[Dreamwalker]

Prilično neodgovoran potez, koji je prošao bez posljedica.
No ne znači da ih neće biti - posebno je osjetljiva elektronika u srazu s vlagom.

Gledam video 2 puta. Voda ulazi kroz zglob s donje strane. Što je od elektronike ili struje moglo biti zašlusano? Nisu li instalacije u gornjem dijelu autobusa?

Ima li kakva procedura što napraviti u ovakvim vremenskim uvjetima? Jel vozač baš morao ić kroz vodu?

[822DoDo]

Da se sruši neki most da li bi prošao kroz Savu? Ista stvar kao kad snijeg pada pa iz centra kažu da ideš negdje nizbrdo/uzbrdo, naravno da nećeš ići ako nisi siguran u ishod toga. I u videu se vidi kako auti stoje a on se pravi pametan pa u vodu.

[Dreamwalker]

Jel postoji neka pismena procedura/interna uputa za ovakve situacije? Očigledno je da je vozač napravio glupost, ali me zanima jel imaju na temelju nečega u pismenom obliku pravo kazniti vozača?

[Shole]

Prilično neodgovoran potez, koji je prošao bez posljedica.
No ne znači da ih neće biti - posebno je osjetljiva elektronika u srazu s vlagom.

Ono što se smočilo je vjerovatno uvijek na udaru vode od kotača tako da nevjerujem da će bit ikakvih posljedica.  Da mu je ovo trebalo, to sigurno ne, al pretpostavljam da se nema baš jako što ovdje uništit. Najvažniji je usis zraka, a on je visoko

[Ivan]

Ne vjerujem da je bitnija elektronika smještena tako nisko, ali tko zna koliko će dugo mehaničari morati provjeravati radijatore i ostale dijelove koji inače nisu izloženi obilnoj vodi, i koliko bus treba rastaviti da se osuše paneli, koliko čistiti jer ovo je jako prljava a ne samo mokra voda... I sretna okolnost je da Citaro nema unutra na bokovima šperploče nego plastiku jer inače bi se to vjerojatno rascvalo i trebalo zamijeniti.

Uglavnom ovo je teška idiotarija ali mislim da bi vozaču dovoljna kazna bila da mu naplate radne sate detaljnog tehničkog pregleda i čišćenja, ako nema već neku drugu glupost u dosjeu. :p


Inače se kroz ovaj podvožnak slalo TAM-ove u vrijeme poplava jer su imali visoko smješten motor, ali to je bilo davno. :p

[tramvajac 92]

Tam nije niskopodni bio pa nije ni mogla voda ući u putnički prostor.

Sramota, svake godine je bar jednom poplavljen taj prokleti podvožnjak.

[Ivan]

Tam nije niskopodni bio pa nije ni mogla voda ući u putnički prostor.

Sramota, svake godine je bar jednom poplavljen taj prokleti podvožnjak.

I drugi visokopodni autobusi, pogotovo SG220 su imali puno niže smješten motor i usis zraka, a i na SL200 iako je usis zraka bio viši ipak je imao polegnuti motor dok je na TAM-u bio uspravan, tako da niskopodnost nije jedini problem za prelaženje vode.

Uglavnom otkad nema TAM-ova na zapadu, tj. od 2000., se ovdje ne prakticira prolazak kroz tako duboku vodu. Što je ovom tipu bilo da je to išao raditi s Citarom, stvarno je teško shvatiti.


Uz poplave u ovom podvožnjaku sve su češće i na Oranicama, ako se dobro sjećam prije to baš nije bilo uobičajeno do ovog desetljeća. Još kako stari podvožnjak na Zagrebačkoj možda mu se dogodi isto što i Oranicama pa će pravci S-J na cijelom zapadu grada biti ograničen na Selsku (tog valjda ipak održavaju jer je previše bitan).

Uglavnom treba nam podvožnjak na raskrižju Petruševec-Radnička s po dva duga tunela, za raskrižje koje je realno manje bitno i nego mnoga druga raskrižja u razini na samoj Radničkoj-Heinzelovoj a trebat će više pumpanja nego svi podvožnjaci na zapadu grada zajedno, no fiksna ideja ide naprijed a koga briga ako je ostatak grada u kaosu.

[421]

Nije Citaro u pitanju već NG, koji (vjerojatno) nema zaštitnu plastiku pod motorom ( poput većine  ).
Jest, usis zraka nalazi se pod krovom s lijeve strane, ali dio električne instalacije koji bi trebao biti vodonepropusan mogao bi biti prebrikan a la ZET.
Turbina je u razini s vodom stajaćicom i onom u valovitom stanju, a naglo hlađenje može izvitoperiti materijal pa se lopatice turbine mogu oštetiti.
Neodgovorno mi se čini slijedeće - procjena dubine vodenog tepiha.
Što bi bilo da se otvorio veliki šaht negdje na trasi kolnika, tko bi izvukao upali i propali  iz te vode? D5 i kolega rukovatelj  bez adekvatne opreme?
Procedura je slijedeća: poziv Centru i instrukcije nadležnog prometnika ili glavnog prometnika koji donose odluku te eventualni dolazak kontrolora prometa na lice mjesta do konačne odluke.
Sjećam se fotografije iz lista ZET otprije 15tak godina kad je jedan SL prošao istom trasom u istim uvjetima te je motor doživio hidroudar.
Klipnjača se savila poput banane jer je uz zrak usisana voda koja je uništila motor.  nije terensko vozilo za vožnju u ekstremnim uvjetima.

[Ivan]

Hm, slažem se s ostalim ali ako ne postoji još neki slični događaj, ja na snimci s prošle stranice definitivno vidim unutrašnjost Citara G 2009.

[421]

Istina, očigledno da je bilo više  amfibija.
BTW ispod poprečnog sjedala s YTBa, nalazi se 30A osigurač centralne elektronike.

[smogovci.bbb2]

Nastavak od jučer, www.24sata.hr
http://www.24sata.hr/video/zatoceni-nasred-ceste-zbog-poplave-smo-bili-5-sati-u-busu-537838

[Robert]

Primjetio sam, da je na 157,162 i 165 sređena limarija. Znači izgledaju kao novi autobusi. Probat ću ih danas ulovit i slikat. 

Vidim da je limarija konačno sređena na gbr 163.

[smogovci.bbb2]

Nisam baš siguran u to da je limarija sređivana. Vidio sam danas na 166 da se rascvao sa desne strane (između srednjeg kotača i harmonike) a prošlo ljeto je kao sređen. Ja mislim da su oni samo prelakirani bez potpune obnove limarije

[tramvajac 92]

Djelomično je i 155 uređen, ali ima problema, čini mi se da ga muči dovod goriva. Nemirno radi motor na leru. Evo ga na 168.

[CONECTO430]

203 dobio istu reklamu kao i 222. Na 672 displey prije "štekao" i sad crn s kojom crticom.