[Shole]

Najveća para se služi na prijevozu djece.  Dobro se naplati za relativno kratku turu i plaćanje je redovito.

[AnteIM]

Najveća para se služi na prijevozu djece.  Dobro se naplati za relativno kratku turu i plaćanje je redovito.

Slažem se, ali Ap ukupno ima 7-8 školskih linija, a kupili su 7 aresa, imaju tri mana sl, setru, a i brionovi manovi su više za lokal nego za udaljenije linije.

[SETRA S415 HDH]

turistički renault popravljen (bošpumpa....) danas odšlepali onoga eurolinera automatika u garažu valjda ce ga popravljat,drugi je i majstor u garaži kažu da je dobar da mu netriba dva puta govorit da nesto napravi....
još nesto..eurolineru sto je osposobljen zagrebački tablica pukla mu šasija i neoplan ex panturist isto nevalja,nezz sta je njemu
i šećer na kraju opet jedan are ide prema zagrebu to je čini mi se 7 put a kako stvari stoje bit će ih i jos... pozz

[Danijel1]

Ljudi morate biti svjesni činjenice da je prije otprilike godine dana u Autopoduzeću vladao kaos...... Busevi u polu rashodu su vozili naokolo, mislim da je Autoherc uvelike pomogao da se Autopoduzeće počme lagano uspinjati iz pepela. A što se tiče kupovine ovih aresa mislim da je to dobra ideja da takvi busevi voze đake nego da ih voze stariji turistički busevi npr: ( stari jetlineri, 0404-ke itd), ISTINA JE da fali turističkih buseva al polako ići će i to na bolje, uostalom tu su i Autohercovi busevi koji su u stanju održavati dalje linije........ II PRIČA SE DA STIŽU 2 SETRE 415 HD PA NEZZ JEL TO ISTINA ZNA LI ITKO IŠTA O TOME ?

[maky]

Evo ovako, prije sam ih uglavnom izbjegavao i nisam se volio voziti s njima. Međutim, svjesno, ili nesvjesno, u zadnjih pola godine kuda god da idem, završim sa AP Imotski.

Napredak se vidi i osjeća, što je za svaku pohvalu. Neću reći da još uvijek nema komedije po putu, da  se autobusi ne kvare i da je sve idealno, jer nije. Međutim, mora se priznati da su uglavnom najjeftiniji ili među jeftinijima. Vozači su postali jako ljubazni i susretljivi, uredni (košulje, kravate, cipele), iskusni, autobusi nisu najbolji, ali su barem čisti i uredni, što na koncu i jest najbitnije.

Upravo sam jučer išao za Dubrovnik i natrag sa istom posadom i istim autobusom (bijeli Travego ex Autoherc). Vidi se da je autobus ispaćen, satraven i raskliman, ali unutra je sve uredno, grijanje, ventilacija, rasvjeta sve i te gluposti rade, mehanički je solidan, ništa ne lupa, motor dobro vuče, retarder normalno koči... Sve pohvale za posadu, uvijek uredno pozdrave putnike na ulazu i izlazu iz autobusa, nije im teško stati na pokoju stanicu prije autobusnog kolodvora ako putnik zamoli izaći, čak i ako treba prtljagu vaditi. Sve u svemu, nema zamjerke.

Kada se vratim recimo 3 godine u prošlost i pogledam tadašnje i današnje stanje, to je razlika nebo i zemlja. Ako se nastave kretati u ovom smjeru i održavati ovu razinu usluge, nema straha za budućnost. Dogurat će se i do malo boljeg voznog parka...

