[stefan1984]

[stefan1984]

...janez?

[Tomek]

Stefan, jesu ovo tvoje fotke?

[stefan1984]

nisu moje,nego ove sam nasao na drugom forumu

[Tomek]

Moraš napisati izvore za svaku sliku ako nije tvoja, pa molim te uredi postove da piše koja je čija i otkud.

[stefan1984]

u redu 

[TomoM]

Budući da imam slobodan dan, a vani puše bura što raditi nego kopati po bespućima interneta, i tako sam se dokopao skeniranih prospekata čije slike sam i objavio uz dozvolu autora (frenda koji nije na forumu), budući da gore nema teme za 190A110 (avtomontaža) sliku ću staviti tu, primjećujem drugačiji poklopac motora nego na standardnim modelima.

Ovakva dva su bila u osnovnoj školi u Donjem Miholjcu. Jedan je još uvijek a jedan je otišao i Panturist. Zanima me dali ima veze to što nisu imali ista stakla na vratima. Ovaj ima  kvadratni oblik a i takav je još u školi, a drugi je imao zaobljena stakla. Jel razlika i u modelu ili samo u seriji?

[medo]

Oznaka im je i dalje ista, vidiš da ovaj na slici ima poklopac motora kao na 190A11 i ravna stakla a isto je 190A110, bilo ih je i sa zaobljenim staklima na vratima, bilo ih je i sa prednjom maskom od 190A11. Uglavnom, svi su oni bili 190A110

[shef]

[Krpan]

 Zna li netko koji je ovo TAM? Prvo mi je izgledao kao 170A11, ali njih nikad nisam vidio s vratima od vozača i vratima za putnike od jednog dijela?!

[volvobus]

TAM 125 A 11 rađen za Afričko tržište

[tamlover]

Mali Tamić u Podravskoj Slatini 1992.

Iz ovog lijepog videa:

[željko halambek]

Film iz vremena dok je još postojala cijelovita firma INTEGRAL:

http://www.videomix.cz/video/0FS3g08oT4k/

[wulfy]

Pozdrav svima, pratim jedno vreme ovaj forum neregistrovan zato što me interesuje nekadašnja istorija tehnike na prostoru SFRJ. U vezi s' tim imam pitanje da li sam ovo dobro povezao?

Dakle, TAM-ovi autobusi su redom bili:

Visokoturistički autobusi:
TAM 230 A 12, prizvodio se, mislim, od 1987 god.

Turistički autobusi:
TAM Pionir (24 sjedeća mjesta, 10 stojećih mjesta, 3.468ccm uz 70 KS) proizvodio se tokom pedesetih godina i
TAM PB 56 (38+2 sjedišta, 125 KS), proizvodnja u drugoj polovini pedesetih i prvoj polovini šezdesetih. Ove autobuse nasleđuju
TAM A 3500 (38+2 sjedišta, 125 KS), proizvodnja u drugoj polovini pedesetih i prvoj polovini šezdesetih. Ovaj autobus nasleđuju
TAM AS 3500 (42+1 sjedište, 125 KS) proizvodio se tokom šezdesetih i
TAM AS 3500 C (42+1 sjedište, 125 KS) proizvodio se tokom šezdesetih. Ova dva autobusa nasleđuju
TAM AS 3500 S (42+1 sjedište, 125 KS) proizvodio se tokom šezdesetih, karoserija TŽV Boris Kidrić - Maribor i
TAM AS 3500 S (42+1 sjedište, 125 KS) proizvodio se tokom šezdesetih, karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ova dva nasleđuju
TAM AS 3500 D 125 (42+1 sjedište, 125 KS), karoserija Avtomontaža - Ljubljana i
TAM AS 3500 D 150 (42+1 sjedište, 150 KS), karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ova dva nasleđuje
TAM AS 3500 E (42+1 sjedište, 150 KS), karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ovaj autobus nasleđuje
TAM AS 3500 T (42+1 sjedište, 150 KS), karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ovaj autobus nasleđuje
TAM 150 A 11 T (42+1 sjedište, 150 KS), karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ovaj autobus nasleđuje
TAM 170 A 11 T (42+1 sjedište, 170 KS), proizvodnja od 1976 do 1981, karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ovaj autobus nasleđuje
TAM 190 A 11 T (od 37 do 48+1 sjedište, 190 KS), proizvodnja od 1981 do 1987, karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ovaj autobus nasleđuje
TAM 190 A 109 T (od 37 do 48+1 sjedište, 190 KS), proizvodnja od 1985 do ..., karoserija Avtomontaža - Ljubljana.

