[Matej]

Kažeš kvalitetu
Samoborcekove S400 sa 3-4 miliona km
Ili Flix novi busevi ?
Dobra kvaliteta
Flix rade domaći prijevoznici zašto ne Flix
Samoborcekova kvaliteta je već godinama upitna

Svaka čast na njihovim novim autobusima,ali ja nisam nikako zadovoljan tipa Setre 5 s onim klasičnim tvrdim sjedalima,ili Tourismom. Putovao sam par puta na malo duže linije izvan Hrvatske i nisam ostao impresioniran.

[tramvajac 92]

Samoborček se pokušava prodati kao "premium", a usluga je ista kao jeftini flixbus.

Recimo to ovako. Zagreb <> Zadar je 3 i pol sata, sa jednim skretanjem s autoceste i pauzom negdje na autocesti. Putnika je baš briga gdje autobus svraća, dok god je na vrijeme.

Jutarnje linije trebaju hvatati trajekte iz Zadra za otoke, što znači da u Zadru treba biti prije 10.

[Majstor]

Samo Flix
Njima nije putnik samo broj barem imam ja takva iskustva
To je isplanirano i razrađeno vrlo ozbiljna
izvrsna aplikacija tko ju zna koristiti , flixnet u busevima uz wifi , punjači , USB i ostale sitnice koje danas ne znače luxus već potrebu i standard koji neki prijevoznici mogu samo sanjati
Žale se prijevoznici koji ne prate tržišnu utakmicu i ne ulazu u sebe tj. tvrtku
Npr Imoćanima se vozili svi odozdo pa makar i stajali do ZG u busu
Ili CBus ili Presecki za Zagorje
Cazmatrans je sve vozio i sve bi vozio a svake godine oprost duga od države žica i dobije
Htjeli smo ovo / demokracija - kapitalizam /
i to je ok
Putnik nek bira - nisu nikome zabranili ulaz u tuđi autobus a sad zašto ljudi voli Flix ?
Za mene su najbolji / Slavonija bus predvodi simpatije - pozdrav svemogućoj Sanji /

[sniff]

Dok je postojala zdrava konkurencija na tržištu, 2 polaska u danu su, bar u sezoni, bila poprilično uspješna. Naravno da nije niti neuobičajeno niti problem što Puntamika ili Čazmatrans i sl. firme sa sjedištima na tom prostoru drže više polazaka u danu. Problem je u poslovanju flixbusa, za kojeg nitko od običnih putnika osim par fanova nije svjestan, a čak niti svi oni.
Flixbus se definitivno može kriviti za unošenje poremećaja na tržište.  Zašto kad je flix preuzeo međugradske linije, primjerice  slavonija busa nije preuzeo i lokalne lin. ? Lako je tako stvarati profit i kupovati nove autobuse , raditi aplikacije i sl... Zašto Hrvatska nije lansirala svoj brend na njemačko tržište da 'pravi reda' među njemačkim prijevoznicima ?? Lako je povoditi se za uvozničkim lobijem bez trunke apstraktnog mišljenja.
Mogu se složiti sa tobom Dreamwalker da je samoborček s reklamacijama, popustima, aplikacijama i sl pizdarijama zaostao u vremenu. To jest definitivno jedan od razloga stagnacije

[Dreamwalker]

Poremećaj na tržište? Ne vidim da su ostali prijevoznici toliko drastično spustili cijene karata ili da je netko od njih propao od 2014. na ovamo. Slavonija Bus na liniji za Bašku je ove godine bila dosta skuplja u odnosu na godine kad nisu bili u Flixu. Pogledaj primjerice kakvi autobusi prometuju na linijama Promet Makarske (na međugradu) sad, a kakvi su prometovali prije dolaska Flixbusa. Flixbus je iskoristio postojanje EU kao jednog tržišta i na tržište donio proizvod koji je u startu bio superiorniji od proizvoda naših prijevoznika po pitanju konekcija, frekvencija i prodaje karata. Naravno, tu je veliki doprinos imao i marketing. Ono što je dobro jest da su se i neki drugi prijevoznici modernizirali i što više ne prolazi "odlična neprevaziđena Setra S 315 HD" na nekim linijama.
Što se tiče Slavonija Busa i lokalnih linija... Flixbus nije preuzeo njihove linije. Flixbus je na linijama dobio u prodaju određen broj mjesta. To nije isto. Što to znači za prijevoznika? Imaš stranca kojem ništa ne znači ime "Slavonija Bus", ali zna za Flixbus i prvo će posjetiti Flix aplikaciju. Kad kupi kartu, novci idu Slavonija Busu i samim time ako (karikiram) je isplativost linije na 15 mjesta na nuli, prijevoznik si je pokrio troškove linije ako takvih 15 ljudi dođe. To je tako i u avioprijevozu.

Naravno, kao i svaki prijevoznik, i Flixbus ima mana i manjkavosti i o tome bi se također moglo puno pisati.

Lako je povoditi se za uvozničkim lobijem bez trunke apstraktnog mišljenja.

Da te pitam, jesi kad letio u avionu i s kojim prijevoznikom? Ako jesi, letiš li isključivo Croatia Airlinesom?

