[MAN truck bus]

586 ne radi klima, al zato grijanje radi sve u 16. Radijatori kipući.

[Tomek]

793 koji je danas na 121 - totalna sauna, jadan vozač s ručnikom se cijelo vrijeme briše. Iza kod motora je toliko vruće da se na stražnjim sjedalima ne može sjediti
160 (na 109) - klima radi, doduše svi prozori na autobusu otvoreni, a i vozač je na Črnomercu ostavio sva vrata otvorena i otišao do ZET kućice jedno 10ak min.
772 (na 109) - sauna, zagušljivo, vozač sad crven od nedostatka zraka
699 (na 124) - on je danas bio u kvaru u Vrapču, al popravljen, klima radi savršeno, u busu je top i vozač isto pazi te na Črnomercu su samo 1. vrata bila otvorena, jedino je loše kod tog busa što mu se ovjes raspada i plastike lupaju na rupama da je to strašno. Al klima top.

Ovako u prolazu na Črnomercu čini mi se da na 314 (128) klima ne radi, na 315 (128) klima radi, na 113 (120) klima ne radi što je pogotovo zabrinjavajuće jer je to Crossway LE koji nema ni dvije godine.

Generalno kad vidim vozača u 793 danas mokrog od znoja jedino što mogu rei je da sindikati u ZET-u imalo vrijede otišli bi u štrajk upozorenja, to jednostavno nisu uvijeti za provest cijelu smjenu u tim saunama na kotačima, pa nek se onda menadžment malo preznojava.

[vrba]

163 na 109, klima ne radi
324 na 168, začudo klima radi

[MAN truck bus]

U Dubravi svaki dan po desetak vozača sjedi u garaži jer ne žele voziti bus bez klime u srednjoj smjeni. Iz Centra kažu da ako se trend odbijanja poveća ovih dana mogu staviti ključ u bravu jer su u pogonu svi kojima klima radi, a taj broj je izuzetno mali ove godine.
U principu, busevima kojima je klima hladila prošle godine, hladi i ove.

[marin]

Niti blizu, kako i sam kažeš, ne sjećam se kada je na manje autobusa radila klima nego ove sezone.

[ChRiStIaN]

793 koji je danas na 121 - totalna sauna, jadan vozač s ručnikom se cijelo vrijeme briše. Iza kod motora je toliko vruće da se na stražnjim sjedalima ne može sjediti
160 (na 109) - klima radi, doduše svi prozori na autobusu otvoreni, a i vozač je na Črnomercu ostavio sva vrata otvorena i otišao do ZET kućice jedno 10ak min.
772 (na 109) - sauna, zagušljivo, vozač sad crven od nedostatka zraka
699 (na 124) - on je danas bio u kvaru u Vrapču, al popravljen, klima radi savršeno, u busu je top i vozač isto pazi te na Črnomercu su samo 1. vrata bila otvorena, jedino je loše kod tog busa što mu se ovjes raspada i plastike lupaju na rupama da je to strašno. Al klima top.

Ovako u prolazu na Črnomercu čini mi se da na 314 (128) klima ne radi, na 315 (128) klima radi, na 113 (120) klima ne radi što je pogotovo zabrinjavajuće jer je to Crossway LE koji nema ni dvije godine.

Generalno kad vidim vozača u 793 danas mokrog od znoja jedino što mogu rei je da sindikati u ZET-u imalo vrijede otišli bi u štrajk upozorenja, to jednostavno nisu uvijeti za provest cijelu smjenu u tim saunama na kotačima, pa nek se onda menadžment malo preznojava.

113 sam vozio jucer i pisao sam u knjigu da klima ne hladi. Znaci, nisu napravili nista...

Nudio mi je bas 793 sa 118 al mi je rekao isto da klima ne radi pa smo ostavili 113 do kraja sluzbe.

Danas 114, odlicno hladi. Na 111 rijesili klimu od jucer do danas.

[Dreamwalker]

Generalno kad vidim vozača u 793 danas mokrog od znoja jedino što mogu rei je da sindikati u ZET-u imalo vrijede otišli bi u štrajk upozorenja, to jednostavno nisu uvijeti za provest cijelu smjenu u tim saunama na kotačima, pa nek se onda menadžment malo preznojava.