paralelno je u prvoj polovini osamdesetih bila i bazna verzija sa oznakom  125 A 11 T
uz ove tokom osamdesetih (poslije 1985 god.) bili su i jači sa oznakama 260 A 120 T koga nasljeđuje 260 A 119 T, za oba karaoserija Avtomontaža - Ljubljana.

midibusevi:
TAM A 3000 (30+2 sjedišta, 85 KS)  proizvodio se tokom šezdesetih, karoserija TŽV Boris Kidrić - Maribor. Ovaj autobus nasleđuje
TAM A 3000 S (31+1 sjedište, 85 KS)  proizvodio se tokom šezdesetih, karoserija TŽV Boris Kidrić - Maribor. Ovaj autobus nasleđuje
TAM 110 A 8 (33+1 sjedište, 128 KS), karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ovaj autobus nasleđuje
TAM 130 A 8 (33+1 sjedište, 128 KS), karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ovaj autobus nasleđuje
TAM 130 A 85 (33+1 sjedište, 128 KS), proizvodio se od 1986 do ..., karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ovaj autobus nasleđuje

minibusevi:
TAM 75 A 6 minibus (15+1 sjedište, 76 KS), karoserija Avtomontaža - Ljubljana. Ovaj autobus nasleđuje
TAM 80 A 60

kombibusevi:
TAM 2000 CB (10+2 sjedišta, 56 KS) proizvodio se tokom šezdesetih, stizao iz TAM-a. Ovaj model su naslijedili
TAM 75 A5 (u zavisnosti od konfiguracije 8+1, 11+1 ili 14+1 sjedište, 76 KS), stizao iz TAM-a i
TAM 75 A6 (17+1 sjedište, 76 KS) stizao iz TAM-a.

prigradski autobusi:
TAM AS 3500 EM (47+1 sjedište, 28 stajaćih mjesta, 150 KS), proizvodio se od 1971 do ..., karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj model nasleđuje
TAM 150 A 11 P, karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj model nasleđuje
TAM 170 A 11 P, karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj model nasleđuje
TAM 190 A 11 P, (40+1 sjedište,  50 stajaćih mjesta, 192 KS), proizvodio se od 1981 do ..., karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj model nasleđuje
TAM 190 A 109 P, karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj model nasleđuje
TAM 190 A 110 P, proizvodio se od 1984 do ..., karoserija Autokaroserija - Novi Sad.

uz ove tokom osamdesetih bili su i jači sa oznakama 260 A 110 P, proizvodio se od 1985 do ..., karoserija Autokaroserija - Novi Sad.

gradski autobusi:
TAM AS 3500 M (39+1 sjedište, 36 stajaćih mjesta, 125 KS) proizvodio se tokom šezdesetih, karoserija Autokaroserija - Novi Sad i
TAM AS 3500 CM (26+1 sjedište, 49 stajaćih mjesta, 125 KS), karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ova dva modela nasleđuje
TAM AS 3500 EM (25+2 sjedišta, 65 stajaćih mjesta, 150 KS), proizvodio se od 1971 do ..., karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj model nasleđuje
TAM 150 A 11 M, karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj model nasleđuje
TAM 170 A 11 M, karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj model nasleđuje
TAM 190 A 11 M, (30+1 sjedište, 60 stajaćih mjesta, 192 KS) karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj model nasleđuje
TAM 190 A 110 M, proizvodio se od 1984 do ..., karoserija Autokaroserija - Novi Sad.

uz ove tokom osamdesetih bili su i jači sa oznakama 260 A 110 M, (29+1 sjedište, 81 stajaćih mjesta, 256 KS) proizvodio se od 1985 do ..., karoserija Autokaroserija - Novi Sad.

manji gradski autobusi:
TAM A 3000 M (11+2 sjedišta, 50 stajaćih mjesta, 85 KS) proizvodio se tokom šezdesetih, karoserija Autokaroserija - Novi Sad. Ovaj autobus nasleđuje
TAM AS 3000 M (11+2 sjedišta, 50 stajaćih mjesta, 85 KS) proizvodio se tokom šezdesetih, karoserija Autokaroserija - Novi Sad.

zglobni autobusi:
TAM 260 A 180 M, proizvodio se od 1985 do ..., karoserija Autokaroserija - Novi Sad.


Vjerovatno ima djelova đe sam se ,,ispromašivao'', ali tu smo da se dopunimo, zar ne. Hvala.

[wulfy]

Evo i fotografije iz TAM kataloga (katalozi su iz različitih godina pa se i uočavaju razlike između dva Pionira) za autobus Pionir