[Portos]

Pa to postoji već godinama u dane kad je posebna organizacija.

Hvala. Ukoliko je prijevoz izvanrednim linijama besplatan da li to vrijedi i za tu liniju?

http://www.zet.hr/novosti/blagdan-svih-svetih---regulacija-redovnog-i-izvanrednog-prijevoza.aspx

U petak, 1. studenoga autobusna linija 230 (Dubrava – Granešinski Novaki) bit će pojačana s dodatnim autobusima, kao i linija 125 (Črnomerec – Gornje Vrapče).

[221]

Izvanredne linije su besplatne a redovne (kao i pojačane redovne) se normalno naplaćuju.

Tijekom posebne prometne organizacije, 31. listopada i 1. studenog, prijevoz će na svim izvanrednim linijama na području Grada Zagreba, odlukom gradonačelnika i Uprave Zagrebačkog holdinga, biti besplatan za građane!

[Ivan]

Koja glupost, onda jedino ljudi u centru koji idu do Mirogoja, od Dubrave do Miroševca, od Dupca i Sesveta do Markovog Polja imaju besplatnu liniju, a ostali ne... Jako smisleno.

[Westin]

Koja glupost, onda jedino ljudi u centru koji idu do Mirogoja, od Dubrave do Miroševca, od Dupca i Sesveta do Markovog Polja imaju besplatnu liniju, a ostali ne... Jako smisleno.

+ i dalje je glupost što busevi ne idu skros do Miroševca nego do Oporovečke , a to bi se dalo  riješiti.(taxi može bus ne ) ? Da li ima kakve logike ?

[Ivan]

Pa da, čak i da je usko okretište, kad je posebna organizacija ne vidim problema da se vozi recimo jednosmjerno Aleja tišine - Mramorni prilaz - Oporovečka.

[Westin]

Pa da, čak i da je usko okretište, kad je posebna organizacija ne vidim problema da se vozi recimo jednosmjerno Aleja tišine - Mramorni prilaz - Oporovečka.

Slažem se tako sam i mislio .Ali problem su razni preprodavači koji zauzimaju previše mjesta , ali i to bi se dalo lako riješiti jer od toga grad najvjerovatnije nema nikakve koristi

[421]

+ i dalje je glupost što busevi ne idu skros do Miroševca nego do Oporovečke , a to bi se dalo  riješiti.(taxi može bus ne ) ? Da li ima kakve logike ?

Kako bi onda riješio izlaz / ulaz na onako skučenom okretištu? Pustiš li putnike van blizu okretišta, na trotoaru nema mjesta jer su ga zauzeli prodavači i "malo" se proširili nudeći svoju robu. I u normalnim okolnostima je to problem.  Bit  i jest da se razvodni priljev putnika laganim hodom Mramornim prilazom do Oporovečke pa onda imaš normalniji slijed i popunjavanje autobusa za ulaz.
Zaboravljaš i jednu vrlo bitnu stvar: starost putnika, jer seniori čine većinu posjetilaca na Miroševac. Jest da bi skroz do Miroševca bilo bliže, ali ovo je ipak sigurnija varijanta za njih .
I na kraju, u ovakvoj masi ljudi dovoljno je samo malo panike da se predviđena organizacija otme kontroli a onda i problemima koje mogu biti pogubne i za živote tih ljudi. Ne zaboravi da su ljudi u ove dane posebno emotivni u svojim raspoloženjima i ne razmišljaju racionalno već vrlo emotivno ili uopće ne razmišljaju.
Stoga sigurnost ili blizina ne bi trebalo biti upitno.

Pa da, čak i da je usko okretište, kad je posebna organizacija ne vidim problema da se vozi recimo jednosmjerno Aleja tišine - Mramorni prilaz - Oporovečka.

Problem bi bio skretanje Mramorni prilaz - Oporovečka. Bilo lijevo bilo desno. A ne možeš niti zabraniti stanarima ulice kretanje i parkiranje vozila, što znači probleme u vožnji  i moguće zastoje u prometovanju.

[tramvajac 92]

Iako je plan bio da  u oba smjera voze po Mirogojskoj, plan je pao u vodu, nisam siguran koji je razlog, ali nagađam da se Citelis nije baš proslavio na tom usponu pun, zato su išli gore po redovnoj trasi, a dolje po Mirogojskoj i Novoj vesi.
Za Mirogoj su većina bili plinaši, u kombinaciji s Citarima, a na Krematoriju Citari pa plinaši i bar jedan Biodizel

[Tomek]

Da, i ne sjećam se kad su bile ovakve gužve kao danas, uglavnom za Mirogoj/Krematorij se puno više čekalo na bus nego prijašnjih godina. Jel zna netko dal je manje autobusa vozilo no inače?

[Portos]

Na Miroševac su vozili APD Citari. I to oni originalni, ne dotepenci iz APP. Vidio sam njih nekoliko najmanji g.b. 539 najveći 556. Mene je dovezao 540 i bila je to moja prva vožnja u trovratom Citaru.
Gore sam išao sa pojačanom 230 na kojoj su vozili Lion's City 473-474-475 te su vozili bez voznog reda odnosno kretali kako bi se popunjavali. Za kartu me nije nitko pitao niti sam ju nudio.
Na 125 su vozili zglobni Citelisi, na linijama s Črnomerca također uglavnom plinski autobusi. Na 172 Lion's City NG 313 155 i još nekoliko istih. Na izvanrednoj 181 g.b. 301.

[marin]

Da baš je bila gužva za Mirogoj/Krematorij, do Frankopanske red. Nisu mogli pobirat busevi. I da, većina je bila Citara i manje plinaša. Citari su svi bili osim 186, kojeg ne vidim već pol godine, i 188. Biodizela nisam vidio. I da, Citare su opet prebrikali da im se izvana mogu 3. I 4. vrata otvorit, pa su kontrolori stiskali tipku stalno. Ugl. bio je kaos fakat. Rijetko se viđa ovakva gužva unatoč +/- 30 buseva.

[plavi ZET-ov bus volim]

Ostale video izvještaje možete pogledati na ZET-ovom YouTube kanalu.

[shef]

Malo sa zakašnjenjem, ali tek danas je doputovalo do Rijeke   

[Portos]

Danas sam se provozao na Miroševac. Na liniji 230 kojom sam se odvezao do groblja vozio je Citaro 672. Bio je skroz popunjen. U povratku sam se do Dubrave dovezao Citarom 553 na izvanrednoj liniji Miroševac-Dubrava. Na toj liniji vozili su Citari g.b. između 546 i 557, osim njih i ex Podsusedski 198 i 228. Sveukupno 15-ak autobusa. Jedan Cacciamali je služio kao odmorište za vozače.
Na redovnoj 125 vidio sam zglobne Citelise, na 172 su vozili NG 312 pa pretpostavljam da su na Kaptol-Mirogoj stavili sve Citare i MAN NG 313. Ako netko ima podatak što je gore vozilo neka stavi.

[tramvajac 92]

Mirogoj/Krematorij su većina bili Citari i NG 313, uz pokojeg plinaša.
2 s Kaptola, za ilustraciju (vrijeme je nikakvo za slikanje bilo..)