Pitam vozača danas tko je stavio ovaj bus na 202, a on kaže "Šefovi!".
(http://img707.imageshack.us/img707/8262/10z0102011.jpg)
Baš bih volio znati ime i prezime onoga tko je to danas učinio, a siguran sam da bi to zanimalo i gospodina s kolicima:
(http://img707.imageshack.us/img707/6112/10z0102013.jpg)
Bus je u dolasku na Kvatrić kasnio 3 minute, trebalo je još 2 minute da svi izađu i onda još dvije da svi uđu:
(http://img707.imageshack.us/img707/1627/10z0102012.jpg)
"Naravno", nema ni ATRONa ni validatora ::|
(http://img707.imageshack.us/img707/5149/10z0102014.jpg)
Na Lašćinskoj:
(http://img707.imageshack.us/img707/8305/10z0102015.jpg)
Sramota! (uz 214 novih buseva)
Ako ništa drugo u ovom se još nisi vozio na ovoj liniji. Jel bio još koji školski dosada na 202?
Općenito vjerojatno zbog Citelisa u APD vlada kaos.. Na svim poljima.
Nažalost, preuzeli su negativnu praksu APP-a gdje se nepopravljenim autobusima u knjižicu piše ispravan i takvi cijelo vrijeme voze. Sve čekam da se neka nesreća dogodi pa da vidimo tko će onda odgovarati.
Bio je dva puta koliko ja znam:
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=410.msg5653#msg5653 (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=410.msg5653#msg5653)
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=410.msg31517#msg31517 (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=410.msg31517#msg31517)
Jučer na 229 vozio 460, a danas 602!
Ovo je s Citelisima takav show da mi je već postalo glupo pisat o tome svaki drugi dan. Cacciamali danas vozio (603) i na liniji 237 što se pokazalo ipak malo knap, a školski MAN na 214 ali barem je bio onaj automatik sa širokim vratima.
Izgleda da nas je otpilio i Podsused pa nam više ne posuđuje buseve da se pokrpamo do dolaska plina. Što će bit za Snježnu kraljicu (srećom oba dana nedjeljni vozni red)?
Možda bi davatelj leasinga trebao osigurati 60 dizelskih Citelisa za slučaj kad nema plina ???
A tek ovaj show na 201?! Sramota? Sigurno da, ali čija, tko je odgovoran za bilo što?
Citat: conecto u Siječanj 02, 2010, 20:09:24
....... a školski MAN na 214 ali barem je bio onaj automatik sa širokim vratima.....
Pa niste valjda pojedinci zaboravili šaltat i kretat s kuplungom. BTW, reci kolegama nek iz 1. kreću.
Citat: Shole u Siječanj 02, 2010, 20:12:20
Citat: conecto u Siječanj 02, 2010, 20:09:24
....... a školski MAN na 214 ali barem je bio onaj automatik sa širokim vratima.....
Pa niste valjda pojedinci zaboravili šaltat i kretat s kuplungom. BTW, reci kolegama nek iz 1. kreću.
Nije toliki problem u ručnom mjenjaču koliko u dvoja uska jednokrilna vrata (zadnja skroz natrag) na gradskoj liniji i uskom prolazu između visokih dvostrukih sjedala s obje strane na prilično opterećenoj liniji dugoj svega nekoliko km.
Ma ima hrpa prigradskih linija na kojima idu City-i (šta su oni koji raspoređuju buseve nepismeni ili ne znaju engleski city znači grad gospodo!
A ta 214... Kolko ljudi se uopće njom vozi? 30? 50? 70?
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 02, 2010, 20:47:45
Ma ima hrpa prigradskih linija na kojima idu City-i (šta su oni koji raspoređuju buseve nepismeni ili ne znaju engleski city znači grad gospodo!
A ta 214... Kolko ljudi se uopće njom vozi? 30? 50? 70?
E sad ti ideš doslovno! Po toj logici i Neoplan CITYliner možeš stavit na 201!
A Classic na 214 uopće nije problem, pogotovo ovi s dvoja dvokrilna vrata koji za nuždu mogu odraditi bilo koju gradsku liniju. No ovi s uskim vratima i uskim prolazom na 202 su već problem...
Ma vozio sam se ja u oba tipa, i znam kako je, (vozio sam se i u Regiu na 114) ali koliko se putnika vozi sa 214?
Mislim da nismo na istoj valnoj duljini - ja ne kužim što ti uopće želiš reći, a ja valjda pričam nešto posve stoto...
No nema veze, kad već pitaš na 214 se ne vozi previše putnika, tamo bi valjda izdržao i Cacciamali.
Danas mi se čini da je neki Školski (627) vozio na 262 ???
I danas je na 201/202 jedan školski (621), ali danas to i nije takav problem - nedjelja je.
I ne samo to, velika je razlika između 620 (od jučer) i 621.
jučer je na 229 bio cacciamali nevidjeh gb.
Citat: STIB u Siječanj 02, 2010, 12:13:49
Pitam vozača danas tko je stavio ovaj bus na 202.
Baš bih volio znati ime i prezime onoga tko je to danas učinio, a siguran sam da bi to zanimalo i gospodina s kolicima:
(http://img707.imageshack.us/img707/6112/10z0102013.jpg)
Neprimjeren autobus disponiran na liniju nije razlog da se gospodin s kolicima nađe na stražnjim vratima gdje ga vozač ne može vidjeti kroz D ogledalo zbog kaosa pri izlasku/ulasku u bus primarno iz sigurnosnih razloga.
Osim toga , sva dječja kolica su sklopiva , pa je zbog djetetove, ( svoje) roditeljske i vozačeve sigurnosti mogao učiniti napor da dođe do prednjih vrata i obavjesti vozača o namjeri ulaska u bus, sklopi kolica i uđe s djetetom u naručju kroz prednja vrata , a (sklopljena) kolica je mogao pomoći unijeti bilo koji putnik ili vozač!
Toliko o snalaženju ili komociji pojedinaca.Da se nešto dogodi , vozač je krivac u 99% slučajeva ( ali zbog tuđih grešaka, i izložen paljbi psovki ili neugodnih komentara na njegov račun).
Možda si nakon snimanja, doživio trenutak inspiracije i pomogao u savladavanju teškoće pri ulasku jer si stari forumaš i znaš o čemu se radi?Ili si samo ostao pasivan promatrač (kao i većina putnika/korisnika) koji je ovjekovječio jedan od svakodnevnih i učestalih problema u radu ZETovih i inih vozača autobusa diljem Lijepe naše?
Stib, ništa osobno , ali govorim u ime kolega koji takve stvari doživljavaju svaki dan.
Citat: MAN19464 u Siječanj 03, 2010, 20:14:50
jučer je na 229 bio cacciamali nevidjeh gb.
Citat: 421 u Siječanj 02, 2010, 16:04:11
Jučer na 229 vozio 460, a danas 602!
Sjedni - jedan!
može makar dvojka da nepadnem razred ;D
Citat: MAN19464 u Siječanj 03, 2010, 22:31:20
može makar dvojka da nepadnem razred ;D
Može , zbog dobrog vladanja, ALI pripaziti malo! >:( :( ;)
Danas 623 na 229.
Od početka ovog novog radnog tjedna, ponovno na liniji 121 voze 4 komada Citara. :)
Na 11401 je jučer bio jedan MAN NG 312
Na 10703 zglobna kockica 52X a putem smo naišli na solo kockicu koja je stajala navodno u kvaru kod Jadranskog osiguranja. E ali na semaforu nas je pretekla sa bar 70 kmh da bi stao u traku za skretanje desno (prije remize) gb. je 812 ili 813
Slike:
http://i46.tinypic.com/2pt5j42.jpg (http://i46.tinypic.com/2pt5j42.jpg)
http://i50.tinypic.com/11vmdzp.jpg (http://i50.tinypic.com/11vmdzp.jpg)
Danas na liniji 143 je vozil ( valjda vozi još...) gb. 22. ;)
heh, jucer je na 280 vozio City gb469, a danas je Citaro gb675...
Citat: buSHunter795 u Veljača 05, 2010, 16:00:26
heh, jucer je na 280 vozio City gb469, a danas je Citaro gb675...
A 791 (koji tamo inače većinom vozi) danima nije htio navodno upaliti, ali danas ipak bio na 278 (barem popodne). Dugo je i palio...
Dal postoji 792 ?
pa koliko znam, ne. 791 je Crossway, a 793 je Citelis, i oboje su bili kod tebe u Rijeci. ;)
Jučer sam si uzeo malo slobodnog vremena te sam skuzio da nije bilo niti jednog citara na linijama s kojima se uobičajeno vozim.Citari su naime vikendom uvijek bili u prometu na linijama 115,136 i 146. Kad sam vidio MANA-a zaželio sam se starih dana i vožnje s njim.Sva tri komada (navečer u nedjelju je to bilo),na 115 su bili MAN-ovi,2 komada na 136 i 2 na 146.
Citari su dobili dan slobodno ;D ;D
Citat: scorpio u Veljača 08, 2010, 16:19:49
Jučer sam si uzeo malo slobodnog vremena te sam skuzio da nije bilo niti jednog citara na linijama s kojima se uobičajeno vozim.Citari su naime vikendom uvijek bili u prometu na linijama 115,136 i 146. Kad sam vidio MANA-a zaželio sam se starih dana i vožnje s njim.Sva tri komada (navečer u nedjelju je to bilo),na 115 su bili MAN-ovi,2 komada na 136 i 2 na 146.
Citari su dobili dan slobodno ;D ;D
Hm, sinoć sam se vozio na 136 i bio je Citaro... Ali da, jučer su imali mali odmor, na 115 jesu bila tri NG 313, na 116 i 119 su bili NG 312...
A na liniji 121 non-stop voze ti NG 312.... ::|
Samo neka voze, oni su najbolji :D
Citat: ipiljek u Veljača 08, 2010, 18:32:51
A na liniji 121 non-stop voze ti NG 312.... ::|
E ne voze: http://i49.tinypic.com/14930yb.jpg (http://i49.tinypic.com/14930yb.jpg) ;D
Citat: Tomek u Veljača 08, 2010, 18:33:49
Samo neka voze, oni su najbolji :D
Koliko god su ovi MERCEDES busevi bolji i kvalitetniji od MAN-ovih,ipak mi idu na jetra >:(.
MAN-ovi vratite se. :'(
Ne znam zašto se ovih dana na brdske linije disponiraju autobusi s ljetnim gumama. Npr. iako su mjesecima na 205 vozili MAN-ovi koji su svi na zimskim gumama, u posljednje vrijeme tamo su uglavnom Citari. Neku večer se kolega jedva spustio niz onaj brijeg između Markuševca i Bidrovca, još je blendanjem natjerao osobni auto iz suprotnog smjera da mu se makne jer će ga u protivnom pokupiti, a natrag u Dubravu se nakon toga vratio preko M.Trnave. Citaro je otraga na pogonu još i imao nekakve ripnjače, ali sprijeda čiste ljetne gume. Kako je još k tome riječ o automatiku, pogon gura bus i većina kočenja je na prednjim kotačima pa ako su prednje gume loše vožnja postaje opasna.
Naše rukovodstvo i prometnici očito ne vode računa o tome kakve su gume na kojem autobusu pa da se barem na takve linije disponiraju busevi sa zimskim gumama kad ih već nemaju svi.
Naravno, bilo bi bolje da ih imaju svi, ali kad je već takva situacija zašto 2 MAN-a s linije 223 (koja vozi po ravnom) ne prebaciti na liniju 205 u zamjenu za Citare?
Citat: scorpio u Veljača 13, 2010, 11:58:21
Citat: Tomek u Veljača 08, 2010, 18:33:49
Samo neka voze, oni su najbolji :D
Koliko god su ovi MERCEDES busevi bolji i kvalitetniji od MAN-ovih ....
?
Citat: conecto u Veljača 14, 2010, 13:23:58
Ne znam zašto se ovih dana na brdske linije disponiraju autobusi s ljetnim gumama. Npr. iako su mjesecima na 205 vozili MAN-ovi koji su svi na zimskim gumama.
Nisu bas svi Manovi na zimskim gumama(spomenuto u temi linije razno)a i danas u Dubravi vidjen Man sa losim ljetnim Continentalkama.
danas na 210 je jedna kockica(506),citaro(654) i plinas(747). Na 212 sam vidio dvije kockice (504 i 521).
Citat: buSHunter795 u Veljača 17, 2010, 13:21:07
danas na 210 je jedna kockica(506),citaro(654) i plinas(747). Na 212 sam vidio dvije kockice (504 i 521).
Da, plinski zastoj, ali ovaj je brzo prošao, sutra valjda bude sve po starom..
gb. 544 danas oko 12 riknuo u velikoj gorici, na stanici galženica počeo opasno trokirat i jedva došao do terminala u v.g. nakon što ga je vozač ugasio kako bi se resetirao više nije mogao upalit, došao je stručnjak iz mercedasa opet bezuspješno, uspije ga upalit ali trokira nakraju je odustao i pozvao dizalicu
Na 109 jučer gb 135... i danas bio neki MAN NG 312 al nisam vidio gb, vjerojatno opet 135 ;)
Citari II ponovno od danas svih 10 na liniji 268. Konačno...
Citat: lovac27 u Ožujak 01, 2010, 18:09:01
Citari II ponovno od danas svih 10 na liniji 268. Konačno...
Konačno? :) A Citarima '06 je nešto nedostajalo, ili?
da i to konačno je bilo samo jučer danas više ne
Otkad je otvorena linija 143 danas je prvi put da vidimo veliki bus da vozi na njoj:
gbr307 MAN Lion's City
Jutros su na 201/202 čak dva Conecta (433 i 436) a ni treći nije uobičajeni Citelis nego Citaro 676.
Zašto?
Danas na 124 2*MAN NG 312
btw. na 168 su 2 vozna reda..
Citat: STIB u Ožujak 16, 2010, 08:34:26
Jutros su na 201/202 čak dva Conecta (433 i 436) a ni treći nije uobičajeni Citelis nego Citaro 676.
Zašto?
Možda nova plinska kriza. >:(
A meni nikako nije jasno zašto svako malo Conecti završe na 238, 228 i sl., pa ti autobusi sa onim zbunjenim prednjim vratima uopće nisu za linije na kojima zna biti po 100 ljudi u busu, je li tako teško držati ih na sesvetskim linijama, a imati par Citara ili LC u rezervi?
Samo, stvar je da ti Conecti od prošlog ljeta jedva uopće voze, nije mi jasno radi čega samo stoje... ??? Jesenas su malo opet krenuli, no zadnji put kad sam bio u Sesvetama vidio sam da novi MAN-ovi opet odrađuju 85% sesvetskih prigradskih... Imam dojam da ih netko u APD ima namjeru što prije uništiti. ::| ::| ::|
I, da, nisam o ovome pisao jer poludim kad se sjetim i ne želim ni razmišljat, no kad sam počeo, ovo što APD radi novim MAN-ovima je kriminalno, praktički voze samo najgore linije - iza Sesveta ode većina, veliki dio ostatka redovito ide na totalno razvaljene ceste na 213, 227 i 216/276!!!! Jedine malo bolje ceste na linijama gdje su stalni su nedavno uglavnom obnovljene 205 i 209, ali to su relativno duge i brze linije i tamo bus dnevno odvozi preko 300 km, dok npr. na puno nježnijoj liniji 223 gdje su bili redoviti više baš ne voze...
Ne znam, meni to izgleda kao totalna eksploatacija.
