rješili.

[Shole]

Nevidim uopće po čemu bi taj autobus bio tako loš,  pogotovo kad je bio novi 2001.  Jest da su tad već bili navikli na 2 godine stare NL-ove od 310 konja koji su niskopodni dok ovaj ima 2 stepenice,   ali svejedno baš da je toliko smeće ne vjerujem.  Zašto bi onda kupovali opet 2004. istu takvu seriju ?

[MAN19464]

Zato jel vozač koji je visok preko 170 cm koljenom udara u volan, kada nogu prebacuje sa gasa na kočnicu zapinje za ispod volana koja je preblizu pedalama, onda pedale su preblizu sjedalu a volan predaleko kad se podigne na max visinu, onda moras sjedalo pomaknut max nazad tada ti je sve predaleko moras se skroz napred nagnut da dodjes do tipkala od vrata, moras se skroz nagnut da bi okretao volan na skretanju. Postoji još puno razloga zašto ga u podsusedu nežele vozit, inače ga nebi dali u goricu.
Turci su jako loše napravili završnu obradu. Ovi poslje što su kupljeni je sasvim nešto drugo.
Taj 850 je večinom u kvaru ili služi za pričuvu, ima 3 vozača koji vole vozit taj bus a razlog je odličan pregled na putnički pristor tj na minice u ljetno doba, samo zbog toga ga traže za vozit!

[tramvajac 92]

Nevidim uopće po čemu bi taj autobus bio tako loš,  pogotovo kad je bio novi 2001.  Jest da su tad već bili navikli na 2 godine stare NL-ove od 310 konja koji su niskopodni dok ovaj ima 2 stepenice,   ali svejedno baš da je toliko smeće ne vjerujem.  Zašto bi onda kupovali opet 2004. istu takvu seriju ?

Imali su 260 konja, 310 imaju od 2006.

Zato jel vozač koji je visok preko 170 cm koljenom udara u volan, kada nogu prebacuje sa gasa na kočnicu zapinje za ispod volana koja je preblizu pedalama, onda pedale su preblizu sjedalu a volan predaleko kad se podigne na max visinu, onda moras sjedalo pomaknut max nazad tada ti je sve predaleko moras se skroz napred nagnut da dodjes do tipkala od vrata, moras se skroz nagnut da bi okretao volan na skretanju. Postoji još puno razloga zašto ga u podsusedu nežele vozit, inače ga nebi dali u goricu.
Turci su jako loše napravili završnu obradu. Ovi poslje što su kupljeni je sasvim nešto drugo.
Taj 850 je večinom u kvaru ili služi za pričuvu, ima 3 vozača koji vole vozit taj bus a razlog je odličan pregled na putnički pristor tj na minice u ljetno doba, samo zbog toga ga traže za vozit!

Hmm, nije ni to loš razlog da ga voziš 

Ide bus dobro ili je i to loše na njemu?

[NP-549]

Dosta tih manjkavost ima i na kasnijim modelima.  Ja vozim jednoga iz 2008.  Pedala kočnice jest loše postavljena, al se navikneš i  ipak je puno bolje nego SL222 gdje je i gas bio viseća pedala i to skroz naprijed pa si morao nogu i dizat i povlačit prema sebi kad si htio kočit.  Ergonomija nula bodova.  Ja neznam zašto nisu stavljali starinske ležeće pedale gdje samo nogu okrećeš lijevo/desno na peti.  Mjesta za noge na našem ima dovoljno,  sic je još uvijek originalni ISRI i sve radi na njemu (3 pumpanja, grijanje, dizanje i spuštanje prednjeg dijela sjedala kao i namještanje kilaže). Bus ima oko 850 tisuća.  Dugmići za vrata jesu nezgodno postavljeni i stvarno se moraš svaki put sagnut, i  onda još ona blesava kabina za vozača pa neznaš da li da ostaneš sagnut pa gledaš ljude kad ulaze kroz otvoren prostor, ili da se vratiš "u naslon" pa ih gledaš kroz staklo kabine. 

[MAN19464]

Da, čovjek bi se navikao da ga stalno vozi, al kad ga voziš 2 dana mjesečno onda se teško naviknut!
Trenutno je najbolji za izbjegavanje.

[MAN truck bus]

Evo slika iz 2016 godine
Vlasnik "atr-zgb". Tema: Slike autobusa 2016