[GT-R]

Danas na Slavnonskoj u smjeru zapada gb.r 30 vozio čovjek u kombinezonu s crvenom majicom (mehaničar, rekao bih), a pored njega vozač stoji.

Btw viđam NL-e na istoku, 101 na liniji 281, 100 na supstituciji..

[221]

Tako će biti dok Citelisi ne provozaju.

[marin]

A to može biti na sudnji dan 

[GT-R]

Tako će biti dok Citelisi ne provozaju.

Voze Citelisi, ali nažalost vrlo malen broj.
Opet je bolje da ih vozi par njih nego da svi stoje u garaži kao što je znalo bit dok je punionica bila u kvaru.

A što je s onim starim MAN-ovima Eurobusevima? Dva takva su sada u posjedu Zagrebačkih cesta, rijetko ih vidim jer sam na istoku Zagreba, a pretpostavljam njih par još vozi na zapadu.
Sjećam se kad je bila supstitucija, prošle ili pretprošle godine, Držićeva-Zapruđe, vozili su ti zglobni Eurobusevi, iznutra uređeni, nova sjedala, sve fino. Di su sada i koliko ih ima?

[tramvajac 92]

Vozili su orginal MAN NG 312, a kolko ih ima, ima ih trenutno 18. Postoji i još 10 MAN NG 272, koji stoje u garaži Dubrava

[sokre]

Zglobni Eurobusevi? Koji su to busevi?

[221]

GT-R - Danas u 09:32:21
A što je s onim starim MAN-ovima Eurobusevima? Dva takva su sada u posjedu Zagrebačkih cesta, rijetko ih vidim jer sam na istoku Zagreba, a pretpostavljam njih par još vozi na zapadu.
Sjećam se kad je bila supstitucija, prošle ili pretprošle godine, Držićeva-Zapruđe, vozili su ti zglobni Eurobusevi, iznutra uređeni, nova sjedala, sve fino. Di su sada i koliko ih ima?

Eurobusevi su bili pokušaj oživljavanja hrvatske industrije autobusa sredinom i krajem devedesetih. Izrađeni su samo u solo varijanti, ne postoji zglobna verzija. Bili su smješteni u garaži Podsused, imali su garažne brojeve 41 do 52 i oznaku MAN. Poslije su prebačeni u Veliku Goricu a nakon toga iza žice u APD ili poklonjeni.
Također, TAZ je izradio i 5 MB solo buseva koji su bili u APD i imali brojeve 401-405. Također su prebačeni u VG i danas još voze 801 i 805 (ex 401 i 405).

tramvajac 92 - Ožujak 11, 2011, 18:41:44
@ 221 Nemaš se još čemu veseliti. Razlog za slavlje će biti 221. post  

221. post!!!  

ispričavam se zbog slučajnog klika na prepravljanje posta umjesto na odgovor, vratio sam ga u stanje u kakvom je bio
Ivan

[tramvajac 92]

Odlično objašnjeno. Sad bi trebalo biti jasno..
221, čestitke na postu 221

[marin]

Neki vozači su mi rekli da se jedan Citelis puni oko 2 sata pa vi računajte jel to točno ja bih rekao da je pošto ih izlazi 10%

[Ivan]

A što je s onim starim MAN-ovima Eurobusevima? Dva takva su sada u posjedu Zagrebačkih cesta, rijetko ih vidim jer sam na istoku Zagreba, a pretpostavljam njih par još vozi na zapadu.
Sjećam se kad je bila supstitucija, prošle ili pretprošle godine, Držićeva-Zapruđe, vozili su ti zglobni Eurobusevi, iznutra uređeni, nova sjedala, sve fino. Di su sada i koliko ih ima?

Eurobusevi su bili pokušaj oživljavanja hrvatske industrije autobusa sredinom i krajem devedesetih. Izrađeni su samo u solo varijanti, ne postoji zglobna verzija. Bili su smješteni u garaži Podsused, imali su garažne brojeve 41 do 52 i oznaku MAN. Poslije su prebačeni u Veliku Goricu a nakon toga iza žice u APD ili poklonjeni.
Također, TAZ je izradio i 5 MB solo buseva koji su bili u APD i imali brojeve 401-405. Također su prebačeni u VG i danas još voze 801 i 805 (ex 401 i 405).

TAZ je sklepao i MAN g.b.42. 41 i 42 su bili pokusni, od svake firme po jedan ('95), onda su naručili prvu seriju, 43-47 i 401-405 ('97-'98). Kad je došlo vrijeme da se naruči još jedna serija TAZ već bio propao, a Eurobus se raspadao i na kraju je 48-52 dovršio ARZ.

[sokre]

Zbunio me GT-R sa zglobnim Eurobusevima. Znam da su napravili samo par komada solo MAN-ova..

Sjećam se čak priloga u Zagrebačkoj panorami sa probne vožnje prvog Eurobusa. Linija 113, uz velikodostojnike Grada vozili su se i predstavnici ostalih domaćih autoprijevoznika. Osim najava da će ih svi kupiti, najveća mana busu koju su izdvojili predstavnici Čazmatransa je bila loša kvaliteta gume / plastike kojom su obložili rukohvate, na što su ljudi iz Eurobusa odmah dali čvrsta obećanja da će u novim serijama to biti ispravljeno. Zanimljivo, ZET-ovcima to nije smetalo.

Kada su davali ta obećanja, vjerujem da su već znali da im se firma gasi i da seru bezveze.

Zapravo je sreća da se to i dogodilo, jer vidimo danas koliko su kvalitetni ti njihovi busevi bili. Svih Eurobuseva se ZET riješio, a TAZ-ovih Mećki samo što nisu ..

Još da su i zglobne izrađivali, tko zna kako bi to završilo. Zapravo, znamo svi kako ..

[marin]

Ovo sa vratima na autobusima neka toliko lupaju da mi se učini da će puknut staklo npr. druga na 190 su prije nekoliko dana lupala UŽASNO al stvarno tresnu i sad kad su ih popravili su perce kako oni to rade nemam blage, na 222 koji je sad u dubravi skupa sa 223,224,225,226,227,228,229,230,231 lupaju također druga i ne znam jel to sređeno pošto nisu na mojoj strani grada i molio bi da ako netko vidi jednog ili više od navedenih, pošto ja nemam vremena da odem daleko, neka mi pošalje na pp ili ovdje napiše koja je linija i koji gbr. jer u podsusedu su tako reć sad sve krame kojima pola neradi klima i previše lupaju neki možda ne no to sad nije bitno. Hvala...

[tramvajac 92]

Imaš na lijevoj strani (ispod držača za piće) tipku za 'reset ventila za vrata', pa to nekad zna pomoći..

[Shole]

Podhitno na tečaj hrvatskog jezika !

[marin]

Ne pišem valjda tako loše