I, opet pitam, može li mi možda netko objasniti što je sa Conectima? Možda ih ne vidim jer me nema tako često na istoku, ali imam dojam (možda griješim) da ih dnevno zna izaći samo po 3-4 komada, i to pola odvozi samo dvokratnu službu na 225 (gdje IMHO ionako nemaju što tražiti uz tolike niskopodnjake).
Ivane, nema tebe dugo na "istoku"!
Kao prvo, linije iza Sesveta nisu ni po čemu najgore, samo je istina da tuku dosta kilometara. APD (kad nema direktive odozgo na kojim linijama koji busevi trebaju voziti) tamo obično daje najpouzdanije buseve jer su polasci rijetki i svako iskakanje izaziva velike poremećaje. A trenutno su najpouzdaniji busevi u APD upravo MAN-ovi, samo ih taj pogon nema toliku hrpu kao neki drugi (omjer 27:47).
Drugo, oni ne voze gotovo nikad na 213, rijetko na 227, u zadnje vrijeme ne baš ni na 205 (iako su prije tamo bili redoviti), a na 209 redovit je samo na v.r. 1. Ostalo sve Citaro kojih očito više nije šteta jer su "naši" a ne od lizing-kuća.
Treće, linija 223 je sve samo ne nježna (jedna od najodvratnijih i za vozilo i za vozača)! Ona samo nema puno prijeđenih km, ali kad god na srednjoj službi uključim putno računalo (resetirano) s MAN-om na toj liniji ne mogu dobiti potrošnju ispod 50 l/100 km, dok ti busevi na linijama "iza Sesveta" troše u istom vremenu ispod 35 l/100 km (na kasnoj spustiš i ispod 31 l/100 km).
Za nelogičnosti oko Conecta bih se uglavnom složio (osobito za 201, dok je za onu bezveznu 238 dobro bilo što), iako na 225 ipak najviše voze Citelisi. Ali upravo ti Conecti su prethodnih godina tukli na prigradskim linijama približno 100 tkm godišnje.
Uz 60 plinskih čuda APD nema baš previše prostora za kemijanja kao npr. APP, kod nas još uvijek izlaz spašavaju O-405 GN dok njihovi "zapadni" ekvivalenti čekaju bez tablica prodaju ili poklanjanje.
Da li su ti Conecti isto kupljeni na leasing?
Ako jesu, možda i oni imaju ograničenu kilometražu ,a kako su u razdoblju prije dolaska novih buseva "drapali" non stop i natukli kilometre, sad mogu u "duboko zamrzavanje" gdje i jesu (jer na linijama nisu)
Zapadni ekvivalenti O405GN su NG312 koji i na zapadu redovno voze..
Vjerovao ili ne na zapadu je bilo dana nedavno kad se jedva izlaz pokrio.
Zbog ovih nesretnih Citelisa(Dubrava), a i političkog dekreta(AP VG) APP ipak ima 10 autobusa manje(5 Citara G i 5 Lion's Cityja) što se zna osjetiti.
Citat: Tomek u Ožujak 16, 2010, 23:10:37
Zapadni ekvivalenti O405GN su NG312 koji i na zapadu redovno voze..
Vjerovao ili ne na zapadu je bilo dana nedavno kad se jedva izlaz pokrio.
Zbog ovih nesretnih Citelisa(Dubrava), a i političkog dekreta(AP VG) APP ipak ima 10 autobusa manje(5 Citara G i 5 Lion's Cityja) što se zna osjetiti.
Pa i da nema tog VG dekreta vjerojatno ti busevi ne bi bili u Podsusedu, za 5 Citara je sigurno da bi bili u Dubravi, a u Gorici bi bilo nekih drugih 5.
Stvarno je nakaradna stvar ovo u Dubravi,puna garaža autobusa, a kad krepa pištolj, noćna akcija u Podsused po 10-ak autobusa.
A i kad rade pištolji nikad tih svih 60 ( ili barem većina) nisu na raspolaganju za izlaz, a i kad su spremni voze ograničenu kilometražu. Bravo experti!!
Citat: conecto u Ožujak 16, 2010, 22:23:47
Ivane, nema tebe dugo na "istoku"!
Kao prvo, linije iza Sesveta nisu ni po čemu najgore, samo je istina da tuku dosta kilometara. APD (kad nema direktive odozgo na kojim linijama koji busevi trebaju voziti) tamo obično daje najpouzdanije buseve jer su polasci rijetki i svako iskakanje izaziva velike poremećaje. A trenutno su najpouzdaniji busevi u APD upravo MAN-ovi, samo ih taj pogon nema toliku hrpu kao neki drugi (omjer 27:47).
Drugo, oni ne voze gotovo nikad na 213, rijetko na 227, u zadnje vrijeme ne baš ni na 205 (iako su prije tamo bili redoviti), a na 209 redovit je samo na v.r. 1. Ostalo sve Citaro kojih očito više nije šteta jer su "naši" a ne od lizing-kuća.
Mda, vidio sam da ih više baš nema toliko ni na 205, 209 i 227... Pa super, onda gotovo uopće ne voze gradske linije... Super kupovina, nabaviti trovrate gradske sa tvrdim sjedalima da bi stalno vozili prigrad...
To je valjda način da se poboljša prijevoz, kupiti hrpetinu novoga, a za leđa putnika koga briga... Užasno je teško umjesto 74 ista busa bilo kupiti recimo 30-ak u prigradskoj izvedbi, samo u Hr prometna struka jedva postoji pa je onima koji bi trebali imati neku ideju jako teško predočiti nešto poput prigradskog niskopodnog busa. >:( >:( >:(
Ne znam baš da ih šalju tamo po kriteriju pouzdanosti, ali sigruan sam da će se bus vožnjom na 261 bolje razbiti nego na 203... Sve u svemu, muka mi je vidjeti da toliko tek kupljenih autobusa vozi linije za koje su jedva prikladni. No, dobro, Citari su još tvrđi i još bi im više pucale šasije i sl., jedino radi toga ima smisla. ::|
Ne mogu se složiti da će se bus na 261 bolje razbiti nego na 203. Na 203 je već godinama jako loša cesta (iako je jedan mali dio saniran), godinama je vrijedila za najgoru liniju po tom pitanju pa su na njoj dugo vozili O-305, iako ju je u međuvremenu debelo pretekla npr. 227 koja je prikladna jedino da tenk vozi po njoj. Nasuprot njima - 261 vozi do Sesveta po ljetos novoasfaltiranoj cesti, a i dalje je ona vrlo solidna (za naše prilike naravno), djelomično sanirana i kroz Vugrovec.
Mislim da ZET nikad neće kupovati te prigradske buseve, a sve te linije u APD su većim dijelom negdje između gradskih i prigradskih. Npr. svim tim linijama iz Dupca mnogo putnika ide do Sesveta ubrzanim putem, a i dalje kroz Popovec i Soblinec je razmak između stanica mali, kao i brzina kojom se vozi, a u određenim vremenima znaju biti gužve kad su gradski busevi s 3 vrata izuzetno prikladni. Linije 261, 262 i 263 voze kroz Markovo polje koje je sad zagrebačko gradsko groblje, tamo se vozi mnogo starijih osoba, pa je npr. Conecto sa stepenicama i onim uskim prednjim vratima neprikladan. Zapravo, nešto što bismo mogli nazvati kao pravi "prigrad" započinje negdje iza Soblinca na zelinsku stranu i iza Markovog polja na kašinsku stranu, a to je negdje oko polovice većine linija.
Conecto (osobito ovakav kakvi su ovi naši) nije najprikladniji ni za jednu liniju u APD. Mislim da ih je trebalo prebaciti u APVG kad je to bilo aktualno (iako bi ih meni osobno bilo žao) ali kriterij je bio godina proizvodnje. Prema omjerima u mjenjaču za takve otvorenije linije je daleko najprikladniji O-405 N (oni njemački s 4 brzine, a ne TAZ s 3 brzine) koji u 4. brzinu prebacuje negdje oko 50 km/h, a onda na 60-70 km/h šapće (zato su navodno u APVG dosta omiljeni gdje se brže vozi). Citaro i Conecto šaltaju u 4. brzinu na oko 40 km/h, onda se na 60 km/h motor dere na 1500 o/min. MAN Lions City je još gori, iako su okretaji slični osjeti se kratak prijenos diferencijala jer se ne može dugo ekonomično rolati uz potrošnju nula kuna po minuti (osim toga i iz razloga što je oko tonu lakši od Mercedesa), ovi naši su uz motor 310 KS čista brdska konfiguracija za linije poput 226 npr. Za MAN NL 263 ne znam kako je pošto ih nisam vozio, baš bih volio da mi nekad uleti kad dođu u APD u vrijeme plinske krize.
Danas oko 12:40 primječen NL263 #106 kako skreće iz Zvonimirove na Heinzelovu bez putnika.
Probna voznja / repariran mjenjač /
Na 107:
2*MB O405GN2
1*MB Conecto
1*MAN Lion's City
1*solo plinaš
Jučer sam prošao trasom 262 od Prekvršja do okretišta. Susreo sam naravno MAN-a i ono po čemu mora voziti od Kučilovine do Planine D. je kriminal za bilo koje vozilo. Rupa na rupi, ponegdje totalno uništena cesta, s kanalima od vododerine, gromadama kamenja na cesti itd. Mislim da je u tom dijelu Zagreba to najlošija trasa za bus.
E sad, objašnjenje da tamo mora voziti novi gradski bus jer ga koriste putnici od Dupca do Sesveta i starije osobe do Markovog Polja meni ne drži vodu.
Ako biraš tu liniju za transfer do gore navedenih lokacija onda znaš npr. da te i očekuje prigradski bus. A ako želiš gradski, niskopodni onda ideš na redovitu za Sesvete. A s čim do Markovog Polja? To je problem koji se mora riješiti, jer groblje je sve veće a od rješenja ni r. Al evo što se autobusa na ostalim linijama tiče, može za groblje biti prilagođen bus na 263 koji se okreće u Kašini.
Inače, za one koji idu na groblje sigurno je veći problem hodati od Bistričke do groblja nego dignut nogu dve štenge u autobusu.
Citat: tamlover u Ožujak 20, 2010, 09:50:38A ako želiš gradski, niskopodni onda ideš na redovitu za Sesvete.
Pa, ja kažem, ne kupovati ni višak gradskih niskopodnih, a kad očito ima novaca nema potrebe kupovati niti prigradske visokopodne koji danas u razvijenim državama služe za duže prigradske linije kakve ZET nema (cca 50+ km), nego ili
prigradske niskopodne ili
prigradske LE koji danas nisu nikakva rijetkost, a pošto su im ovjes i mjenjači prilagođeni cestama, ako i jesu eventualno mrvicu skuplji uštedit će se kasnije na održavanju, a putnici će osjetiti veliku razliku.
Ovjes prigradskih niskopodnih autobusa je jednaki kao i kod gradskih - razlika je samo u karoseriji i unutarnjem uređenju, rasporedu i broju sjedala i vrata i sl. Ista stvar je s mjenjačima ili diferencijalima - to je sve stvar narudžbe te iste mogućnosti izbora postoje i kod jednih i kod drugih.
Low-entry koncept je već nešto drugo, ali samo u zadnjem dijelu busa iza srednjih vrata. Taj dio je jednak kao kod klasičnih autobusa, pa i motor stoji otraga u sredini uspravno, dok je prednji dio opet niskopodan. No slažem se da se moglo kupiti djelomično npr. Lions City LE, iako je on visok kao i Classic (na njegovoj osnovi je i nastao) što baš nije uvijek zgodno u lokalnom prometu.
A taj dio od Prekvršja do Planine Donje je možda 30 % ukupne trase. Ostatak je sasvim u redu što se tiče ceste (ponavljam, za naše uvjete), pa i u tom dijelu nije svugdje cesta katastrofa (dio do škole novi asfalt, kroz Planinu solidna cesta samo zavojita), a ne vozi se brže od 40 km/h.
Na dobrom dijelu gradskih linija cesta je također loša, ali u većem postotku kad pogledaš ukupnu trasu, dakle bus je skoro stalno na lošoj cesti. Na 227 previše je i 30 km/h.
A to je problem Zagreba - glavne pravce vozi tramvaj na kojima se ceste bolje održavaju dok autobusi idu u kvartove gdje su ceste uglavnom katastrofa. Ako gledamo na taj način, Zagreb skoro i nije uopće za niskopodne buseve.
No da, mislio sam na LE ovjes, no da, ionako bih radije da bude skroz niskopodnih prigradskih pa mi to i nije neki argument.... :-[ :P :) No inače ne vidim po čemu bi bilo ikakvih problema i nedostataka za putnike da za te linije kupe i LE, a ne vidim ni po čemu bi sami autobusi bili nezgodni, možda jer se viši bus malo češće ogrebe o granje?? :D
Sa prijenosom naravno da je stvar narudžbe, pa pretpostavljam da kad netko kupi prigradski bus vjerojatno ga uzme prilagođenog takvim linijama, imati za toliko raznolike linije samo jednu jedinu vrstu busa kao ovaj Lion's City koji prebaci u 4. već i na 35 km/h je glupost.
Što se tiče cesta, nitko me neće uvjeriti da su iza Sesveta ceste za bus jednako dobre kao na gradskim linijama, ako i jesu u prosjeku jednako razvaljene (a nisu jer je u gradu zadnjih godina praktički na svim linijama većina trase obnovljena osim na 227 i 232 gdje se ionako ne može brzo voziti) velika razlika je u tome da se izvan grada osjetno brže vozi. Zato mislim da treba misliti i na putnike na takvim linijama, koliko god bili lijepi itd. novi autobusi imaju prilično malo prilično tvrdih sjedala, što nije neki komfor ni kad se dugo i brzo vozi i po dobroj cesti, a kamo li po rupama.
Problem visokih autobusa nije samo granje nego i kuće i stabla pošto je na takvom autobusu desno ogledalo na većoj visini od poda nego kod niskopodnih. A što se tiče prijenosa tu nisu potrebne specijalne narudžbe, dovoljno je naštelat program mjenjača odnosno promjenit omjere brzina. Naravno to je u ZET-u nemoguće jer svi busevi voze sve. Neznam zapto se to forsira, vi bi trebali probat ili preko sindikata ili nekako drugačije izboriti se da se barem duže autobusi pa da stalno voziš isti bus i brineš se o njemu, a sad dal ćeš vozit i istu liniju to je već druga priča. Zašto kod nas nitko ne kuži da je najbolje održavanje ono kad se brineš o autobusu a to ćeš najbolje radit da voziš uvjiek iste ili slične linije i uvijek sa istim kolima. Što se može očekivati od autobusa koji danas vozi 227, sutra 232, prekosutra 201..... i u tjedan dana se osim 7 linija na njemu izmjeni i 20-ak vozača. Krš i raspad sistema u roku 3,4 godine
Moje mišljenje..
Treba 280 voziti do Popovca, pa nek skreće za Markovo polje, pa nek dođe na raskrižje, vrati se i skrene desno za Šimunčevec..
U 280 se voze 5-10 putnika (uglavnom Irisbus Crossway)
A pomoglo bi i ljudima da se ne gužvaju u 271/2 do Popovca i onima u 26x koji idu samo do Markovog polja.
Večeras na 121 gbr335, a ono što je posebno da iako na stanici Medpotoki je bilo dvoje ljudi u smjeru Črnomerca bus na opći šok ovih na stanici, ali i ekipe u busu nije stao nego je samo prošao do slijedećeg semafora i kasnije nastavio dalje...