Sad me ovo podsjetilo... Jesu li ZET-ovci ikad generalno štrajkali nakon onog dana kad JGP nije izašao na ulice nakon što su mileki namlatili vozača tramvaja kojem su u Savskoj izletjeli s novim Citroenom pod tramvaj? 

U Dubravi svaki dan po desetak vozača sjedi u garaži jer ne žele voziti bus bez klime u srednjoj smjeni. Iz Centra kažu da ako se trend odbijanja poveća ovih dana mogu staviti ključ u bravu jer su u pogonu svi kojima klima radi, a taj broj je izuzetno mali ove godine.
U principu, busevima kojima je klima hladila prošle godine, hladi i ove.

Pametni ljudi. Jedna osoba ne može sama promjeniti sustav, ali ako se ljudi udruže, možda bi se problem s klima uređajima mogao dugoročnije riješiti. Možda bi nakon štrajka netko ipak počeo na vrijeme razmišljati o klima uređajima u autobusima, ali i ostalim "sitnicama" koje spadaju u radne uvjete vozača i udobnost putovanja putnika.

[MAN truck bus]

113 vjerojatno nije ni prismrdio Resniku, sad i njima vjerojatno počinje sezona godišnjih, pa će bit interesantno.

Što se tiče štrajka, bilo je prije koju godinu neki mini štrajk kad se stalo na par minuta. Dok se ne stane na 1 dan, nema efekta.

ZET-ovi tramvaji i autobusi u podne stoje 5 minuta
Zagreb: Tramvaji i autobusi Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET) u podne će biti zaustavljeni na 5 minuta, zbog štrajka solidarnosti, izvijestili su jutros iz ZET-a.

Na taj način sindikati ZET-a iskazuju podršku radnicima s uskraćenim pravima, vodeći brigu o važnosti prometne povezanosti na zagrebačkom području, navodi se u priopćenju.

Iz ZET-a očekuju da njihovo 5-minutno pridruživanje štrajku "neće u većoj mjeri i dugoročno utjecati na redovitostost linija pa se normalizacija prometa očekuje gotovo odmah nakon simbolične sindikalne akcije", navodi glasnogovornik ZET-a Tomislav Jurić.

https://www.moj-posao.net/Press-centar/Details/73815/Opci-strajk-U-znak-solidarnosti-stat-ce-tramvaji-busevi-vlakovi/2/

[smogovci.bbb2]

Možda bi nakon štrajka netko ipak počeo na vrijeme razmišljati o klima uređajima u autobusima, ali i ostalim "sitnicama" koje spadaju u radne uvjete vozača i udobnost putovanja putnika.

Šališ se. Ovo je nadam se tvoj sarkazam. Koga briga za vozače/putnike
https://www.mozemo.hr/vijesti/vrijeme-je-za-pravu-promjenu/
Javni prijevoz u Zagrebu obilježavaju sporost, nepouzdanost, duga čekanja, nedostupnost tramvaja i neizbježnost presjedanja tijekom putovanja iz rubnih dijelova grada. Ne postoji jedinstven tarifni sustav, vozni redovi prijevoznika nisu usklađeni, tzv. Park&Ride sustav nije razvijen, a putnici nemaju pouzdane i pravodobne informacije o javnom prijevozu. Cijeli ćemo taj sustav unaprijediti. Osobito važnim smatramo proširenje tramvajske mreže na dionicama: 

Zapruđe – Sarajevska – Vatikanska – Podbrežje (dugoročno dalje: Sveučilišna bolnica), Rotor – Lanište – Blato, Vukovarska – Ozaljska (spoj kod tržnice), Heinzelova (Zvonimirova – Vukovarska pa dalje prema Savišću), Vukovarska – Mandlova. 

Na mjestima na kojima je to moguće fizički ćemo odvojiti tramvajske koridore od automobilskog prometa kako bi se ubrzao tramvajski promet i rekonstruirati tramvajsku prugu na svim mjestima na kojima je oštećena u potresu.

