[smogovci.bbb2]

Znakovito je kako nema 220 i 221. To govori dovoljno u kakvom stanju je vozni red.

Idu i one sa ljeto II

[545]

Znakovito je kako nema 220 i 221. To govori dovoljno u kakvom stanju je vozni red.

220/221 redukcija kreće od 17.07.2017.(kao i svake godine sredinom srpnja) + 109 koji se mijenja 10.07.2017. 😉

[Ivan]

Da, ali da je vozni red adekvatan kakav je bio prije 10-ak godina, postojalo bi i ljeto I (što je otprilike bilo ono što je sadašnji jesenski vozni red).

No 220 i 221 su po jesenskom voznom redu ogoljene do minimuma radi 279, 281, minija i čega već umjesto da se zaposlilo još vozača.

[smogovci.bbb2]

A u vrijeme Ikarusa 8 VR na 220 sa slijedom od 5 minuta a izvan špica 4 VR slijed 10 min. Na 221 u to vrijeme čak 9 VR. Danas na obje 8 VR. Na ljeto II šest VR

[545]

Da, ali da je vozni red adekvatan kakav je bio prije 10-ak godina, postojalo bi i ljeto I (što je otprilike bilo ono što je sadašnji jesenski vozni red).

No 220 i 221 su po jesenskom voznom redu ogoljene do minimuma radi 279, 281, minija i čega već umjesto da se zaposlilo još vozača.

Jesi li možda pomislio da se smanjio broj putnika na 220/221 tijekom 10 godina?
Da nisu uzrok 279/281 i miniji za "oguljenost" navedenih linija?
Negdje od 2008.na dalje se snizavalo broj voznih redova na 220 sa 6 na 5, pa 2013. na 4 v.r.
Tako i sa 221 sa 5 v.r na 4.
Od 2008.- 2013. nisu vozile 279/281.
Tako da se ne slažem s tobom po pitanju 220/221 ➡️279/281.

[545]

A u vrijeme Ikarusa 8 VR na 220 sa slijedom od 5 minuta a izvan špica 4 VR slijed 10 min. Na 221 u to vrijeme čak 9 VR. Danas na obje 8 VR. Na ljeto II šest VR

To je bilo 1994., zadnji put. Nakon 1.11.1994. AP Podsused preuzima  220 sa 6 v.r, a 221 sa 5 od 27.11.1995. Kockice 501-505.

[Ivan]

Jesi li možda pomislio da se smanjio broj putnika na 220/221 tijekom 10 godina?
Da nisu uzrok 279/281 i miniji za "oguljenost" navedenih linija?
Negdje od 2008.na dalje se snizavalo broj voznih redova na 220 sa 6 na 5, pa 2013. na 4 v.r.
Tako i sa 221 sa 5 v.r na 4.
Od 2008.- 2013. nisu vozile 279/281.
Tako da se ne slažem s tobom po pitanju 220/221 ➡️279/281.

Jesam razmislio ali pad putnika nije bio toliki, da je ljudi se sad ne bi tako masovno žalili na pretrpane špice i odustajali od ZET-a na ovim linijama, među ostalima i par ljudi na forumu ali ne samo oni. I to kažem kao netko tko ih ne koristi redovito i nema interesa u tome da nije objektivan.

Iskreno, nikad nisam vidio ni izbliza ispražnjene 220 i 221 prije 10 godina i trebale su i tada možda čak dodatnu pomoć, a ne redukciju...

Jednostavno su previše reducirane, postoji razlog i nisam ga ja izmislio, najviše je oko toga bilo i direktnih poveznica s razlozima i prigovora od vozača ovdje u što i nisam uvijek potpuno vjerovao kad su najavljivali, ali bili su u pravu.

Provjeri povijest jer ne štima ti baš. 2008.-2013. nije bilo 279? A pa nije uvedena ni 2013.
Prije 2009. su uvođene linije poput 275, 277 i 280, a 279 je bilo već početkom 2009.; 2008. je bila opća redukcija svega zbog manjka vozila, ali čak i tada mislim da 220 nije gubila 5. v.r.; s novima na 220 i 221 nije bilo povratka jer linija 279 je uvedena s dva vozna reda na relaciji Sesvete-N.Jelkovec a onda s tri na Dubec-Sesvete(krug)-N.Jelkovec... A kasnije je 220 izgubila v.r.5.
Kažeš postupno su padale 220 i 221... Ja se sjećam da su prvo obje pale za po jedan vozni red a onda 220 za još jedan... Ništa čudno? i jedno "postupno" nema veze s drugim "postupno"? ok super...

P.S., naravno, tu je i 219 koja je sad tako rijetka da ne može ni očekivati da će biti privlačna putnicima... Prije nije bilo tako, ako nije baš bila za zglobni sigurno je mogla dobro popuniti solo svakih 20 minuta ali i zglobni je bio pun u špici od ljudi koji ne bi stali u 220, i ne pričam o 80-ima kojih se ne sjećam nego o situaciji prije redukcija. No sad je potpuno nebitna baš zbog voznog reda.

[545]

Jesam razmislio ali pad putnika nije bio toliki, da je ljudi se sad ne bi tako masovno žalili na pretrpane špice i odustajali od ZET-a na ovim linijama, među ostalima i par ljudi na forumu ali ne samo oni. I to kažem kao netko tko ih ne koristi redovito i nema interesa u tome da nije objektivan.

