[MAN fan 12]

Teško je uočit da ti nešto curi na autobusu od 19 metara pogotovo u vožnji jer vjetar/otpor zraka i kada nešto curi raspršuje u kapljice,ne curi ulje mlazom kao iz pipe kad pustiš vodu.Drugo kontrolna lampica se pali tek kada se nivo ulja spusti ispod određene razine,to znači da nešto ulja mora i iscurit,da bi došlo na minimum i ozbacilo mu grešku.Isto kao i kad gubiš zrak,ne izbacuje grešku čim pukne crijevo,neko tek kada tlak padne na 6 bara.Bitno da si se ti istovario po vozaču pametnjakoviću

[Stilben426]

590 ie danas 2 puta ostao u kvaru pa nek mi neko objasni kako su neispravan bus opet u promet poslali

Jer mu nema zamjene pa su se u jeku nestašice autobusa standardi "ispravnih" jako snizili. Nekad su se autobusi povlačili zbog neispravnog displeja, a danas ni loše kočnice nisu problem...

[tonkovicmk1]

Gbr 228 na 613, od Gračanskog Dolja do Kaptola skoro svako kretanje mu je mjenjač izbacivao iz brzine, i u vožnji recimo nije prebacilo iz 2. u 3. brzinu.. Vozač ga je resetirao maloprije na Kaptolu i koliko vidim nastavlja vožnju.

Update: Nije preživio, u potpunosti je ostao u kvaru, vozač pokušao i dalje voziti ali nije uspio..

[421]

Prosvjetitelj i kolega/ica sa vr koji se vozio iza dotičnog mogao je okrenuti magični broj 0800 i ukazati prometniku u Centru na evidentan ekološki akcident pa bi dotični stao prije totalnog gubitka neidentificiranog fluida nakon kontakta s prometnikom iz Centra. Da smo ozbiljna država, zbog ovoga bi kazna za tvrtku i pojedince u  hijerarhiji održavanja bila vrlo, vrlo masna...
Osim toga ne bih rekao da su u Beču    ovako maltretirani i gaženi kao na opjevanoj liniji 268, a jamačno su bolje održavani originalnim dijelovima (ne zamjenskim ili jednakovrijednim kineskim).
Btw danas je falio vr 7, pa je priča još tužnija, a falio je i    na 234,    na 220.....

[421]

Nismo svi istog tehničkog znanja, ali ako    ne ide u D, stavi ga u 3 ili 2, pa probaj.
Ima mnogo novih ljudi, smjena generacija traje, zanimanje za sredstvo rada i rad na njemu, edukacija mentora i konzultiranje starijih kolega rapidno pada.
Resetiranje nije u opisu poslova vozača, već nužno zlo koje propagiraju kancelarijski štakori koji o prometu ne znaju ništa ili su vozači s amnezijom. Ciljanom i prilagođenom mjestu rada.

[NP-549]

A i to resetiranje sustava je ponekad loše rješenje. Ako, nedaj bože, ideš na onu unutarnju sigurnosnu sklopku mogu se poslije javit još veće greške nego prije.
Ona vanjska pak nije loša, ali nije ni malo ugodno na cesti ić resetirat sustav sa lijeve strane busa.

[sofer29]

gb.210 ostal u kvaru Oreskoviceva smjer Vg...puklo crevo antifriza

[Perokani]

199 na 613 crknuo usred voznje ugasio s se motor i vise ga nemoze upalit stoji na mihaljevcu sa sva cetiri zablokiro promet prema gracanima.