A jučer dok sam išao iz Dubrovnika su iza mene sjedili putnici koji su međusobno raspravljali kako su išli sa Glupturom za Dubrovnik (kojeg ja izričito bojkotiram i savjetujem svima da učinu isto), te su na putu od Splita do Dubrovnika morali 3 puta presjedati u drugi autobus radi njihovog križanja linija i da se više nikad neće voziti njima ako to baš nemoraju. AP Imotski (a i ostali prijevoznici), kakvi im god autobusi bili, nikada tako ne maltretiraju svoje putnike. I rađe ću se voziti u bilo kakvom  autobusu od AP Imotskog, sa ugodnom posadom, za manju cijenu, nego recimo sa Panorama busom, po skupljoj cijeni, gdje ću na putu od 200km morati 3 puta presjesti u nekog izmučenog španjolskog Volva koji je odvrtio 4 milijuna kilometara i gledat kako ću poginut negdje jer su zombiji iz posade budni već 32 sata u komadu i jedino što uspiju zaspat je na kojem malo dužem pravcu na cesti. To mi netreba u životu, a vjerujem ni ikome drugome. Zato odsada putujem sa AP Im uvijek i svugdje (iako već nesvjesno to i radim zadnjih pola godine)...

[SETRA S415 HDH]

Imoćani su uvjek bili naj kvalitetniji i najbolji vozači!!!kao sto si i sam reka staju di god treba i koliko god puta treba prije kolodvora,što drugi neće... Imotski vozči broj 1!!!

[jadrantrans vrgorac]

I jadrantrans je zbog vozača imao uvijek pune Autobuse, iako su bili stari i često u kvaru po cesti! Ipak ja isto mislim da je dosta važan faktor vozač koji mora bit ljubazan i uslužan, pa ako se bus i pokvari neće putnici to toliko zamjerit 

[Tlimfocit]

Koliko ja znam, tog Travega duže dva Hercegovca, a ne Imoćani.
Inače je poznato da je ekipa vozaća u Autoherca odlična: i u sva tri Travega i u Neoplanu, i u MAN-u, a najviše u 3ax MAN-u. Obišao s njima pola Europe bez ikakve greške i zamjerke.
Za Imoćane neznam, nisam se odavno vozio s njima.

[SETRA S415 HDH]

trojica su na autu,i uvik iđe jedan imoćanin jedan hercegovac,a nebi se složio za ljubaznost hercegovaca čast iznimkama,bar ne s tima sto voze u autohercu!!!

[peron24]

U voznom parku nemamp podatak od TAM Avtomontaži 190 A 110 T reg. IM 759 P, bijeli. Viđen na splitskom kolodvoru 2001/02. Da li su u Imotskom tada postojali još neki prijevoznici koji su tada imali redovne linije prema Splitu?

[SETRA S415 HDH]

U voznom parku nemamp podatak od TAM Avtomontaži 190 A 110 T reg. IM 759 P, bijeli. Viđen na splitskom kolodvoru 2001/02. Da li su u Imotskom tada postojali još neki prijevoznici koji su tada imali redovne linije prema Splitu?

ne samo Autopoduzeće,Deni bus je imao prije par godina jednu liniju za zg i to je izgubio....

[the hicMe]

Ti "novi" Mercedesi su troosovinski Citaro.

[jadrantrans vrgorac]

U voznom parku nemamp podatak od TAM Avtomontaži 190 A 110 T reg. IM 759 P, bijeli. Viđen na splitskom kolodvoru 2001/02. Da li su u Imotskom tada postojali još neki prijevoznici koji su tada imali redovne linije prema Splitu?

Ja mislim da je to bio bus iz Slivna, nisam siguran kako se zvala firma Slivnotrans ili nešto slično a vozili su liniju Split Slivno, mislim da je polazio ujutro oko 10 iz Splita. Bus je bio bijeli ili mlijeko-kava TAM 190

[peron24]

Bus je bio onako kremasto-bijeli. Bilo je oko dva popodne. Tada je u 14:30 preko Imotskog išao plavi Neoplan od Autoprijevoza Mostar. Da nije TAM bio od firme "Imoćanka" ili tako nešto? Tablica IM 759 P bi trebala biti otprilike iz 2001, znači tada je bila nova.

[jadrantrans vrgorac]

Jel ima četvrtaste ili okrugle farove? Natpisi su bili crvene boje?