Dugoročno planiramo da ZET bude javno prijevozničko poduzeće koje će djelovati na razini cijele Zagrebačke županije uz brz, precizan i ekološki prihvatljiv sustav javnog i intermodalnog prijevoza. ZET je do sada povukao samo 207 milijuna kuna iz EU fondova, stoga ćemo se fokusirati na osiguravanje dodatnih sredstava za modernizaciju voznog parka i infrastrukture.

[MAN truck bus]

Ha čujte, evidetno je, nigdje nisu obećali da će osposobiti klima uređaje na svim vozilima.

[smogovci.bbb2]

Take jeeee

[Tomek]

Jesu.
11.-21.10.1936. - 10 dnevni generalni štrajk tramvajaca, razlog male plaće
11.9.1992. zbog niske plaće i nepoštivanja kolektivnog ugovora 1 satni štrajk (građani bili jako slabo informirani te je bio iznenađenje za mnoge i bilo je jako puno ružnih komentara po novinama)
19.7.1994. najava štrajka za 1.8. zbog kašnjenja plaća i loših uvjeta rada
26.4.1996. najavljen generalni štrajk za 6.5. te godine ako se ne povise plaće (minimalna plaća je tad bila niža od 1250kn)
22.3.2000. najava generalnog štrajka zbog kršenja zakona o radu
26.2.2001. zbog napada na vozače ZET-a, polusatni štrajka upozorenja, dan ultimatum gradonačelniku da ako dan kasnije ne sjedne za stol i pregovara oko tih napada sa sindikatom da od 28.2. ide generalni štrajk
18.4.2001. ZET najavio opći štrajk za 19.4.2001. zbog niskih plaća, novine kažu da je tu noć postignut dogovor da ujutro ipak vozila izađu na ulice.
2.10.2003. 5 minutni štrajk upozorenja zbog loših uvjeta rada
21.10.2003. najava štrajka za taj dan, ipak se odustalo (loši uvjeti rada)

Bila su još najmanje dva štrajka, jedan mislim 1990. zbog niskih plaća, drugi 80-ih zbog postupanja milicije prema vozaču ZET-a nakon sudara tramvaja i milicijskog automobila.

[ChRiStIaN]

Enciklopedijo 

[Tomek]

https://www.zagreb.info/zagrebackim-ulicama/ljudi-kasne-na-posao-mladic-je-pao-u-nesvijest-zagrepcanka-ogorcena-na-liniju-koja-vozi-iz-gajnica-jednom-rijecju-katastrofa/433520/

'LJUDI KASNE NA POSAO, MLADIĆ JE PAO U NESVIJEST' Zagrepčanka ogorčena na liniju koja vozi iz Gajnica: 'Jednom riječju- katastrofa'

Radovi na željezničkom podvožnjaku u Škorpikovoj ulici, na dijelu od Samoborske ceste do Aleje Bologne, izazvali su negodovanje kod stanara tog područja. Sve do 26. srpnja, građani će morati ići obilaznim putem, a okolo vozi i ZET-ova autobusna linija 120 (Črnomerec – Gajnice – Prečko). Pored toga, od prošlog tjedna autobusi voze po ljetnom rasporedu, odnosno rjeđe. Tu je i toplinski val, koji dodatno zadaje glavobolje Zagrepčanima u prometu.

Povodom toga, čitateljica nam se požalila na situaciju u autobusnoj liniji 121, koja od četvrtka vozi po ljetnom rasporedu. Upozorava da vozač uporno preskače jednu do dvije stanice što frustrira putnike.

"Od 8 pa sve do 9 sati, linija 121 vremena vozi od Gajnica do MUP-a. Dečko kasni na ispit, ljudi na posao, mladić je pao u nesvijest. Vozač je preskočio dvije stanice. Pa do kada više?", opisala nam je današnju situaciju čitateljica i upozorila na kaos na Škorpikovoj.

"Zatvoren je podvožnjak na Škorpikovoj, ali ne pada na pamet nikome da se otvori mali podvožnjak u Huzjanovoj da se promet preusmjeri na Samoborsku. Busevi su bez klime. Jednom riječju- katastrofa", napisala nam je.


