[XDonald]

A #266 nema nijednu ratkapu na prikolici , dok od solo Citara na #261 i #265  fali po jedna lijeva.

#147 danas cijeli dan na liniji 18. Bus se strašno muči, muči se i vozač, ljudi masu, a polasci stalno kasne. To je trebao voziti #271, ali njemu je otišao mjenjač, što se izgleda dogodilo i na još dva Citara nedavno (došli do kilometraže od oko 600 000).

Sad se to pocelo događat njima , a dosad su uglavnon na Conectima i SG313 odlazile getribe. Od ostala dva ja msln da su #268 i #274 , iako nisan sto posto siguran.  A mogu mislit kako je ekipi s #271 i ostalih sad muku mucit vozit starije buseve. Inace koliko bude bus u garazi dok se minja to?

[man323]

Mjenjač se promine u roku od jednog do najviše dva dana.
Eh sad, sve zavisi kako će riješiti taj slučaj. Ako budu naručivali novu, to će potrajati 1-2 tjedna, a ako ju budu dali popraviti, onda najviše tjedan dana.

[RegioBus]

Iz pouzdanih izvora sam saznao da će se #688 uskoro počet rastavljat i od njegovih dijelova će se sastavit #683 i možda još jednu Avtomontažu osposobe ako nabave dijelove i ovisi o sudu hoće li moći to napraviti.
Što se tiče #65 i #154 oni su gotovi ako Promet kupi još koji autobus, a možda i prije čak.
#236 je možda čak završio karijeru jer mu je "krepao" motor totalno, a motor je skuplji od samog autobusa i zato stoji mjesecima u garaži bez tablica, tako da se još ne zna što s njim.
Ovo je sve što zasad znam.

[Paško]

Iz pouzdanih izvora sam saznao da će se #688 uskoro počet rastavljat i od njegovih dijelova će se sastavit #683 i možda još jednu Avtomontažu osposobe ako nabave dijelove i ovisi o sudu hoće li moći to napraviti.

Ma bravo.

[Dreamwalker]

Pa kaj za 236 ne nabave neku polovnu mašinu s nekog otpada? Siguran sam da tih kanti ima po autobusnim autootpadima s ispravnim mašinama.

[man323]

#265 ima problema s motorom. Naime, kada krene i shole doda više gasa, onda počne motor lupati.

[josipgrgin]

Znaci avtomontaze, izgleda da cemo ih jos vidati na cestama.Neka buseva ali zasto su onda rekli da busevi stariji od 25g. idu u vjecna lovista ,a sada avtomontaze obnavljaju koje su 26 godina stare.Mogli su i g.b.138 isto tako pokusat popravit i danas bi vozio.
Ja to nerazumim.

[RegioBus]

Oni su tili obnovit stare autobuse ali jednostavno nemaju para. Oni su tili rado ostavit i Neoplane i Dafove i #138, al tili su ih restaurirat, al nemaju para, a nisu više bili u stanju vozit linije.
A pošto je jako kritično stanje u voznome parku možda obnove neku Avtomontažu ako im sud dopusti to.
O svemu tome priča san danas s direktoron...

[josipgrgin]

Volio bi vidit avtomontaze na cesti .

[Paško]

O tome si pričao s direktorom? Onda ću samo reći da se vidi da ti on nije baš nešto prisan.

[RegioBus]

Promet je čak ima novaca da kupi traku i popravi ovo...

[man323]

Promet kao tvrtku bi najbolje bilo ugasiti, tj. prvo baciti u stečaj, te zatim ju potpuno ugasiti. Zatim, osnovati npr "Splitsko autobusno poduzeće" i dati ga na koncesiju. Lokacija neka ostane ista. U koncesionarskom bi ugovoru trebalo isto pisati da se obnovi zgrada poduzeća, radione, i naravno vozni park.
Grad se ionako ne brine, koriste se zamjenski dijelovi, krpa se sa svim mogućim.
Mislim da samo Libertasa možemo zvati pravom prijevozničkom tvrtkom.

[vozilo SSC]

Jeli ikad na #185 radio display otkako je došao u Promet?

[man323]

Čisto sumnjam. Naime, došao je sa zapada, a rijetki prijevoznici imaju upravljačke jedinice za displaye jer sve ide preko vozačeve blagajne. Eh sad, moguće da 184 i 185 imaju kontroler, no može biti da Prometu nije u interesu ga programirati.

EDIT: našao sam sliku na internetu na kojoj je Citaro od VZO (isti je bus kao Prometovi 184 i 185, tj. kupljeni su od VZO-a) sa displayem u funkciji:

[citaro]

Fora, nisam znao da imate polovnjake iz Svicarske. Znas li mozda koliko su bili stari kad su dosli kod vas i u kakvom su stanju bili?