[dean25]

Hoće li ZET u 2009. voziti za Kupljenski Hruševec?

Punih osam godina(od 2001) prošle su otkako su građani Kupljenskog Hruševca potpisali peticiju za uvođenje ZET-ove autobusne linije od Zaprešića do toga mjesta, a pune sedam godina od rekonstrukcije sporne Hruševečke ceste, no ZET-ovi autobusi još uvijek ne voze do Kupljenskog Hruševca. Riječ je o području s gotovo 1000 stanovnika koje je od županijske ceste Kupljenovo-Luka udaljeno nešto više od dva kilometra, pa postoji potreba za autobusnim prijevozom. No, posljednja u nizu inicijativa gradskih vijećnika možda bi mogla uroditi plodom, jer grad je od ZET-a naručio prometnu studiju koja bi morala dati i rješenje za Kupljenski Hruševec.
Prije dvije godine, rekao je Vendel Koprivnjak, pročelnik Upravnog odjela za graditeljstvo, zaštitu okoliša i komunalna pitanja Zaprešića, u suradnji sa Zagrebačkom županijom potpuno je rekonstruirana Hruševečka cesta, izgrađeno je i autobusno stajalište. U sve to uloženo je više od milijun kuna. Sad preostaje da se Poglavarstvo grada pokuša dogovoriti s predstavnicima ZET-a o subvencioniranju Hruševečke lokalne vožnje mini-busom od Kupljenovog(Centar) do Hruševca i obrnuto,ili objedinjenje linije sa autobusom 174 Zaprešić-Žeinci.

[inspektor Maska]

pretpostavljam da bi već napisali kad bi nešto znali, al svejedno ću napisat: da li je netko upućen ima il kakvih pomaka u vezi linije za Štakorovec?
Izbori su prošli, jeli s njima prošla i želja za uspostavljanjem bolje povezanosti Dugog Sela sa Zagrebom

[Daniel]

Danas sam se iznenadio kada sam ugledao novi Citaro gb183 na liniji 111!
Jedini zglobni bus koji sam ikada vidio na Savskom most su bile stare avtomontaže

[Ivan]

Danas sam se iznenadio kada sam ugledao novi Citaro gb183 na liniji 111!
Jedini zglobni bus koji sam ikada vidio na Savskom most su bile stare avtomontaže

Na 111 stalno voze zglobnjaci, zadnjih mjeseci su se redovito mogli vidjeti NG 312, NG 313 i Citari. Zglobnjaci stalno voze i na 168, prilično često na 110, povremeno i 165.

[tamlover]

Danas sam se iznenadio kada sam ugledao novi Citaro gb183 na liniji 111!
Jedini zglobni bus koji sam ikada vidio na Savskom most su bile stare avtomontaže

MAN SG 242 je redovito bio na S.mostu u prošlosti  Nisi baš dobro gledao. A unatrag 6 mj redoviti su svi tipovi zglobnjaka na SM.

[Daniel]

MAN SG 242 je redovito bio na S.mostu u prošlosti   Nisi baš dobro gledao. A unatrag 6 mj redoviti su svi tipovi zglobnjaka na SM.

Da , očigledno nisam dobro gledao iako sam se jučer sijetio da su SG 242 tam znali biti.
Iskreno baš se i tim linijama i ne služim. Jedno stavno sam se iznenadio da najnoviji bus ide za Stupnik ali sada čini se najnoviji busevi idu posvuda.

[Ivan]

MAN SG 242 je redovito bio na S.mostu u prošlosti   Nisi baš dobro gledao. A unatrag 6 mj redoviti su svi tipovi zglobnjaka na SM.

Da , očigledno nisam dobro gledao iako sam se jučer sijetio da su SG 242 tam znali biti.
Iskreno baš se i tim linijama i ne služim. Jedno stavno sam se iznenadio da najnoviji bus ide za Stupnik ali sada čini se najnoviji busevi idu posvuda.

Mda, pa kad ih ima više nego stari(ji)h.