Jučer je na 120 bio gb 72!
Crossway 791 malo-malo nekuda odluta po firmama u HR. Trenutno opet na ZET-ovim linijama, a jučer poslije podne bio na 231!
Danas je na 214 nakon duže vremena kokošinjac. S obzirom na to da sam jučer vidio samo par Citelisa u prometu imam osjećaj da se radi o još jednoj od plinskih kriza.
Ja sam šetao kraj GLavnog kolodvora i ima stvarno puno Citelisa u prometu tako da nije razlog u plinskoj krizi.
Jučer sam išao iz Dubrave do MSU i cijelim putem do tamo i nazad sam vidio 3 Citelisa i to 1 na 210, 1 na 218 i 1 na 220 ili 221 dok su sve drugo bili Citari i jedna kockica (mislim na 220). Još kad sam danas vidio kokošinjac na 214 pomislio sam da su pumpe u Radničkoj opet otkazale poslušnost ali očito je sve ok. (Samo da ne ureknem).
Pa bilo ih je bar 3 na 107!
Danas je na 223 bio zglobni Citelis (75x). Ako se ne varam zadnji zglobni busevi na 223 su bili O 305 GN u vrijeme kada je vladala nestašica solo buseva u APD.
Citat: igor 409 u Travanj 25, 2010, 22:45:39
Danas je na 223 bio zglobni Citelis (75x). Ako se ne varam zadnji zglobni busevi na 223 su bili O 305 GN u vrijeme kada je vladala nestašica solo buseva u APD.
Ma to je vjerojatno solo bus sa 223 otišao odraditi neki polazak gdje ne može proći zglobni, a onda zglobni s 212 umjesto njega vozio 223.
Danas na liniji 136 (Špansko) vozi ni više ni manje, nego MAN NG312 gb. 141. :D
Zadnja dva dana na liniji 143 umjesto Cacciamalija vozi NM222 gbr22. Razlog -- najmanje 3 Cacciamalija bila u servisu u Varaždinu -- viđena danas na ZG obilaznici dok su se vraćali.
Danas su se disponenti malo razbacali s Citarima. Pretpostavljam da je sve to zbog današnjeg toplog dana pa šalju buseve s klimicom da putnici ne skapavaju. ;D
Na Črneku ih je gro. Osim što su na uobičajenim linijama poput 119, 125, 134, 136, vidjela sam 2 komada na 172, 2 komada na 120, 1 komad na 124, 1 komad na 176, a na 121 su mi 3.
Rečeno mi je i da je nekoliko Citara na Botincu, a 1 je i na Klinča sela.
Na kraju su 109 Dugave bile zakinute, jer sam tamo vidjela par NG-ejaca.
NG 313 je bio i na 115
Danas (2. 5. 2010.) 474 na 219 :D
Na 273 neočekivano 755, a "izletnik" 791 je na 280
(http://img708.imageshack.us/img708/908/755.png) (http://img708.imageshack.us/i/755.png/)
(http://img88.imageshack.us/img88/4695/791e.png) (http://img88.imageshack.us/i/791e.png/)
Citat: Goldy u Svibanj 05, 2010, 21:38:28
Na 273 neočekivano 755
Uobičajena stvar, vjerojatno krpanje s linije 212 nakon što je redovni zapeo u kvaru
Danas na 131 Bizek vozi gbr. 144. LOL. To se stvarno rijetko dešava.
Na 123 vidjeh gbr. 161, a na 130 gbr 30.
Da, zato jer solaši voze po gradu neki izvanredni prijevoz. Vidio sam APP-ove Lion's Cityje i APD-ove Citelise.
Vjerojatno: http://www.zet.hr/vijesti/novosti/organizacija-prijevoza-tijekom-skupstine-ebrd-a.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/organizacija-prijevoza-tijekom-skupstine-ebrd-a.aspx)
Joj, danas je gužva oko Tehničkog muzeja (Hotel Westin)
posvud voze solo Citelisi i APP MAN-ovi (118?) a policija čuva 505 i još jednu kockicu s vučjacima ;D
Citat: Tomek u Svibanj 13, 2010, 15:58:14
Da, zato jer solaši voze po gradu neki izvanredni prijevoz. Vidio sam APP-ove Lion's Cityje i APD-ove Citelise.
Vozi se potrebe skupštine EBRD-a, ne znam detalje.
Citat: conecto u Svibanj 14, 2010, 07:41:42Vozi se za potrebe skupštine EBRD-a, ne znam detalje.
Busevi skupljaju i razvoze delegate po hotelima (tzv. shuttle). Ujutro sam viđao uglavnom prazne...
I zbog toga je na 114 138 koji zvuči kao motorna pila... ;D
Ne samo da on zvuči ko motorna pila već i ima tu i tamo pokoji nedostatak:
1. Hrđa izjela potpornu nogu (sjedala nisu uravnotežena i lupaju tijekom vožnje)
2. okretište se je od izrabljivanja disbalansiralo (kad se stane na njega ulekne se na stranu na kojoj se stoji)
3. umjesto standardnog prozirnog stakla je nasurot drugih vratiju postavljeno zatamnjeno (kao iz serije NL 263/NG 313)
4.Grijač ispod predzadnjeg reda sjedala je toliko labav da i on pridonosi dojmu pile
5. Display (čeoni) ispisuje LJUBLJANIC (i to sa pola C)
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 14, 2010, 20:49:40
Ne samo da on zvuči ko motorna pila već i ima tu i tamo pokoji nedostatak:
1. Hrđa izjela potpornu nogu (sjedala nisu uravnotežena i lupaju tijekom vožnje)
2. okretište se je od izrabljivanja disbalansiralo (kad se stane na njega ulekne se na stranu na kojoj se stoji)
3. umjesto standarrdnog prozirnog stakla je nasurot drugih vratiju postavljeno zatamnjeno (kao iz serije NL 263/NG 313)
4.Grijač ispod predzadnjeg reda sjedala je toliko labav da i on pridonosi dojmu pile
5. Display (čeoni) ispisuje LJUBLJANIC (i to sa pola C)
Ovako se pišu kvarovi na busu / tramvaju u kolnu knjigu.
Citat: 421 u Svibanj 14, 2010, 21:23:42
Ovako se pišu kvarovi na busu / tramvaju u kolnu knjigu.
I onda onaj koji to pročita napiše evidentirano, a stvari ostaju kakve jesu ;D
Nalžalost.
jučer na 136 3 citara g.b. 224,225,226
Pa to je normalno...
to je bilo 24.5.
jucer (25.5) 207,205,206, a danas (26.5) 208 i dalje nisam vidio napisat cu poslije a i stavit cu koju sliku
Citat: marin u Svibanj 26, 2010, 09:42:40
to je bilo 24.5.
jucer (25.5) 207,205,206, a danas (26.5) 208 i dalje nisam vidio napisat cu poslije a i stavit cu koju sliku
Da, i to su sve Citari G, znači ništa posebno za tu liniju!
Svrha ove teme nije pisanje svaki dan ZET-ovih dispozicija autobusa, nego obavijest kad se pojavi na nekoj liniji bus koji nije uobičajen, npr. kad bi se na toj liniji pojavio turski MAN, Marbus, Cacciamali, Lions Regio ili barem solo MAN...
ma znam neki dan je prosao lions classic koji je prevozio skolsku djecu al to nije bitno
znalo je na 136 nedjeljom ili cak i radnim danom vozit solo manova to jos a ima i jos jedna stvar sad je proso g.b 210 al mu ne radi display a cini mi se da nisam vidio tablu
marine upozorio te već jedan moderator, a evo i ja te upozoravam. Prije postanja provjeri koja je svrha pojedine teme i razmisli koja je svrha tvog posta. U protivnom za mene je ovo čisto spamanje teme - nov si i imaš priliku poslušati savjet, u protivnom nećeš baš uživat na ovom forumu.
Jučer na liniji 146 MAN gbr.333,bio je još jedan na toj liniji prolazio ali mu nisam vidio broj.Ne znam je li ovo čudno ili normalno,ja sam dosad viđao samo Citare i radnim danom i vikendom.
da lions city
Citat: scorpio u Svibanj 30, 2010, 11:22:08
Jučer na liniji 146 MAN gbr.333,bio je još jedan na toj liniji prolazio ali mu nisam vidio broj.Ne znam je li ovo čudno ili normalno,ja sam dosad viđao samo Citare i radnim danom i vikendom.
Citat: marin u Svibanj 31, 2010, 16:58:30
da lions city
Da pa jučer je bio po jedan i na 114 i 116
Na 134/3? je izašao MAN NL 263 iz '99 (108) a na 168 gb 101
Razlog za 168 nije poznat ali za 108 je: Autobus koji je jutros izašao na taj vr je stao na stajalištu Sokolska u smjeru črnomerca (negdje oko 12). Slika zamjene:
http://i47.tinypic.com/2nsc4g2.jpg (http://i47.tinypic.com/2nsc4g2.jpg)
E pa sad, nisam upucen koliko i vi u Zagrebu, ali trudim se. Meni je cudno vidjeti na liniji 222 GB 684. Isti tip autobusa bio je i na linij 107, ali na zalost GB nisam vidio.
(http://i50.tinypic.com/167v438.jpg)
To su linije koje voze dvokratno (samo u tzv. špicama).
Obično je ujutro veći broj putnika i u pravilu voze zglobni busevi...
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1000177.jpg)
...a poslije podne bez problema često voze i solo.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1000267.jpg)
Inače, te linije odlično posluže za CNG autobuse koji se ne uspiju napuniti plinom za taj dan, ali ga ima u busu još dovoljno za odraditi jedan navrat. Na te linije također često se disponiraju sve vrste zglobnih (O-405 GN, Citelis, Citaro G) ili solo buseva (Citaro, Lions City, Citelis, ponekad čak i Conecto, a svojevremeno i školski MAN-ovi prije zadnje nabavke buseva).
Ja isto neki dan na 107 vidio solo Citelisa..
Meni je čudno da se u zadnje vrijeme na 216 može vidjeti zglobne buseve (uglavnom kockice no bilo je i citara i citelisa). Još mi je čudnije bilo kada sam zglobni bus i to novi citaro vidio na 237. Da li se tu radi o nedostatku solo buseva, toliko se povećao broj putnika ili nešto treće.
Na dvokratnom 216 koji ima sve polaske do Ivanje Reke (ne ide u Dumovec gdje bi se teško okrenuo) je najčešće radnim danom zglobni bus.
Istina, od prošlog tjedna na 237 krenuli zglobni busevi, definitivno nije manjak buseva, vjerojatno su gužve u špici prema Žitnjaku pa bi zglobni tamo mogli od sada biti stalno (osim vikendom). ???
Danas na 212 Citaro 666
očito je na onom voznom redu koji se seli oko 21h na 225...tak da nekad vidjam i zglobni citelis na 225 po noci, kad nema nijedne duse. Conecto imas kaj za dodat?
Danas malo promjene na liniji 121. :)
Nakon dugačke serije MAN-ova NG 312, napokon malo osvježenja u novim Citarima.
Sad kolko bu to trajalo, bumo vidli. ;)
Citat: buSHunter795 u Lipanj 10, 2010, 16:04:23
Danas na 212 Citaro 666
očito je na onom voznom redu koji se seli oko 21h na 225...tak da nekad vidjam i zglobni citelis na 225 po noci, kad nema nijedne duse. Conecto imas kaj za dodat?
Ne vjerujem da je solo bus od jutra disponiran na 212, vjerojatno je zamijenjen tokom dana (vjerojatno popodne ili kasnije). Obično se samo na vr koji navečer u 0.25 ide za Sesvetski Kraljevec zbog kilometraže disponira dizelaš umjesto plinaša (mada i to ne uvijek), najčešće zglobni Citaro.
Ali izgleda da se možda malo počelo štedjeti na kilometraži MAN-ova - jučer cijeli dan (od jutarnjeg izlaska) 451 na liniji 210 (većinom vozio vr na 209 koji vozi od 4 ujutro do 1 u noći) i 474 na 232 (pa je na 205 završio Citaro 656).
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1000888.jpg)
MAN ovi voze i najmanje 1 vr na 226. Još kad bi zalutali i na 205...
treba nove M.A.N.-ove iz pavg vratit u podsused da naprave neku kilometražu, jer ovako samo stoje i skupljaju paučinu na parkingu
Citat: MAN19464 u Lipanj 11, 2010, 22:34:18
treba nove M.A.N.-ove iz pavg vratit u podsused da naprave neku kilometražu, jer ovako samo stoje i skupljaju paučinu na parkingu
Ti MAN-ovi do daljnjeg ostaju u APVG, možda čak i trajno, iako im nisu mijenjanji garažni brojevi. Navodno se to više neće ni raditi, odnosno kad autobus promijeni pogon više mu se ubuduće neće mijenjati GB. Da bi to zaista moglo biti tako pokazuje primjer Mercedesa O-405 N GB 421-424 koji su već dugo u APVG i jasno je da će tamo ostati doživotno, a nikad nisu dobili osmice na početku i vjerojatno ni neće.
Ako se više neće mijenjati gar. brojevi, onda je to dobar način da se malo sačuvaju Citari iz APD-a. Hoću reći, npr. svakih 6 mjeseci 5 Citara iz APD-a
zamijeniti sa 5 iz APP-a. Time bi se dobila ravnomjernije raspoređena kilometraža. Ne znam koliko imaju, ali sam uvjeren da debelo šišaju Citare iz APP-a. Koliko je to komplicirano, ne znam.
To svakako
U vezi one zamjene tracnica
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/od-ulice-grada-vukovara-do-zapruda-autobusom.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/od-ulice-grada-vukovara-do-zapruda-autobusom.aspx)
vjerujem da ce na toj izvanrednoj liniji vozit Citelisi.
Ovim linkom sam vam samo skratio put do te stranica.
Nemojte me sad optuzivat ak nije tocno mozemo rec da sam vam samo postavio pitanje.
Citat: conecto u Lipanj 12, 2010, 10:21:49Navodno se to više neće ni raditi, odnosno kad autobus promijeni pogon više mu se ubuduće neće mijenjati GB.
Konačno je netko u ZETu došao pameti.
Zamislite da su se tramvajima mijenjali garažni brojevi svaki put kad su premještani s Trešnjevke u Dubravu...
Usput, taj sistem (da GB ovisi o spremištu/garaži) sam do sada viđao jedini u Rusiji (SSSR-u)Isprika za o-0 ;)
Citat: marin u Lipanj 12, 2010, 12:47:26
U vezi one zamjene tracnica
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/od-ulice-grada-vukovara-do-zapruda-autobusom.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/od-ulice-grada-vukovara-do-zapruda-autobusom.aspx)
vjerujem da ce na toj izvanrednoj liniji vozit Citelisi.
Ovim linkom sam vam samo skratio put do te stranica.
Nemojte me sad optuzivat ak nije tocno mozemo rec da sam vam samo postavio pitanje.
To će voziti AP Podsused pa neće voziti Citelisi
Citat: conecto u Lipanj 10, 2010, 13:45:07
Istina, od prošlog tjedna na 237 krenuli zglobni busevi, definitivno nije manjak buseva, vjerojatno su gužve u špici prema Žitnjaku pa bi zglobni tamo mogli od sada biti stalno (osim vikendom). ???
Izgleda da će biti i vikendom jer je i danas na 237 zglobni (čini mi se 514). Inače, ne radi mu displej a umjesto table je na bijelom komadu papira ispisano 237 tako da je možda crko danas tokom smjene.