[Majstor]

Sad drama oko prijevoza i Flixa
Čije su banke
Jel Hr ne proizvodi krumpir ili svinje, i drugo
a sve se uvozi 
Tako i prijevoz tko je vlasnik Autotransa,APPa, Panturista , Brioni ? Stranci pa kako se njima isplati a Mestrovicu, Samoborčeku i sličnima ne isplati ?
Možda gazde imaju šuplje džepove ?

[sniff]

Poremećaj na tržište? Ne vidim da su ostali prijevoznici toliko drastično spustili cijene karata ili da je netko od njih propao od 2014. na ovamo. Slavonija Bus na liniji za Bašku je ove godine bila dosta skuplja u odnosu na godine kad nisu bili u Flixu. Pogledaj primjerice kakvi autobusi prometuju na linijama Promet Makarske (na međugradu) sad, a kakvi su prometovali prije dolaska Flixbusa. Flixbus je iskoristio postojanje EU kao jednog tržišta i na tržište donio proizvod koji je u startu bio superiorniji od proizvoda naših prijevoznika po pitanju konekcija, frekvencija i prodaje karata. Naravno, tu je veliki doprinos imao i marketing. Ono što je dobro jest da su se i neki drugi prijevoznici modernizirali i što više ne prolazi "odlična neprevaziđena Setra S 315 HD" na nekim linijama.
Što se tiče Slavonija Busa i lokalnih linija... Flixbus nije preuzeo njihove linije. Flixbus je na linijama dobio u prodaju određen broj mjesta. To nije isto. Što to znači za prijevoznika? Imaš stranca kojem ništa ne znači ime "Slavonija Bus", ali zna za Flixbus i prvo će posjetiti Flix aplikaciju. Kad kupi kartu, novci idu Slavonija Busu i samim time ako (karikiram) je isplativost linije na 15 mjesta na nuli, prijevoznik si je pokrio troškove linije ako takvih 15 ljudi dođe. To je tako i u avioprijevozu.

Naravno, kao i svaki prijevoznik, i Flixbus ima mana i manjkavosti i o tome bi se također moglo puno pisati.
Da te pitam, jesi kad letio u avionu i s kojim prijevoznikom? Ako jesi, letiš li isključivo Croatia Airlinesom?

Poprilično slab protekcionizam se provodi u svim granama industrije ili vrsta usluga. Pogodnosti flixa su vrlo jasne, al u nekom normalnom svijetu ilegalne. Dakle svi prijevoznici koji su van tog sistema neka se snalaze dok nisu potpuno ugušeni zelenilom. Sve te modernaizacije voznih parkova neprevaziđenih S315HD i koštaju, a pad prometa (ne računajući covid) se po svim logikama mora osjetiti. Šteta što fin info ne pokazuje statistiku noviju od 2017., ili ju ja nisam uočio. I bez flixbusa s vremenom bi se nabavljali autobusi sa više opreme, WiFI, utičice i sl.,a kvaliteta prijevoza, odnosno sigurnost da ti na dulju liniju ne dođe neodržavano vozilo, definitivno se da zakonski regulirati.  Sve u svemu, flixbus kao zamisao povezivanja Europskih država preko međunarodnih linijama nije uopće loša stvar, slično eurolinesu ili touringu, no ovakva zadiranja sa traženjem kooperanata na unutar Hrvatskim linijama su u najmanju ruku bezobrazna, a i ekonomski nepoželjna. Drugoj strani.

I da, baš i ne pratim avionski prijevoz, no ukidanje monopola jedinom(? bar na nakim linijama ?)državnom avio prijevozniku sa svakim desetim zaposlenikom menadžerom, se da objasniti.

[tramvajac 92]

Postoji ti registar godišnjih financijskih izvještaja. Registracija je besplatna, a ako ti treba pomoć oko čitanja fin. izvještaja, slobodno pitaj. 

[Zadarsko dite]

.... Pogodnosti flixa su vrlo jasne, al u nekom normalnom svijetu ilegalne.....

Molim pojasnjenje, pogotovo sto je to ilegalno kod njih.

[steyr1985]

Tema je Samoborček ali  skrenuli smo sa teme. Ja bih nase firme u HR jednostavno nazvao jos socijalisticke tako da im je jednostavno sljedi buducnos propasti ako ovako nastave. Po cijelom svijetu kompanije iz iste branse se udruzuju da bi opstali na trzistu.  Uvode nove tehnologije  nove nacine poslovanja a pogledajte kod nas i onda cudno sto ih flix sve porazio.

[MAN464]

Svaka čast konačno pravi komentar ! Kada su vidjeli mogli su ući u klaster (nekako e udružiti) i ljepo raditi ali : bolje da se mi pobijemo međusobom pa nekih nažalost više nema , neki su potpali pod flix a treći se još drže. Kada se prestanemo biti među sobom i dijeliti se i postanemo zadovoljniji biti će nam dobro.

Kad govorimo o kvaliteti priejvoza niste valjda ozbiljni da su flixovci bolji od Samoborčeka ma dajte , 4-ke skoro rijetko idu više na linije za ST samo Setre petice koje imajun super sjedišta .

Pozdrav svima !!

[Man coach2]

Stigle prinove ex Vincek, par VDL turističke, par Setre 3 gradske i 1 Setra 4 gradska

[415 ul]

Oho, vdl cudno malo to

[415 ul]

Koji busevi od vinceka

[Majstor]

3x Berkhofi /2005/2006/
S 317UL Ex BBS
S 319UL Ex BBS
S 419UL Sweden Zlatna kao i 130/131/132