[Berlingo]

Raba je isla 5 sati jer sam tovario kamione od Brioni Pula i bio dobar s vozacima. Iako sam za konje mozda falio znam dobro da su imali i dvije turbo, mislim od 360. TAM je imao 260 i Raba ga i te kako sibala u brdo. Ma uostalom vozio je mene i D.P. do Zagreba pa znam (nekad trolejovac, malo je poznato da je bio s sanosom na olimpijadi u Sarajevu). Glede Luke, nista nije sporno, sve stoji kako si napisao. Makar ja ispao jugonostalgicar, ono su za mene bila bolja vremena i volio bi opet vidjeti sanose u Rijeci. Ovo danas nije zivot.

[Boki651]

Dečki jako dobra rasprava, iako nema veze s Autotrolejom, ali da se nadovežem. Pored Kopra i Trsta, koje su modernije i kapacitetom dostupnije luke, dobro je da uopće imamo ovu kontejner liniju Daleki istok, sjeverni Jadran, u kojoj i Rijeka direktno sudjeluje, tim više jer brod kad dođe u Trst, mora se rasteretiti, za naš gaz, jer pun ne bi mogao pristati na ovakvu Brajdicu. I onda iskrca tih 500 TEU kod nas i mora opet u Trst po kontejnere koje je gore ostavio. Ne znam kako Safmarine, CGA i Maersk  uopće pristaju na takve rošade s brodovima, jer to im je dodatni trošak.
Ali dobro je kad pristaju, jer bi ionako teško siromaštvo brodova, bilo još veće. Sad je Filipinac preuzeo Brajddicu, odnosno službeno Adriatic Gate, vidljivo je da se radi na svakom koraku. Proširuje se terminal, uzet će se novi mostovi, gaz će se produbiti, mislim da može biti samo bolje. Kako je Shole napisao, a ja ću parafrazirati, stranac neće dopustiti neefikasan rad u smislu, da 5 ljudi utovara ili istovara brod, a 10 ih stoji u hladu i promatra. Toga u pravom pristupu radu u svijetu jednostavno nema.

[ikar]

Gaz i prekratke mosne dizalice su glavni problem veza na Brajdici. Koliko mi je poznato dizalice imaju doseg do 32-33m od obale (Panamax dimenzije), te svi brodovi linije za Daleki Istok krcaju kontejnere za Rijeku isključivo na lijevi bok! Modernizacija željezničke infrastrukture (dovođenjem na europski nivo) će odigrati glavnu ulogu u napretku riječke luke.

[Berlingo]

Lapsus tastaturius, Raba je imala 230 KS i išla 7 sati do Zagreba.  Minimum sat i pol ti je bilo do Jelenja, onda još toliko spust do Delnica i .........  To su ti već 4, a di je još Zagreb.  Luka jest imala 5000 ljudi, ali gdje im je bila produktivnost u današnjim okvirima ?  Naravno da ne treba izrabljivat čovjeka do iznemoglisti, ali ruku na srce, koliko je tada tamo bilo administrativnih radnika u odnosu na proizvodnih, i koliko je od tih "proizvodnih" radilo, a koliko ležalo ili išlo po oštarijama ?

Pricao danas s vozacem koji je vozio u Autoprometu. Da, Rabe su isle 5 sati do Zagreba. No u necem smo u krivu. Rabe su imale 260 KS, bar ove rijecke.  Poslje su se pojavili DAF-ovi motori s 320.

[Berlingo]

Evo da nebi dobio kritiku ja cu staviti ovdje. Subota navecer i decki i cure idu van. Decko je pitao vozaca da li moze uci s bocom pive u bus. Pustio ga je. Sigurno nije imao problema jer je decko u redu. Svaka cast vozacu na ovom potezu. GB je nebitan!

[kico101]

Ako je boca pive bila neotvorena, vozač nema nikakvog razloga da ga ne pusti. Znači, idem kupiti par piva u grad i ne smijem u autobus. Kakva je to logika? S druge strane, ako je boca bila otvorena i tip je mislio cugati u busu, tu se već može postaviti pitanje da li ga je trebao pustiti unutra ili ne. Ali, uzevši u obzir probleme ( nasilje ) sa kojima se vozači susreću, a vezani su uz pripitu mladež, jedini ispravan potez je bio da ga pusti unutra. Na taj način zaštitio je ( donekle ) sebe i imovinu ( autobus ).