Citat: conecto u Lipanj 12, 2010, 10:21:49
Citat: MAN19464 u Lipanj 11, 2010, 22:34:18
treba nove M.A.N.-ove iz pavg vratit u podsused da naprave neku kilometražu, jer ovako samo stoje i skupljaju paučinu na parkingu
Ti MAN-ovi do daljnjeg ostaju u APVG, možda čak i trajno, iako im nisu mijenjanji garažni brojevi.
Ovih pet koji su sad u VG su druga grupa u godinu dana koliko su novi MAN-ovi tamo (a ni prvima nisu mijenjani brojevi), jedna se rotacija već dogodila i ne bih baš rekao da će ovi ostati trajno kad skupljaju tako malo kilometara.
Na 237 sam u nedjelju ::| još prije tri tjedna vidio zglobnog Citara. Meni se to čini kao čisto razbacivanje, ni radnim danom nisam tamo viđao neke gužve, mislim da za zglobnim nema baš nikakve potrebe.
LJudi na 136 je man lav gb.309
Danas na izvanrednoj liniji Vukovarska-Zapruđe umjesto tramvaja linije 6,7 i 8 zbog radova voze: 136, 137, 138, 149 i 230. Busevi polaze svakih 6-7 minuta :)
Na 214 je danas nakon dugo vremena (barem ih ja nisam viđao) citelis i još k tome 793.
Ne samo to, nego je i 89 na 273!
Conecto H gb 430 poslije podne na 275.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1000976.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/16062010040.jpg)
Sad kad dolazi ljetni vozni red mogli bi i Cacciamali okrenuti koji kilometar pošto uglavnom stoje u garaži. Ovih dana već je jedan bio na 275, pitanje da li će moći pokriti i 278 kao prošlo ljeto pošto na toj liniji ima sve više putnika ???
Cacciamaliji iz APD-a trebaš dodati. APP-ovi više manje skoro svaki dan svi voze(možda je jedan ili dva, ovisi o danu pričuva, a ima ih 8)
Citat: Tomek u Lipanj 21, 2010, 08:47:39
Cacciamaliji iz APD-a trebaš dodati. APP-ovi više manje skoro svaki dan svi voze(možda je jedan ili dva, ovisi o danu pričuva, a ima ih 8)
OK, po ne znam koji put moram ponoviti da se baš ne kužim u APP iako mi ipak nije jasno gdje oni uspiju zaposliti svojih 8 (znam za ona 2 od javne garaže na Tuškancu).
Isto tako sam već sam sebi pomalo dosadan, ali ipak moram spomenuti da na Istoku opet vlada plinska kriza (bar ćemo po datumima postova jednog dana imati na forumu solidnu kronologiju koliko ih je već bilo iako neke kraće nisu ni spomenute).
A plinska kriza donijela zanimljivu dispoziciju na linijama danas, izlaz na linije sve teži, ali su uskočili ne samo Caccaimali na 275 i 278, već i školski busevi (prvi tjedan bez škole) koji su valjda spasili situaciju bez posudbe buseva iz APP. Neke prigradske linije iz Dupca pokrili baš oni s mjenjačima i uskim vratima, jedan i na 225 uz valjda jedini CNG danas na liniji (gb 700), na 212 jedan solo MAN, na 231 solo Citaro (a po prazničnom vr i vozi samo jedan bus), O-405 GN pokrili ne samo 215 i 217, već i na Glavnom kolodvoru, ostatak 212, 279...
A baš sam se pitao gdje su Citelisi ...
Ukoliko ta kriza potraje, koliko dugo će se moći pokrivati dnevna potreba za autobusima?
60 autobusa dnevno izvan prometa je puno i za veće tvrtke od ZET-a.
Citat: conecto u Lipanj 21, 2010, 13:47:09
Citat: Tomek u Lipanj 21, 2010, 08:47:39
Cacciamaliji iz APD-a trebaš dodati. APP-ovi više manje skoro svaki dan svi voze(možda je jedan ili dva, ovisi o danu pričuva, a ima ih 8)
OK, po ne znam koji put moram ponoviti da se baš ne kužim u APP iako mi ipak nije jasno gdje oni uspiju zaposliti svojih 8 (znam za ona 2 od javne garaže na Tuškancu).
Po jedan vozi svaki dan na 104, 139, 142 i 143, dva su na 150, dakle barem 6 komada izlazi. Uz to ih znaju poslati i na zaprešićke gradske 180, 181, 182 ili na 105...
Na 105 radnim danom nemaju šta tražiti! Ne znam sad kad nema škole ali kad traje škola onda i NM zna biti prepun a kamo li ovaj mali.
Opet plinska kriza
Na 107 506, 5XX, Conecto i školski MAN
Dugo se nisam vozio u Conectu pa sam ga malo isprobo. Jedina zamjerka mi je što ima samo 2 vrata. Klima i udobnost su za 5.
A bilo je školskih i na 263, 273, 277...
U svakom slučaju, ja sam ZA, ti busevi imaju jako malo prijeđenih km, i kad nema plinske krize mogli bi preko školskih praznika malo poštedjeti eksploatirane Lions Citye, ili npr. preko ljeta zamijeniti neklimatizirane buseve...
... na primjerenim linijama
Možda bi moje pitanje moglo zvučati čak i zlobno, ali ipak - da li je ovo zamjensko vozilo za MAN-ove ili Irisbuse? GB 89 već je 10-ak dana u APD i dobro dođe u ovoj pliskoj krizi koja izgleda spada u jedne od težih dosad.
Prošli tjedan se tankalo jako malo plina, pa onda malo krenulo, zadnjih par dana potpuno stalo, izgleda da su i zadnji Citelisi iscrpili posljednje zalihe, skoro svi u garaži, a možda i svi (jel netko danas vidio kojeg negdje na linji) ???
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1010201.jpg)
Citat: conecto u Lipanj 29, 2010, 15:06:29
Prošli tjedan se tankalo jako malo plina, pa onda malo krenulo, zadnjih par dana potpuno stalo, izgleda da su i zadnji Citelisi iscrpili posljednje zalihe, skoro svi u garaži, a možda i svi (jel netko danas vidio kojeg negdje na linji) ???
Ma kakvi! Samo svakojake kombinacije dizelaša. S time da je veća vjerojatnost da iskusite čari saune, jer su valjda svi O405 GN vani.
U 540 riknula klima, svi prozori zaključani. Neprocjenjivo ;D ;D
Dubrava:
205, 208 2*Citaro
206 1 kockica s krepanim prednjim displayem, 1 Citaro
209 3*Citaro
210 1*MAN Lion's City i Irisbus Crossway LE
213 2* MAN Lion's Classic
230,232 MAN Lion's Classic
Izgleda da se je disponent napio. Na 210 sa stanicama svakih 300 m poslati Krosvej a lajons sitiji vjerojatno voze na 26x,27x,28x...
---
Na 214 kokošinjac 605 a na jednom VR 225 je ujutro bio školski.
Na 201, 202, 228, 203, 226, 227 isto samo MAN-ovi (nemam ništa protiv da tako i ostane :) )
Citat: STIB u Lipanj 29, 2010, 20:32:26
Na 201, 202, 228, 203, 226, 227 isto samo MAN-ovi (nemam ništa protiv da tako i ostane :) )
Imam ja kad je 227 u pitanju - na onu cestu samo najstarije buseve!
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 29, 2010, 18:34:06
Dubrava:
205, 208 2*Citaro
206 1 kockica s krepanim prednjim displayem, 1 Citaro
209 3*Citaro
210 1*MAN Lion's City i Irisbus Crossway LE
213 2* MAN Lion's Classic
230,232 MAN Lion's Classic
Izgleda da se je disponent napio. Na 210 sa stanicama svakih 300 m poslati Krosvej a lajons sitiji vjerojatno voze na 26x,27x,28x...
A tako to sad ide u APD ::|, isto i visokopodni (i za 26x-27x relativno udobni) Conecti sa dvojim vratima jako malo voze, ili ako i voze puno prečesto se nađu natrpani npr. na 228, dok Cityji redovito lupaju kilometre po selima.
Kriza je kriza.......656 na 219. Ne mogu se sjetiti, koliko to dana ne voze Citelisi? Oko 10?
Da i 666 na 217
Danas je samo jedan krug na 136 vozio NG 312, a kad sam došo s njim na črnomerec u Citaru je nešto pištilo al su to odmah sredili.
taj je viđen i na liniji 280,273 a pomaže mu g.b. 107.
dosad su nam isticali plinske prednosti a eto i nedostataka,teško je u nestašicama >hammer<.
to nije zanemariv broj vozila koji sada stoji.
Citat: conecto u Lipanj 29, 2010, 15:06:29
Možda bi moje pitanje moglo zvučati čak i zlobno, ali ipak - da li je ovo zamjensko vozilo za MAN-ove ili Irisbuse? GB 89 već je 10-ak dana u APD i dobro dođe u ovoj pliskoj krizi koja izgleda spada u jedne od težih dosad.
Prošli tjedan se tankalo jako malo plina, pa onda malo krenulo, zadnjih par dana potpuno stalo, izgleda da su i zadnji Citelisi iscrpili posljednje zalihe, skoro svi u garaži, a možda i svi (jel netko danas vidio kojeg negdje na linji) ???
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1010201.jpg)
Osim ova dva iz APD je stigao i 103 kojeg sam danas vidio na 213. Na 209 je školski 629, na 206 je Lions 452 i jedna kocka, a 655 na 210 dok je na 231 citaro G (ovih dana je bio solo). Jučer je solo citaro bio i na 218, neznam kako je danas ali pretpostavljam da je isto.
Ako se ne varam u citelisima su preuređeni diesel motori. Možda bi se moglo ugraditi rezervare za naftu (mislim da je to i opcije kod narudžbe) i "prebrikati" motore pa da idu i na jedno i drugo samo tko bi onda više točio plin u njih.
Na 212 danas 3 solo Citara, na 280 Marbus, na 277 Conecto gb 430, na 271 gb 89, na 275 i 278 Cacciamali, pa još školski na 263, 270..., ali očito ni to više nije dovoljno, pa je iz APP stigla pomoć - 103, 104, 107, 109
107 čeka polazak za Lužan...
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1010243.jpg)
Na 218 vozi 670, na 222 ujutro 463.
Očito nestašica autobusa i u Podsusedu, danas na 176 viđen gbr9.
Inače, koliko sam uspio vidjeti, izvanrednu liniju po Držičevoj voze danas Biodizeli, možda zato jer imaju klimu..
E da, Conecto gbr433 vozi sa Kaptola, ali nisam vidio liniju.
Vjerojatno 238 tamo vrlo često završi
Na 107 isto no Citelis. Tamo su MB gb.516,515 druge nisam vidio tako da potvrđujem plinsku krizu! >:( >:(
Bio je na Držićevoj i NG 312. Na 219 neki kratki Citaro, promašaj, klima 0 bodova, bus pun, pola puta nitko nije mogao ući u nj, a unutra sauna.
Također jedan dan neki zglobni Citaro na 219... tog bi trebalo povuć iz prometa a on takav već duže vozi => iz klime pušte topli zrak, prozori zabrtljeni, zadnji zračni jastuk se stalno ispumpava pa bus pleše kad stoji i stalno puni zrak.
753 ujutro na 220. Otkud je on ispao ako je još punionica zatvorena??
Citat: 221 u Srpanj 02, 2010, 19:23:53
753 ujutro na 220. Otkud je on ispao ako je još punionica zatvorena??
Valjda im se tlak plina podigao od silnog stajanja na suncu ;D ;D ;D
Citat: t4 u Srpanj 02, 2010, 01:09:56
Bio je na Držićevoj i NG 312. Na 219 neki kratki Citaro, promašaj, klima 0 bodova, bus pun, pola puta nitko nije mogao ući u nj, a unutra sauna.
Također jedan dan neki zglobni Citaro na 219... tog bi trebalo povuć iz prometa a on takav već duže vozi => iz klime pušte topli zrak, prozori zabrtljeni, zadnji zračni jastuk se stalno ispumpava pa bus pleše kad stoji i stalno puni zrak.
Jel može tu malo konkretnije koji su točno busevi u pitanju po garažnom broju? Prema tvojem pisanju ispada da bi to trebao znati kad znaš da baš na tom zglobnom Citaru klima ne radi "duže vrijeme".
Što se tiče kratkog Citara, oni nisu svi klimatizirani, prva generacija ima klimu samo za vozački prostor.
Uz sve čudne dispozicije ovih dana Conecto H gb 430 na liniji 209 je ipak malo previše, ima linija na kojima bi se ovaj bus sa sporim uskim vratima i ručnim mjenjačem bolje snašao - i za vozača i za putnike, da ne govorim o voznom vremenu...
I dok mi u APD grcamo s problemima uslijed plinske krize, moram primijetiti da nam se APP baš i nije iskazao kao neka pomoć. Oni su se u posljednjoj nabavci lijepo natovarili novim MAN-ovima i zglobnim Mercedesima, a nas su zapali ovi nesretni plinaši. Sad kad plina nema APP nam pomogne s 4 solo MAN-a NL 263 (koje nisu uspjeli udomiti u APVG, ali s obzirom na godište moram priznati odlični busevi iako nemaju klimu), dok nama solo busevi voze na linijama gdje inače voze zglobni. Na linijama s Glavnog kolodvora to očito ne ide nikako, na 206, 210, 212 još i prolaze solo, ali pitam se što učiniti da se u istočnom dijelu grada dogodi zastoj tramvaja kad trebaju uskočiti busevi (solo nula bodova) ???
U isto to vrijeme u APP vjerojatno stoji u garaži popriličan broj zglobnih buseva, ali ne iz istog razloga (pogonsko gorivo) kao u APD, već ne znaju koje bi od njih koji dan "odmarali".
Zar građani npr. Sloboštine također ne uplaćuju u proračun Grada iz kojeg se financiraju busevi koji stoje, dok oni ne mogu ući u solaša?
Očito zapadni Citari G više neće vidjeti Dubrave (zbog linije 268, ali što da Dubrava stavi na tu liniju s puno km?), pa pošaljite barem koji NG 313...
Rat među pogonima, nismo ista firma, isti grad?
Bez zeke sad. Izvadite si NG 272 i vozajte to..
Jučerašnji plinaš na 107 (slikano iz 653 pa je slika takva kakva je)
(http://i48.tinypic.com/30vyyxe.jpg)
Conecto, malo si se preračunao s ovime jer budući da APP trenutno vozi sa 5-10zglobnih buseva zamjenu tramvaja na Držićevoj i tu je knap sa autobusima.. Zato su otkad je poslano par buseva u Dubravu na posudbu opet počeli uskakati školski na linije u zapadnom dijelu grada.
Inače, APP ima standardnu naviku i na zapadnom djela grada da su neke linije povlaštene, Bolnička je sad skoro u cijelosti obnovljena i baš me zanima kad će opet faliti Citara G dali će na 121 voziti NG312 ili na 136 i 146....
A u APP opet je zavladao nered, čuo sam da se opet linije slažu tako da svako ima svoju ili bar vozi ono što mu paše.. Nije dugo trajao pokušaj uvođenja reda.
Danas na 234 se dogodila promjena busa tijekom dana što se inače ne događa, a neznam razlog.
Prvo je bio Citari II(gb.555 ), a kasnije Citaro I
petak,2.7. jutro, plinaši opet voze u pogonu g.b. 689,691,693, zglobni na 269.
