[Glavni arhivator]

Jer ima godina i km koliko ima i svaki veći popravak u njega je upitno isplativ?

[biodizel156]

Jer ima godina i km koliko ima i svaki veći popravak u njega je upitno isplativ?

saznao sam hvala, elektronika je zeznuta, takodjer biodizeli nemaju puno kilometara( oko 1-1,4 milijuna km) plus 155 i 156 dobili prosli mjesec nove motore, zato sam bio pitao. Stanje u zetu je takvo da sve starije od 2008 godine ovu godinu nece prezivjeti....

[tramvajac 92]

Prilično pesimistično, ali nije ni daleko od realnosti. Ako maknemo toga s popisa, ostaje 5 NG313, 4 Lion's Citya 2006 i školski. Školskih je o(p)stalo jedno 14-15 komada i oni ipak ostaju, dok a) se ne nabavi još autobusa za škole ili b) ZET se totalno makne sa tih linija.

Ako su svi sa popisa prošli tehnički i registrirani su, onda ćemo ih gledati još godinu dana.

[Tomek]

155 i 156 nisu dobili nove motore prije mjesec dana, to je kriva informacija.
Što se tiče ostalog, u razvijenim zemljama je standard da bus ne prijeđe preko 1 mil km u gradskom prometu. Kod nas je pola voznog parka iznad plus već crosswayi 2018. će kroz dvije godine doći do mil km, ako ne i prije.
Još uz ZET-ovo neodržavanje sva ta vozila ako želimo privlačni javni prijevoz su za otpad.
U popisu voznog parka piše što je aktivno, što nije, a čega više nema, tak da nema smisla nagađati.

Ako od 9 donedavno aktivnih makneš gbr 160 koji ide u rashod, ne znam kako si dobio brojku 5

[biodizel156]

155 i 156 nisu dobili nove motore prije mjesec dana, to je kriva informacija.
Što se tiče ostalog, u razvijenim zemljama je standard da bus ne prijeđe preko 1 mil km u gradskom prometu. Kod nas je pola voznog parka iznad plus već crosswayi 2018. će kroz dvije godine doći do mil km, ako ne i prije.
Još uz ZET-ovo neodržavanje sva ta vozila ako želimo privlačni javni prijevoz su za otpad.
U popisu voznog parka piše što je aktivno, što nije, a čega više nema, tak da nema smisla nagađati.

Ako od 9 donedavno aktivnih makneš gbr 160 koji ide u rashod, ne znam kako si dobio brojku 5

meni su soferi iz app rekli da je nov, mozda je sredjen, u svakom slucaju bilo je rada na motorima nedavno to sigurno kazem jer su bili u arz,te mi je sofer i sam pokazivao

[biodizel156]

Prilično pesimistično, ali nije ni daleko od realnosti. Ako maknemo toga s popisa, ostaje 5 NG313, 4 Lion's Citya 2006 i školski. Školskih je o(p)stalo jedno 14-15 komada i oni ipak ostaju, dok a) se ne nabavi još autobusa za škole ili b) ZET se totalno makne sa tih linija.

Ako su svi sa popisa prošli tehnički i registrirani su, onda ćemo ih gledati još godinu dana.

81 i 65 su rashod kazu mi zaposlenici iz appa koje sam pitao tako da padamo na 8 ng313, 3 lc 06, skolskih manova iz 07 desetak tako da sam prilicno siguran da osim skolskih eto za koje nisam siguran, da ce ng313 i cityji vjerojatno svi u rashod zbog godista a ne realnog stanja, steta

[Stilben426]

Majstore, pričaš o realnom stanju kao da je 2016, a ne 2026. Da znaš realno stanje 160, bio bi žalostan što je uopće vozio, a ne što ide u rashod. Rekli su ti da je problem struja, a jesu ti rekli kako mu je istrunula šasija, kako mu cure tekućine, harmonika razvaljena, kočnice ne valjaju... Nije uopće rashodovan zbog godina i struje, struja je samo kap koja je prelila čašu. 81 isto samo godište problem, ne to što mu je motor otišao i šasija istrunula da se uplašiš. Ako bi stvarno gledali prema realnom stanju, biodizeli, City 6, većina Citara 9 i Cityja 9 bi danas trebala biti dio prošlosti. Jedini razlog zašto još uvijek voze je nedostatak voznog parka, a ne njihova ispravnost.

[biodizel156]

Majstore, pričaš o realnom stanju kao da je 2016, a ne 2026. Da znaš realno stanje 160, bio bi žalostan što je uopće vozio, a ne što ide u rashod. Rekli su ti da je problem struja, a jesu ti rekli kako mu je istrunula šasija, kako mu cure tekućine, harmonika razvaljena, kočnice ne valjaju... Nije uopće rashodovan zbog godina i struje, struja je samo kap koja je prelila čašu. 81 isto samo godište problem, ne to što mu je motor otišao i šasija istrunula da se uplašiš. Ako bi stvarno gledali prema realnom stanju, biodizeli, City 6, većina Citara 9 i Cityja 9 bi danas trebala biti dio prošlosti. Jedini razlog zašto još uvijek voze je nedostatak voznog parka, a ne njihova ispravnost.

U tom slučaju, iskrene isprike. Isao sam po tome što su meni vozači rekli, jer ja ne znam dublje malo o tome. Hvala na ispravku

[NP-549]

Mani se šoferskih priča

[Stilben426]

301-304 u Dubravi.

[Lovr]

Pozdrav svima,novi sam na forumu pa eto...Dobio sam informacije da su sve trovratne odpeljali u cios sad nisam bio da provjerim tako da isprike ako je krivo,a ovo je trenutna situacija u apd sa 201,204 i 555  

[Glavni arhivator]

Nisu još odvezeni svi 53x Citari.   

[Transspotter]

Za 204 je bila priča da čeka neki ne tako jako kompliciran popravak ali da je toliko produljeno čekanje da su s njega poskidali dijelove. U ARZu su navodno rekli da tu više ništa nije za učiniti pa sad još čeka čupanje do kraja. 201 slično.
Za 555 nemam pojma što je.

[0530facelift]

Bilo bi dobro za ZET da naruče dizel zglobnjaka i solaša ako misle funkcionirati idalje(tj. trebali su davnih dana). Mega nabavka dolazi na naplatu,a oni izmišljaju s strujićima 

[Mercedes bus]

Stavrno jadno za 204 ako je takva prica tocna, dok APP autobuse drzi 100 puta bolje od APD-a, APD i APP su meni ko 2 razlicite tvrtke.