Iskreno, nikad nisam vidio ni izbliza ispražnjene 220 i 221 prije 10 godina i trebale su i tada možda čak dodatnu pomoć, a ne redukciju...

Jednostavno su previše reducirane, postoji razlog i nisam ga ja izmislio, najviše je oko toga bilo i direktnih poveznica s razlozima i prigovora od vozača ovdje u što i nisam uvijek potpuno vjerovao kad su najavljivali, ali bili su u pravu.

Provjeri povijest jer ne štima ti baš. 2008.-2013. nije bilo 279? A pa nije uvedena ni 2013.
Prije 2009. su uvođene linije poput 275, 277 i 280, a 279 je bilo već početkom 2009.; 2008. je bila opća redukcija svega zbog manjka vozila, ali čak i tada mislim da 220 nije gubila 5. v.r.; s novima na 220 i 221 nije bilo povratka jer linija 279 je uvedena s dva vozna reda na relaciji Sesvete-N.Jelkovec a onda s tri na Dubec-Sesvete(krug)-N.Jelkovec... A kasnije je 220 izgubila v.r.5.
Kažeš postupno su padale 220 i 221... Ja se sjećam da su prvo obje pale za po jedan vozni red a onda 220 za još jedan... Ništa čudno? i jedno "postupno" nema veze s drugim "postupno"? ok super...

P.S., naravno, tu je i 219 koja je sad tako rijetka da ne može ni očekivati da će biti privlačna putnicima... Prije nije bilo tako, ako nije baš bila za zglobni sigurno je mogla dobro popuniti solo svakih 20 minuta ali i zglobni je bio pun u špici od ljudi koji ne bi stali u 220, i ne pričam o 80-ima kojih se ne sjećam nego o situaciji prije redukcija. No sad je potpuno nebitna baš zbog voznog reda.

Ti si ovo toliko zakomplicirao, da nije vrijedno da išta više kažem/pišem ....😩😩😩

[Ivan]

Poanta je u tome da se oko 2008.-2009. uz redukciju 219 220 221 (a i npr. 223 u koju se ni izvan špice sad ne može ući pa je izgublila 3. bus umjesto dobila još, tako da nije samo Novi Zagreb nastradao) "slučajno" događalo i najveće dodavanje linija oko Sesveta.

Ništa nije rađeno zbog nepopularnosti novozagrebačkih linija nego zato jer su odlučili ne kompenzirati nedostatke na adekvatan način.
Ne kažem da mini linije i ove oko Sesveta nije trebalo uvesti, ali nije ni izvedeno na pravi način (pogotovo ako vidimo da sad lakrdija od 278 umjesto da barem vozi u Dubec ima po 3 putnika iz Sesveta dok se u 269 ne može ući) i trebalo je zaposliti više vozača i trajno proširiti vozni park umjesto da imamo ovo što sad imamo.

I kažem ti da linija 279 postoji od 2009. kada je počela voziti s 2 busa, a ne od 2013. tako da opet fulavaš s konkretnim podacima.

[tramvajac 92]

Pogledajmo stanje iz vr. 2008./2009. na linijama 220 i 221:

279 je uvedena 2009., 2013. je produžena u Dubec.

[545]

Pogledajmo stanje iz vr. 2008./2009. na linijama 220 i 221:

279 je uvedena 2009., 2013. je produžena u Dubec.

To je ono što sam i napisao. Od 2008. 220 sa 5, a 221 sa 4 v.r., moja jedina pogreška je linija 279. 😉

[Ivan]

Da, jedina greška... 221 je dakle reducirana baš kada je 279 uvedena, a 220 ranije kad je bilo najveće širenje ostalih linija oko Sesveta (277 278), a onda 220 opet u međuvremenu dodatno ili prije nego ili kada je 279 produžavana ili 281 uvođena.

Definitivno nema veze jedno s drugim...

[545]

Da, jedina greška... 221 je dakle reducirana baš kada je 279 uvedena, a 220 ranije kad je bilo najveće širenje ostalih linija oko Sesveta (277 278), a onda 220 opet u međuvremenu dodatno ili prije nego ili kada je 279 produžavana ili 281 uvođena.

Definitivno nema veze jedno s drugim...

Naravno da nema veze. To je samo tvoja teorija.

[smogovci.bbb2]

A lin. 204, 229, 234, 236, 237, 238, 290, 295 etc. Tako da nema nade za 219/20/21 da se riješe redukcija VR

[545]

A lin. 204, 229, 234, 236, 237, 238, 290, 295 etc. Tako da nema nade za 219/20/21 da se riješe redukcija VR

219 bi trebalo ukinuti jer nema baš puno smisla da vozi kad 229 postoji, a i vikendom i blagdanima ulazi u Slobostinu. A 95% redukcija bi se "mogle riješiti" da ZET kupuje više autobusa nego što imaju u planu za rashod.
Npr. : 17 kockica bi trebalo ići u rashod, oni kupe novih 35 kom zglobnih.
Makar, iz pouzdanog izvora sam doznao da će doći još 40 novih autobusa (pretpostavljam 2018./2019.) to je plan nabavke iz 2016., jer ovi što sad dolaze (Crossway, Urbanway i LION'S CITY G) su iz plana za 2015.
Znači, sveukupno 63 nova autobusa, što će samo zamijeniti dotrajale autobuse. 😉