[sokre]

sutra zamjena autobusa PAVG i PAD

Večeras je jedan novi bio na 322.. Valjda oproštajna vožnja.

[lovac27]

sad je prošao lion i na linjiu 303. kaj stvarno odlaze? Pa što će doći? Ali to su podsusedski a ne dubravski lioni.

[221]

Podsusedski sele u Dubravu, 5 (vjerojatno) iz Dubrave ide u VG.

[Tomek]

Vidjeh danas na Velikogoričkoj 451 i 454

[lovac27]

i ja vidjeh gbr. 451, 453 i 454. Večeras gbr. 454 na liniji 309. Prema tome došli su gbr.451-455

[tramvajac 92]

Bilo bi lijepo kad bi se to ugradilo u vozni park, a i kad bi se sredile linije (181,182 ukinule, a dodala 281) 

[MAN19464]

i ja vidjeh gbr. 451, 453 i 454. Večeras gbr. 454 na liniji 309. Prema tome došli su gbr.451-455

da upravo su ti autobusi došli sa duplo više prijeđenih kilometara, što znači da će se opet morat ćuvat i voziti samo liniju 330 kako se nebi plaćali penali, to će uskoro nastupit samo dok se smire strasti, jel vozači su tražili da novi autobusi voze i druge linije nakon duge borbe počeli su voziti noćnu 268 nakon toga vozili su vikendima i na kraju disponirali su nove radnim danima u kasnim službama kad bi se vratili sa 330 linije, sad će uprava imati zadatak da to sve skupa ponovo ukine kako bi se štedilo na kilometrima, dok će se sačuvani 343-347 vozikat 20 sati dnevno jel imaju premalo kilometara koji su ušteđeni u pavg-u

[lovac27]

gbr. 455 na noćnoj 268

[sokre]

Znate li zašto je motor u SG-ima kod naših Avtomontaža stavljan na sredinu autobusa, a u SG 240 iz Njemačke na kraj, u prikolicu?

I koji se od ta dva tipa autobusa bolje ponašao na snijegu - pretpostavljam da je položaj motora ipak malo promijenio težište busa?

[Ivan]

Znate li zašto je motor u SG-ima kod naših Avtomontaža stavljan na sredinu autobusa, a u SG 240 iz Njemačke na kraj, u prikolicu?

I koji se od ta dva tipa autobusa bolje ponašao na snijegu - pretpostavljam da je položaj motora ipak malo promijenio težište busa?

Originalni njemački SG 220 je također imao srednji motor, kod kasnijeg SG 240 H je motor premješten odostraga, ali sa dosta kratkom prikolicom i pogotovo kratkim stražnjim prevjesom, a pogon je ostao na srednje kotače preko kardana, tako da pretpostavljam da se težište nije drastično promijenilo.

[sokre]

Pretpostavljam da je kardan imao zglob na spoju prikolice i busa.

Ako mi je pretpostavka točna, da li su se događali kvarovi / pucanja / ispadanja iz ležišta tog zgloba?

Opet, ako je zglob postojao, sigurno je bio vrlo jak jer je morao podnositi veliku silu ..

[Portos]

Znate li zašto je motor u SG-ima kod naših Avtomontaža stavljan na sredinu autobusa, a u SG 240 iz Njemačke na kraj, u prikolicu?

Motore u prikolici mogli su imati samo autobusi sa automatskim mjenjačem, takve je tek 1990/1991 proizvodila i Automontaža, doduše sa motorom u sredini busa.

I koji se od ta dva tipa autobusa bolje ponašao na snijegu - pretpostavljam da je položaj motora ipak malo promijenio težište busa?

Onaj sa motorom u sredini, definitivno.

[GT-R]

Zašto je gbr. 676 nekakav sav izblijedio?
Slika od kolege @mate:
http://i690.photobucket.com/albums/vv268/mbule88/Mbcitarogbr676.jpg

I boja oko lijevog fara i ostatka autobusa se vidi da nije iste nijanse..

[221]

To je njegova originalna boja nakon 7 godina vožnje. Friška boja je znak da je tu lupljen i ponovno lakiran. 

[sokre]

Tko zna kakve će boje biti pokrivalo za tankove za plin na krovu Citelisa za sedam godina?