Prošli tjedan bili 791, 655 i 104 na 210 .....
na 212 vozili 659, 660 i 663
na 206 501, 507, 521 , 109 ......
89, 107, 103 isto lutaju Dubravom..
;D
Od poslijepodne na liniji 121 voze 2 MAN-a NG 312. Jedan je gb. 145, a za drugi ne znam.
Mamicu im, sad kad je nova Bolnička opet najstariji busevi prvo na 121 ulete, a nema šanse slučajno na 136 ili 146... Sramota...
A čuj 2 vr-a najmanje na Zaprešiću su Citari..
Citat: conecto u Srpanj 03, 2010, 00:26:15
Citat: 221 u Srpanj 02, 2010, 19:23:53
753 ujutro na 220. Otkud je on ispao ako je još punionica zatvorena??
Valjda im se tlak plina podigao od silnog stajanja na suncu ;D ;D ;D
Citat: t4 u Srpanj 02, 2010, 01:09:56
Bio je na Držićevoj i NG 312. Na 219 neki kratki Citaro, promašaj, klima 0 bodova, bus pun, pola puta nitko nije mogao ući u nj, a unutra sauna.
Također jedan dan neki zglobni Citaro na 219... tog bi trebalo povuć iz prometa a on takav već duže vozi => iz klime pušte topli zrak, prozori zabrtljeni, zadnji zračni jastuk se stalno ispumpava pa bus pleše kad stoji i stalno puni zrak.
Jel može tu malo konkretnije koji su točno busevi u pitanju po garažnom broju? Prema tvojem pisanju ispada da bi to trebao znati kad znaš da baš na tom zglobnom Citaru klima ne radi "duže vrijeme".
Što se tiče kratkog Citara, oni nisu svi klimatizirani, prva generacija ima klimu samo za vozački prostor.
Zapamtit ću kad ga vidim... stalno pleše taj autobus na prikolici dok stoji i čuje se punjenje zraka.. njemu klima ne radi već jaaako dugo.
good_boy
Citat:Zapamtit ću kad ga vidim... stalno pleše taj autobus na prikolici dok stoji i čuje se punjenje zraka.. njemu klima ne radi već jaaako dugo.
536 bus123 536
Danas g.b.103 i 104 na 210, 108 na 274... :D
Prije dvije godine mi nije padalo na pamet da bi na nekome od njih na displeju moglo pisati "Dubrava", a kamo li da bih se mogao provozati do Lakteca... ;D Hvala plinskoj krizi (tj. neizmjerno nesposobnim kvazistručim foteljaškim birokratima u Holdingu) za ovo zanimljivo iskustvo.
....
btw., 210 dobro funkcionira sa solašima, ali kud su našli baš na 212 stavljati solo svaki put kad fali zglobnaka (danas solo Citari)? ??? ??? Prepuni su ovako cijelo vrijeme, napuni se i zglobnjak i ljeti, jer vozni red je reduciran... Linije poput 206, 218, 219, 234 i 279 sasvim solidno i inače funkcioniraju sa solo busom, a sada im nisu ni reducirani vozni redovi i zglobnjaci voze prilično prazni, a mislim da je najveći apsurd da voze na 279 koja se praktički nastavlja na 212... ??? ::| >:(
471 na 218.
Inače, ne mogu niti zamisliti kako bi se sada vozilo, da se netko odvažio, da uz MBO305G, izreže ili proda O405GN2. Zadivljuje količina hrabrosti, odnosno gluposti, da se cca. trećina voznog parka Dubrave stalno drži pod upitnikom, a i kada voze onda su limitiranih sposobnosti. Rješenja naravno nema na vidiku, a i zašto bi bilo? Bitno je da blješti na cesti, bitno je da se govori kupljeno je 214 buseva. Da se razumijemo, ja ne plačem tu da se vozim starim busom ili onim bez klime. Dapače, bio bi sretan da još postoje stari MANovi i da rondaju ulicama. Smeta me što se od mog poreza kupuje nešto što puno košta, svako malo stoji i poluupotrebljivo je. Smeta me što se neki busaju u prsa da brinu o ekologiji u gradu ali zapravo za ekologiju ih briga samo kada snimaju kamere. Netko će reći da sve funkcionira, svi busevi voze prema voznom redu. Slažem se! Ali je li zaista tako? Jesu li zaista busevi kupljeni da se izrabljuju ili da se možda koji dan poštede, malo očiste i koji šaraf pričvrsti, pa da se recimo ne zapale? Ali uzalud vam trud svirači, dok god foteljaši vode biznis.
Pa kud ćeš bolje ekologije - dok stoje ne zagađuju ništa!
A o ekologiji CNG-a postoje (kao i uvijek) i drugačije teorije - kod svih Euro 4,5... gleda se samo CO, CO2 i NOx, tu je plinski pogon zaista zahvalan u odnosu na dizel, ali prešućuje se da on izlučuje neke druge stvari. Kad se sve zbroji, takve teorije tvrde da su EEV-dizelaši barem toliko ekološki efikasni kao i CNG (o voznim osobinama da se ne priča)...
A i 212 također sasvim solidno funkcionira sa solo-busevima, no postoji drugi problem - što kad se dogodi zastoj tramvaja u istočnom dijelu grada kad redovito uskaču busevi s linija 210 i 212 (ponekad i 206), a tada su često i zglobnjaci premali? Zbog toga je na tim linijama uvijek poželjan zglobni bus.
Neznam kakva je situacija s popunjenošću buseva na 215 uz ljetni VR ali s obzirom na dosadašnju popunjenost moglo se s te linije skinuti koji zglobni bus i poslati na 210/212.
Na kojim linijama su trenutno APD kokošinjci, Marbus i Dailyji? 204, 207, ...?
Pa na 204 i 207 su kokošinjci ionako uvijek, sad uletavaju prilično redovito još na 275 i 278, jučer bio i na 280 nakon što je 10-ak dana tamo carevao Marbus, a danas se vratio Irisbus Crossway gb 791 koji je ovih dana vozio 270. Uz još nešto školskih Classica i posuđenih NL 263 uglavnom se sve popunjava, Dailyi još nisu vozili linije kao ni Regio...
Jučer je Marbus gbr645 viđen u Hr. Leskovcu u MAN Importeru tako da zato ne vozi ;)
Regio je jako udoban.. I na gradskim linijama pio užasnim cestama.. Samo je pitanje na koju liniju ga poslati..
Jeli plinska kriza završila?
Jučer sam vidio na 107 Citaro gb.676,prvi put vidim taj tip autobusa na toj liniji.Danas je opet bio JANKO :D.
Citat: scorpio u Srpanj 09, 2010, 17:52:13
Jeli plinska kriza završila?
Je, napisao sam i ilustrirao još prekjučer.
Do slijedeće... :)evil
Na liniji 121 vozi MAN NG 312 gb. 154. bus123
Kako u APD Citari i MAN-ovi vuku za Citelise CNG, nakon dugotrajne plinske krize nastoji se malo ih sačuvati i prištedjeti ionako prekomjernu kilometražu. Stoga se Citelisi disponiraju po mogućnosti na vozne redove gdje god mogu izdržati. Onda nastane situacija kao npr. na Glavnom kolodvoru da Citelis na liniji 268 nema dovoljno plina do kraja, a nema ga se čime zamijeniti pošto su Citelisi i na svim voznim redovima koji se povlače ranije u garažu i isto tako su pri kraju s gorivom.
Muka iz dana u dan i pitanje što nam je to trebalo. Uz toliko novih autobusa jedva da imamo čime voziti, uglavnom su i dalje u pogonu O-405 GN po ovim nesnosnim vrućinama, a ovo malo novih Citara i MAN-ova koji nešto vrijede na ovaj će način brzo otići k vragu >:(
Pa kud ih disponiraju baš na 268 ???, a na neke linije poput 234 ili cjelodnevni v.r. na 218 (a mislim i ostale linije sa G.k.) nikad, bar ja još nisam vidio... Ne mogu tvrditi da sam siguran, ali pretpostavljam da bi trebali izdržati ako mogu cijeli dan npr. na 212... 268 je ipak druga stvar.
Uostalom, treba imati primjerenu punionicu pa bi ih se moglo ozbiljno napuniti, glupo je da uopće postavljamo pitanje može li izdržati tri smjene ili ne na normalnoj gradskoj liniji... >:(
Stvarno netko treba završiti u zatvoru za ovu zbrku sa plinašima, na ovom se gube stotine tisuća kuna dnevno... Za plakat kakvi su nesposobnjakovići zaduženi za naše novce... >:( :'(
Pa idu na "kraće" vozne redove na 268 ili 269 kako bi izvozili što više km koliko su to oni u mogućnosti (inače kao takvi i s obzirom koliko ih Plinara uspijeva uopće nadrukati plinom) da bi se tako bar malo prištedjeli Citari G koji onda logično završe na kraćim linijama koje spominješ.
Danas na 219 => polazak 21:40 sa GK: gb 78, APP? Odakle to? ??? ;D Baš neobična pojava.
Redovni bus je crko, pa je uletio 78 sa 166.
Danas Crossway 791 vozi na 213, dok je 'Kokošinjac' 602 na 280.....
Citelis 690 danas na 280 :)
Zanimljivo da zadnjih dana više zglobnih Citelisa vozi na 268, danas najmanje 3 kom., kako je sad odjednom moguće da mogu izdržati?
Možda su na nekoj kraćoj smjeni koja ima oko 300 km
Da, al dosad je bilo govora da mogu samo na jedan ili dva vozna reda, a sad ih odjednom ima i na više..
Crossway 791 se ustalio na liniji 277, a preko ljeta konačno svih 5 Cacciamalija iz APD zaposleno - 204, 207, 275, 278 i 280.
MAN-ovima se štedi kilometraža koliko god je moguće pa više voze Conecti i Citari, iako na prigradskim linijama i dalje prevladava MAN. Slično se pokušava i s novim Citarima G, otuda Citelisi 18 na linijama poput 268 ili 269, naravno u manjem broju.
Danas dva NL 263 '99 na 126. :o ;D ;D Što je dobrodošla promjena, novi MAN-ovi znaju voziti po mjesec-dva bez iznimke, a mislim da još od zime nisam tu vidio oba ne-nova busa.
Čak četiri kockice gbr. 502, 518, 519 i 524 na liniji 268. Što se događa?
Citat: lovac27 u Kolovoz 25, 2010, 13:38:08
Čak četiri kockice gbr. 502, 518, 519 i 524 na liniji 268. Što se događa?
Pa očito je popustio politički pritisak i sve se djelomično vraća na staro. Novi Citari G su na liniji 268 (uz 5 novih MAN-ova na 330) završili po političkoj direktivi kad je u Velikoj Gorici propao raspisani natječaj i prometnici su dobili precizne upute da na liniju 268 disponiraju isključivo NOVE Citare G. Od tada su ti autobusi na 268 prešli enormnu kilometražu i daleko veću od one koja je ugovorena po lizingu što uzrokuje plaćanje skupih penala, pa ih se sad očito pokušava malo prištedjeti, osobito u vrijeme dok "dogovori" oko plaćanja lizinga između ZET-a i Grada baš ne funkcioniraju uslijed preslagivanja političkih snaga u Zagrebu.
Budući da APP idući tjedan počinje voziti sudionike prvenstvau vaterpolu, a za vikend i par buseva će biti aktivirano oko aeromitinga priča se da će i 5 Lion's Cityja biti povučeno iz VG jer će u APP faliti autobusa.
Pitanje je ako se povuku iz Gorice hoće li se (i kad) vratiti u VG?
Citat: Tomek u Kolovoz 25, 2010, 14:10:27
Budući da APP idući tjedan počinje voziti sudionike prvenstvau vaterpolu
Vozit će to i APD, navodno s 10-ak buseva.
APD samo jedan bus na Mladosti kao ispomoč,na zračnoj luci 2 iz APP i 2 iz APD ispomoč good_boy
Citat: Zetovac u Kolovoz 25, 2010, 14:55:30
APD samo jedan bus na Mladosti kao ispomoč,na zračnoj luci 2 iz APP i 2 iz APD ispomoč good_boy
Da, sutra je tako, već od subote ih bude više, a posebno od nedjelje nakon otvaranja i od drugog tjedna kad prvenstvo počne. APD će držati i redovnu liniju za suce i delegate good_boy
APP redovnu hotel Antunovič-Mladost i hotel I-Mladost za novinare i ostale tog tipa good_boy
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 25, 2010, 14:36:41
Pitanje je ako se povuku iz Gorice hoće li se (i kad) vratiti u VG?
brzo će se sve vratit na staro kockice na 268 a ovih 5 iz pavg-a treba vratit nema smisla da stoje besposleni u garaži kad se mogu vozit u podsusedskoj garaži, šteta je da novi busevi stoje.
Jučer oko 11:45 je na 273 u smjeru Dupca bio zglobni citeis.
Čini mi se da je to 272-1 koji se povlači u garažu oko 13.30, pa je tamo dosta često Citelis jer ne vozi dugo.
Ovih dana dosta kockica vozi na linijama po Novom Zagrebu. Bar malo razbijaju monotoniju...
Inače jučer su vaterpoliste vozili školski busevi..
Plinska kriza ovog puta nije dugo potrajala, pa je danas Plinara proradila nakon što je krepala prekjučer. Ali danas je dispozicija APD bila vrlo zanimljiva, kao i uvijek stvar spašavaju kockice, ali i školski busevi. Idućih dana možemo očekivati postepeni povratak plinaša u promet, osobito do ponedjeljka kad počinje jesenski vozni red i škola.
842 se jučer pojavio pred prometnim uredom garaže Dubrava. Pripreme za jesenski vozni red?
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1020743.jpg)
Zanimljivo... Možda su zaključili da ih treba malo srediti, da ne bi bili nespremni ako banke stvarno dođu pokupiti pokoji novi bus kad više ne bude novaca za plaćanje dugova... Ionako se 10-ak plinskih uopće ne može napuniti sa ove dvije jadne pumpe, njih bi mogli bez problema poslat dalje.
A gdje su Eurobusi, jesu li još u žici, i koliko njih?
Citat: Ivan u Rujan 03, 2010, 12:36:59
... njih bi mogli bez problema poslat dalje.
A kamo dalje? U HR nema nijedne CNG punionice, a pitanje koliko su negdje vani zainteresirani za uzet polovne buseve iz Hrvatske. Budi siguran da će i u neplaćanju rata postojat neki dogovori ( 3 vrste busa, 3 lizinga, 3 banke) i da će najprije odlepršat ono što najviše treba, a redovito će se plaćat rate za smeće od Citelisa.
707 i 730 su opet iza žice - valjda rashod :'(
Da ne offtopičarim, jučer je bilo čudno vidjeti Crossway-ja na 223 :D
Citat: Ivan u Rujan 03, 2010, 12:36:59
... Ionako se 10-ak plinskih uopće ne može napuniti sa ove dvije jadne pumpe, njih bi mogli bez problema poslat dalje.
A gdje su Eurobusi, jesu li još u žici, i koliko njih?
Mali ispravak - ne na dvije pumpe, nego na jednoj pošto je jednu još prije nekih mjesec dana srušio neki osobni auto. Može se i na jednu preostalu pumpu tankat 2 busa odjenom ako se jedan uspije okrenut u kontra smjeru (pod uvjetom da je solo).