[Tomek]

Danas u Večernjem veliki naslov u ZG djelu novina:

'Zvjezdani Pikl u kolicima vozač autobusa broj 172 u Utrini nije želio spustiti rampu da uđe'

Iako su novi zagrebački autobusi i tramvaji prilagođeni osobama s invaliditetom, Zvjezdana Pikl, koja boluje od cerebralne paralize, u ponedjeljak je naišla na bezobraznog vozača koji joj nije želio spustiti rampu da uđe. Da nije bilo dobrih sugrađana, ostala bi na stajalištu.
'To mi se dogodilo drugi put u tri tjedna. U ponedjeljak 17. kolovoza, oko 18 sati vračala sam se s bazena u Utrini. Vozača autobusa linije 109 koji vozi na Črnomerac zamolila sam da mi spusti rampu na srednjim vratima. On je tvrdio da je nema, iako ju je autobus imao. Pomogle su mi dvije žene. Broj autobusa bio je 172' - prepričala je Z.Pikl. Kada je stigla na okretište Črnomerec, otišla je do dispečera u ZET-ovoj kučici i ispričala mu što joj se dogodilo.
'Rekao mi je da bez pratnje ne mogu u autobus te neka se koristim ZET-ovim kombijem za invalide. Pa nisam maloljetna ili mentalno retardirana da ne mogu samostalno ići gradom. Upitala sam ga da čemu onda upozorenje u vozilu da se pomogne trudnicama i invalidima i kako se mogu voziti alkoholičari i narkomani, a invalidi ne? Oni su bili svjesni što od sebe rade, a ja sam rođena s invaliditetom' žustra je Zvjezdana.
Pita se zašto se javni prijevoz prilagođava invalidima ako bi se ona trebala voziti kombijem. Namjerno se ne vozi minibusom, kaže, kako bi bio češće slobodan za ljude koji se kreću teže od nje. Da ne bi ispalo kako kudi ZET-ovce, naglašava da za dečke koji voze kombi ima samo najljepše riječi i iskrenu zahvalu.
'Iznimno su ljubazni, a pomažu nam i po kiši i po snijegu. Do posljednjih tjedana nisam imala neugodnih iskustava ni s vozačima autobusa, uvijek su izlazili u susret. Sve je do osobe' - razumna je Z.Pikl.
Ona trenira atletiku na maksimirskom stadionu, a svaki dan odlazi na plivanje na bazen Utrina koji je prilagođen osobama s invaliditetom. Kad sama ode iz Španskog, gdje živi, do Maksimira, osjeća se kao da je osvojila Mount Everest.
Jučer smo s njom na tržnici Špansko pričekali autobus za Črnomerec. Zamolila je vozača da spusti rampu, a on se čudio o čemu je riječ. U međuvremenu joj je jedna gospođa pomogla uči. Vozač je izišao da provjeri o kakvoj je rampi riječ. Nije znao ni da je ima, kaže, jer uvijek vozi drugi autobus.
No, bila je riječ o novom autobusu i čudno je da vozači ne znaju da su prilagođeni invalidima. Zvjezdana, članica Društva cerebralne i dječje paralize i Udruge tjelesnih invalida Špansko, svoju je neugodnu situaciju prijavila i ZET-u.

Odmah do toga odgovor gen.dir. ZET-a I.Tolića

Tolić: 'Odmah će dobiti opomenu pred otkaz!'

Direktor ZET-a Ivan Tolić nije znao za konkretan slučaj, no neugodno se iznenadio postupkom vozača i zaprijetio da će kazniti prvog za kojega ustanovi da nije izašao u susret osobama s invaliditetom.
'Samo čekam da mi netko pokaže prvog! Odmah će dobiti upozorenje pred otkaz. Pa da mu to i nije u opisu posla, građanska nam je dužnost pomoći. Kad sretnete slijepu osobu, pomoći će te joj priječi preko ceste i da vas ne zamoli' - mišljenja je direktor Ivan Tolić


Ovaj događaj je izvrstan pokazatelj stanja u ZET-u koje je kaotično(od autobusnog do tramvajskog dijela pa i infrastrukture)
Pravila se kose jedna s drugima, vozači se uopće ne školuju za nova vozila, svaki dan voze neko drugo i ni sami ne poznaju autobus, zatim od svih vozača, radi i hrpa koja je došla preko mita i korupcije i koja neke osnove pristojnosti nema ni u tragovima, a onda i direktor koji prijetnje otkazima djeli kapom i šakom.

Strašno!!!

