[221]

Rečenica ti ima 133 riječi. 

[marin]

E sad imas 222 posta 

[221]

U jednoj drugoj temi smo se dotaknuli kilometraže pa evo još malo:

671 - 638 000 km

532 - 455 000 km.

[sokre]

671 se pošteno navozio ..

[GT-R]

671 se pošteno navozio ..

I 673 je tu negdje, danas sam vidio da ima 600 i nešto tisuća kilometara.

U vezi tih Citara koji imaju klime (recimo kao 673).
Zašto tako slabo hlade? Mislim, osjeti se da nije pakleno kao vani, ali opet slabo hlade, i to ne samo 673 nego svi Citari te generacije.
Nemjenjaju filtere, nepune klime, što je u pitanju?

[Ivan]

671 se pošteno navozio ..

I 673 je tu negdje, danas sam vidio da ima 600 i nešto tisuća kilometara.

U vezi tih Citara koji imaju klime (recimo kao 673).
Zašto tako slabo hlade? Mislim, osjeti se da nije pakleno kao vani, ali opet slabo hlade, i to ne samo 673 nego svi Citari te generacije.
Nemjenjaju filtere, nepune klime, što je u pitanju?

Ne pune ih, jednostavno...

Zanimljivo je da je ovog i prošlog ljeta kod APD održavanje klime jednako loše kao i prije, kod APP je sada na više-manje svim autobusima solidno (možda najgore na novim Citarima, no to je Eurolineov problem, a možda i bolje da ne radi jer svaka ispravna klima na Citarima puše kao da je cilj putnicima nabit prehladu).

[GT-R]

Da, sjećam se prije oko 3 godine kada sam se vozio sa tatom u novom Citaru, tek stigao, gbr 184, miriši na tvornicu, sve novo, a klima puše ledeno, stvarno je hladno bilo unutra.
I Lionsi dobro hlade (zasad), dok Citelisi su počeli slabo hladiti.. isto kad su tek došli bilo je baš ugodno u njima se vozit, sad slabo hlade kao i ovi stariji Citari.

[conecto]

Na Citaru i Lions Cityu moguće je regulirati unutarnju temperaturu (samo treba znati) koju onda automatski održava klima ili grijanje.
Što se tiče vratiju - svako krilo ima regulaciju preko ventila na cilindrima koji ih pokreću (treba naravno otvoriti otvor iznad vrata) i to zasebne za svaki smjer (otvaranje ili zatvaranje). Onaj spomenuti prekidač za resetiranje služi u slučaju kad netko od putnika okrene sigurnosni ventil da vrata ponovo normalno rade.
Šestotinjak tisuća kilometara za autobuse iz 2004. je sasvim OK kad ovi iz 2009. imaju oko 280 tkm.

[tramvajac 92]

Očito da su neki Citliesi ostali i bez plina za klimu, pa slabije hlade..

[sokre]

Što se desi u getribi kada jako počne zujati?

Da pojasnim, često to čujem na Citaru - kada bus koči motorom čuje mu se getriba preko pola kvarta.

Jeli taj zvuk najava nekog većeg kvara?

Nadam se da sam bio jasan u pitanju.

[Spiker]

Koja brzina (km)? Možda retarder?

[Ivan]

Pa ne mora biti ništa čudno, TAMovi sa Voith automatikom i retarderom su zavijali da ih se moglo čuti par kilometara dalje , na ovima koji sad voze su zvukovi slični, samo prigušeni...

[221]

I ja glasam za retarder. Kod novih Citara se fino čuje.

I malo kilometraže:

537 - 422 000 km
538 - 432 000 km
539 - 474 000 km
540 - 471 000 km

[GT-R]

Kakav je ovo desni retrovizor na gbr 83? U temi slike iz zagreba, post #296.
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=10179.msg119606#msg119606

Cijeli tjedan kockica gbr 505 (odbrojio već milijun kilometara, trenutno je na 70 000), jutarnju turu vozi na 237, dok negdje oko podneva se zamjeni sa 673 koji ujutro vozi na liniji 215.
Neznam točno vrijeme zamjene, ali nije bitno..
Uglavnom mislim da nebi trebali stavljati solo bus na 237 jer u 12:20, 13:15 i nadalje polascima solo bus bude prepun i nemože se disati, pogotovo otkad tramvaji nevoze do Savišća. broj putnika u busu se povećao.
Bolje bi bilo kada bi zglobni ostavili cijeli dan.

[Scarface]

Kakav je ovo desni retrovizor na gbr 83? U temi slike iz zagreba, post #296.
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=10179.msg119606#msg119606

Cijeli tjedan kockica gbr 505 (odbrojio već milijun kilometara, trenutno je na 70 000), jutarnju turu vozi na 237, dok negdje oko podneva se zamjeni sa 673 koji ujutro vozi na liniji 215.
Neznam točno vrijeme zamjene, ali nije bitno..
Uglavnom mislim da nebi trebali stavljati solo bus na 237 jer u 12:20, 13:15 i nadalje polascima solo bus bude prepun i nemože se disati, pogotovo otkad tramvaji nevoze do Savišća. broj putnika u busu se povećao.
Bolje bi bilo kada bi zglobni ostavili cijeli dan.

To sam i ja zamjetio, konkretno citaro 673 vozi ujutro do 9 na 215 i onda na Kvatriću obave zamjenu pa kockica ne vozi više 237 nego 215. Ali opet moraš uzet u obzir da je 215 uistinu linija na kojoj ima jako puno putnika i gdje je sve osim zglobnih autobusa promašaj, pogotovo u jutarnjem periodu između 7 i pola 9.

Jel zna itko koje su još kockice prešle milijun kilometara?