Eurobusi su još u žici kao i svi ostali, a i ovaj sa slike je nestao...
na 602 (Trg Žrtava Fažizma- Boronagaj) jučer cijeli dan 555 iz APD :)
Pa na tu liniju se disponiraju zglobni Citari i Citelisi iz AP Dubrava (još nisam vidio kockice pa..) Inače zašto cijelu liniju ne pokrivaju plinaši? To je po mom mišljenju idealna linija za njih.. Ipak je cijeli krug 5,7 km a normalno otvaranje i zatvaranje 3 i 4 vrata dobro dođe..
Istina, ta linija je ko stvorena za citelise :) Ova privola na citarima stvarno počinje živcirat tamo oko Harambašićeve ili šulekove >hammer<.....
Definitivno su Citelisi pogodniji za sve tramvajske supstitucije (kad ih već moramo imati) iz navedenih razloga.
Oprostite što skrećem s teme, ali moram reći da se neki dan na Črnomercu pojavio MAN lav gbr. ja mislim 301:
1.ne znam kako je moguce da na bočnom displeju pise 315 Lukavec.
2.kolko ja znam a onda mozda neznam puno to je podsusedski autobus a ne velikogorički.
Vjerojatno je diplej pokazivao neku liniju bezveze kao i ovaj tu:
(http://i33.tinypic.com/10rlkax.jpg)
Citat: tramvajac 92 u Rujan 13, 2010, 14:18:14
Vjerojatno je diplej pokazivao neku liniju bezveze kao i ovaj tu:
http://i33.tinypic.com/10rlkax.jpg (http://i33.tinypic.com/10rlkax.jpg)
Zašto misliš da ovaj pokazuje bezveznu liniju? Meni se čini vjerojatno da se parkirao na Črnomerec poslije kvara, a 77 je jedan od onih koji su redovito vozili 102-103 (otprilike prvih 5 komada iz svake najnovije serije vozi 101 i 102-103), očito slikan u vrijeme kad su prvi Lion's Cityji tamo vozili jer iza vidim SG 242 na 172...
No, da, svi autobusi imaju upisane sve linije bez obzira na pogon (ako se ne varam) i moguće je netko upisao 315 ako se igrao Atronom ili tim displejem, odnosno možda ga pokušao popraviti...
Gbr. 135, drugim riječima - krama na 109: :P
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/P1130936_resize.jpg)
Kako disponiraju autobuse na liniju 168,evo uzmimo primjer jučer je vozio zglobni citaro danas MAN-ov solaš.Na tu liniju ZET je pobacao sve autobuse,ja sam vidio sve od(da budem malo stručan)MAN-ova NM 223,SL 283,NG 312,NG 313 što voze na biodizel,Lions City-a,Citaro zglobnjaka, prošli tjedan je bio solo Citaro.Moja zamjerka je što su autobusi tamo disponirani tako da nema veze sa vezom,npr na ponedjeljak,utorak Citaro,srijeda Lions City,četvrtak MAN solo petak zglobnjak 8-8.
Liniju 168 radnim danom inače voze dva busa, prije je drugi bio v.r.164/2 i taj je bio solo (dok je cjelodnevni bio obično SG 220), ali mislim da se ponešto promijenilo; ne znam kako je sad točno, ali mislim da bi drugi vozni red isto mogao biti solo koji vozi i druge linije, dok je onaj glavni obično Citaro G, koliko sam ja vidio... Iako, mislim da je slati zglobnjaka na takvu liniju rasipanje goriva, jednostavno nema potrebe...
Također bi bilo lijepo uskladiti vozni red barem sa linijom 112, jer sad često svih 5 linija preko Blata krene u roku od 10 minuta pa nema ničega 50 minuta, no to je iluzorno očekivati kad se u ZET-u pojam usklađivanja voznog reda svodi samo na micanje polaska koji "smeta" kad kreću u točno isto vrijeme, pa tako dobijemo briljantno poboljšanje poput povremenog prebacivanja 136 dvije minute prije 146, ili, još briljantnije, prebacivanje manjeg busa na dužoj liniji 226 5 minuta ispred većeg na kraćoj 106, ili, možda još ljepše, uvijek pretrpanog 209 koji većinu dana vozi "usklađeno" 5 minuta prije 210... ::|
Polaske u 08:00 sa Črnomerca i 08:25 iz Prečkog je odradio MAN NG312 zbog kvara na redovnom..
Citat: scorpio u Rujan 14, 2010, 22:45:07
Kako disponiraju autobuse na liniju 168...
..., prošli tjedan je bio solo Citaro.
Solo Citaro ima samo APD, prvi put čujem da bi bus iz APD vozio tu 168.
Solo MAN, to bi već išlo...
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1000199.jpg)
Citat: Ivan u Rujan 15, 2010, 09:00:56
prebacivanje manjeg busa na dužoj liniji 226 5 minuta ispred većeg na kraćoj 106, ili, možda još ljepše, uvijek pretrpanog 209 koji većinu dana vozi "usklađeno" 5 minuta prije 210... ::|
Ovo s 226 i 106 je apsolutno točno i neshvatljivo!
Za 209 bi bolja bila usklađenost s 208 i 213 jer dijele dobar dio trase koji je i najopterećeniji, a osobito je glupo što te dvije linije (208 i 213) imaju polaske u isto vrijeme iako im je krug vremenski jednako dugačak po voznom vremenu (iako je i na 209 krug 60 min).
Jel moguće, ako 107 negdje kod Jankomira crkne da ga na liniji zamjeni neki iz APP?
Teško, iako je sve moguće... Ali puno lakše nego da bus sa linije 107 zamijeni nekog na 168.
Vidim da se tu na forumu već povlači misterija,pa ja ću reći ono što sam vidio.Možda sam novi ovdje,ali "zadnjicu" MAN-a bih sigurno preopoznao iz velike daljine,a kamo ne iz blizine.Eto bio sam prošlu nedjelju,između 18:00-19:00 (u to vrijeme 168 bi trebala imati polazak iz Prečkog),na biciklu vozio po Zagrebačkoj i ulovim s moje desne strane kod Španskog solo citara.Ima čudna zadnja svjetla,pa sam pomislio da nije možda conecto bio,ali 107 ne vozi nedjeljom.Uspio sam ga dostići kod Jankomira, i vidjeti mu gb(656) i stražnji displej 168.Možda se je dogodilo nemoguće ili ja moram kod optičara na duže vrijeme ???.
Trebao si vidjet što mu naprijed piše na papiru, jer na 656 ne radi prednji displej!
sve je moguće jednom je na liniji 310 vozio solo citelis nesječam se gb. pošto je bus na 310 riknuo otpremnik je poslao jedan krug plinaša koji je na gl.k. imao pauzu pa ga je iskoristio, sve je moguće zašto i nebi ipak je to ista firma.
Ovog ljeta su obnovljene ulica Bolnička i ulica Dubravica u potpunosti te je linija 124 Črnomerec - Gornji Stenjevec vjerojatno jedna od linija s najboljom cestom generalno u ZET-u. Zašto onda i dalje voze mahom stariji autobusi koji su se prije mogli opravdati lošim asfaltom???
Misliš na NG312 i NL263 (99)? Imalo bi smisla poslati NG313 koji voze umjesto brdskih linija kao npr 106, 124, 125 nego na prilično ravnu 172 (za tu liniju disponirati Citare s tih linija). Za putnika ionako nema neke razlike..
Citat: buSHunter795 u Rujan 18, 2010, 20:22:21
Trebao si vidjet što mu naprijed piše na papiru, jer na 656 ne radi prednji displej!
;DTražiš previše dok sam ja došao do njega,bus je već ubrzivao sa ugibališta,toliko brži nisam.Uzdati ću se ATRON-ovu grešku što ne bi bilo neobično,mada mi nije jasno kako to da radi stražnji displej,a prednji ne??
Za razliku od prijašnje prakse, unatoč jesenskom voznom redu uposleno svih 5 Cacciamalija iz APD na linijama 204, 207, 214, 275 i 280.
Za razbijanje monotonije na liniju 114 danas vozi MAN NG312 gbr.148 :).
Jučer je na 134 bio 145, također za razbijanje monotonije.. :)
Danas je na 115 bio MAN NG312 gbr.149,a na liniji 114 MAN Lions City gbr.342 :D.
Na 121 su 2 MAN NG312, 1 je na 125 i 1 na 134. Valjda su odlučili malo štedjeti Citare.
Na 114 su 340 i 342
Nije ni čudo, s obzirom da od početka jesenjeg vonog reda nisam vidio solo buseve vikendom na 114/134
Citat: tramvajac 92 u Listopad 07, 2010, 19:01:08
Na 114 su 340 i 342
Nije ni čudo, s obzirom da od početka jesenjeg vonog reda nisam vidio solo buseve vikendom na 114/134
Naravno na današnji praznik voze dva prazna zglobna autobusa na 114 (bili bi jednako prazni i da su solo ali ipak)
Na liniji 121 danas su vozili MAN NG 312 gb. 154 i 138 (vozi cijeli dan).
Ima bar jedan i na 109
Citat: tramvajac 92 u Listopad 14, 2010, 19:56:04
Ima bar jedan i na 109
Sigurno je bio barem jedan jer sam ga vidio
Danas sam vidio gbr 807 i piše mu na displeyu 268 Velika Gorica i stajao je na stanici kod Muzeja suvremene umjetnosti. Jeli to greška na displeju ili je stvarno danas u podne solo bus vozio liniju 268?
danas očito plinska kriza, u Dupcu viđen NL263 107, a na 215 Citaro 207
danas na liniji 268 vozi podsusedski citaro G II gb 201..
Citat: buSHunter795 u Listopad 27, 2010, 14:09:33
danas očito plinska kriza, u Dupcu viđen NL263 107, a na 215 Citaro 207
Ali voze i plinaši ali i 110 na 203.
I ja sam vidio 107 na liniji 224 danas, ali pošto ne radim mogu samo pretpostaviti da je riječ o plinskoj krizi, pošto se takve stvari događaju samo kad je ona u pitanju, iako sam isto tako vidio mnogo plinaša u prometu.
Ako je ipak plinska kriza u pitanju (vjerojatno je) i ako potraje moglo bi biti veselo sad za blagdan Svih svetih kad nam je potreban svaki (posebno zglobni) bus za posebnu organizaciju prijevoza prema gradskim grobljima. Ako naši zglobni Citelisi stanu, mogli bi za Miroševac opet (kao u dobra stara vremena) gledati O-405 GN ili će oni samo napuniti terminal Glavni kolodvor ???
Mala sreća u svemu tome je da 31.10. pada u nedjelju pa će na ostalim linijama biti nedjeljni vozni red, a isto tako nema škole.
g.br 108 viđen na 201 ;)
Danas na liniji 121 nakon duuuuugo vremena ( po nekom mojem praćenju od 3. mjeseca ) sva 4 komada MAN NG 312 gb.144, 148, 151, a za 4. nisam točno siguran. Sad jel to zbog organizacije za blagdan ili su Mercedesi "ispucali dozvoljenu kilometražu", pa ih štede? Inače, NG-ovi su prošle godine na 121 konstantno vozili od 11. mjeseca do 3. Budemo vidli kak se to dalje bude razvijalo. ;D ;)
Citat: ipiljek u Listopad 28, 2010, 23:29:01
Danas na liniji 121 nakon duuuuugo vremena ( po nekom mojem praćenju od 3. mjeseca ) sva 4 komada MAN NG 312 gb.144, 148, 151, a za 4. nisam točno siguran. Sad jel to zbog organizacije za blagdan ili su Mercedesi "ispucali dozvoljenu kilometražu", pa ih štede? Inače, NG-ovi su prošle godine na 121 konstantno vozili od 11. mjeseca do 3. Budemo vidli kak se to dalje bude razvijalo. ;D ;)
Mislim da nije to, ovih dana je 10-ak Citara na Mirogoju, a 121 je, po običaju, uvijek prva žrtva kad ih trebaju drugdje...
Inače, vidjeh danas jedan ili dva NL 263 '99 na 201, a imam dojam i da je nekako puno Citara na Gl.k., je li počela neka nova plinska kriza?
4. je NG313. Btw. danas sam vidio bar 2 na Zagrebačkoj aveniji kako praše prema garaži (gotov servis u ARZ pretpostavljam..)
Možda se plinaši malo štede za ned i pon (pretpostavka je da će ih biti podosta na Miroševcu)
Večeras je 108 na 210.
Danas opet NL 263 iz 99, na linijama APD, kao i novi Citari G 175-179. Ne treba ni pričat više zašto >:(
Kao npr 101 na 107
Možda štede Citelise da što duže ostanu novi i lijepi.
Uostalom, kako kaže glasnogovornica (?) ZET-a jednom članku "kapaciteti punionice trenutno zadovoljavaju potrebe ZET-a jer, među ostalim, nisu svi plinski autobusi jednako u prometu tijekom dana te se shodno tome pune u različitim vremenskim intervalima".
Ovdje je link na članak, a veću hrpu gluposti dugo nisam pročitao.
http://www.dnevno.hr/vijesti/zagreb/zagreb_zbog_besparice_ostaje_bez_zicare_a_mozda_i_bez_javnog_prijevoza/96944.html (http://www.dnevno.hr/vijesti/zagreb/zagreb_zbog_besparice_ostaje_bez_zicare_a_mozda_i_bez_javnog_prijevoza/96944.html)
Možda je ovo malo off-topic, a možda i nije..
Citat: conecto u Studeni 10, 2010, 10:59:56
Danas opet NL 263 iz 99, na linijama APD, kao i novi Citari G 175-179. Ne treba ni pričat više zašto >:(
Istina. 179 sam vidio na 221. Tko zna, možda vremenom dobijemo 559-563. ;D
gbr. 208 danas na liniji 268
Citat: sokre u Studeni 10, 2010, 16:09:45
Možda štede Citelise da što duže ostanu novi i lijepi.
Uostalom, kako kaže glasnogovornica (?) ZET-a jednom članku "kapaciteti punionice trenutno zadovoljavaju potrebe ZET-a jer, među ostalim, nisu svi plinski autobusi jednako u prometu tijekom dana te se shodno tome pune u različitim vremenskim intervalima".
Ovdje je link na članak, a veću hrpu gluposti dugo nisam pročitao.
http://www.dnevno.hr/vijesti/zagreb/zagreb_zbog_besparice_ostaje_bez_zicare_a_mozda_i_bez_javnog_prijevoza/96944.html (http://www.dnevno.hr/vijesti/zagreb/zagreb_zbog_besparice_ostaje_bez_zicare_a_mozda_i_bez_javnog_prijevoza/96944.html)
Možda je ovo malo off-topic, a možda i nije..
Fenomenalan link, sokre!
U jednom tekstu možemo vidjeti rad nebuloznog novinara koji jadan nije ni svjestan koliko je dotakao srž problema (ako se bavi već takvom tematikom trebao bi znati da ZET ima glasnogovornika, a ne glasnogovornicu), iako je tekst prepun totalno krivih informacija (brojka 214 je točna ali nisu svi ti busevi plinski jer je njih 60+1), serva od strane najgoreg ZET-ovog sindikalca (koji isto ima raznoraznog putra na glavi) također je postala dio priče...
Ima tu puno istine i puno neistine, sama fabula je izvanredna, samo kad bi se naši novinari još malo potrudili istražiti priče koje pišu bilo bi to čudo!
Ovaj je dotakao "zlatni rudnik", ali je odvezao kući samo iskopanu zemlju!