[dean25]

Sviđa mi se to što se u i u Jutarnjem i u Večernjem listu (konačno) počelo pisati o ZET-u puno češće.Tako recimo danas u Večernjaku uz maloprije navedeni članak (tema aktualno str.20),postoje još 3 teksta o ZET-u.Prvi je o tome da natječaj za kupnju 30 novih niskopodnih tramvaja u Beogradu (vrijedan 60 milijuna eura)još uvijek nije završen nego će se odlučiti između Končara i španjolaca tek početkom rujna.Samim time za Končarevce posao zasada još uvijek nije izgubljen.Drugi je članak vezan uz informativne stajališne displeje(čitaj kako piše),tj. o tome da su učestalo neispravni,ili da pokazaju pogrešne podatke o dolasku autobusa/tramvaja na dotično stajalište.Treći članak vezan uz privremeno ukidanje dijela trase linije 105 zbog radova (obavijest preuzeli sa ZET-ove stranice),te četvrti članak (najveći) o prilaznim rampama u novim autobusima.
Iskreno,mislim da je u navedenom članku poslovodstvo ZET-a jako pogriješilo svojim izjavama.Tako se drsko i direkto prijeti "kažnjavanjem" vozača (što god da im to značilo).Mišljenja sam da osobama poput dotične gospođe treba maksimalno pomoći u njihovom kretanju (bilo to negdje zapisano ili ne),ali neka mi netko od vas vozača potvrdi da li je prošao obuku za "spuštanje-dizanje rampe na tim drugim vratima,i / ili dobio pismene upute o rukovanju rampom?!Isto tako,ovdje postoji puno vozača,pa molim da ovdje napiše da li na poljskim Manovim autobusima i u Citaru na tastaturi postoji taster koji tu rampu diže-spušta,ili se dotični postupak može obaviti ručno?Također,molba kolegama-forumašima koji učestalo slikaju autobuse svojim fotićima,da ukoliko imate vremena za zadnjem stajalištu,slikaju postupak spuštanja-dizanja dotične rampe i da dotične slike postave ovdje.
Unaprijed hvala!

[Ivan]

Rampa je jednostavnija da ne može biti, jednostavno se povuče i to je to. Postupak se obavlja ručno, postoje inače i automatske rampe, ali to je užasno sporo, sporije nego da se vozač digne i rasklopi rampu kao na ovim našima, a ako se još netko od savjesnih putnika sjeti rasklopiti ide još brže. Tako da same rampe nisu nikakav problem.

Ovaj vozač koji je rekao da nije taj bus dosad vozio pa ne zna za rampu izmišlja gluposti, sigurno je dosad vozio barem jednom bus sa rampom, nema što ne voziti pa ne znati kad su garaže pune autobusa sa rampama i mogao ih je barem razgledat parkirane, većina autobusa u APP (i APD) ima rampu i tko ne zna da ju ima je idiot kojemu nimalo nije stalo da upozna vozila, a takvih je u ZET-u, nažalost, puno, a uprava se ne trudi obrazovati ih i dati im jasna uputstva jer su još veći nesposobnjakovići...

[STIB]

Da li je ovo stajalište s najviše linija u Zagrebu?

Na stupu ih je navedeno čak devet 

[Tomek]

Sve ove linije stoje kod Lisinskog, a tamo stoji i 330 tako da je tamo jedna vise.
Inaece ima stajalista i sa vise linija, npr Kustosija
119,120,121,122,123,124,125,130,131,136,137,146 sto je ukupno 12!

[Ivan]

Mala dopuna, kod Lisinskog stoje još i 108, 218 i 234 koje skreću prije Sigeta, naravno, zetovci ne znaju ništa napraviti kako treba pa zato stup tamo izgleda kao da su ga radila djeca ; a tamo stoje još i Samoborci, Karlovčani, aerodromski bus i možda još poneki prijevoznik, tako da je to definitivno najnatrpanije stajalište u gradu, bilo bi i samo sa ZET-om.

[Tomek]

Aerodromski bus tj. Pleso prijevoz stoji na svakoj stanici na svojoj ruti, samo mu treba mahnuti. Isto tako turistički autobusi koji stižu u Zagreb stoje na svim stanicama gdje ih putnici zamole da stanu, od rotora do kolodvora.

[Ivan]

Nego, inače, nema mi ničeg glupljeg od ovog raspoređivanja dvorednih i četverorednih displeja. Očito idu maloumnom formulom do 3 linije - dvoredni, ako je više četveroredni, makar, kao ovdje, svi išli na isto odredište, a npr. kad trebaš navečer čekati dvojku na Vodnikovoj nema šanse da dobiješ korisnu informaciju od onog dvorednog smeća kad stalno prolaze neke devetke i bivše dvojke prema TPT... Inteligencija u 3pm.

Ah, da, zapravo sam zaboravio, negdje i gdje idu četiri linije, kao na Ravnicama prema centru, stoje dvoredni displeji. Toliko o tome, dođe mi da poželim da se displeji nikad nisu ni pojavili, ovako me samo živciraju i podsjećaju kakvi pametnjakovići imaju stvari u svojim rukama.