[Shole]

Pustit ćeš i bez karte ako te lijepo zamoli.  Dakle, cijeli problem je u komunikaciji i pristupu.  95% toga problema čine putnici, ali nisu ni vozači nevini.  Ako te netko nešto lijepo zamoli, onda nema razloga da mu odbrusiš i budeš bezobrazan.  I onda ce čudit kad ti sljedeći krug doleti kamen u staklo.  Ako je dečko lijepo pitao dal može sa bocom, lijepo mu odgovoriš:  "može, nema problema, al nemojte molim vas proljevat po autobusu".  I u 99,9% slučaja stvar će završit bez incidenta

[Berlingo]

Boca je bila otvorena i po kolicini je bila negdje na pola. Sole mu je samo kimnuo glavom, a posto smo neki bili vani nama je cak namignuo. Skuzio je da gledamo. Ma super potez iako riskantno, no ovaj je putnik bio u redu, to garantiram.
Mislim da bi kud i kamo bilo losije za vozaca da je nas starije jucer pokupio, jer netko je ipak jucer slavio rodjendan i bilo nas benastih!

[Mirta]

Kaže se da lijepa riječ zlatna vrata otvara! Kada bi bilo pristojne komunikacije, u prvom redu od strane putnika, ali i vozača, mnoge bi se neugodne situacije izbjegle.
Kako je nasilje postalo svakodnevno, a nema adekvatne zaštite, vozač je učinio ono što je najpametnije.
A sve mi se čini da znam tko je to sinoć slavio rođendan. Čestitam!

[Boki651]

Svoje dojmove u pogledu ludog dana iznijet ću ovdje. Nešto se tiče troleja, nešto ne, uglavnom...
Tijekom noći, nestala je službena tabela za stanicu na ugibalištu u Ćićarijskoj. Ili je možda suvišna, s obzirom, da di god je čekaonica s natpisom, tih tabela nema...ili možda ima?
Predvečer u gradu, na Žabici, oko 19:40, čekao sam 7a u pravcu Vežice, kad odjednom na Žabicu došao zglobni Citaro s klimom i ode u luku. diigli mu rampu i uredno je ušao tamo di ulaze šleperi od RALU-a i drugih firmi. Malo je reć da sam ostao iznenađen.

Sjedam u 7a, na terminalu usidrena Liburnija, koja je trebala u 19h krenuti, ali to nije sve, ima ugrađene blistere kao Marko Polo, tzv. pačji rep, ali su crte puno oštrije, tj izbočina je jako vidljiva na desnoj strani, što mu baš narušava look. I dalje sam u 7a, vozim se, kad u A.K.M. Rječina ide uzvodno :lol: To u životu nisam vidio. I na kraju bio sam siguran da ću na kontejnerskom zateći Safmarine Komati, kad ono sasvim nešto treće vezano.

Thats it, sad idem pokušati spavati po ovoj tropskoj vrućini, a vi probajte dati odgovor na pitanje, što citaro radi u luci?  

[kico101]

a vi probajte dati odgovor na pitanje, što citaro radi u luci? 

Šalju ga na probu u Dubrovnik?

[Shole]

Ili ih vraćaju u Njemačku jednog po jednog.  Ni nisu za drugo s obzirom koliko su kilometara prešli u 2 i pol godine.  Znam da to nije moderni autobus i da ga je odavno pregazilo vrijeme, i da nije za usporedbu s Citarom II, ali Lion's Classici su u to doba (toliko stari) imali po 300 tisuća km i to bez ijednog većeg kvara.  Jedino što mi je poznato (hvala kolegi na opasci) je bilo što je dihtung kolektora svima proprdio na oko 200 tisuća.  Ako bi sad išao nabrajat sve mane i sve kvarove Citara II bojim se da bi ova tema odma sa 92 skočila na preko 100 stranica.  BTW,  Citarići imaju oko 140 tisuća km u prosjeku

[mivano]

Ili ih vraćaju u Njemačku jednog po jednog.  Ni nisu za drugo s obzirom koliko su kilometara prešli u 2 i pol godine.  Znam da to nije moderni autobus i da ga je odavno pregazilo vrijeme, i da nije za usporedbu s Citarom II, ali Lion's Classici su u to doba (toliko stari) imali po 300 tisuća km i to bez ijednog većeg kvara.  Jedino što mi je poznato (hvala kolegi na opasci) je bilo što je dihtung kolektora svima proprdio na oko 200 tisuća.  Ako bi sad išao nabrajat sve mane i sve kvarove Citara II bojim se da bi ova tema odma sa 92 skočila na preko 100 stranica.  BTW,  Citarići imaju oko 140 tisuća km u prosjeku

Staro za novo Švabe će nam poslat nove Citare ili te stare poboljšane?

[mivano]

Prodaje se polovnjak:
http://autoline.info/sf/bus-city-bus-MAN-NU-313-Lions-City-A20-11052315375493984500.html

Što mislite? Isplati li se?

[Boki651]

Lijep je, samo Trolej ne kupuje polovna vozila, osim velesajamskih.