[markost]

Na Šolti trenutno g.b 235 i g.b. 243 koji lipo dimi.

[neopran]

danas gb294 za drniš.. pravi gušt je bija vožnja u njemu: namirisan, uredan, usisani tapeti.. )

[koordinator]

G.b. 236 na 10

[guest16]

gbr 263 na 35 cijeli prosli tjedan 

[neopran]

navodno većina lions regia ima problema s prolaskom tehničkom, tako da zadnjih tjedan dana smo mogli vidit svega i svačega, recimo gb216 za dugopolje, 176 za dolac, 185 za nisko, 196 za drniš i sutinu, 248 u agenciji, 244 se vratija umisto 246 na drniš i ogorje, a i sva srića pa imamo neoplane koji su bili masovno u pogonu, konkretno 128 za ogorje i drniš, 129 za nisko, 165 za ogorje, 162 za planjane, 174 za sutinu, 134 za naklice itd...

[neopran]

zadnjih tjedan-dva dana šoltanski 243 i ogorski 244 su stalno u splitu i voze đake (osim vikendom kad 244 ide za drniš) .. umisto 244 je posta standardan za ogorje neoplan gb165 a na šolti ne znan kakvo je stanje.. sve u svemu ne kužin ove razmještaje kad barem sad ima dovoljno buseva i za đake i za prigrad i za agenciju, nema potribe da stalno voze neoplani 163 za planjane i 165 za ogorje dok u garaži leže noviji busevi...

[neopran]

174 umisto 239 za primorski dolac

[baco]

296 na l29 (vjerovatno umjesto 223 na stalno) - fotka kasnije

[Urbino LE]

Koliko to uopće ima smisla slati novi niskopodni bus na tu liniju. Radije da stobrečki dupin tamo prijeđe, a Stobreč opet dobije nov bus.

[baco]

Koliko to uopće ima smisla slati novi niskopodni bus na tu liniju. Radije da stobrečki dupin tamo prijeđe, a Stobreč opet dobije nov bus.

Mislim da je sve jedno iskreno. Bitno da bude novi,jer koliko god mislili taj autobus se pali ujutro u 4.30 a gasi u 23.30 , bez neke vece pauze...mijenjaju se 3 smjene vozaca,preveze se prilican broj ljudi u tom busu...a 223 je bio dosta raz...an i nije klima radila u njemu...
Tako da sta god oni odluce 284 ili novi Man isto je ...

[Urbino LE]

Ali ono sada bez zajebancije. Nekako bi bilo normalno da prije svega sa linija 1 i 10 se maknu Cosswayi LE i tu da upute Citye, a da Crossway LE daju na 29 gdje je primjereniji. Ipak nije niskopodni bus za ceste kakve su na 29-ici, poluniskopodni je ovjesom daleko primjereniji. Ali u tom Prometu kao da se nekada natječu u gluposti.

[Paško]

296 postaje tugarski, a 223 prelazi na liniju 17 (VR se sad mijenja; polazak svakih 15 minuta)

Lijepo je da je odmah počeo voziti, prvom dupinu je trebalo skoro tri tjedna od dolaska da krene na liniju...

[Shole]

Ponekad je to puno kompliciranije nego što mi mislimo (mada i nemora bit slučaj, jer u Prometu se nikad nezna).   Tko zna po kojem ključu su busevi kupovani.  Osim Grada Splita, vjerovatno je još netko nešto kapnuo za te buseve pa onda idu novi i za tu općinu, mada realno nisu primjereni. Neki koji nikad nedaju ništa uvijek dobiju krame.  Pitanje kako je riješeno točno i vlasništvo nad Prometom.  Tko ima koliki postotak pa shodno tome participira, pa onda i dobije.

Naravno, ovo je samo jedna od mogućnosti, poznavajući Promet prije bi rekao da se busevi djele po babi i stričevima.   Možda, mada čisto sumnjam, vam arhitekt ili baltazar donesu više reda

[Urbino LE]

Ma arhitekt i SDP-ov ratni profiter će donijet samo još više nereda i uhljeba.

Bilo je po Slobodnoj Dalmaciji, ovo je dio one iste nabave od 39 milijuna kuna koju kreditira Grad Split u kojoj su 4 Dailya, 6 Crosswaya, 6 Crosswaya LE i ovih 6 Lion's Citya. Isto je gradsko vijeće odobrilo jednoglasno sada pred izbore daljnju nabavu buseva u vrijednosti 51 milijun kuna, u kojem je to statusu ne znam.

I da, u pravilu se u Prometa se dobije novim bus vezama i to je to.

Ali totalna je nebuloza staviti niskopodni gradski uređen solo bus sa 3-oja vrata na 'seosku' liniju kada po gradu voze solo busevi sa 2-oja vrata.

[Paško]

A evo nam i slike novog Cityja u vožnji -- dobio je registracije ST-901-ZE