[mansg313]

Naši Classici imaju sve 4 iste, pa mi nije jasno kako mislite da su na pogonskoj drugačije?  One se ionako hvataju samo za rub felge .  A šta se tiče gubljenja, možeš slobodno tu dodat i skidanje.  Neki vozači znaju svoju izgubit ili joj otpadne boja pa je ružna, i onda skinu na drugom busu pa stave sebi.  Neki su si ofarbali one slova MAN u crno.

Nisu iste na prednjoj osovini su izbočeni šarafi pa su i radkape malo izbočene

[Shole]

Čuj valjda znam malo bolje.  Ne kažem da su splitske ko naše,  al na našim Clasicima su sve 4 iste.  Zašto se onda ta prednja mogla stavit na pogonske, i sve budu iste?

[Shole]

Jasno je meni da prva i treća karel osovina imaju drugačiju felgu.  U biti to je ista, al okrenuta naopako na unutarnju.  A  poslikat ću ti u garaži pa ćeš vidit kako su identične.  I ona izbočina ionako nije velika jer nema krune na felgi nego su samo matice na pržonjeri.

[Tomek]

Nije to bezveze stavljeno, ima i g.b. 231 oznaku na svim ratkapama. Stvarno ih nenormalno gube i treba nekako stat na kraj tome. Autobus bez ratkape je užasno ružan.

Prije nekog vremena je stigla nova pošiljka ratkapi pa su i oni koji su ih izgubili opet dobili (primjer g.b. 226-sumnjiv, 227, 228) i nadam se da će nekako stat na kraj tome. Zanimljivo da nijedan Citaro još nije izgubio ratkapu...

U Zagrebu je večina ratkapa pokradena, ali znam da Citari imaju malo jače pričvršćene ratkape tako da je i to jedan od razloga što im nijedna nije otpala..

[Shole]

Nije mi jasno kako se nitko do sada nije sjetio napravit komadić lima koji će bit tako skrivljen da donje dvije velike rupe dođu ispod matice od kotača, a na vrhu da je manja rupica kroz koju bi prošla vida koja se stavi nakon šta je ratkapa na mjestu.
Evo probao sam skicirat u grubo.  Kužite?

[mansg313]

Nije to bezveze stavljeno, ima i g.b. 231 oznaku na svim ratkapama. Stvarno ih nenormalno gube i treba nekako stat na kraj tome. Autobus bez ratkape je užasno ružan.

Prije nekog vremena je stigla nova pošiljka ratkapi pa su i oni koji su ih izgubili opet dobili (primjer g.b. 226-sumnjiv, 227, 228) i nadam se da će nekako stat na kraj tome. Zanimljivo da nijedan Citaro još nije izgubio ratkapu...

U Zagrebu je večina ratkapa pokradena, ali znam da Citari imaju malo jače pričvršćene ratkape tako da je i to jedan od razloga što im nijedna nije otpala..

OT Tomek tko sad laže kad i sam znaš da više nijedan bus osim gb 5,9(koji nisu gradski) i onog bijelog regia koji nije naš nema nitko radkape

[Tomek]

Ako bolje pročitaš makyjev post vidjet ćeš da u Splitu nijednom Citaru nije ratkapa još otpala te sam ja rekao da vjerojatno razlgo leži i u tome što imaju bolje rješeno pričvršćivanje ratkapa te da im zato svi Citari još imaju ratkape.. Šta je u tome laž

[netko]

  

[maky]

Danas na liniji 60 vozio g.b. 59, vjerojatno najgore vozilo u cijeloj garaži. Rashodovali su se neki autobusi koje ja još nebi rashodovao, ali zato je ostao g.b. 59, kojom logikom vrag će ga znati... Uglavnom, krenuli smo sa Sukoišanske, a on se vuče, brže ja hodam nego što on vozi (živa istina). Shole zove prometnika da mu pošalje nešto drugo jer s ovim nećemo do Omiša.  Dogovoreno je da nas zamjena čeka na Lovrincu. Eh, a trebalo je doći do Lovrinca, a tempom kojim je vozio g.b. 59 je trebalo nam je pola sata (brojem: 30 minuta). Tu nas je dočekao konektor g.b. 208 pa smo u miru nastavili put.

Zar da ljudi plaćaju uredno kartu da se sa g.b. 59 voze pola stata do Lovrinca? Mislim da to nije način i da ga po hitnom postupku treba poslati "na onaj svijet", jer ne izrežu li ga Prometovci, doć ću u napast da sam donesem alat od doma i prihvatim se piljenja...

[netko]

G.b.59 trebao bi biti onaj autobus koji je s jedne strane bijel,a s druge strane ima neku svijetlo plavu nijansu koja lagano prestaje negdje poslije zgloba.Ako je to taj autobus onda on i ne izgleda loše,bar po meni.Možda je zato ostaljen kao i g.b.92.Obo dvoje smo se složili da je to odličan autobus mada kada je krenuo s Pazara uz onu ulicu(gdje je visoki neboder)zamalo je stao. Štaš.

Ineče što se tiče rashoda neznam što bi se moglo više rashodovati.
Otišli su i posljednji busevi ja mislim(154,52,50,31,37),82 najvjerovatnije odlazi,ostao je još jedino DAF g.b.24(vjerovatno za liniju 19).
Gb.100 i 104 bi trebali služiti kao zamjena za Trogir,još su jedino ostali g.b.102 i 103.Sada su na redu zglobni busevi,prvi i jedini koji će se možda rashodovati-Avtomontaže.

[maky]

g.b. 92 je neusporedivo bolji od g.b. 59. istina, on jest trom dok se pokrene, ali onda sasvim solidno ide, udoban je, čvrst, nije rasklapan, tapecirana unutrašnjost, tih, a i ima naljepnicu da mu je jednom davno bio ugrađen novi motor.

A g.b. 59, hm, a šta reći, stara drvenjara koja usto ne mrda s mjesta. Ne kažem ja da svi trebaju biti rakete kao nevjerojatni g.b. 120 koji ima turbo motor i koji se može nosit uz bok s novim autobusima, ali ne možeš mi do Lovrinca vozit pola sata, gas do poda, a ljudi brže hodaju...

[netko]

Isuzu je imao sudar i zbog toga je g.b.104 bio 3-4 dana u Trogiru.Čuh da je mijenjan branik,oštećenja su onda sigurno bila takva da se moglo to moglo nazvat štetom.Sad se ništa ne vidi,a ostala je jedino ova ratkapa.

[markost]

Ineče što se tiče rashoda neznam što bi se moglo više rashodovati.
Otišli su i posljednji busevi ja mislim(154,52,50,31,37),82 najvjerovatnije odlazi,ostao je još jedino DAF g.b.24(vjerovatno za liniju 19).


[/quote]
G.b. 154 još nije u rashodu.Jutros je čak negdi i vozija jer ga nije bilo u garaži, a popodne je opet tamo.

[markost]

Vidija sam danas da se neka zvjerka priprema za pituravanje, ali nisam vidija o čemu se radi. 

[netko]

G.b. 154 još nije u rashodu.Jutros je čak negdi i vozija jer ga nije bilo u garaži, a popodne je opet tamo.

Da,ali možda posljednji put da vozi.Registracija mu ističe u 11.mjesec.Eventualno još možda bude vozio do točnog datuma isteka registracije.Dao Bog da ga registriraju.
Jesi vidio što je s rashodovanim busevima-ispilani ili.....