Da je barem naletio na naš forum...
na liniji 268, svašta danas, i čuveni citaro II gbr.208 iz podsuseda i nekoliko nakon dužeg vremena citaraII (dubravskih) i jedan plinski citelis, ali ne znam gbr., a čini mi se da je i jedna kockica, ali nisam siguran....hehehehe
Citat: lovac27 u Studeni 10, 2010, 18:28:34
na liniji 268, svašta danas, i čuveni citaro II gbr.208 iz podsuseda i nekoliko nakon dužeg vremena citaraII (dubravskih) i jedan plinski citelis, ali ne znam gbr., a čini mi se da je i jedna kockica, ali nisam siguran....hehehehe
Najbolje što u tekstu piše "linija 269 Glavni kolodvor - Velika Gorica".
Citat: conecto u Studeni 10, 2010, 18:02:55
sokre! trebao bi znati da ZET ima glasnogovornika, a ne glasnogovornicu,
Hm...!!??
i podsusedski 176 danas vozio na liniji 268
Sva tri vozna reda na 201/202 danas voze MAN Lionsi, na 228 jedan stariji CItaro, nigdje nijednog plinaša na vidiku... :o
Citat: STIB u Studeni 10, 2010, 20:32:49
Sva tri vozna reda na 201/202 danas voze MAN Lionsi, na 228 jedan stariji CItaro, nigdje nijednog plinaša na vidiku... :o
Vidio sam jednog plinaša na 268 kao što je već prije napisano.
Danas poslijepodne sam prolazio pored plinare i nije bilo ni jednog busa na punjenju ,a bila je otvorena punionica
jedan solo plinaš je bio na 107
Danas između ostalih na 107 voze NL263 gbr101 i Crossway gbr791
Citat: Tomek u Studeni 11, 2010, 14:46:02
Danas između ostalih na 107 voze NL263 gbr101 i Crossway gbr791
A 207 na 234
Citat: Tomek u Studeni 11, 2010, 14:46:02
Danas između ostalih na 107 voze NL263 gbr101 i Crossway gbr791
Danas predmetni Crossway radi na 222 (na onom voznom redu koji stoji do cca 19 na Gl. kolodvoru)
noćna linija 268 podhitno treba zglobni bus vikendom, u solo buseve više nestanu putnici na nekim polascima neki putnici moraju odustat i čekat još 1 sat a bus ćesto subotom vozi na kontra vrijeme tj. sa pola sata zakašnjenja, ako već mora postojati noćna linija onda to treba riješit da bude sve u redu i vikendom povećati vozni red jel 30 min preko islandske i sr njemačke gdje postoji puno više stanica i semafora nego na redovnoj dnevnoj trasi i još kada uzmemo u obzir da gorički vozači ne voze preko 60 km/h mora se kasnit.
Ne samo gorički ne voze preko 60 km/h ;)
I dalje podsusedski voze na liniji 268. Danas gbr. 207 i 208.
Citat: lovac27 u Studeni 13, 2010, 13:23:53
I dalje podsusedski voze na liniji 268. Danas gbr. 207 i 208.
Jučer i prekjučer je 207 bio na 234
Otprilike desetak "posuđenih" iz APP danas disponirano na linije APD, plinaši čekaju, odmaraju i koštaju.
Dnevni najam se plaća usprkos stajanju, ali na teret ZETa jer je riječ o gorivu ne i kvaru ili slično.
Na 105/2 je bio Lion's City s dvoje vrata..
Nije mi jasno zašto ih se onda preko vikenda ne natanka pa da ih je većina spremna za izlaz u pon?
Citat: tramvajac 92 u Studeni 13, 2010, 17:40:06
Na 105/2 je bio Lion's City s dvoje vrata..
Nije mi jasno zašto ih se onda preko vikenda ne natanka pa da ih je većina spremna za izlaz u pon?
good_boy 500ti post ti je mogao biti malo drukčije sročen! :)evil
Mogući scenariji: neplaćeni CH4, kvar JEDINE punionice, politika, prepuna čaša GP... Dosta? good_boy
Na jednostavna i logična pitanja neki put je teško odgovoriti.
Kvar punionice dio stiže iz Francuske ali za 15-tak dana buljimir
Za to vrijeme ćemo se nagledati zanimljivih rošada po linijama. :)evil
176 i 208 na 268, 110 na 219. Možda je ovo put ka racionalizaciji u ZET-u i ukidanju garaže Dubrava. Vidimo da se i bez Citelisa može.
Moj prijedlog - vrate se vlasniku, a za tri rate lizinga se srede NG 272 i ostali rashodovani i riješen problem.
Solo Citelisi neka ostanu i prenamijene se u školske, a školski se pošalju na duže vangradske linije.
Zna li se zašto se ne posuđuju NG 312 nego samo Citari?
Bilo bi se zanimljivo provozati MAN-ovima Dubravskim linijama.
Citat: sokre u Studeni 14, 2010, 18:47:41
Zna li se zašto se ne posuđuju NG 312 nego samo Citari?
Bilo bi se zanimljivo provozati MAN-ovima Dubravskim linijama.
Vjerojatno da smanje mogućnost da netko (osim mi tu međusobno) ozbiljnije zapita zašto voze ''stari'' autobusi a kupljeno je 214 novih.
Odnosno, gdje su svi ti silni busevi.
Što mislite, koliko ljudi zna da 60 buseva glumi gljive u APDu? Gdje se to može doznati?
Iako, priznajem jedva bi dočekao, da recimo NG312 protutnji mojim naseljem u Novom Zg.
Ili neka ih presele u APD.
8-8
Citat: Majstor u Studeni 13, 2010, 20:18:50
Kvar punionice, dio stiže iz Francuske, ali za 15-tak dana. buljimir
Znači, sa servisom i postavom te kontrolom rada prosinac je najbrža varijanta!?
A leasingmetar zbraja li zbraja...
Danas stigli u pomoć i 805 (na 223) i 806 (224) iz APVG.
Danas je NG 312 na 114 (148) i ostaje vani do 22:50 (Ljubljanica, Prečko cca 23:05->APP)
Oko 7:30 na 220 viđen Lion's City, nažalost nisam vidio gb (osim da je 3XX).
Na 215 danas popodne viđen 652, a solo bus je na 215 bio i neki dan.
Oko pol 9 ujutro na Čulinečkoj sam vidio 806 i na displeju linija 222. Bus je bio poprilično nagnut u desnu stranu pa pretpostavljam da su zračni jastuci otkazali poslušnost, a bus je tuda išao u garažu da izbjegne gužvu na Heinzelovoj.
Budući da situacija s Citelisima odnosno punionicom i nije presjajna, a i tko zna kakve će Putin biti volje kroz zimu, možda je vrijeme da se koji NG 272 registrira na 3 mjeseca i vrati u APP a APD-u pošalje još Citara.
Moglo bi se i odustati od leasinga za ponekog Citelisa jer ćemo punionicu u APD vidjeti na sveto nigdarjevo, a negdje sam pročitao da u Radničkoj nema mjesta za proširenje.
Na 114/1 je 162 (NG 313).
Hvala onome tko ga je stavio!
Danas na 234 su 175 i 178 ,a na 219 174
Ne postoji gbr.174, taj je već odavno gbr. 558
Citat: 221 u Studeni 16, 2010, 17:16:59
Oko 7:30 na 220 viđen Lion's City, nažalost nisam vidio gb (osim da je 3XX).
Bio je 336.
Citat: lovac27 u Studeni 17, 2010, 17:48:21
Ne postoji gbr.174, taj je već odavno gbr. 558
Isprika 176
Na 114/2 je 162 (NG 313).
Hvala onome tko ga je stavio!
(nije potpuno isti post kao jučer)
Danas najviše podsusedskih citara na liniji 268. Čak 6 (gbr. 175, 176, 178, 179, 185, 207)
Tortura posuđenih autobusa. ;D
Razmišlja li se o uvođenju redukcija ili je još uvijek sve pod kontrolom?
Halo, halo stani malo..., a što je sa svakodnevnom torturom dizelaša (ne samo najnovijih) iz APD?
Ako se ovako nastavi, APD za koju godinu neće imati čime voziti, plinaši idu toliko koliko i kad idu, ni kockice neće biti vječne, a Citari i MAN-ovi ubrzano stare.
Jedna novost, što do sada nije bilo nikad i zato je vrijedno napisati. Na liniji 304, gbr. 347. Ne znam dali je to samo zamjena ili su odlučili te buseve više voziti, jer su previše u garaži, budući da samo voze liniju 330.
Stavrno lijepo za vidjeti.
I opet puno podsusedskih citara i danas na liniji 268.
Gbr 110 je danas vozio za Kozari puteve
Na 201/202 je jučer bio bus123 88 :o
Dok krpamo izlaz sa starim solo-krampovima iz APP i APVG, sinoć prije ponoći pri povratku u garažu na Novoj Branimirovoj još i razbijeno jedno lijevo bočno staklo na novom 477 (ne znam na koji način). Sreća da dolazi vikend, ali nisam siguran da će to biti uređeno do ponedjeljka.
Duuuga plinska kriza donosi sve veće poteškoće - nakon linije 210 jučer solo busevi i na 212 (zanimljiv bi bio zastoj tramvaja na potezu između Dubrave i Dupca), školski MAN SL 283 na 263...
806 na 231.
Na 228 je jučer bio bus123 108 :o
Pa i danas je neki NL 263
Citat: tramvajac 92 u Studeni 25, 2010, 15:44:47
Pa i danas je neki NL 263
Isto 108 ;D (a drugi je 452)
Dans 26. 11. na liniji 217 podsusedski solo bus gbr. 103, a na liniji 215 2 solo busa, gbr. 100 i gbr 65X, zanimljivo je vidjeti preko tjedna solo buseve na linijama gdje inače voze zglobni i k tome još i podsusedski:)
Nema više ni solaša dovoljno - na liniji 212 vozi 3 umjesto 4 autobusa.
gbr. 879 zablistao novom plavom bojom... ova boja mu puno bolje odgovara, sinoć bio na noćnoj liniji 268
Citat: conecto u Studeni 27, 2010, 09:10:04
Nema više ni solaša dovoljno - na liniji 212 vozi 3 umjesto 4 autobusa.
SUBOTOM nema dovoljno !!??
jucer na liniji 221 vozio bus gbr 104..
Subotom i nedjeljom na 212 i inače voze 3 busa, a radnim danom 4.
3 su sasvim dovoljna i radnim danom (osobito kad su zglobni) pošto se većina putnika na velikom dijelu trase te linije može poslužiti i drugim linijama, ali dobro dođu za pričuvu kad se dogodi tramvajski zastoj ili kvar nekog od busa na prigradskim linijama koji rijetko idu.
187 na 268, 196 na 221... Koliko je to Podsusedskih autobusa posuđeno?
Izgleda da se komotno moglo ne kupiti Citelise, pripaziti na rashodu, malo drugačije raspodijeliti nove i eto rješenja.
Ako može ovako, moglo bi i onako.
Tada ZET možda ne bi bio u tolikim dubiozama i ne bi bilo potrebno plašiti ljude poskupljenjima..
Ima li informacija kada će završiti plinska kriza?
šest ih je konstantno na liniji 268, plus dva, čini mi se da je posuđeno 8 citara iz podsuseda
Bio malo prije do APP-a, na parkingu 3 autobusa, sve prazno ko u dane najveće redukcije.
Tužno izgledaju rashodovani 105, 132, 133 i 141, poslagani tamo na ogradi, mislim da je prerano za otpis tih autobusa.
danas g.br 107 otišao u APD........znači sve ukupno oko 15-ak autobusa posuđeno buljimir
Citat: lovac27 u Studeni 27, 2010, 00:46:50
Dans 26. 11. na liniji 217 podsusedski solo bus gbr. 103, a na liniji 215 2 solo busa, gbr. 100 i gbr 65X, zanimljivo je vidjeti preko tjedna solo buseve na linijama gdje inače voze zglobni i k tome još i podsusedski:)
Možda je zanimljivo vidjeti, ali nije se baš ugodno voziti u njima (danas u 16:30 u 103 na 217 bila takva gužva da su si ljudi gazili po nogama)
gbr. 422 poplavio tako da sad imamo 4 plava busa u APVG (801, 422, 424, 879) i još jedna novost kao i na autobusu 815 i na 422 je broj naprijed nalijepljen na sredini...
Hoće li autobusi koji su već dugo u APVG 420-424 dobiti prvu brojku 8, kao do sada autobusi do broja 819?
Za današnji izlaz stigli su još 801 i 808.
Jučer kaotičan dan u APD, nisu izašli po jedan bus na 210,212,215,219,220,221,227,268, nisam siguran za 223 i možda još poneki vr.
Danas situacija nešto malo bolja s nekoliko dodatnih buseva, provozio za drugi navrat i 505 kojem su bočne stranice novoofarbane (bez "kreme" ispod bočnih prozora kao 525) i naravno popravljena limarija na tom dijelu.
Ako su ih već 19 renumerirali, onda samo notorna glusost još nekog pametnjakovića sprečava da se numerira u 8xx još ovih 5.
Postoje neke informacije da se garažni brojevi ubuduće neće mijenjati, baš nekako je to došlo u vrijeme kad su se ovi selili u APVG.
Ako dođe do velike selidbe na relaciji APP-APD nakon gradnje plinske stanice u Podsusedu (navodno prije ljeta), ovo bi mogla biti pomalo glupa situacija (barem prema numeraciji na kakvu smo do sada navikli), ali ne preostaje nam ništa drugo nego da to čekamo.
Koliko se sjećam ovi su preseljeni u VG kad i 170-174 u APD pa su Citari svejedno promjenili gbr.
Ne sjećam se točno, ali postoji i ova varijanta, vidjet ćemo što će se događati ubuduće jer izgleda da je na pomolu velika selidba.
Velika selidba bi trebala prepoloviti broj pilinaša u Dubravi
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 01, 2010, 16:25:41
Velika selidba bi trebala prepoloviti broj pilinaša u Dubravi
Ne nego preseliti SVE plinaše u APP!!!
Nebi se čudio da ostane i pola pola nakon što se izgradi punionica u krugu APP. Oni bi punili tamo, a Dubrava ko i do sad u Radničkoj
Svi plinaši će u APP ( 8-8 ), Radnička nije nikakvo rješenje za njih, pa makar i pola od njih.
Vratili su se u promet. Jedan odmah na 268.. A ni 220 i 221 nisu bili pošteđeni.
Citat: Shole u Prosinac 01, 2010, 18:51:08
Nebi se čudio da ostane i pola pola nakon što se izgradi punionica u krugu APP. Oni bi punili tamo, a Dubrava ko i do sad u Radničkoj
Ionako se dnevno stizalo u Radničkoj napuniti cca 30-ak Citelisa i to jedva, nema smisla produžavati agoniju punionice u Radničkoj ukoliko se u APP sagradi punionica sa nekoliko mjesta za punjenje istodobno.
Zbog jednog pokvarenog ventila novih 60 buseva nije se moglo 20 dana napuniti plinom, pa su umjesto njih gradom vozili stari busevi ZET-a
Zagrebom su 20 dana vozili stari busevi, a ne novi (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/zagrebom-su-20-dana-vozili-stari-busevi-a-ne-novi_308485)
i nikom niš
- U drugoj polovici iduće godine trebala bi biti gotova punionica u Podsusedu kojom bi se onda u 10 minuta moglo napuniti jedan autobus - najavljuje direktor ZET-a.
Hm, ovo ne zvuči obećavajuće, ja sam se nadao plinašima već u proljeće u APP-u, ali ovako bi to značilo još mnogo muka tokom slijedeće godine.
