[conecto]

U svakom slučaju, duže linije su efikasnije nego kraće jer se brže putuje s manje presjedanja pogotovo uz ove trenutne neusklađene vozne redove (kao npr. tramvajske koje uglavnom voze s jednog kraja grada na drugi). Zašto ih toliko cjepkaju, to vjerojatno znaju samo oni koji sve to rade (mada sumnjam da znaju što rade, pa, Bože, oprosti im...) Ako bi takve linije prihvaćale mnogo putnika, onda to nije problem jer znači da su na taj način rasteretile neke druge.

Moj prijedlog za sesvetsko područje:

279 produljiti do Žitnjaka i ukinuti 281
225 skratiti do Dubca, umjesto dva dvokratna ostaviti jedan cijeli dan i ukinuti 214 pošto bi 225 kvalitetnije pokrivao Čulinečku
280 skratiti do Sesveta i spojiti ga s 275, tj, jedan Cacciamali umjesto dva vozi obje linije (može bez problema)
261, 262 i 263 obavezno uskladiti vozne redove (prvenstveno zbog Markovog Polja), a ne da kao sad idu uglavnom u isto vrijeme i još dodatno stvaraju gužve Kašinskom cestom pošto uglavnom nema ugibališta (osobito u smjeru B)
277 ne treba dirati jer bi eventualnim produljenjem i kruženjem izgubili putnici tih naselja na vremenu putovanja, a postoji mogućnost presjedanja prema Žitnjaku na 216/276 (usklađivanje voznih redova?)

[tramvajac 92]

Tvoji prijedlozi zaslužuju analizu:

Moj prijedlog za sesvetsko područje:
279 produljiti do Žitnjaka i ukinuti 281

Može, ako će voziti najmanje svakih 20 minuta, i da linija ima 3 vozila radnim danom i subotom, a nedjeljom 2 svakih 30 minuta.

225 skratiti do Dubca, umjesto dva dvokratna ostaviti jedan cijeli dan i ukinuti 214 pošto bi 225 kvalitetnije pokrivao Čulinečku

Može jedan cjelodnevni i jedan dvokratni, jer ipak nekog vozi taj dvokratni pa neka ostane.

280 skratiti do Sesveta i spojiti ga s 275, tj, jedan Cacciamali umjesto dva vozi obje linije (može bez problema)

Ok.

261, 262 i 263 obavezno uskladiti vozne redove (prvenstveno zbog Markovog Polja), a ne da kao sad idu uglavnom u isto vrijeme i još dodatno stvaraju gužve Kašinskom cestom pošto uglavnom nema ugibališta (osobito u smjeru B)

Uzeti npr. 263 za osnovu, i kako 261 i 262 voze u taktu od 40 minuta uskladiti njih (10,30,50) a 263 ostaviti na 00,20,40 i dobivamo vezu svakih 10 minuta.

277 ne treba dirati jer bi eventualnim produljenjem i kruženjem izgubili putnici tih naselja na vremenu putovanja, a postoji mogućnost presjedanja prema Žitnjaku na 216/276 (usklađivanje voznih redova?)

Ok.
Još jedna stvar koja bi bila zgodna je ta da se na 212 vrati jedan vr.
Dolje ima razrada ideje, pa koga zanima..

[221]

Pazi, nama treba smislena linija koja će dovoljno često povezivati Sesvete i Žitnjak, najkraćim putem, i da bude dovoljno česta da bi ju putnici koristili, što sa 107 i 222 je teško postići, jer 107 u špici zapne u gužvi poslje Držićive popodne i ujutro poslje Selske..

Uvijek imam na umu liniju 109. Fantastična linija koja s velikim brojem polazaka povezuje različite kvartove. Takvu liniju treba i istok grada. A sad, gužve? Pa nije baš da druge linije ne upadaju u njih?

[marin]

O gužvama mi nemoj pričat na liniji 109  , zbog toga kaj putuje najvažnijim ulicama npr. Selskom di nema sekunde da nije gužva jer kad bus dolazi pun sa Jadranskog mosta, a ima ljudi na stanici onda nastaje problem. Ma da dva ili tri busa voze za redom nebi bilo dosta . Inače u smjeru B najjača stanica je Selska- Ozaljska di uvijek ima dvadesetak ljudi!

[tramvajac 92]

Pazi, nama treba smislena linija koja će dovoljno često povezivati Sesvete i Žitnjak, najkraćim putem, i da bude dovoljno česta da bi ju putnici koristili, što sa 107 i 222 je teško postići, jer 107 u špici zapne u gužvi poslje Držićive popodne i ujutro poslje Selske..

Uvijek imam na umu liniju 109. Fantastična linija koja s velikim brojem polazaka povezuje različite kvartove. Takvu liniju treba i istok grada. A sad, gužve? Pa nije baš da druge linije ne upadaju u njih?

Istina. I druge linije upadaju u gužve, ali događa li se na 221 situacija kao na 107 da polasci kasne i po 15 minuta? Umjesto u 17:07 i 17:42, autobus prolazi u 17:22 i 17:57?
Ako 220 ili 221 ne dođe na neki polazak postoji alternativa do nekle, a 107 od Fallerovog do Rakušine (5,5 km) nema pomoći..

[421]

Istina. I druge linije upadaju u gužve, ali događa li se na 221 situacija kao na 107 da polasci kasne i po 15 minuta? Umjesto u 17:07 i 17:42, autobus prolazi u 17:22 i 17:57?
... a 107 od Fallerovog do Rakušine (5,5 km) nema pomoći..