Upitali smo ju kako je mladić koji se onesvijestio, a ona nam je otkrila da nisu zvali Hitnu pomoć jer su ga uspjeli povratiti:

"Sada je dobro. Rashladila sam ga lepezom i dali smo mu hladne vode. Nismo morali zvati Hitnu".

ZET: 'Gotovo svi busevi su klimatizirani'

Podsjetimo, iz ZET-a su nam prošlog tjedna otkrili da su gotovo svi autobusi klimatizirani.

"Obzirom na visoke temperature tijekom ljetnih mjeseci, svakako se u promet prvotno puštaju klimatizirana vozila kako bi putovanje bilo ugodnije, no u operativnoj praksi izrazito je teško rashladiti putnički prostor na optimalnu temperaturu s obzirom da se u kratkom vremenskom intervalu otvaraju vrata na stajalištima pri čemu dolazi do protoka vanjskog, toplog zraka u vozila", objasnili su nam i osvrnuli se na moguće poteškoće.

"Dakako, postoji mogućnost da tijekom vožnje dođe do poteškoća u radu sustava za hlađenje, no u najkraćem mogućem roku na terenu reagiraju naše servisne službe, a ukoliko se kvar ne može otkloniti na licu mjesta, u promet se disponira zamjensko vozilo", ističu.

[Tomek]

Jedan zanimljiv članak iz 6.2019. što znači da se otada ništa nije napravilo

https://www.vecernji.hr/zagreb/sindikat-zet-a-saljite-fotke-paklenih-buseva-1325967

Nakon pisanja Večernjeg lista sindikat ZET-a poručio: Šaljite fotke paklenih buseva!

Reportaža Večernjeg lista potaknula Sindikat da pozove i putnike na akciju 'klima'. A Večernji list poziva čitatelje da podijele s nama svoja iskustva vožnje sa ZET-om. Pišite nam na javi@vecernji.net
14. LIPNJA 2019. U 08:41

Mi izmjerili gotovo 40 celzijevaca, sindikalci nam rekli da gotovo 70 posto ZET-ovih autobusa klimu nema ili im je neispravna, a iz nekadašnje Holdingove podružnice dojavili su kako je sa sustavom hlađenja sve u redu. Ovo potonje dodatno je jučer razljutilo Sindikat Zagrebačkog holdinga-ZET Zagreb, koji je na svojoj Facebook stranici podijelio tekst iz Večernjaka i Zagrepčane pozvao da im pošalju fotografije na kojima će se vidjeti temperatura u vozilima, objektima ili radionicama Zagrebačkog električnog tramvaja.

– Neshvatljivo je da uprava ZET-a i dalje ne preuzima odgovornost za nešto što vidi javnost, građani, korisnici naših usluga, mediji, a to je da velik broj naših tramvaja i autobusa nema ispravne klima-uređaje i da se situacija ponavlja iz godine u godinu – kazao je predsjednik Sindikata Zagrebačkog holdinga-ZET Zagreb Dražen Jović, koji je sa sindikalcima pozvao upravu ZET-a da "prestane demantirati nešto što se ne može demantirati". Navedeni problemi, kažu u sindikatu, očiti su, a vrijeme je da se osigura "uredno, kvalitetno, sigurno i primjereno stanje u vozilima, uredima i prostorima".

– U 21. stoljeću neprimjerno je za temperature koje na radnim mjestima prelaze 40 celzijevaca govoriti da je sve u redu – kažu sindikalci pa dodaju kako očekuju da odgovornost preuzme i Grad Zagreb kao vlasnik ZET-a, ali i sam gradonačelnik Milan Bandić. Vrijeme je, govore, da se zaštite putnici, ali i radnici ZET-a, koji na žezi provode najdulje. Klime su se, govore sindikalci, trebale pripremiti za ljeto još u ožujku, što se nije dogodilo. – Upravu su visoke temperature u lipnju iznenadile – zaključili su u Sindikatu Zagrebačkog holdinga-ZET Zagreb.