[NP-549]

350 nije bio 1996. tisuću posto.  U to vrijeme sam pratio situaciju.  Ali mi sve ovo šta si nabrojio paše jednom njegovom kolegi.  351 je dosta dugo bio u garaži (ili na Školjiću-otok) i pojavio se iznenada 1995 (dobio tablicu Ri-582-EJ, znači otprilike 5. ili 6. mjesec '95) i zadržao se kratko vrijeme.  Bio mi je različit od drugih jer je imao veći branik naprijed, tj. nije ispod žutog branika imao narančasti lim ko svi, nego je komplet sve bilo žuto.  Mislim da se vidi na jednoj slici na starom forumu na parkingu  na Školjiću.  Stoji parkiran bez tablica, do njega 539 ili 540, jedan "turistički" TAM i u krupnom planu 518 sa Adria Bankom.

[kico101]

Je, mislim da bi to moglo biti to. Za razliku od ostalih iz serije 347-351, 351 jedini u kasnijoj fazi nije imao otvore za zrak iznad prednjih stakala, lijevo i desno od otvora za pokazivač linija.
BTW, 350 je imao reklamu Trayal gume ( nekakva smeđa sa žućkastim velikim slovima ).

[ikar]

639 dobro razbijen jučer navečer kod Novog Lista. Auto prošo na crveno iz Benčićeve prema Mlaci i ravno pod bus.

[shef]

Vidim da se nastavlja epidemija fantastično "ravnih" brojki garažnih brojeva. Ovaj mi ide u top tri skupa sa 600 i 624.

[kico101]

Danas sam u Citarima vidio nešto što dosada nisam primjećivao ( toliko o učestalosti mojih vožnji busevima u zadnjih godinu dana  ); naime sjedala u prednjem dijelu busa između srednjih vrata i harmonike imaju presvlake preko cijelih sjedala dok su ostala kao i u Conectima-tapecirani krug za leđa i cijeli donji dio. Zna li tko zašto je to tako?

[shef]

To i nisu sjedišta, već su presvlake postavljene na plastične pokrove blatobrana na srednjoj osovini
ovdje se vidi:
http://www.verkehrsgigant.info/verkehr/details.php?image_id=1926

[kico101]

Kakva god da jesu, ipak imaju funkciju sjedala koja su po meni ergonomski prihvatljivija od ostalih kakva se nalaze u našim Citarima. Pitam se, zar je , zaista, toliko teško nabaviti sjedala kao što su u zagrebačkim o530G? Nadam se da će vozila koja dolaze, ipak imati kompletno presvučena sjedala, a ne sa ovim "kružićima" na naslonu.

[shef]

Veliko je pitanje kamo su ovi naši Citari trebali ići:
Euro 3, 300 Ks, bez klime, s turskim sjedištima od Conecta, table za školski prijevoz. Sve je to poprilično sumnjivo, i nadam se zadnji put da se sramotimo...

[Shole]

Veliko je pitanje kamo su ovi naši Citari trebali ići:
Euro 3, 300 Ks, bez klime, s turskim sjedištima od Conecta, table za školski prijevoz. Sve je to poprilično sumnjivo, i nadam se zadnji put da se sramotimo...

Jea, rajt.  Možemo se kladit da će sljedeća tura novih imat neke nove bisere, tipa klima skroz ali sa običnim (ne tamnim) staklima koja se otvaraju ko na 651 i bez mogućnosti zaključavanja stakala pa će se svi čudit kad budu trošili 80lit/100km jer će svi prozori bit uvijek otvoreni, a klima na full non-stop.  Mogli bi još unedogled raspravljat o mogućim biserima sljedeće serije.  Sjedala će bit vjerovatno neka prvi put viđena na prostorima sjeverno od ekvatora.

[kico101]

  Sjedala će bit vjerovatno neka prvi put viđena na prostorima sjeverno od ekvatora.

Neka budu montirana i na krovu, samo da se Rijeka već jednom vrati tamo gdje je bila prije osamdesetih ( u smislu prometala javnog prijevoza ), a to je inovativni pristup i prvenstvo u upotrebi novih tehnologija na ovim srednjemediteransko-balkansko-panonskim prostorima ( jesam li pukao? ).

[shef]

591 se vratio u promet, obnovljen i sa krem branikom.

[ikar]

107 neispravan. Već cijeli tjedan stoji parkiran ispred RB Auta na Vežici.

[Corny]

107 neispravan. Već cijeli tjedan stoji parkiran ispred RB Auta na Vežici.

Zna li tko gdje je 591 bio cjelo vrijeme. U Rijeci ili možda u Zagrebu

[ikar]

Koliko sam ja čuo, ARZ posluje samo sa ZET-om otkada su postali dio ZG holdinga. Tako da Zagreb otpada.

[Shole]

591 bio u našoj limariji i lakirnici.  Reko Đukć 
A kvaliteta radova je ionako bolja nego kod onih "sređenih" u ARZ-u.   Jedino šta se koriste najjeftinije sintetičke boje koje špricaju majstori pod gasom pa to u većini slučajeva ne sliči na ništa. A o izoliranju i povlačenju žutih crta bolje da se ne govori.