Ima: na tramvaj (ali to je fakat predaleko, predugo i prekomplicirano) ili na 109 u Selsku pa do Savskog gaja na 222 i kroz Novi Zagreb-jest da je okolo,daleko ali je...
I ne možeš cjelodnevnu s 12 voznih redova(109) uspoređivati s isključivo dvokratnom linijom i 5 voznih redova(107).
Ili možeš? Zapravo, jesi!

[tramvajac 92]

107 ne staje na Selskoj. Možeš u teoriji izaći kod NSK pa ući u neki bus 2 stanice i onda na 222..

[421]

107 ne staje na Selskoj..

Tko je napisao da 107 stoji u Selskoj? Stanice prije i poslije nadvožnjaka: Fallerovo ili Knežija, pa na Selsku.

Možeš u teoriji izaći kod NSK pa ući u neki bus 2 stanice i onda na 222.

Možeš i to ali upadaš u gužvu koju si spomenuo:"... a 107 od Fallerovog do Rakušine (5,5 km) nema pomoći..", a to je  na 3/4 puta pa je pitanje isplati li se presjedati ili kroz gužvu do cilja.

[tramvajac 92]

Poslje nadvožnjaka je Nehajska 
Ako mi treba i kroz gužvu manje vremena nego na  do Ljubljanice pa na 3 dalje onda ću ciljati 107, a ako mi treba više, jedino ako Ti imaš 107 
Ali dok se ne proširi Slavonska na dijelu od Savske do Av HBZ u duljini oko 600 m(ne računam križanje sa Marohnićevom, to je ove godine rješeno) i još onaj kilometar do Držićeve 107 će se voziti tolikom brzinom da bi biciklom najbrže stigao, ali to nije ZET-ov problem. Nakon Držićeve se gužva prorijedi, a nakon Heinzelove je uopće nema.

[221]

Ma, dobro pa nije sad gužva razlog da se uvede 5 linija od kojih će svaka voziti 1 km??!! Istok grada treba liniju koja će voziti kroz malo više dijelova grada a ne samo do najbližeg terminala. Zato sam spomenuo 109-ku. Sjetite se ''prve'' 109-ke, kada je vozila do Remize. Samo blijeda sjena današnje.

[221]

Istina. I druge linije upadaju u gužve, ali događa li se na 221 situacija kao na 107 da polasci kasne i po 15 minuta? Umjesto u 17:07 i 17:42, autobus prolazi u 17:22 i 17:57?
Ako 220 ili 221 ne dođe na neki polazak postoji alternativa do nekle, a 107 od Fallerovog do Rakušine (5,5 km) nema pomoći..

Sa sadašnjim taktom vožnje se ne može ozbiljno računati na 107 i 222. I ja sam puno puta zakasnio na zadnji popodnevni 222. Ali da te linije voze češće, cijeli dan? Ne bi ti trebala alternativa.

[421]

Sa sadašnjim taktom vožnje ...                          se ne može ozbiljno računati na 107 i 222. 

Dodao bih slijedeće:  i disponiranjem autobusa...

[marin]

Pazi, nama treba smislena linija koja će dovoljno često povezivati Sesvete i Žitnjak, najkraćim putem, i da bude dovoljno česta da bi ju putnici koristili, što sa 107 i 222 je teško postići, jer 107 u špici zapne u gužvi poslje Držićive popodne i ujutro poslje Selske..

Uvijek imam na umu liniju 109. Fantastična linija koja s velikim brojem polazaka povezuje različite kvartove. Takvu liniju treba i istok grada. A sad, gužve? Pa nije baš da druge linije ne upadaju u njih?

Istina. I druge linije upadaju u gužve, ali događa li se na 221 situacija kao na 107 da polasci kasne i po 15 minuta? Umjesto u 17:07 i 17:42, autobus prolazi u 17:22 i 17:57?...

Ja sam se jučer vozio na liniji 146. Polazak iz Reljkovićeve bio je u 16 i neš, a četiri stanice prije kraja (prije Jankomira) bus je kasnio 14 minuta. Sve je moguće zbog gužve u Vrapču. Na stanici Nikole Gučetića trebali smo biti u 16:48, a bili smo u 17:03.
Danas se vozim do Črnomerca i vidim dva busa linije 172 za redom u Vrapču i nije me to nimalo začudilo zbog j..... gužve koja je skoro dosezala Črnomerec

[conecto]

@tramvajac 92 (oko Ssvt i 279)

Sve ono što si nadopunio i ja sam zapravo mislio tako, samo se očito nisam dovoljno jasno izrazio.
Zanimljiv prijedlog v.r. 279, samo bih ja malo nadopunio - prije 5.30 i poslije 21.00 nije potreban takt svakih 20 min što je i sada slučaj, čisto bacanje novaca, a "nema se para".

[marin]

Evo, da obnovim staru temu, moram pohvalit onog vozača što sam pisao da divlja, ćelav je, ja sam ga zvao musliman (F.I.), uglavnom neki dan (mislim u utorak), vozio sam se s njim na 119 i moram priznat da se popravio, ima tu još malo naglijeg kočenja i cimanja volana, ali nije ni 1% od onoga što je prije bio, nije stajao na stanicama iako je bilo ljudi, kretao je ranije (nekad i po 5 i više minuta), volio je pričepit nekog vratim, ali kažem to se više ne dešava, i da više ne vozi preko 50km/h.