Danas svašta na liniji 268: gbr. 178, 185, 207; 516, 535, 747 i nekoliko citara gII iz Dubrave 546, 549 i još 2 54....
Samo po jedan plinaš na liniji 268, 220, 221
Izgleda da na dnevnoj bazi ovi Citari G idu iz APP u APD i nazad jer 178 je jučer bio na Zaprešiću, a prošlu nedjelju sam vidio gbr 189 na nekoj liniji sa Glavnog od APD-a da bi u ponedjeljak ujutro oko 8 ga vidio na Ilici u smjeru APP-a.. Mislim WTF, onda bi bilo bolje da je u nedjelju navečer stigao u APP pa ga sredili za izlaz u pon...
A kako obave prijelaz iz pogona u pogon? Dal to noćni vozači-parkirači rade, ili pričuve, ili nešto deseto? I kako ih vraćaju navečer? Nije mi jasno jer ako je tebi priprema u 4:30 u garaži u Dubravi nemože ti reć kad dođeš na posao, aj skoči do Podsuseda po 189 pa ćeš s njim radit
185 danas popodne išao avenijom Dubrovnik i na njemu je pisala linija 268 VG i skrenuo je prema Muzeju suvremene umjetnosti pokupiti prve putnike i išao rabvno prema glavnom kolodvoru. Prema tome, ni ne idu u apd
Znači da vozač koji ga vozi taj dan (prvu smjenu) ide po njega u Podsused
Citat: Portos u Prosinac 01, 2010, 18:46:10
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 01, 2010, 16:25:41
Velika selidba bi trebala prepoloviti broj pilinaša u Dubravi
Ne nego preseliti SVE plinaše u APP!!!
To je informacija od jednog vozača sa 115 (na kojem je opet 5 autobusa 8-8)
Na plinskoj punionici je mijenjan motor koji pogoni kompresor za punjenje plina
Naravno da su posuđeni busevi parkirani u APD dok god su posuđeni. Međutim, ako netko od vozača prijavi neki kvar na popravak se voze u APP jer (valjda) ipak su to njihovi busevi. To se ne događa toliko s novim Citarima, ali s NL 263 iz 99. je situacija puno drugačija i skoro svaki dan se navažaju do radione u Podsused. Busevi iz APVG se pak bez problema popravljaju u radioni u Dubravi.
Plinara je nešto kao proradila, ali ne ide to kak bi trebalo pa se busevi pune po sat-dva. Izgleda da plinska kriza još nije završila skroz.
Novinari malo-pomalo dolaze do srži problema, pa su počeli konačno pisati o nečemu o čemu mi ovdje lupetamo već gotovo dvije godine (čak i prije nego su plinski autobusi stigli). Moguće da su do problema došli čak preko našeg foruma kao izvora informacije, a i slike uz tekst mi se čine nekako poznate (možda griješim ??? )
Kao i obično, tekst je napravljen poluprofesionalno jer tako npr. nije riječ o nekakvom ventilu već...
Citat: Majstor u Prosinac 02, 2010, 20:35:35
Na plinskoj punionici je mijenjan motor koji pogoni kompresor za punjenje plina
Citat: Tomek u Prosinac 02, 2010, 13:00:12
- U drugoj polovici iduće godine trebala bi biti gotova punionica u Podsusedu kojom bi se onda u 10 minuta moglo napuniti jedan autobus - najavljuje direktor ZET-a.
Hm, ovo ne zvuči obećavajuće, ja sam se nadao plinašima već u proljeće u APP-u, ali ovako bi to značilo još mnogo muka tokom slijedeće godine.
A što kažeš na ovo:
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/u-zet-u-razmisljaju-o-vracanju-buseva-leasing-kuci_308516 (http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/u-zet-u-razmisljaju-o-vracanju-buseva-leasing-kuci_308516)
Sada jedno pitanje. Ako je ovo istina, znaju li uopće ovi u ZETu i Holdingu što rade?
Ako dođe do toga, a lako moguće mislim da gotovo sigurno neki Eurobusi ili NG 272 kreću ponovno u promet.. Jeeej :D
Idiotizam. One koji su dogovorili kupovinu autobusa na CNG prije nego su za njih izgradili punionicu treba onemogućiti da ikada više budu u mogućnosti donositi ikakve odluke >hammer<
Dobrodošao u Hrvatsku!!!
Citat: Portos u Prosinac 03, 2010, 17:45:47
Idiotizam. One koji su dogovorili kupovinu autobusa na CNG prije nego su za njih izgradili punionicu treba onemogućiti da ikada više budu u mogućnosti donositi ikakve odluke >hammer<
Oni koji su dogovorili kupnju su obične nekompetentne budale koje žive po principu 4+4+4+.... godina. Izbori....izbori....samo izbori....daj sve....obećaj. mad057
I jedna prigodna bosanska: Što jedna budala obatali, deset pametnih ne može popraviti.
Jedino pozitivno u svemu je to da smo imali prilike provozati se u Citelisima i vidjeti da baš i nisu nešto, i da nam tako nešto ne treba.
Ipak smo mi fini i naviknuti na MAN-Mercedes kombinaciju.
Na kraju, sve se ipak, kako-tako dovede u red.
Mogu što hoće, ali ne mogu dokle hoće jer oni odlaze, a mi ne.
Ne treba ovdje na forumu izvoditi zaključke na osnovi novinarskih članaka, osobito zato što ovaj forum nudi daleko više informacija o dotičnom problemu, a pošto je i porijeklo priloženih fotografija uz dotični tekst vezano uz ovaj forum, očito je da je isti poslužio kao izvor informacija za sami tekst.
Nije meni žao zbog toga ukoliko će sve to zajedno doprinjeti koliko-toliko rješavanju ove situacije (koliko je to uopće moguće) na zadovljstvo svih nas, ali bih ovim putem poručio autoru teksta da barem malo bolje prouči samu materiju tj. forum pošto on raspolaže s još mnogo informacija (i linkova) o dotičnom problemu u raznim temama poput "Irisbus Citelis CNG", "Irisbus Cacciamali Urby", "CIVITAS-ELAN program", "Nabavka 214 novih autobusa"...
Jer nije sporna samo nabavka 60 CNG-autobusa (da mu pojasnim, to su ti "plinski"), već svih 214 novih autobusa iz posljednje nabavke na leasing iliti velike kupovine bez para. Za novinare zlatni rudnik, nadam se samo da neće proći kao Rađenović, a nakon njega na potezu može biti samo USKOK, jer ova aktuelna "Afera kamioni" nije ništa spram ovog "posla".
Politička odgovornost se rješava na izborima "svake 4+4+4.... godine", ali kriminalna se odrađuje 2 stanice prije okretišta linije 222 (iako slaba korist i utjeha za porezno-prirezne obveznike).
Svaka podrška g. Baričeviću, ali struka je očito prekasno stigla i izgubila utrku s politikom pa sad mora birati između nekoliko manjih zala koje je zatekao nakon svog politički postavljenog prethodnika koji se uhljebio u matičnoj firmi na direktorskoj funkciji bez da se podvukla crta što je zatekao, a što ostavio iza sebe.
Citat: Tomek u Prosinac 03, 2010, 16:50:11
Ako dođe do toga, a lako moguće mislim da gotovo sigurno neki Eurobusi ili NG 272 kreću ponovno u promet.. Jeeej :D
Nemoguća misija (ako ne računamo one koji su provezli Vukovarom uoči predsjedničke kampanje), prije će upaliti stari 710 (VIP-edition) nego ovi daleko noviji, ali stajanjem uništeni ...
Nekolicina je nedavno paljena ???
Citat: Majstor u Prosinac 03, 2010, 21:05:44
Nekolicina je nedavno paljena ???
Stvarno je besmisleno da NG272 i Eurobusi i dalje trunu u žici, već su trebali shvatiti da ih nitko neće kupiti i da bi autobusi bili najkorisniji kada bi bili ispravni, registrirani i kao pričuva stajali u garaži pa i povremeno uključivani na manje zahtjevne linije. Ovako propadaju, pomalo ih čerupaju za dijelove i nikakve koristi od njih. Bit će da smo jako bogati kada smo ih se tako lako odrekli.
na liniji 268 danas gbr. 779
e da, vratite 865, 866, 867, 868, 869, 870, 871 i 840- šteta što već godinu i pol propadaju u žici u Mandlovoj.
gbr 175 koji je dugo bio u APD-u na posudbi danas vozi na liniji 106. Znači vratio se nazad.
Citat: lovac27 u Prosinac 03, 2010, 23:09:24
na liniji 268 danas gbr. 779
e da, vratite 865, 866, 867, 868, 869, 870, 871 i 840- šteta što već godinu i pol propadaju u žici u Mandlovoj.
daj bože da vrate 840 pogotovo sad zimi za brda taj bus je stvoren za te uvjete, prave zimske gume ručni mjenjač još da srede retarder ma milina bi bilo.
Danas na 218 je bio bus gbr.110
Citat: Tomek u Prosinac 05, 2010, 13:41:16
gbr 175 koji je dugo bio u APD-u na posudbi danas vozi na liniji 106. Znači vratio se nazad.
od 6 podsusedskih konstantnih buseva na liniji 268, ostala su samo tri; gbr. 178, 185 i 207, ostali su se očito vratili u podsused kad je gbr. 175 koji je bio redovno na liniji 268 počeo voziti liniju 106.
gbr 106 na liniji 212
Jesu li se svi posuđeni autobusi vratili? jučer na liniji 268 i dalje gbr. 185 i 207.
Citat: lovac27 u Prosinac 11, 2010, 12:37:11
Jesu li se svi posuđeni autobusi vratili? jučer na liniji 268 i dalje gbr. 185 i 207.
Onda očito nisu. Izgleda da je CNG punionica tako kvalitetno popravljena da se dnevno stigne napuniti još manje autobusa nego se donedavno punilo. Pa je zato još nekoliko APP autobusa na posudbi u APD.
Jutros sam na 268 vidio 178 i 207. Dakle još APP autobusa ima u APD.
Na liniji za Borčec danas vozi gbr 68.
Na liniji za Savica-Borovje danas vozi gbr.693(solo bus ) , a inače vozi zglobni ( da nije možda gbr.185 ostao u kvaru jer stoji parkiran na Glavnom Kolodvoru )
Citat: Westin u Prosinac 14, 2010, 12:33:41
Na liniji za Savica-Borovje danas vozi gbr.693(solo bus ) , a inače vozi zglobni ( da nije možda gbr.185 ostao u kvaru jer stoji parkiran na Glavnom Kolodvoru
Na terminalu GK postoje četiri mjesta za parkiranje autobusa: dva su paralelno s linijama 220 i 219, te prostor kod taxi stajališta za još dva autobusa.
Navedeni 185 vjerojatno je 268 vozni red 3 koji ima "čekanje" od 9,05-13,00 kada ponovno kreće u akciju do 1,20.
Sjedni, imaš jedan minus iz zalaganja! :P
Citat: 421 u Prosinac 14, 2010, 13:25:34
Citat: Westin u Prosinac 14, 2010, 12:33:41
Na liniji za Savica-Borovje danas vozi gbr.693(solo bus ) , a inače vozi zglobni ( da nije možda gbr.185 ostao u kvaru jer stoji parkiran na Glavnom Kolodvoru
Na terminalu GK postoje četiri mjesta za parkiranje autobusa: dva su paralelno s linijama 220 i 219, te prostor kod taxi stajališta za još dva autobusa.
Navedeni 185 vjerojatno je 268 vozni red 3 koji ima "čekanje" od 9,05-13,00 kada ponovno kreće u akciju do 1,20.
Sjedni, imaš jedan minus iz zalaganja! :P
185 je parkiran kod Taxi stajališta i nisam znao da čeka jer ne prolazim često u to vrijeme.
Gdje stoje prekidni 220 i 221? U plinari ili?
Ta se mjesta inače koriste (navečer) za autobuse koji voze na 107 i 222.
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 14, 2010, 15:16:10
Gdje stoje prekidni 220 i 221? U plinari ili?
Ta se mjesta inače koriste (navečer) za autobuse koji voze na 107 i 222.
Dvokratni 220 i 221 idu u APD bez obzira jesu li CNG ili na eurodizel.
jučer oko 20:45 iz Sesvetskog Kraljevca (na liniji 269) g.br. 207 ???
kaj je čudno, još tri autobusa gbr 178, 185 i 207 su iz app posuđeni u apd već mjesec i pol, oni su stalno na liniji 268, pa je tako i danas 207 na liniji 268, a jučer je bio na liniji 269.
Možda postanu 559-561.
oni su i danas na liniji 268, već su se udomačili skoro dva mjeseca
Danas je na 115 popodne biodizel (radi se o prekidnom voznom redu, mislim 4)
Znači punionica radi, a od Citelisa niti ''c''? Pa gdje su? Jel voze iz Dubrave i Dupca? Na GK-u vidim eventualno jedan svaki drugi dan.
Citat: 221 u Prosinac 22, 2010, 21:49:57
Znači punionica radi, a od Citelisa niti ''c''? Pa gdje su? Jel voze iz Dubrave i Dupca? Na GK-u vidim eventualno jedan svaki drugi dan.
Zadnja dva dana vidio sam ih na 107 i 222
Citat: 221 u Prosinac 22, 2010, 21:49:57
Znači punionica radi, a od Citelisa niti ''c''? Pa gdje su? Jel voze iz Dubrave i Dupca? Na GK-u vidim eventualno jedan svaki drugi dan.
voze i na 206, 210, 212, 215, 217...
samo jedan plinski danas na gk. kolodvoru na liniji 219. Na oba vozna reda linije 218 kockice već duže vrijeme. Gbr. 178, 185 i 207 i dalje redovito na linijama 268.
gbr. 813 naqkon dužeg vremena u prometu i friško ofarban u plavo. I gbr. 801 se vratio u APVG.
danas je na gbr. 530 na liniji 268, pisalo Sretan Božić, bilo bi lijepo kad bi barem na svim autobusima sutra tako pisalo....
Citat: lovac27 u Prosinac 24, 2010, 18:57:12
danas je na gbr. 530 na liniji 268, pisalo Sretan Božić, bilo bi lijepo kad bi barem na svim autobusima sutra tako pisalo....
Pisalo je i jučer.To je uprogramirano u atronu i samo se pojavi,a vjerovatno se može i upaliti da to piše
Citat: lovac27 u Prosinac 24, 2010, 18:55:45
Na oba vozna reda linije 218 kockice već duže vrijeme.
Kockice na 218 nisu zbog plinske krize već nekakvog oštećenja na cesti kod starog okretišta u Šancima gdje je navodno oštećeno već nekoliko Citara.
Citat: Westin u Prosinac 25, 2010, 00:16:29
Citat: lovac27 u Prosinac 24, 2010, 18:57:12
danas je na gbr. 530 na liniji 268, pisalo Sretan Božić, bilo bi lijepo kad bi barem na svim autobusima sutra tako pisalo....
Pisalo je i jučer.To je uprogramirano u atronu i samo se pojavi,a vjerovatno se može i upaliti da to piše
Nije uprogramirano da se samo pali već se mora "ručno" postaviti. Prije par godina su nešto petljali u Centru da se to samo pali, pa skoro nijedan displej nije radio danima, tj. na trenutak bi se pojavio natpis linije, pa bi se sve ugasilo.
Ipak je prioritet natpis linije, a ovakvi natpisi se mogu ukucati na dionicama gdje prolazi samo jedna linija pa ne dolazi do zabune kod putnika ili kad ide npr. u garažu.